專利名稱：印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
印制線路板生產(chǎn)過(guò)程中很多工序都需要先做首件板，以確定所使用的機(jī)器、膠片、網(wǎng)版、藥水性能、鍍層厚度、可焊性等條件及工具是否適合接下來(lái)的批量生產(chǎn)，例如外層曝光顯影、圖形電鍍、阻焊、化學(xué)鎳金、化學(xué)沉錫等工序都需要做首件板；每個(gè)線路板廠每天都有很多不同尺寸的料號(hào)板生產(chǎn)，對(duì)于不同尺寸的首件板有的廠家選擇用L架或L車摞放方式存放，但是有些工序的板子是不能摞放的，如外層曝光顯影、圖形電鍍、化學(xué)沉錫等工序，摞放會(huì)造成劃傷缺陷，以上工序的板子必須使用插板筐存放及轉(zhuǎn)運(yùn)；對(duì)于小批量多品種的線路板廠家，每天生產(chǎn)超過(guò)100個(gè)料號(hào)，尺寸也五花八門，這樣就需要較多的插板筐來(lái)存放已加工完的不同寬度尺寸的首件板，每個(gè)插板筐中只能插I 一 2張板，而對(duì)于一般有20個(gè)格的插板筐來(lái)說(shuō)，使用效率非常低，而且多個(gè)插板筐占用了很大的存放空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車。本實(shí)用新型采用的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于包括構(gòu)成存放轉(zhuǎn)運(yùn)車車身的框架；用于收納印制線路板的首件板的U型隔板條；以及設(shè)置在框架內(nèi)用于固定U型隔板條的支撐橫梁；所述框架內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的支撐橫梁，所述支撐橫梁上固定有一個(gè)以上的U型隔板條。所述U型隔板條由一根特氟龍?zhí)坠芴自趦筛舭鍡l立柱上構(gòu)成。兩根相鄰的隔板條立柱沿支撐橫梁方向上的中心間距為20_23mm。 所述框架兩側(cè)分別設(shè)有保護(hù)板。所述框架的底部固定有用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車行走的定向聚酯車輪，和用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車行走以及轉(zhuǎn)向的萬(wàn)向聚酯車輪?？蚣茏钔舛说闹螜M梁上固定有掛鉤角鋼，所述掛鉤角鋼上設(shè)置有一個(gè)以上的用于懸掛首件板信息提示卡的掛孔，所述掛孔的中心點(diǎn)與相對(duì)應(yīng)的兩根相鄰的隔板條立柱的中間位置對(duì)齊。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，具體如下1、不同尺寸的的首件板可以同時(shí)插放在同一個(gè)存放轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)，便于首件板的集中管理。2、每個(gè)存放轉(zhuǎn)運(yùn)車的利用率可達(dá)到100%，原來(lái)的兩面都是平面的插板筐利用率最大僅有10%，節(jié)省了首件板的存放空間，降低了首件板存放工具的制作成本。[0017]3、此存放轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)置有聚酯車輪，可以移動(dòng)到任何位置，非常方便。
[0018]圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2是本實(shí)用新型去除隔板條后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖3是本實(shí)用新型U型隔板條不意圖；[0021]圖4是本實(shí)用新型U型隔板條局部放大不意圖；[0022]圖5是本實(shí)用新型掛鉤角鋼局部放大示意圖。[0023]圖中1、框架，2、U型隔板條，2a、隔板條立柱，2b、特氟龍?zhí)坠埽?、防護(hù)板，4、支撐橫梁，5、掛鉤角鋼，5a、掛孔，6、萬(wàn)向聚酯車輪，7、定向聚酯車輪。
具體實(shí)施方式
[0024]如圖1至圖5所示的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括構(gòu)成存放轉(zhuǎn)運(yùn) 車車身的框架；用于收納印制線路板的首件板的U型隔板條；以及設(shè)置在框架內(nèi)用于固定U 型隔板條的支撐橫梁；所述框架內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的支撐橫梁，所述支撐橫梁上固定有一個(gè) 以上的U型隔板條。所述U型隔板條由一根特氟龍?zhí)坠芴自趦筛舭鍡l立柱上構(gòu)成。兩根 相鄰的隔板條立柱沿支撐橫梁方向上的中心間距為20-23mm。所述框架兩側(cè)分別設(shè)有保護(hù) 板。所述框架的底部固定有用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車行走的定向聚酯車輪，和用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車 行走以及轉(zhuǎn)向的萬(wàn)向聚酯車輪?？蚣茏钔舛说闹螜M梁上固定有掛鉤角鋼，所述掛鉤角鋼 上設(shè)置有一個(gè)以上的用于懸掛首件板信息提示卡的掛孔，所述掛孔的中心點(diǎn)與相對(duì)應(yīng)的兩 根相鄰的隔板條立柱的中間位置對(duì)齊。[0025]具體結(jié)構(gòu)介紹下[0026]如圖1、圖2所示，該線路板生產(chǎn)中使用的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，由框架1、若干U型 隔板條2、防護(hù)板3、支撐橫梁4和掛鉤角鋼5構(gòu)成，U型隔板條2由兩根不銹鋼隔板條立 柱2a和一根特氟龍?zhí)坠?b組成，其中不銹鋼隔板條立柱2a焊接在框架I的支撐橫梁4 上，防護(hù)板3分別設(shè)置焊接在框架I的兩側(cè)，采用不銹鋼或FR4板材等材料，以保護(hù)兩側(cè)的 首件板不會(huì)因外部門因素干擾而損傷，掛鉤角鋼5焊接固定在框架I最外端的支撐橫梁4 上。其中，兩根相鄰的隔板條立柱2沿支撐橫梁4方向上的中心間距為20-23mm，有效間距 為12-15mm，如圖3、圖4所示，這樣既可以保證線路板之間不互相影響，又能使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車 發(fā)揮最大能力承載印制線路板的首件板；在掛鉤角鋼5上設(shè)置有若干個(gè)掛孔5a，用于懸掛 首件板型號(hào)、批次等相關(guān)信息提示卡，掛孔5a的中心點(diǎn)與相對(duì)應(yīng)的兩根相鄰的隔板條立柱 2的中間位置對(duì)齊，如圖5所示。[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于包括構(gòu)成存放轉(zhuǎn)運(yùn)車車身的框架；用于收納印制線路板的首件板的U型隔板條；以及設(shè)置在框架內(nèi)用于固定U型隔板條的支撐橫梁；所述框架內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的支撐橫梁，所述支撐橫梁上固定有一個(gè)以上的U型隔板條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述U型隔板條由一根特氟龍?zhí)坠芴自趦筛舭鍡l立柱上構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于兩根相鄰的隔板條立柱沿支撐橫梁方向上的中心間距為20-23mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述框架兩側(cè)分別設(shè)有保護(hù)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述框架的底部固定有用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車行走的定向聚酯車輪，和用于使存放轉(zhuǎn)運(yùn)車行走以及轉(zhuǎn)向的萬(wàn)向聚酯車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于框架最外端的支撐橫梁上固定有掛鉤角鋼，所述掛鉤角鋼上設(shè)置有一個(gè)以上的用于懸掛首件板信息提示卡的掛孔，所述掛孔的中心點(diǎn)與相對(duì)應(yīng)的兩根相鄰的隔板條立柱的中間位置對(duì)齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種印制線路板的首件板存放轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于包括構(gòu)成存放轉(zhuǎn)運(yùn)車車身的框架；用于收納印制線路板的首件板的U型隔板條；以及設(shè)置在框架內(nèi)用于固定U型隔板條的支撐橫梁；所述框架內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的支撐橫梁，所述支撐橫梁上固定有一個(gè)以上的U型隔板條。該首件存放轉(zhuǎn)運(yùn)車具有利用率高、占用空間小及使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適于在線路板生產(chǎn)中廣泛推廣。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202879558SQ20122055237
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者曲鍵, 尹洪立, 周德春, 于謹(jǐn)雙, 董波 申請(qǐng)人:大連太平洋電子有限公司