專利名稱：懸掛式三層停車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車庫(kù)，特別涉及一種懸掛式三層停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，汽車的擁有量猛增，但停車場(chǎng)所遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車的發(fā)展需要。目前國(guó)內(nèi)外已有不少類別的停車庫(kù)，但都有一定的缺誰(shuí)，特別是停車、取車不方便， 時(shí)間長(zhǎng)，下層已停的車輛需要經(jīng)常移位，沒(méi)有充分利用空間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種不需要將下層的車輛移位，安全、 快速、方便的停車和取車的懸掛式三層停車庫(kù)。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種懸掛式三層停車庫(kù)，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，在車庫(kù)的中部和頂部，分別在左、右向平行設(shè)置二根固定導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一端伸出車庫(kù)外面一段，在導(dǎo)軌上擱置有移動(dòng)框架，移動(dòng)框架通過(guò)兩根平行的梁，沿固定導(dǎo)軌能左、右移動(dòng)，移動(dòng)框架上有旋轉(zhuǎn)框架，二者通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)框架上裝有升降機(jī)構(gòu)，用鋼繩與停車平臺(tái)連接，車輛自停車平臺(tái)升至二層或三層的固定導(dǎo)軌位置，啟動(dòng)移動(dòng)框架上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使停車平臺(tái)上的車輛旋轉(zhuǎn)90°，再啟動(dòng)固定導(dǎo)軌上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，將車輛移至停車庫(kù)內(nèi)。所述移動(dòng)框架上有二根平行的梁，梁的前端設(shè)有前滾輪，梁的后部有后滾輪，前滾輪與固定導(dǎo)軌連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動(dòng)框架下滾輪和移動(dòng)框架上滾輪，固定導(dǎo)軌夾在該上、下滾輪之間。所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)是在固定導(dǎo)軌后端，裝有移動(dòng)牽引電機(jī)，移動(dòng)牽引鏈輪、傳動(dòng)軸、移動(dòng)被動(dòng)鏈輪和移動(dòng)鏈條，在固定導(dǎo)軌前端裝有固定導(dǎo)軌滾輪。通過(guò)移動(dòng)鏈條可達(dá)到移動(dòng)框架運(yùn)行到停車庫(kù)外，也就是停車平臺(tái)移出停車庫(kù)外圍，達(dá)到了在庫(kù)外停車或取車的目的。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是在旋轉(zhuǎn)框架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)上托板，旋轉(zhuǎn)上托板上設(shè)有軸承座，軸承座上有旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)大鏈輪連接，通過(guò)連接法蘭與移動(dòng)框架中心的旋轉(zhuǎn)下托板連接。在移動(dòng)框架上裝有旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)小鏈輪，用旋轉(zhuǎn)鏈條與旋轉(zhuǎn)大鏈輪連接。在旋轉(zhuǎn)框架的左、右端裝有穩(wěn)定伸縮柵，伸縮柵下與停車平臺(tái)連接。所述升降機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)框架上裝有升降電機(jī)鏈輪，前鋼繩左滾輪用前鏈條與升降電機(jī)鏈輪和前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪連接，用后鏈條與前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪上用二根鋼繩繞后左載重輪與停車平臺(tái)連接。后鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞后過(guò)渡輪和后右載重輪與停車平臺(tái)相連，在前鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞前過(guò)渡輪的前右載重輪與停車平臺(tái)相連，二根鋼繩一根為載重鋼繩，一根為防墜鋼繩。本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于地面已有停車，如在二層或三層停車或取車，不需要將地面或下層已停放的車輛移位，停車、取車只需直行，車輛不需要轉(zhuǎn)彎，達(dá)到安全、快速、CN 201972435 U
說(shuō)明書(shū)
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方便的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型中移動(dòng)框架的俯視圖；圖4為圖3中C向圖；圖5是圖4中A向移動(dòng)框架上前滾輪的視圖；圖6是本實(shí)用新型停車平臺(tái)與穩(wěn)定伸縮柵的視圖；圖7是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)框架上升降機(jī)構(gòu)的平面圖；圖8是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的平面圖；圖9是圖8的η向剖視圖；圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-立柱；2-固定軌道；3-移動(dòng)框架；4-旋轉(zhuǎn)框架；5-旋轉(zhuǎn)上托板；6-移動(dòng)框架下滾輪7-移動(dòng)框架上滾輪鏈輪；8-固定導(dǎo)軌滾輪；9-移動(dòng)牽引電機(jī)；10-傳動(dòng)軸；11-移動(dòng)被動(dòng)鏈輪；12-移動(dòng)鏈條；13-旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)小鏈輪；14-旋轉(zhuǎn)鏈條；15-穩(wěn)定伸縮柵；16-升降電機(jī)鏈輪;17-前鋼繩左滾輪；18-前鋼繩右滾輪；19-后鋼繩左滾輪；20-后鋼繩右滾輪;21-前鏈條；22-后鏈條；23-后左載重輪；24-后過(guò)渡輪；25-后右載重輪；26-前過(guò)渡輪；27-前右載重輪；28-載重鋼繩；29-防墜鋼繩；30-旋轉(zhuǎn)下托板；31-旋轉(zhuǎn)軸軸承座；32-旋轉(zhuǎn)軸；33-旋轉(zhuǎn)大鏈輪；34-連接法蘭；35-大螺母；36-停車平臺(tái)；37-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1-圖9所示，本實(shí)用新型提供了一種懸掛式三層停車庫(kù)，由四根立柱1圍成， 四根立柱1四周用鋼筋加固，在車庫(kù)的中部和頂部，分別在左、右向平行設(shè)置二根固定導(dǎo)軌 2，固定導(dǎo)軌2 —端伸出車庫(kù)外面一段，在固定導(dǎo)軌2上擱置有移動(dòng)框架3，移動(dòng)框架3通過(guò)兩根平行的梁，沿固定導(dǎo)軌2能左、右移動(dòng)，移動(dòng)框架3上有旋轉(zhuǎn)框架4，二者通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)37能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)框架4上裝有升降機(jī)構(gòu)，用鋼繩與停車平臺(tái)36連接，車輛自停車平臺(tái) 36升至二層或三層的固定導(dǎo)軌2位置，啟動(dòng)移動(dòng)框架3上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)37，使停車平臺(tái)36上的車輛旋轉(zhuǎn)90°，再啟動(dòng)固定導(dǎo)軌2上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，將車輛移至停車庫(kù)內(nèi)。所述移動(dòng)框架3上有二根平行的梁，梁的前端設(shè)有前滾輪，梁的后端有后滾輪，前滾輪與固定導(dǎo)軌2連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動(dòng)框架下滾輪6和移動(dòng)框架上滾輪7，固定導(dǎo)軌2夾在移動(dòng)框架下滾輪6和移動(dòng)框架上滾輪7之間。所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)3是在固定導(dǎo)軌2后端，裝有移動(dòng)牽引電機(jī)9和傳動(dòng)軸10上的鏈輪，由移動(dòng)鏈條12移動(dòng)被動(dòng)鏈輪11與移動(dòng)框架3相連接，通過(guò)移動(dòng)鏈條12可達(dá)到移動(dòng)框架3運(yùn)行到停車庫(kù)外，也就是停車平臺(tái)36移出停車庫(kù)外圍，達(dá)到了在庫(kù)外停車或取車的目的。同時(shí)，在固定導(dǎo)軌2前端裝有固定導(dǎo)軌滾輪8。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)37，是在旋轉(zhuǎn)框架4上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)上托板5，旋轉(zhuǎn)上托板5上設(shè)有軸承座31，軸承座31上有旋轉(zhuǎn)軸32與旋轉(zhuǎn)大鏈輪33連接，通過(guò)連接法蘭34與移動(dòng)框架3中心的旋轉(zhuǎn)下托板30連接。在移動(dòng)框架3上裝有旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)小鏈輪13，用旋轉(zhuǎn)鏈條14與旋轉(zhuǎn)大鏈輪33連接。在旋轉(zhuǎn)框架4的左、右端裝有穩(wěn)定伸縮柵15，伸縮柵15下與停車平臺(tái)36連接。所述升降機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)框架4上裝有升降電機(jī)鏈輪16，前鋼繩左滾輪17用前鏈條21與升降電機(jī)鏈輪16和前鋼繩左滾輪17軸上的鏈輪連接，用后鏈條22與前鋼繩左滾輪17軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪19軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪19上用二根鋼繩繞后左載重輪23與停車平臺(tái)36連接。后鋼繩右滾輪20上用二根鋼繩繞后過(guò)渡輪M和后右載重輪25與停車平臺(tái)36相連，在前鋼繩右滾輪18上用二根鋼繩繞前過(guò)渡輪沈的前右載重輪27與停車平臺(tái)36相連， 二根鋼繩一根為載重鋼繩觀，一根為防墜鋼繩四。
權(quán)利要求1.一種懸掛式三層停車庫(kù)，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，其特征在于在車庫(kù)的中部和頂部，分別在左、右向平行設(shè)置二根固定導(dǎo)軌，固定導(dǎo)軌一端伸出車庫(kù)外面一段，在固定導(dǎo)軌上擱置有移動(dòng)框架，移動(dòng)框架通過(guò)兩根平行的梁，沿固定導(dǎo)軌能左、 右移動(dòng)，移動(dòng)框架上有旋轉(zhuǎn)框架，二者通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)框架上裝有升降機(jī)構(gòu)，用鋼繩與停車平臺(tái)連接，車輛自停車平臺(tái)升至二層或三層的固定導(dǎo)軌位置，啟動(dòng)移動(dòng)框架上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使停車平臺(tái)上的車輛旋轉(zhuǎn)90°，再啟動(dòng)固定導(dǎo)軌上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，將車輛移至停車庫(kù)內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于所述移動(dòng)框架上有二根平行的梁，梁的前端設(shè)有前滾輪，梁的后部有后滾輪，前滾輪與固定導(dǎo)軌連接，前滾輪是在Π形鋼板中間裝有移動(dòng)框架下滾輪和移動(dòng)框架上滾輪，固定導(dǎo)軌夾在該上、下滾輪之間。
3.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是在旋轉(zhuǎn)框架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)上托板，旋轉(zhuǎn)上托板上設(shè)有軸承座，軸承座上有旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)大鏈輪連接，通過(guò)連接法蘭與移動(dòng)框架中心的旋轉(zhuǎn)下托板連接。
4.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于在旋轉(zhuǎn)框架的左、右端裝有穩(wěn)定伸縮柵，伸縮柵下與停車平臺(tái)連接。
5.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)是在固定導(dǎo)軌后端，裝有移動(dòng)牽引電機(jī)，移動(dòng)牽引鏈輪、傳動(dòng)軸、移動(dòng)被動(dòng)鏈輪和移動(dòng)鏈條，在固定導(dǎo)軌前端裝有固定導(dǎo)軌滾輪。
6.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)框架上裝有升降電機(jī)鏈輪，前鋼繩左滾輪用前鏈條與升降電機(jī)鏈輪和前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪連接，用后鏈條與前鋼繩左滾輪軸上的鏈輪和后鋼繩左滾輪軸上的鏈輪相連接，在后鋼繩左滾輪上用二根鋼繩繞后左載重輪與停車平臺(tái)連接；后鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞后過(guò)渡輪和后右載重輪與停車平臺(tái)相連，在前鋼繩右滾輪上用二根鋼繩繞前過(guò)渡輪的前右載重輪與停車平臺(tái)相連。
7.按權(quán)利要求1所述的懸掛式三層停車庫(kù)，其特征在于所述的鋼繩，其中一根為載重鋼繩，另一根為防墜鋼繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式三層停車庫(kù)，由四根立柱圍成，四根立柱四周用鋼筋加固，在車庫(kù)的中部和頂部，分別在左、右向平行設(shè)置二根固定導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一端伸出車庫(kù)外面一段，在導(dǎo)軌上擱置有移動(dòng)框架，移動(dòng)框架通過(guò)兩根平行的梁，沿固定導(dǎo)軌能左、右移動(dòng)，移動(dòng)框架上有旋轉(zhuǎn)框架，二者通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)框架上裝有升降機(jī)構(gòu)，用鋼繩與停車平臺(tái)連接，車輛自停車平臺(tái)升至二層或三層的固定導(dǎo)軌位置，啟動(dòng)移動(dòng)框架上的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使停車平臺(tái)上的車輛旋轉(zhuǎn)90°，再啟動(dòng)固定導(dǎo)軌上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，將車輛移至停車庫(kù)內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是地面已有停車，不需要將下層已停放的車輛移位，停車、取車只需直行，車輛不需要轉(zhuǎn)彎，達(dá)到安全、快速、方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK201972435SQ20102022678
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者陳友榮 申請(qǐng)人:上海愛(ài)登堡電梯有限公司