專利名稱：一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法。
背景技術(shù)：
目前汽車車門表面的裝飾性材料中有針織面料或皮革等，產(chǎn)品的成型工藝為模壓工藝或低壓注塑工藝。模壓時(shí)多采用先裁剪好布料，再模壓包邊，裁剪工藝人員使用最大，每個(gè)人的裁剪的方式方法不一樣，所以產(chǎn)品的一致性無(wú)法保障，模壓工藝的生產(chǎn)效率低，次品率高，使用人工的數(shù)量大，從半成品到成品的整個(gè)生產(chǎn)流程復(fù)雜。而低壓注塑工藝的成本過高，設(shè)備投入大，對(duì)皮革的延伸要求極高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法。本發(fā)明技術(shù)方案如下:
一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，其特征在于:包括以下步驟:
(1)、將硅藻土用濃度為10-12%的鹽酸溶液浸泡6-8小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干；
將烘干后的硅藻土于500-600°C下煅燒5-8小時(shí)；
在煅燒后的硅藻土中加入相當(dāng)于其重量1.8-2.2%的環(huán)氧棉子油酸丁酯、1.5-2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30-40分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性硅藻土備用；
(2)、將稻殼灰用濃度為13-15%的雙氧水溶液浸泡5-7小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干；
在烘干后稻殼灰中加入相當(dāng)于其重量1-2%的環(huán)氧大豆油、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30-40分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性稻殼灰備用；
(3)、捏合機(jī)預(yù)加熱至壁溫190-205°C；
然后按重量份加入EVA、環(huán)氧樹脂、C5石油樹脂、碳酸二甲酯、硅烷偶聯(lián)劑KH560、二茂鐵、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧劑264,捏合40-60min ；
后按重量份加入剩余原料，于160-180°C下捏合30-50min，取出冷卻即得粘結(jié)劑備用； 所述的粘結(jié)劑由下述重量份的原料制得:
EVA 57-62、環(huán)氧樹脂8-12，C5石油樹脂12-16，微晶蠟3_5、WPP型聚丙烯蠟0.5_1、碳酸二甲酯1-2，納米天青石粉2-4、改性硅藻土 7-10、改性稻殼灰2-3、硅烷偶聯(lián)劑KH5601.3-1.6，二茂鐵0.2-0.4，甲基丙烯酸正丁酯0.3-0.6，環(huán)氧大豆油0.4-0.6，抗氧劑2640.4-0.6，抗氧劑 616 0.2-0.4 ;抗氧劑 333 0.2-0.4 ；
(4)、在需要復(fù)合皮革的內(nèi)飾件表面噴涂粘結(jié)劑；
(5)、將內(nèi)飾件放置于下模中凸臺(tái)上固定，且內(nèi)飾件周圍的下模凸臺(tái)外側(cè)設(shè)有容納上模切刀的環(huán)形凹腔；
(6)、將成卷的皮革拉動(dòng)至凸臺(tái)處并覆蓋在內(nèi)飾件上；
(7)、上模下壓,施加壓力20-25Mpa,上模模頭下表面與內(nèi)飾件表面形狀吻合,將皮革壓緊貼合于內(nèi)飾件表面，成型周期10-15秒，保壓10-15秒；
(8)、采用手工切去內(nèi)飾件周邊多余的皮革；或者在復(fù)合皮革過程中，上模模頭周邊設(shè)有彈性伸縮的切刀，切刀下沉，伸入到所述的環(huán)形凹腔內(nèi)，切除內(nèi)飾件周邊多余的皮革；
(9)、上?；貜?，取出復(fù)合了皮革內(nèi)飾件，人工對(duì)多余皮革進(jìn)行包邊，即得。所述的汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，其特征在于:所述的EVA為日本住友KA-31。本發(fā)明的有益效果為:和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用模壓工藝，自動(dòng)切邊，效率高，同時(shí)，采用特定粘結(jié)劑，粘結(jié)劑的制備原料含有改性硅藻土等，粘結(jié)強(qiáng)度高，非常適用于汽車車門表面復(fù)合皮革，復(fù)合效果平整，長(zhǎng)期使用不會(huì)起泡。
圖1為本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見附圖，本發(fā)明的模具包括有上模6、下模4，下模4上具有供內(nèi)飾件3放置固定的凸臺(tái)1，內(nèi)飾件5上粘有皮革，下模4上、凸臺(tái)I周邊環(huán)繞有容納上模切刀3的環(huán)形凹腔2 ;上模切刀3為環(huán)形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套裝在上模6模頭周邊，通過設(shè)置在上模6上的另外的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)上模6切刀運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)切割功能。上述的上模切刀3結(jié)構(gòu)也可以不設(shè)，采用人工剪邊。本發(fā)明模具具有左、右二個(gè)凸臺(tái)，可同時(shí)進(jìn)行二個(gè)不同結(jié)構(gòu)內(nèi)飾件5的復(fù)合皮革。一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，包括以下步驟:
(1)、將硅藻土用濃度為12%的鹽酸溶液浸泡6小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘
干;
將烘干后的硅藻土于500°C下煅燒5小時(shí)；
在煅燒后的硅藻土中加入相當(dāng)于其重量1.8%的環(huán)氧棉子油酸丁酯、2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性硅藻土備用；
(2)、將稻殼灰用濃度為15%的雙氧水溶液浸泡5小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘
干;
在烘干后稻殼灰中加入相當(dāng)于其重量2%的環(huán)氧大豆油、3%的a-氰基丙烯酸酯，在4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性稻殼灰備用；
(3)、捏合機(jī)預(yù)加熱至壁溫205°C；
然后按重量份加入EVA、環(huán)氧樹脂、C5石油樹脂、碳酸二甲酯、硅烷偶聯(lián)劑KH560、二茂鐵、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧劑264,捏合60min ； 后按重量份加入剩余原料，于180°C下捏合50min，取出冷卻即得粘結(jié)劑備用；
所述的粘結(jié)劑由下述重量份(kg)的原料制得:
日本住友KA-31EVA 57、環(huán)氧樹脂E44 12，C5石油樹脂16，微晶蠟5、WPP型聚丙烯蠟1、碳酸二甲酯2，納米天青石粉3.5、改性硅藻土 10、改性稻殼灰3、硅烷偶聯(lián)劑KH560 1.3，二茂鐵0.4，甲基丙烯酸正丁酯 0.6，環(huán)氧大豆油0.6，抗氧劑264 00.6，抗氧劑6160.4 ;抗氧劑 333 0.4 ；
(4)、在需要復(fù)合皮革的內(nèi)飾件表面噴涂粘結(jié)劑；
(5)、將內(nèi)飾件放置于下模中凸臺(tái)上固定，且內(nèi)飾件周圍的下模凸臺(tái)外側(cè)設(shè)有容納上模切刀的環(huán)形凹腔；
(6)、將成卷的皮革拉動(dòng)至凸臺(tái)處并覆蓋在內(nèi)飾件上；
(7)、上模下壓，施加壓力25Mpa，上模模頭下表面與內(nèi)飾件表面形狀吻合，將皮革壓緊貼合于內(nèi)飾件表面，成型周期10秒，保壓14秒；
(8)、采用手工切去內(nèi)飾件周邊多余的皮革；或者在復(fù)合皮革過程中，上模模頭周邊設(shè)有彈性伸縮的切刀，切刀下沉，伸入到所述的環(huán)形凹腔內(nèi)，切除內(nèi)飾件周邊多余的皮革；
(9)、上?；貜?，取出復(fù)合了皮革內(nèi)飾件，人工對(duì)多余皮革進(jìn)行包邊，即得。經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，復(fù)合效率增加2倍，單件減少3-4個(gè)人工，經(jīng)濟(jì)效益明顯。本實(shí)施例的粘結(jié)劑的表觀粘度為4900MPa.s,剝離強(qiáng)度149N/2.5cm,初粘力達(dá)到5號(hào)鋼球，軟化點(diǎn)137°C,開放時(shí)間36s, 24小時(shí)熱穩(wěn)定性狀穩(wěn)定。
權(quán)利要求
1.一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)、將硅藻土用濃度為10-12%的鹽酸溶液浸泡6-8小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干； 將烘干后的硅藻土于500-600°C下煅燒5-8小時(shí)； 在煅燒后的硅藻土中加入相當(dāng)于其重量1.8-2.2%的環(huán)氧棉子油酸丁酯、1.5-2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30-40分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性硅藻土備用； (2)、將稻殼灰用濃度為13-15%的雙氧水溶液浸泡5-7小時(shí)后，再用去離子水洗滌至中性，烘干； 在烘干后稻殼灰中加入相當(dāng)于其重量1-2%的環(huán)氧大豆油、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500轉(zhuǎn)/分下攪拌30-40分鐘后，烘干研磨成納米粉末，即得改性稻殼灰備用； (3)、捏合機(jī)預(yù)加熱至壁溫190-205°C； 然后按重量份加入EVA、環(huán)氧樹脂、C5石油樹脂、碳酸二甲酯、硅烷偶聯(lián)劑KH560、二茂鐵、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧劑264,捏合40-60min ； 后按重量份加入剩余原料，于160-180°C下捏合30-50min，取出冷卻即得粘結(jié)劑備用； 所述的粘結(jié)劑由下述重量份的原料制得: EVA 57-62、環(huán)氧樹脂8-12，C5石油樹脂12-16，微晶蠟3_5、WPP型聚丙烯蠟0.5_1、碳酸二甲酯1-2，納米天青石粉2-4、改性硅藻土 7-10、改性稻殼灰2-3、硅烷偶聯(lián)劑KH5601.3-1.6，二茂鐵0.2-0.4，甲基丙烯酸正丁酯0.3-0.6,環(huán)氧大豆油0.4-0.6，抗氧劑2640.4-0.6，抗氧劑 616 0.2-0.4 ;抗氧劑 333 0.2-0.4 ； (4)、在需要復(fù)合皮革的內(nèi)飾件表面噴涂粘結(jié)劑； (5)、將內(nèi)飾件放置于下模中凸臺(tái)上固定，且內(nèi)飾件周圍的下模凸臺(tái)外側(cè)設(shè)有容納上模切刀的環(huán)形凹腔； (6)、將成卷的皮革拉動(dòng)至凸臺(tái)處并覆蓋在內(nèi)飾件上； (7)、上模下壓,施加壓力20-25Mpa,上模模頭下表面與內(nèi)飾件表面形狀吻合,將皮革壓緊貼合于內(nèi)飾件表面，成型周期10-15秒，保壓10-15秒； (8)、采用手工切去內(nèi)飾件周邊多余的皮革；或者在復(fù)合皮革過程中，上模模頭周邊設(shè)有彈性伸縮的切刀，切刀下沉，伸入到所述的環(huán)形凹腔內(nèi)，切除內(nèi)飾件周邊多余的皮革； (9)、上?；貜?，取出復(fù)合了皮革內(nèi)飾件，人工對(duì)多余皮革進(jìn)行包邊，即得。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，其特征在于:所述的EVA為日本住友KA-31。
全文摘要
一種汽車車門內(nèi)飾件使用含改性硅藻土的粘結(jié)劑表面復(fù)合皮革的方法，在需要復(fù)合皮革的內(nèi)飾件表面噴涂粘結(jié)劑，然后復(fù)合皮革，所述的粘結(jié)劑由下述重量份的原料制得EVA57-62、環(huán)氧樹脂8-12，C5石油樹脂12-16，微晶蠟3-5、WPP型聚丙烯蠟0.5-1、碳酸二甲酯1-2，納米天青石粉2-4、改性硅藻土7-10、改性稻殼灰2-3、硅烷偶聯(lián)劑KH560 1.3-1.6，二茂鐵0.2-0.4，甲基丙烯酸正丁酯0.3-0.6，環(huán)氧大豆油0.4-0.6，抗氧劑264 0.4-0.6，抗氧劑616 0.2-0.4；抗氧劑333 0.2-0.4。本發(fā)明采用模壓工藝，自動(dòng)切邊，效率高，同時(shí)，采用特定粘結(jié)劑，粘結(jié)強(qiáng)度高，平整，長(zhǎng)期使用不會(huì)起泡。
文檔編號(hào)C09J123/08GK103171232SQ201310091128
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者戴永坤 申請(qǐng)人:蕪湖眾力部件有限公司