專利名稱：導(dǎo)軌連接板除銹裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置。
背景技術(shù)：
廂式電梯通過(guò)沿T型導(dǎo)軌上下滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的垂直升降。導(dǎo)軌T型橫 部與建筑物固定，T型豎部設(shè)有與電梯轎廂滑動(dòng)配合的工作面。建筑物的樓 層越髙，需要用到的導(dǎo)軌的長(zhǎng)度就需要越長(zhǎng)，然而在加工時(shí)不可能一下子就 加工出所需要長(zhǎng)度的導(dǎo)軌，此時(shí)，就需要用連接板將若干導(dǎo)軌段端部對(duì)端部 的連接起來(lái)，得到所需要的長(zhǎng)度的導(dǎo)軌。在給生銹的連接板進(jìn)行除銹處理時(shí)， 一般用酸洗除銹法或者手工砂紙除銹，然而前者在造成污染環(huán)境的同時(shí)還有 可能腐蝕設(shè)備后者則勞動(dòng)強(qiáng)度大、清除難以徹底且工作效率也低下，都不 是理想的除銹方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，其通過(guò)鋼絲輪對(duì)導(dǎo)軌連接 板表面進(jìn)行物理除銹，減少了對(duì)環(huán)境的污染，設(shè)備無(wú)腐蝕，同時(shí)自動(dòng)化水平 髙，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度也提髙了工作效率。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架 上的軸承座以及通過(guò)軸承安裝在軸承座上的一對(duì)鋼絲輪，所述鋼絲輪的轉(zhuǎn)軸 上下平行設(shè)置且兩個(gè)鋼絲輪之間設(shè)有供連接板通過(guò)的間隙，所述機(jī)架上還設(shè) 有動(dòng)力裝置以及將動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給鋼絲輪的傳動(dòng)裝置，所述兩個(gè)鋼絲 輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，包括機(jī)架、設(shè) 于機(jī)架上的軸承座以及通過(guò)軸承安裝在軸承座上的一對(duì)鋼絲輪，所述鋼絲輪 的轉(zhuǎn)軸上下平行設(shè)置且兩個(gè)鋼絲輪之間設(shè)有供連接板通過(guò)的間隙，所述機(jī)架 上還設(shè)有動(dòng)力裝置以及將動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給鋼絲輪的傳動(dòng)裝置，所述兩 個(gè)鋼絲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；所述機(jī)架于連接板進(jìn)、出處設(shè)有與連接板下側(cè)面 接觸的滾輪以及連接板兩側(cè)的導(dǎo)向裝置；所述導(dǎo)向裝置與機(jī)架通過(guò)寬度調(diào)節(jié) 結(jié)構(gòu)連接；所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶、與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 軸固定的主動(dòng)輪以及與鋼絲輪的轉(zhuǎn)軸固定的從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之 間通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述兩個(gè)鋼絲輪之間的間隙寬度略小于連接板的厚度。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是
1. 本發(fā)明通過(guò)鋼絲輪對(duì)導(dǎo)軌連接板表面進(jìn)行物理除銹，與傳統(tǒng)的酸洗 法除銹相比，減少了對(duì)環(huán)境的污染，不會(huì)腐蝕設(shè)備。
2. 本發(fā)明自動(dòng)化水平高，連接板表面銹跡去除徹底，減少了工人勞動(dòng) 強(qiáng)度也提高了工作效率。
3. 本發(fā)明在連接板進(jìn)出口處設(shè)置導(dǎo)向裝置，使得設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定。
圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A向內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖1的B向?qū)蜓b置結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)機(jī)架；2鋼絲輪；3連接板4動(dòng)力裝置；5傳動(dòng)裝置；6軸承 座；7滾輪；8導(dǎo)向裝置；9傳動(dòng)帶；IO主動(dòng)輪；11從動(dòng)輪；12軸承；13 寬度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；14長(zhǎng)腰孔；15螺釘。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例如圖l、圖2和圖3所示， 一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，包括機(jī) 架1、設(shè)于機(jī)架1上的軸承座6以及通過(guò)軸承12安裝在軸承座6上的一對(duì) 鋼絲輪2,所述鋼絲輪2的轉(zhuǎn)軸上下平行設(shè)置且兩個(gè)鋼絲輪2之間設(shè)有供連 接板3通過(guò)的間隙，所述機(jī)架1上還設(shè)有動(dòng)力裝置4以及將動(dòng)力裝置4的動(dòng) 力傳遞給鋼絲輪2的傳動(dòng)裝置5，所述兩個(gè)鋼絲輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
所述機(jī)架1于連接板3進(jìn)、出處設(shè)有與連接板3下側(cè)面接觸的滾輪7 以及連接板3兩側(cè)的導(dǎo)向裝置8。這樣連接板3在加工時(shí)下側(cè)面放置在滾輪 7向一側(cè)前進(jìn)，兩側(cè)在導(dǎo)向裝置8的作用下，使得其前進(jìn)方向不會(huì)發(fā)生偏斜。 所述導(dǎo)向裝置8與機(jī)架l通過(guò)寬度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13連接，所述寬度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13 包括導(dǎo)向裝置8下端設(shè)有的長(zhǎng)度方向與連接板3寬度方向平行的長(zhǎng)腰孔14， 以及穿過(guò)長(zhǎng)腰孔14將導(dǎo)向裝置8固定在機(jī)架1上的蠊釘15。這樣，松開(kāi)蠊 釘15就可以調(diào)節(jié)導(dǎo)向裝置8的寬度，使得導(dǎo)向裝置8以及整個(gè)除銹裝置可 以適用多種不同寬度型號(hào)的連接板3加工使用。
所述動(dòng)力裝置4為電動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)裝置5包括傳動(dòng)帶9、與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸固定的主動(dòng)輪10以及與鋼絲輪2的轉(zhuǎn)軸固定的從動(dòng)輪11,所述主動(dòng)輪10 與從動(dòng)輪11之間通過(guò)傳動(dòng)帶9傳動(dòng)連接。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)主動(dòng)輪10轉(zhuǎn) 動(dòng)，主動(dòng)輪10通過(guò)傳動(dòng)帶9帶動(dòng)從動(dòng)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與從動(dòng)輪11固 定的鋼絲輪2的轉(zhuǎn)軸在軸承座6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，就使得兩個(gè)鋼絲輪2產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述兩個(gè)鋼絲輪2之間的間隙寬度略小于連接板3的厚度，因?yàn)殇摻z輪 2表面的鋼絲具有一定的彈性，連接板3進(jìn)入兩個(gè)鋼絲輪2之間的間隙時(shí)， 鋼絲輪2表面的鋼絲被向內(nèi)擠壓，使得鋼絲輪2的鋼絲表面與連接板3之間 的接觸緊密，除銹效果好。
本發(fā)明通過(guò)鋼絲輪對(duì)導(dǎo)軌連接板表面進(jìn)行物理除銹，減少了對(duì)環(huán)境的污 染，設(shè)備無(wú)腐蝕，同時(shí)自動(dòng)化水平高，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度也提髙了工作效率。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，其特征在于包括機(jī)架(1)、設(shè)于機(jī)架(1)上的軸承座(6)以及通過(guò)軸承(12)安裝在軸承座(6)上的一對(duì)鋼絲輪(2)，所述鋼絲輪(2)的轉(zhuǎn)軸上下平行設(shè)置且兩個(gè)鋼絲輪(2)之間設(shè)有供連接板(3)通過(guò)的間隙，所述機(jī)架(1)上還設(shè)有動(dòng)力裝置(4)以及將動(dòng)力裝置(4)的動(dòng)力傳遞給鋼絲輪(2)的傳動(dòng)裝置(5)，所述兩個(gè)鋼絲輪(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌連接板除銹裝置，其特征在于所述機(jī) 架(1)于連接板(3)進(jìn)、出處設(shè)有與連接板(3)下側(cè)面接觸的滾輪(7) 以及連接板(3)兩側(cè)的導(dǎo)向裝置(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)軌連接板除銹裝置，其特征在于所述導(dǎo) 向裝置(8)與機(jī)架(1)通過(guò)寬度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(13)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌連接板除銹裝置，其特征在于所述動(dòng) 力裝置(4)為電動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)裝置(5)包括傳動(dòng)帶(9)、與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸 固定的主動(dòng)輪(10)以及與鋼絲輪(2)的轉(zhuǎn)軸固定的從動(dòng)輪(11),所述主 動(dòng)輪(10)與從動(dòng)輪(11)之間通過(guò)傳動(dòng)帶(9)傳動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種導(dǎo)軌連接板除銹裝置，包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的軸承座以及通過(guò)軸承安裝在軸承座上的一對(duì)鋼絲輪，所述鋼絲輪的轉(zhuǎn)軸上下平行設(shè)置且兩個(gè)鋼絲輪之間設(shè)有供連接板通過(guò)的間隙，所述機(jī)架上還設(shè)有動(dòng)力裝置以及將動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給鋼絲輪的傳動(dòng)裝置，所述兩個(gè)鋼絲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。本發(fā)明通過(guò)鋼絲輪對(duì)導(dǎo)軌連接板表面進(jìn)行物理除銹，減少了對(duì)環(huán)境的污染，設(shè)備無(wú)腐蝕，同時(shí)自動(dòng)化水平高，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度也提高了工作效率。
文檔編號(hào)B24B27/00GK101318307SQ20081002211
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者沈建紅, 王四新 申請(qǐng)人:蘇州塞維拉上吳電梯軌道系統(tǒng)有限公司