專利名稱：礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在煤礦井下使用的履帶式車輛，特別是一種以防爆電 機(jī)驅(qū)動(dòng)的履帶式車輛。
背景技術(shù)：
目前，煤礦井下生產(chǎn)工作面所用電氣列車在安裝、運(yùn)輸時(shí)，主要靠絞車或 人工拖運(yùn)為主。在礦用材料與機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸中，絞車也是重要的工具。由于 絞車和其軌道對(duì)井下惡劣的工作環(huán)境有非常強(qiáng)的適應(yīng)能力，多年來(lái)，絞車已成
為煤礦井下運(yùn)輸最重要和非常成熟的運(yùn)輸工具。但是，絞車在工作過(guò)程中仍然
存在有很多缺點(diǎn)和制約
1) 、統(tǒng)車的固定軌道約東了絞車的運(yùn)輸軌跡，降低了絞車運(yùn)載負(fù)荷的靈活 度，縮小了絞車的適用范圍；
2) 、統(tǒng)車所用絞繩耐磨損性差，柔韌度高，這給井下煤礦工人的安全生產(chǎn) 帶來(lái)重大隱患，很多煤礦都曾發(fā)生過(guò)因鋼絲繩折斷傷人的事故；
3) 、絞車需要鋪設(shè)軌道才能運(yùn)輸材料及設(shè)備，隨著運(yùn)輸距離的增長(zhǎng)，軌道
的鋪設(shè)或回收需要較多的人工和經(jīng)濟(jì)投入，增加了礦井的生產(chǎn)成本。
以上這些缺點(diǎn)，已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)煤礦開(kāi)釆環(huán)境的變化及科技的發(fā)展，成 為煤礦井下大型機(jī)電設(shè)備轉(zhuǎn)移和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)钠款i。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種適合礦井下使用的防爆電機(jī) 驅(qū)動(dòng)履帶式車輛。
本實(shí)用新型的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛由操作控制臺(tái)、防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng) 部分、履帶、前后驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)輪、底盤及載物平臺(tái)組成，在底盤的上方前部安 裝有操作控制臺(tái)，后部安裝有載物平臺(tái)。前后驅(qū)動(dòng)輪安裝在底盤上，在前后驅(qū)
動(dòng)輪上安裝有履帶，并通過(guò)導(dǎo)輪支撐。防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分安裝在操作控制臺(tái)的下方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)輪，在導(dǎo)輪的配合下，帶動(dòng)履帶行走。
在載物平臺(tái)與操作控制臺(tái)之間設(shè)有控制臺(tái)防護(hù)板，操作控制臺(tái)處可以站工 作人員。防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分包括防爆電機(jī)、變頻器、齒輪箱及轉(zhuǎn)向裝置。變頻 器和齒輪箱起到傳遞防爆電機(jī)力矩的作用，在控制臺(tái)上可通過(guò)變頻器控制防爆 電機(jī)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行速度調(diào)整、倒退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。防爆電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)前 后驅(qū)動(dòng)輪、在導(dǎo)輪的配合下帶動(dòng)履帶行走，前進(jìn)時(shí)前驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、后退時(shí)后驅(qū) 動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向裝置實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。設(shè)備或材料放置于高強(qiáng)度底盤及載 物平臺(tái)上，控制臺(tái)防護(hù)板隔離控制臺(tái)上的工作人員與設(shè)備，起到一定的防護(hù)作 用。
在履帶的帶面還設(shè)有橫向的楞條。履帶的帶基與帶面上的楞條均采用高強(qiáng) 度金屬材料制成，有增強(qiáng)爬坡能力和下坡防滑能力的作用，還能適應(yīng)一些煤礦 工作面底板松軟或破碎的場(chǎng)合，及車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下的防滑能力。
車輛的底盤及載物平臺(tái)也釆用高強(qiáng)度材料制成，并在車輛的前后設(shè)有牽引 鉤，方便牽引連接。
本實(shí)用新型提供的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛作為煤礦井下大型機(jī)電設(shè) 備的運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸過(guò)程中具有較強(qiáng)的靈活性和便捷性，解決了煤礦井下大 型機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)碾y題，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效
本實(shí)用新型礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的使用，免除了鋪設(shè)及回收絞車 軌道的投入，消除了絞車運(yùn)輸方式中的軌道滑車、絞繩脫車和絞繩傷人等事故 的發(fā)生，尤其適用于煤礦井下惡劣的作業(yè)環(huán)境，提高煤礦井下運(yùn)輸各類設(shè)備負(fù) 荷的能力，減少輔助生產(chǎn)成本。
圖l是本實(shí)用新型礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的前部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3所示，由操作控制 臺(tái)l、防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分4、履帶5、前后驅(qū)動(dòng)輪3、導(dǎo)輪7、底盤6及載物平臺(tái) 8組成，底盤6上安裝有前后驅(qū)動(dòng)輪3,前后驅(qū)動(dòng)輪3上安裝有履帶5，并通過(guò) 導(dǎo)輪7支撐履帶5，履帶5的帶面上還設(shè)有楞條10，以增強(qiáng)爬坡和防滑能力。
底盤6的上方前部安裝有操作控制臺(tái)1，后部安裝有載物平臺(tái)8，在載物平 臺(tái)8與操作控制臺(tái)l之間還設(shè)有控制臺(tái)防護(hù)板2。防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分4由防爆電 機(jī)、變頻器、齒輪箱及轉(zhuǎn)向裝置組成，安裝在操作控制臺(tái)1的下方，利用電纜 為防爆電機(jī)供電。
搡作控制臺(tái)l上站立工作人員，通過(guò)變頻裝置控制防爆電機(jī)的啟動(dòng)、停止、 運(yùn)行速度調(diào)整、倒退、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。通過(guò)驅(qū)動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)輪3，在導(dǎo)輪7的配合下 帶動(dòng)履帶5行走。前進(jìn)時(shí)前驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，后退時(shí)后驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向裝置實(shí)現(xiàn) 左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
設(shè)備或材料放置于載物平臺(tái)8上，控制臺(tái)防護(hù)板2將控制臺(tái)的工作人員與 設(shè)備隔離。在載物平臺(tái)(8)的前后設(shè)有牽引鉤9，方便牽引連接。
權(quán)利要求1、礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，由操作控制臺(tái)(1)、防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分(4)、履帶(5)、前后驅(qū)動(dòng)輪(3)、導(dǎo)輪(7)、底盤(6)及載物平臺(tái)(8)組成，其特征是在底盤(6)的上方前部安裝有操作控制臺(tái)(1)，后部安裝有載物平臺(tái)(8)，前后驅(qū)動(dòng)輪(3)安裝在底盤(6)上，在前后驅(qū)動(dòng)輪(3)上安裝有履帶(5)，并通過(guò)導(dǎo)輪(7)支撐，防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分(4)安裝在操作控制臺(tái)(1)的下方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)輪(3)，在導(dǎo)輪(7)的配合下，帶動(dòng)履帶(5)行走。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，其特征是在履帶 (5)的帶面設(shè)有楞條(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，其特征是在載物 平臺(tái)(8)與操作控制臺(tái)(1)之間設(shè)有控制臺(tái)防護(hù)板(2)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，其特征是在載物 平臺(tái)(8)的前后設(shè)有牽引鉤(9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，其特征是所述的 防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分(4)包括防爆電機(jī)、變頻器、齒輪箱及轉(zhuǎn)向裝置。
專利摘要礦用防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶式車輛，由操作控制臺(tái)、防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分、履帶、前后驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)輪、底盤及載物平臺(tái)組成，在底盤的上方前部安裝有操作控制臺(tái)，后部安裝有載物平臺(tái)。前后驅(qū)動(dòng)輪安裝在底盤上，在前后驅(qū)動(dòng)輪上安裝有履帶，并通過(guò)導(dǎo)輪支撐。防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分安裝在操作控制臺(tái)的下方，通過(guò)驅(qū)動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)輪，在導(dǎo)輪的配合下，帶動(dòng)履帶行走。本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的靈活性和便捷性，解決了煤礦井下大型機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)碾y題，免除了鋪設(shè)及回收絞車軌道的投入，尤其適用于煤礦井下惡劣的作業(yè)環(huán)境。
文檔編號(hào)B62D55/26GK201354104SQ200920101719
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月26日
發(fā)明者偉 張, 楊旭彬, 穎 許 申請(qǐng)人:楊旭彬