專利名稱：快速折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種折疊式自行車，特別是一種I秒鐘就能完成折疊或展開操作的快速折疊自行車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)收入也不斷提高，現(xiàn)代交通工具已成為人們生活中不可缺少的一個(gè)重要組成部分。但隨著城市人口的集聚，汽車保有量的不斷增加，路面交通越來(lái)越堵塞，已影響到人們上班的正常出行，路上花費(fèi)的時(shí)間也越來(lái)越多。為了緩解交通壓力，各級(jí)政府部門開始重視對(duì)地鐵、軌道交通、快速公交等公共交通工具建設(shè)，盡量減少人們開車出行時(shí)間，這不僅可以節(jié)省能源，減少環(huán)境污染，而且可以大大緩解交通壓力，提聞城市道路通行能力。由于人們?cè)诔俗步煌üぞ邥r(shí)，從家里到站點(diǎn)、中途換乘及下車到工作單位都有一定路程，自行車起到了其他交通工具不可替代的作用，但現(xiàn)有的自行車體積大、重量重，不能隨身攜帶到公共交通工具上。為此，人們?cè)O(shè)計(jì)出各種各樣的折疊自行車，以便于人們隨身攜帶使用，為人們出行提供了方便。但現(xiàn)有的折疊自行車還存在以下不足之處一是折疊或展開結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作煩瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，連接不可靠，不適宜中小學(xué)學(xué)生、婦女、老年人使用。二是前輪向后輪折疊，雖然縮短了車身長(zhǎng)度卻增加了寬度，也有的是降低了高度，卻沒有縮短長(zhǎng)度，不方便攜帶。三是由于受傳統(tǒng)鏈條結(jié)構(gòu)的影響，不僅車子騎行速度慢，而且腳踩起來(lái)重，鏈條還會(huì)經(jīng)常掉鏈。針對(duì)現(xiàn)有折疊自行車存在的上述問(wèn)題，許多生產(chǎn)廠家和有識(shí)之士進(jìn)行了開發(fā)和研制，但至今尚未有較滿意的產(chǎn)品面世。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有折疊自行車所存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造的第一目的是提供一種折疊簡(jiǎn)單方便、連接牢固可靠的車架總成；第二目的是提供一種在折疊或展開過(guò)程中自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)I秒鐘就能折疊或展開的快速折疊自行車。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括車把、龍頭管、前叉、前輪、坐墊、后平叉、后輪、折疊車架總成、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在前叉上，后輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在后平叉上，所述的折疊車架總成包括前連接座、主連接座、上連桿、前支撐桿、后支撐桿，前連接座設(shè)置在龍頭管上，上連桿上設(shè)有折疊滑槽并鉸接在前連接座與主連接座之間，前支撐桿的一端鉸接在前連接座上，后支撐桿的一端鉸接在主連接座上，前、后支撐桿的另一端通過(guò)鉸接軸相互鉸接，鉸接軸可滑動(dòng)的設(shè)置在上連桿的折疊滑槽上，前連接座與上連桿的前部和前支撐桿以及主連接座與上連桿的后部和后支撐桿分別組成三角形支撐結(jié)構(gòu)。所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括折疊拉桿、后平叉折疊連接件，后平叉鉸接在主連接座上，后平叉折疊連接件固定在后平叉的前部，折疊拉桿鉸接在上連桿與后平叉折疊連接件之間。所述的主連接座上固定有伸縮管座，伸縮管座上設(shè)有可軸向移動(dòng)的伸縮套管，坐墊上固定有坐墊管，坐墊管通過(guò)快速夾緊扣可軸向伸縮的固定在伸縮套管上。所述的自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)包括折疊提手、折疊拉手、折疊接線、插銷座、彈性插銷，折疊提手固定在主連接座上，折疊拉手設(shè)置在折疊提手上；插銷座固定在后平叉的前部，彈性插銷設(shè)置在插銷座上，彈性插銷通過(guò)折疊接線與折疊拉手連接，主連接座上固定有折疊固定座；當(dāng)自行車展開時(shí)，彈性插銷插入伸縮管座的展開固定孔內(nèi)并與伸縮套管固定連接；當(dāng)自行車折疊時(shí)，彈性插銷插入折疊固定座的折疊固定孔內(nèi)。所述的主連接座上設(shè)有二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括腳踏總成、第一鏈輪、第二鏈輪、第一鏈條和第二鏈條，腳踏總成及第二鏈輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在主連接座上，第一鏈輪固定在腳踏總成上，第一鏈輪通過(guò)第一鏈條帶動(dòng)第二鏈輪上的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪通過(guò)第二鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點(diǎn)和效果；一是由于前連接座與上連桿的前部和前支撐桿以及主連接座與上連桿的后部和后支撐桿分別組成三角形支撐結(jié)構(gòu)，展開使用時(shí)，前后支撐桿支撐在上連桿上組成橋梁結(jié)構(gòu)，支撐連接牢固可靠，折疊時(shí)前后支撐桿的鉸接軸在上連桿的折疊滑槽上滑動(dòng)，折疊簡(jiǎn)單輕便、快速。二是由于在上連桿與后平叉之間連接有折疊拉桿，當(dāng)折疊車架總成折疊時(shí)，后平叉隨之折疊，當(dāng)折疊車架總成展開時(shí)，后平叉隨之展開，也就是說(shuō)前后輪同時(shí)折疊或展開折疊或展開速度快。三是自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)確保折疊后不會(huì)松開，展開后不會(huì)發(fā)生折疊收縮，保證折疊或展開時(shí)穩(wěn)定可靠。四是采用二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅可以提高扭矩，而且可以提高行車速度，還可以減少騎車過(guò)程中的掉鏈現(xiàn)象。
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造展開狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明創(chuàng)造展開狀態(tài)的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明創(chuàng)造展開狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明創(chuàng)造折疊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明創(chuàng)造折疊狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明創(chuàng)造展開狀態(tài)時(shí)自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明創(chuàng)造折疊狀態(tài)時(shí)自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的配合結(jié)構(gòu)示意圖。其中I車把，2龍頭管，3前連接座，4前叉，5前輪，6前支撐桿，7折疊拉桿，8后支撐桿，9第一鏈輪，10第一鏈條，11主連接座，12第二鏈輪，13后平叉，14第二鏈條，15后輪，16上連桿，17折疊滑槽，18折疊提手，19腳踏總成，20坐墊，21坐墊管，22快速夾緊扣，23伸縮套管，24伸縮管座，25后平叉折疊連接件，26折疊固定座，27折疊拉手，28插銷座，29折疊接線，30彈性插銷，31折疊固定孔，32展開固定孔，33鉸接軸。
具體實(shí)施例方式圖1至圖7所示，為本發(fā)明創(chuàng)造一種快速折疊自行車的具體實(shí)施方案，它包括車把1、龍頭管2、前叉4、前輪5、坐墊20、后平叉13、后輪15、折疊車架總成、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，前輪5可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在前叉4上，后輪15可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在后平叉13上，所述的折疊車架總成包括前連接座3、主連接座11、上連桿16、前支撐桿6、后支撐桿8，前連接座3設(shè)置在龍頭管2上，上連桿16上設(shè)有折疊滑槽17并鉸接在前連接座3與主連接座11之間，前支撐桿6的一端鉸接在前連接座3上，后支撐桿8的一端鉸接在主連接座11上，前、后支撐桿6、8的另一端通過(guò)鉸接軸33相互鉸接，鉸接軸33可滑動(dòng)的設(shè)置在上連桿16的折疊滑槽17上，前連接座3與上連桿16的前部和前支撐桿6以及主連接座11與上連桿16的后部和后支撐桿8分別組成三角形支撐結(jié)構(gòu)。為了快速折疊后平叉13，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括折疊拉桿7、后平叉折疊連接件25，后平叉13鉸接在主連接座11上，后平叉折疊連接件25固定在后平叉13的前部，折疊拉桿7鉸接在上連桿16與后平叉折疊連接件25之間，從而實(shí)現(xiàn)前后輪5、15同時(shí)折疊或展開。為了方便坐墊20伸縮，所述的主連接座11上固定有伸縮管座24，伸縮管座24上設(shè)有可軸向移動(dòng)的伸縮套管23，坐墊20上固定有坐墊管21，坐墊管21通過(guò)快速夾緊扣22可軸向伸縮的固定在伸縮套管23上，伸縮套管23由自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的彈性插銷30固定。為了保證折疊和展開可靠，所述的自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)包括折疊提手18、折疊拉手27、折疊接線29、插銷座28、彈性插銷30，折疊提手18固定在主連接座11上，折疊拉手27設(shè)置在折疊提手18上；插銷座28固定在后平叉13的前部，彈性插銷30設(shè)置在插銷座28上，彈性插銷30通過(guò)折疊接線29與折疊拉手27連接，主連接座11上固定有折疊固定座26 ;當(dāng)自行車展開時(shí)，彈性插銷30插入伸縮管座24的展開固定孔32內(nèi)并與伸縮套管23固定連接；當(dāng)自行車折疊時(shí)，彈性插銷30插入折疊固定座26的折疊固定孔31內(nèi)。為了提高傳動(dòng)扭矩和行車速度，所述的主連接座11上設(shè)有二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括腳踏總成19、第一鏈輪9、第二鏈輪12、第一鏈條10和第二鏈條14，腳踏總成19及第二鏈輪12可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在主連接座11上，第一鏈輪9固定在腳踏總成19上，第一鏈輪9通過(guò)第一鏈條10帶動(dòng)第二鏈輪12上的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪12通過(guò)第二鏈條14帶動(dòng)后輪15轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明創(chuàng)造的快速折疊自行車展開使用時(shí)，如圖1、圖2、圖3和圖6所示，此時(shí)的鉸接軸33處于折疊滑槽17的主連接座側(cè)，前、后支撐桿6、8相互支撐，與此同時(shí)。彈性插銷30插入伸縮管座24的展開固定孔32內(nèi)并同時(shí)插入伸縮套管23的固定孔內(nèi)固定連接，彈性插銷30不僅起到固定伸縮套管23及坐墊20的作用，同時(shí)還起到后平叉13與主連接座11固定連接的作用。當(dāng)進(jìn)行折疊時(shí)，一只手扶住車把1，另一只手抓住折疊提手18和折疊拉手27，折疊拉手27通過(guò)折疊接線29克服彈性插銷30的彈力后，從伸縮管座24的展開固定孔32及伸縮套管23的固定孔中拔出彈性插銷30，后平叉13及后輪15鎖定解除；再用力向上提起折疊提手18及主連接座11，在自重作用下，上連桿16及前、后支撐桿6、8帶動(dòng)前輪5自動(dòng)向內(nèi)收縮折疊并通過(guò)折疊拉桿7帶動(dòng)后平叉折疊連接件25及后平叉13和后輪15同時(shí)向內(nèi)收縮折疊，鉸接軸33從折疊滑槽17的主連接座側(cè)滑向前連接座側(cè)；當(dāng)折疊完成后松開折疊提手18和折疊拉手27時(shí)，彈性插銷30在彈力作用下自動(dòng)插入折疊固定座26的折疊固定孔31內(nèi)進(jìn)行鎖定，整個(gè)折疊過(guò)程I秒鐘即可完成，然后向下壓坐墊20，使伸縮套管23縮入伸縮管座24內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造的快速折疊自行車折疊后的狀態(tài)如圖4、圖5和圖7所示，當(dāng)需要展開使用時(shí)，一只手扶住車把1，另一只手抓住折疊提手18和折疊拉手27，折疊拉手27通過(guò)折疊接線29克服彈性插銷30的彈力后，從折疊固定座26的折疊固定孔31中拔出彈性插銷30，再輕輕用力向下壓折疊提手18及主連接座11，在自重作用下，上連桿16及前、后支撐桿6、8帶動(dòng)前輪5自動(dòng)向外展開并通過(guò)折疊拉桿7帶動(dòng)后平叉折疊連接件25及后平叉13和后輪15同時(shí)向內(nèi)外展開；當(dāng)展開完成后松開折疊提手18和折疊拉手27時(shí)，彈性插銷30在彈力作用下自動(dòng)插入伸縮管座24的展開固定孔32中，整個(gè)展開過(guò)程I秒鐘即可完成，然后向上拉起坐墊20，當(dāng)伸縮套管23的固定孔與彈性插銷30相對(duì)應(yīng)時(shí)，彈性插銷30自動(dòng)進(jìn)行鎖定。以上所述，只是本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作出任何形式上的限制，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落入本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種快速折疊自行車，包括車把(I)、龍頭管(2)、前叉(4)、前輪(5)、坐墊(20)、后平叉(13)、后輪(15)、折疊車架總成、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，前輪(5)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在前叉⑷上，后輪(15)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在后平叉(13)上，其特征是所述的折疊車架總成包括前連接座(3)、主連接座(11)、上連桿(16)、前支撐桿(6)、后支撐桿(8)，前連接座(3)設(shè)置在龍頭管(2)上，上連桿(16)上設(shè)有折疊滑槽(17)并鉸接在前連接座(3)與主連接座(11)之間，前支撐桿出)的一端鉸接在前連接座(3)上，后支撐桿(8)的一端鉸接在主連接座(11)上，前、后支撐桿出、8)的另一端通過(guò)鉸接軸(33)相互鉸接，鉸接軸(33)可滑動(dòng)的設(shè)置在上連桿(16)的折疊滑槽(17)上，前連接座(3)與上連桿(16)的前部和前支撐桿(6)以及主連接座(11)與上連桿(16)的后部和后支撐桿(8)分別組成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊自行車，其特征是所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括折疊拉桿(7)、后平叉折疊連接件(25)，后平叉(13)鉸接在主連接座(11)上，后平叉折疊連接件 (25)固定在后平叉(13)的前部，折疊拉桿(7)鉸接在上連桿(16)與后平叉折疊連接件 (25)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速折疊自行車，其特征是所述的主連接座(11)上固定有伸縮管座(24)，伸縮管座(24)上設(shè)有可軸向移動(dòng)的伸縮套管(23)，坐墊(20)上固定有坐墊管(21)，坐墊管(21)通過(guò)快速夾緊扣(22)可軸向伸縮的固定在伸縮套管(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速折疊自行車，其特征是所述的自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)包括折疊提手(18)、折疊拉手(27)、折疊接線(29)、插銷座(28)、彈性插銷(30)，折疊提手(18)固定在主連接座(11)上，折疊拉手(27)設(shè)置在折疊提手(18)上；插銷座(28)固定在后平叉(13)的前部，彈性插銷(30)設(shè)置在插銷座(28)上，彈性插銷(30)通過(guò)折疊接線(29)與折疊拉手(27)連接，主連接座(11)上固定有折疊固定座(26);當(dāng)自行車展開時(shí)，彈性插銷 (30)插入伸縮管座(24)的展開固定孔(32)內(nèi)并與伸縮套管(23)固定連接；當(dāng)自行車折疊時(shí)，彈性插銷(30)插入折疊固定座(26)的折疊固定孔(31)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速折疊自行車，其特征是所述的主連接座(11)上設(shè)有二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，二級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括腳踏總成(19)、第一鏈輪(9)、第二鏈輪(12)、第一鏈條(10)和第二鏈條(14)，腳踏總成(19)及第二鏈輪(12)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在主連接座(11)上， 第一鏈輪(9)固定在腳踏總成(19)上，第一鏈輪(9)通過(guò)第一鏈條(10)帶動(dòng)第二鏈輪(12) 上的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪(12)通過(guò)第二鏈條(14)帶動(dòng)后輪(15)轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種快速折疊自行車，包括車把(1)、龍頭管(2)、前叉(4)、坐墊(20)、后平叉(13)、前后輪(5、15)、折疊車架總成、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，所述折疊車架總成包括前連接座(3)、主連接座(11)、上連桿(16)、前后支撐桿(6、8)，前連接座(3)設(shè)置在龍頭管(2)上，上連桿(16)上設(shè)有折疊滑槽(17)并鉸接在前連接座(3)與主連接座(11)之間，前、后支撐桿(6、8)通過(guò)鉸接軸(33)在折疊滑槽(17)內(nèi)鉸接后又對(duì)應(yīng)與前連接座(3)和主連接座(11)鉸接，前連接座(3)與上連桿(16)和前支撐桿(6)、主連接座(11)與上連桿(16)和后支撐桿(8)分別組成三角形支撐結(jié)構(gòu)。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作使用方便、折疊速度快、1秒鐘即可完成折疊或展開等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK103043162SQ20131001464
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者胡江勇 申請(qǐng)人:浙江百事特工貿(mào)有限公司