專利名稱：一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全可靠便捷的復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材安裝工藝。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的企業(yè)復(fù)合材料船體與上蓋安裝時(shí)防止損壞船的水密性，需要有一種安全可靠便捷保證船體水密及安裝強(qiáng)度的護(hù)舷材安裝工藝。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為企業(yè)提供一種安全可靠便捷復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式。本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式A由護(hù)舷材1，玻璃鋼鋪層包毛2，不銹鋼全金屬自鎖螺母3，半絲不銹鋼螺栓4，平墊片 5，上蓋主甲板法蘭接口 6，海洋結(jié)構(gòu)膠7，船體甲板邊緣接口 8組成；其中上蓋主甲板法蘭接口 6與船體甲板邊緣接口 8在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠7膠合連接；玻璃鋼鋪層包毛2 在上蓋主甲板法蘭接口 6與船體甲板邊緣接口 8舷側(cè)表面鋪層連接；護(hù)舷材I卡在玻璃鋼鋪層包毛2之上，通過(guò)半絲不銹鋼螺栓4、不銹鋼全金屬自鎖螺母3、平墊片5配合貫穿于孔螺絲連接。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)防水功能上蓋主甲板法蘭接口 6與船體8在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠7膠合連接；玻璃鋼鋪層包毛2在上蓋主甲板法蘭接口 6與船體甲板邊緣接口 8舷側(cè)表面鋪層連接。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)防撞的功能護(hù)舷材I卡在玻璃鋼鋪層包毛2上。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)檢修更換的功能半絲不銹鋼螺栓4、不銹鋼全金屬自鎖螺母
4、平墊片5配合貫穿于孔螺絲連接。由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明較好的實(shí)現(xiàn)了其發(fā)明的目的。
說(shuō)明書(shū)附圖I是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖2是本發(fā)明說(shuō)明書(shū)附圖I中標(biāo)記I的分解示意圖。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第2頁(yè)表格。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I:
由說(shuō)明書(shū)附圖可知，一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式A由上蓋主甲板法蘭接口 6與船體甲板邊緣接口8在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠7膠合連接；玻璃鋼鋪層包毛2在上蓋主甲板法蘭接口 6與船體甲板邊緣接口 8甲板舷側(cè)表面鋪層連接。本發(fā)明所述的玻璃鋼鋪層包毛2是指上下層合攏合后在其側(cè)半包鋪層加固，鋪層說(shuō)明(2X300+5X400+2X300)。如說(shuō)明書(shū)附圖I。本發(fā)明所述的上蓋主甲板法蘭接口 6是指上層建筑主甲板外邊緣舷側(cè)處，起配合作用。如說(shuō)明書(shū)附圖I。本發(fā)明所述的海洋結(jié)構(gòu)膠7是指一種防水固定膠。如說(shuō)明書(shū)附圖I。
本發(fā)明所述的船體甲板邊緣接口 8是指起配合作用。如說(shuō)明書(shū)附圖I。實(shí)施例2:
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)防撞的功能護(hù)舷材I卡在玻璃鋼鋪層包毛2上。本發(fā)明所述的護(hù)舷材I是指采用三元乙丙制作，起充氣、防撞作用。如說(shuō)明書(shū)附圖2。實(shí)施例3:
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)檢修更換的功能半絲不銹鋼螺栓4、不銹鋼全金屬自鎖螺母3、平墊片5 配合貫穿于孔螺絲連接。本發(fā)明所述的半絲不銹鋼螺栓4是指M10X 150材質(zhì)為316鋼質(zhì)連接螺栓。說(shuō)明書(shū)附圖I。本發(fā)明所述的不銹鋼全金屬自鎖螺母3是指材質(zhì)為316不銹鋼，與螺栓配合起緊固作用。說(shuō)明書(shū)附圖I。本發(fā)明所述的平墊片5是指平墊40X5材質(zhì)為316不銹鋼，起輔助螺栓鎖緊的功能。說(shuō)明書(shū)附圖I。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式A由一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式A由護(hù)舷材1，玻璃鋼鋪層包毛2，不銹鋼全金屬自鎖螺母3，半絲不銹鋼螺栓4，平墊片5，上蓋主甲板法蘭接口 6，海洋結(jié)構(gòu)膠7，船體甲板邊緣接口 8組成；上蓋主甲板法蘭接口(6)與船體甲板邊緣接口(8)在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠(7)膠合連接；玻璃鋼鋪層包毛(2)在上蓋主甲板法蘭接口( 6 )與船體甲板邊緣接口( 8 )舷側(cè)表面鋪層連接；護(hù)舷材(I)卡在玻璃鋼鋪層包毛(2)之上，通過(guò)半絲不銹鋼螺栓(4)、不銹鋼全金屬自鎖螺母(3)、平墊片(5)配合貫穿于孔螺絲連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式A，其特征是設(shè)有上蓋主甲板法蘭接口(6)與船體(8)在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠(7)膠合連接；玻璃鋼鋪層包毛(2)在上蓋主甲板法蘭接口(6)與船體甲板邊緣接口(8)舷側(cè)表面鋪層連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式A，其特征是設(shè)有護(hù)舷材(I)卡在玻璃鋼鋪層包毛(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式A，其特征是半絲不銹鋼螺栓(4)、不銹鋼全金屬自鎖螺母(3)、平墊片(5)配合貫穿于孔螺絲連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式，由上蓋主甲板法蘭接口(6)與船體甲板邊緣接口(8)在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠(7)膠合連接;玻璃鋼鋪層包毛(2)在上蓋主甲板法蘭接口(6)與船體甲板邊緣接口(8)舷側(cè)表面鋪層連接；護(hù)舷材(1)卡在玻璃鋼鋪層包毛(2)之上，安裝時(shí)在護(hù)舷材(1)上鉆孔，將半絲不銹鋼螺栓(4)、不銹鋼全金屬自鎖螺母(3)、平墊片(5)配合貫穿于孔鎖緊固定，滿足了我國(guó)的企業(yè)在復(fù)合材料船舷側(cè)安裝護(hù)舷材時(shí)防止損壞船體的水密性，需要有一種安全可靠便捷及安裝強(qiáng)度的護(hù)舷材安裝工藝的作業(yè)需要。
文檔編號(hào)B63B59/02GK102530199SQ201210003430
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 向萬(wàn)明, 王培 申請(qǐng)人:太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司