一種減振器儲(chǔ)油缸檢具及配重定位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種檢具，尤其涉及一種減振器儲(chǔ)油缸檢具以及一種減振器儲(chǔ)油缸配 重定位方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的減振器儲(chǔ)油缸定位裝置只能實(shí)現(xiàn)垂直定位，易轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜，定位費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且 定位后的測(cè)量精度不高。因此需要設(shè)計(jì)出一種對(duì)減振器儲(chǔ)油缸總成能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，并且 操作簡(jiǎn)單快捷，測(cè)量精度高，與汽車上實(shí)際安裝定位相符的減振器儲(chǔ)油缸檢具。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明的一個(gè)目的提供一種減振器儲(chǔ)油缸檢具，能夠?qū)p振器儲(chǔ)油缸總成進(jìn)行定 位檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器儲(chǔ)油缸總成進(jìn)行精確定位，避免測(cè)量過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜。
[0004] 本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種減振器儲(chǔ)油缸檢具配重定位方法使本發(fā)明提供 的減振器儲(chǔ)油缸檢測(cè)工具具有一定的通用性，通過(guò)調(diào)節(jié)配重，可對(duì)不同高度不同型號(hào)的儲(chǔ) 油缸總成進(jìn)行定位。
[0005] 本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：
[0006] -種減振器儲(chǔ)油缸檢具，包括：
[0007] 底座；
[0008] 滑軌支架，其設(shè)置在所述底座上，與所述底座垂直，并包括設(shè)置在支架內(nèi)側(cè)的滑 軌；
[0009] 夾持機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述滑軌支架上，并能夠沿所述滑軌上下滑動(dòng)，用于夾持減振 器儲(chǔ)油缸；
[0010] 第一定位架，其頂部具有V形開(kāi)口，設(shè)置在所述底座上，并能夠在底座表面滑動(dòng)，用 于定位和支撐減振器儲(chǔ)油缸；
[0011]第二定位架，其頂部設(shè)置有v形開(kāi)口與所述第一定位架平行設(shè)置，并能夠在底座表 面滑動(dòng)，其用于定位和支撐減振器儲(chǔ)油缸。
[0012] 優(yōu)選的是，所述夾持機(jī)構(gòu)包括：
[0013] 滑動(dòng)安裝座，其一端設(shè)置有滑動(dòng)槽；
[0014] 第一夾鉗臂，其設(shè)置在所述滑動(dòng)安裝座上，能夠沿所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)，并包括設(shè)置在 一端的第一夾鉗；
[0015] 第二夾鉗臂，其設(shè)置在所述滑動(dòng)安裝座上，能夠沿所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)，并包括設(shè)置在 一端的第二夾鉗；
[0016] 鉸接軸，其設(shè)置在所述滑動(dòng)安裝座頂部；
[0017] 第一曲柄，其為L(zhǎng)型，其一端套設(shè)在所述鉸接軸上，另一端固定連接所述第一夾鉗 臂；
[0018] 第二曲柄，其一端與所述第一曲柄鉸接，另一端固定連接所述第二夾鉗臂；
[0019] 其中，所述第一曲柄和所述第二曲柄能夠繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)。
[0020] 優(yōu)選的是，所述第一曲柄和第二曲柄之間設(shè)置有活塞，用于控制所述第一曲柄和 所述第二曲柄繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)，夾持機(jī)構(gòu)張開(kāi)狀態(tài)下，所述第一夾鉗臂和第二夾鉗臂距離鉸 接點(diǎn)沿水平方向軸線的距離相等。
[0021] 優(yōu)選的是，所述滑動(dòng)槽和夾鉗臂之間設(shè)置有滾珠，用于減小阻力。
[0022] 優(yōu)選的是，還包括激光定位器，其數(shù)量為兩個(gè)，設(shè)置在所述夾持機(jī)構(gòu)鉗口位置，用 于確定夾持機(jī)構(gòu)，第一定位架和第二定位架的相對(duì)位置，以實(shí)現(xiàn)減振器儲(chǔ)油缸的定位。 [0023]優(yōu)選的是，所述底座為鐵質(zhì)材料，所述第一定位架和所述第二定位架材質(zhì)為磁性 材料。
[0024]優(yōu)選的是，所述第一定位架頂部設(shè)置有定位孔，所述第二定位架設(shè)置有靶標(biāo)，以使 所述激光定位器發(fā)出的激光能夠穿過(guò)所述定位孔并對(duì)準(zhǔn)所述靶標(biāo)。
[0025] 優(yōu)選的是，還包括配重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述夾持機(jī)構(gòu)的高度，包括：
[0026] 定滑輪，其設(shè)置在所述滑軌支架頂部；
[0027] 配重錘，其與所述夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)細(xì)繩連接；
[0028]其中，所述細(xì)繩繞過(guò)所述定滑輪。
[0029] 本發(fā)明的技術(shù)方案還可以由一種減振器儲(chǔ)油缸配重定位調(diào)節(jié)方法進(jìn)一步實(shí)施，其 特征在于，包括以下步驟：
[0030] 步驟一:通過(guò)調(diào)節(jié)配重錘質(zhì)量Q，實(shí)現(xiàn)夾持機(jī)構(gòu)高度定位，
[0032]其中，Η〇 = 1ιν+η，Η()為夾持機(jī)構(gòu)距離底座高度，hv為第一 V形定位支架和第二V形定 位支架的底部到V形口底端的高度，η為減振器儲(chǔ)油缸的半徑，H。為滑軌支架高度，U為夾持 機(jī)構(gòu)與細(xì)繩栓節(jié)點(diǎn)到滑軌支架的距離，R為定滑輪半徑，MiS減振器儲(chǔ)油缸重量，L為減振器 儲(chǔ)油缸長(zhǎng)度；
[0033] 步驟二:調(diào)節(jié)第一定位架位置，使減振器儲(chǔ)油缸與第一定位架的V形口完全貼合；
[0034]
，L2為第一定位架與滑軌支架的水平距離；
[0035] 調(diào)節(jié)第一定位架和第二定位架相對(duì)位置，使減振器儲(chǔ)油缸與第一定位架和第二定 位架的V形口完全貼合；
[0036] 其中L3 = L-L2+2U，L3為第二定位架與滑軌支架的水平距離；
[0037]步驟三:開(kāi)啟激光定位器，使激光能夠穿過(guò)第一定位架上的定位孔，并與設(shè)置在第 二定位架上的靶標(biāo)完全重合，以使第一定位架和第二定位架完全平行。
[0038]優(yōu)選的是，還包括誤差校正，其用于校正所述步驟一中配重錘質(zhì)量，
[0040]其中，Q'為校正后配重錘質(zhì)量，λ為校正系數(shù)，其為2.09。
[0041 ]本發(fā)明所述的有益效果
[0042] 1、本發(fā)明提供了一種減振器儲(chǔ)油缸檢具，能夠?qū)p振器儲(chǔ)油缸總成進(jìn)行定位檢 測(cè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器儲(chǔ)油缸總成進(jìn)行精確定位，避免測(cè)量過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜。
[0043] 2、本發(fā)明提供的一種減振器儲(chǔ)油缸檢具，能有效地對(duì)汽車減振器儲(chǔ)油缸進(jìn)行定性 檢測(cè)而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造方便，制造成本低，相比于使用三維測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，降低了 生產(chǎn)成本，更方便小型企業(yè)對(duì)汽車減振器進(jìn)行檢測(cè)。
[0044] 3、本發(fā)明提供的一種減振器儲(chǔ)油缸檢具，通過(guò)激光定位器進(jìn)行二次定位，定位效 果好，精度高。
[0045] 4、本發(fā)明提供一種減振器儲(chǔ)油缸檢具配重定位方法，使減振器儲(chǔ)油缸檢具具有一 定的通用性，通過(guò)調(diào)節(jié)配重，可對(duì)不同高度不同型號(hào)的儲(chǔ)油缸總成進(jìn)行定位。
【附圖說(shuō)明】
[0046] 圖1為本發(fā)明所述的減振器儲(chǔ)油缸檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047] 圖2為本發(fā)明所述的夾持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048] 圖3為本發(fā)明所述的第一定位架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049] 圖4為本發(fā)明所述的第二定位架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0050] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文 字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0051] 如圖1所示，本發(fā)明提供的一種減振器儲(chǔ)油缸檢具包括底座110、滑軌支架120、夾 持機(jī)構(gòu)130、第一定位架140和第二定位架150。
[0052]其中，底座110材質(zhì)為鐵；
[0053]滑軌支架120,設(shè)置在底座110上，與底座110垂直，并包括設(shè)置在支架內(nèi)側(cè)的滑軌； [0054]如圖2所示，夾持機(jī)構(gòu)130，用于夾持減振器儲(chǔ)油缸;設(shè)置在滑軌支架120上，夾持機(jī) 構(gòu)130通過(guò)安裝座設(shè)置在滑軌支架120上，夾持機(jī)構(gòu)130和安裝座之間設(shè)置有滾珠，用于減小 滑動(dòng)阻力并使夾持機(jī)構(gòu)130能夠沿滑軌支架120上下滑動(dòng)。夾持機(jī)構(gòu)130包括：
[0055] 滑動(dòng)安裝座131，其一端設(shè)置有滑動(dòng)槽；
[0056] 第一夾鉗臂132,其設(shè)置在滑動(dòng)安裝座131上，能夠沿滑動(dòng)槽滑動(dòng)，并包括設(shè)置在一 端的弟一夾鑰134;
[0057] 第二夾鉗臂133，其設(shè)置在滑動(dòng)安裝座132上，能夠沿滑動(dòng)槽滑動(dòng)，并包括設(shè)置在一 端的第二夾鉗135;
[0058]其中，滑動(dòng)槽和夾鉗臂之間設(shè)置有滾珠139,用于較小摩擦阻力。
[0059] 鉸接軸136,其設(shè)置在滑動(dòng)安裝座131頂部；
[0060] 第一曲柄137,其為L(zhǎng)型，其一端套設(shè)在鉸接軸136上，另一端固定連接第一夾鉗臂 133；
[0061]第二曲柄138,其一端與第一曲柄137鉸接，另一端固定連接第二夾鉗臂133;
[0062]其中，所述第一曲柄137和所述第二曲柄138能夠繞鉸接軸136旋轉(zhuǎn)。
[0063] 第一曲柄137和第二曲柄138之間設(shè)置有活塞，用于控制第一曲柄137和第二曲柄 132繞鉸接軸136旋轉(zhuǎn)，夾持機(jī)構(gòu)張開(kāi)狀態(tài)下，每一活塞由一個(gè)滾輪和曲柄連接，形成一個(gè)特 殊的驅(qū)動(dòng)單元。第一夾鉗臂132和第二夾鉗臂133軸向?qū)π囊苿?dòng)，且第一夾鉗臂132和第二夾 鉗臂133不能單獨(dú)移動(dòng)，如果夾持機(jī)構(gòu)反向移動(dòng)，則先前受壓的活塞處于排氣狀態(tài)，而另一 個(gè)活塞處于受壓狀態(tài)。第一夾鉗臂132和第二夾鉗臂133距離鉸接點(diǎn)沿水平方向軸線的距離 相等。
[0064]如圖3所示，第一定位架140,其頂部具有V形開(kāi)口，設(shè)置在底座110上，用于支撐減 振器儲(chǔ)油缸