一種城市道路立體綠化架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路綠化【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種城市道路立體綠化架，包括位于機(jī)動車道線之間的分車綠化帶、由高架橋組成的高架橋綠化帶、非機(jī)動車道線與機(jī)動車道線之間的隔離綠化帶、人行道邊線與非機(jī)動車道線之間的中間綠化帶、位于人行道邊線內(nèi)側(cè)的廣場綠化帶和建筑物墻體外表面上的墻體綠化帶，高架橋綠化帶包括護(hù)欄綠化帶、橋體綠化帶、橋墩綠化帶和橋下綠化帶。本實(shí)用新型提供一種城市道路立體綠化架，采用機(jī)動車道上下和兩側(cè)方向設(shè)置立體式綠化帶，通過分車綠化帶、高架橋綠化帶、隔離綠化帶、中間綠化帶、廣場綠化帶和墻體綠化帶，實(shí)現(xiàn)了城市道路縱橫跨度較廣區(qū)域的綠化，且能取得較好的綠化效果，并且該綠化架容易實(shí)施，成本較低。
【專利說明】一種城市道路立體綠化架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及道路綠化【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種城市道路立體綠化架。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，城市道路交通建設(shè)對于城市的發(fā)展來說越來越重要，隨著人民生活水平 的不斷提高，城市管理者和市民都對城市道路的綠化提出了更高的要求。目前，城市道路的 綠化主要在于：一是在機(jī)動車道上設(shè)置分車綠化帶；二是人行道上設(shè)置路側(cè)綠化帶?，F(xiàn)有 城市道路綠化建設(shè)主要存在以下幾個問題：一是在城市道路網(wǎng)遍布眾多的高架橋，許多高 架橋并未設(shè)置綠化帶或其他綠化設(shè)施，有些高架橋僅僅在高架橋的某些局部區(qū)域設(shè)置了綠 化帶或綠化設(shè)施，難以起到將橋上和橋下所形成的立體空間全面綠化的作用；二是機(jī)動車 道與非機(jī)動車道之間未設(shè)置隔離帶，或設(shè)置的隔離帶僅僅用于隔離車輛和行人的作用，而 并未在隔離帶上設(shè)置綠化帶或其他綠化設(shè)施；三是機(jī)動車道、機(jī)動車道上方高架橋及機(jī)動 車道兩側(cè)的綠化太過于單一，綠化效果較差且難以達(dá)到立體式綠化效果。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中未設(shè)置高架橋綠化帶或僅僅設(shè)置了高架橋某些局部 區(qū)域的綠化、機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間綠化不充分、以及機(jī)動車道、機(jī)動車道上方高架橋 及機(jī)動車道兩側(cè)的綠化太過于單一且綠化效果較差的缺點(diǎn)，提供了一種立體式綠化且綠化 效果較好的城市道路立體綠化架。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：
[0005] -種城市道路立體綠化架，包括位于機(jī)動車道線之間的分車綠化帶、由高架橋組 成的高架橋綠化帶、非機(jī)動車道線與機(jī)動車道線之間的隔離綠化帶、人行道邊線與非機(jī)動 車道線之間的中間綠化帶、位于人行道邊線內(nèi)側(cè)的廣場綠化帶和建筑物墻體外表面上的墻 體綠化帶，高架橋綠化帶包括設(shè)高架橋上的護(hù)欄綠化帶、橋體綠化帶、橋墩綠化帶和設(shè)在高 架橋下方的橋下綠化帶，護(hù)欄綠化帶上種植有綠葉植被和草，草環(huán)繞綠葉植被，橋體綠化帶 和橋墩綠化帶均為垂直綠化，橋體綠化帶和橋墩綠化帶上均設(shè)有攀援植物，橋下綠化帶種 植有鮮花和灌木。分車綠化帶、高架橋綠化帶、隔離綠化帶、中間綠化帶、廣場綠化帶和墻體 綠化帶形成立體式綠化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市道路縱橫跨度較廣區(qū)域的綠化。
[0006] 作為優(yōu)選，分車綠化帶上種植有樹、綠葉植被、灌木和草，草環(huán)繞樹、綠葉植被和灌 木；隔離綠化帶上設(shè)有花盆和綠葉植被；中間綠化帶上種植有樹、綠葉植被和鮮花，樹下端 的地面上設(shè)有圍繞樹的樹池蓖，樹池蓖上設(shè)有滲透水的縫隙。
[0007] 作為優(yōu)選，高架橋包括設(shè)在橋面兩側(cè)的欄桿、橋身和與橋身固定連接的橋墩，欄桿 上設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄上設(shè)有種植槽、進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管位于出水管上方，進(jìn)水管和出水 管均與種植槽連通；護(hù)欄綠化帶設(shè)在欄桿上，橋體綠化帶設(shè)在橋身上，橋墩綠化帶設(shè)在橋墩 上，橋下綠化帶設(shè)在高架橋下方的路面上，種植槽內(nèi)種植有綠葉植被和草，攀援植物緊貼在 橋身和橋墩的表面上，橋下綠化帶設(shè)有種植池和向種植池噴水的第一自動噴淋系統(tǒng)，種植 池內(nèi)種植有鮮花和灌木。
[0008] 作為優(yōu)選，廣場綠化帶設(shè)有花壇、盆栽和向花壇與盆栽噴水的第二自動噴淋系統(tǒng)， 花壇內(nèi)種植有鮮花。
[0009] 作為優(yōu)選，墻體綠化帶上設(shè)有攀援植物，攀援植物為爬墻虎或薛荔或常春藤。
[0010] 本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：采用機(jī)動車道上下 和兩側(cè)方向設(shè)置立體式綠化帶，通過分車綠化帶、高架橋綠化帶、隔離綠化帶、中間綠化帶、 廣場綠化帶和墻體綠化帶，實(shí)現(xiàn)了城市道路縱橫跨度較廣區(qū)域的綠化，且能取得較好的綠 化效果，并且該綠化架容易實(shí)施，成本較低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型立體綠化架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為圖1中橋下綠化帶的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3為本實(shí)用新型欄桿及欄桿上的護(hù)欄綠化帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖4為圖1中分車綠化帶的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖5為本實(shí)用新型樹及樹池蓖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1 一鮮花、2-非機(jī)動車道線、3-花盆、 4一機(jī)動車道線、5-綠葉植被、6 -1?架橋、7-分車綠化帶、8-隔尚綠化帶、9一中間綠化 帶、10-廣場綠化帶、11 一墻體綠化帶、12-人行道邊線、13-樹、14 一花壇、15-第二自動 噴淋系統(tǒng)、16-盆栽、17-攀援植物、18-種植池、19一灌木、20-第一自動噴淋系統(tǒng)、21- 草、22-護(hù)欄、23-進(jìn)水管、24 -出水管、25-樹池菌、60-商架橋綠化帶、61-欄桿、62-橋 身、63-橋壤、220-種植槽、250-縫隙、600-橋下綠化帶、610-護(hù)欄綠化帶、620-橋體綠 化帶、630-橋墩綠化帶。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018] 實(shí)施例1
[0019] 一種城市道路立體綠化架，如圖1-5所示，包括位于機(jī)動車道線4之間的分車綠化 帶7、由商架橋6組成的商架橋綠化帶60、非機(jī)動車道線2與機(jī)動車道線4之間的隔尚綠化 帶8、人行道邊線12與非機(jī)動車道線2之間的中間綠化帶9、位于人行道邊線12內(nèi)側(cè)的廣場 綠化帶10和建筑物墻體外表面上的墻體綠化帶11，高架橋綠化帶60包括設(shè)高架橋6上的 護(hù)欄綠化帶610、橋體綠化帶620、橋墩綠化帶630和設(shè)在高架橋6下方的橋下綠化帶600， 護(hù)欄綠化帶610上種植有綠葉植被5和草21，草21環(huán)繞綠葉植被5,橋體綠化帶620和橋 墩綠化帶630均為垂直綠化，橋體綠化帶620和橋墩綠化帶630上均設(shè)有攀援植物17,橋下 綠化帶600種植有鮮花1和灌木19。分車綠化帶7、高架橋綠化帶60、隔離綠化帶8、中間 綠化帶9、廣場綠化帶10和墻體綠化帶11形成立體式綠化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市道路縱橫跨度 較廣區(qū)域的綠化。
[0020] 分車綠化7帶上種植有樹13、綠葉植被5、灌木19和草21，草21環(huán)繞樹13、綠葉 植被5和灌木19 ;隔離綠化帶8上設(shè)有花盆3和綠葉植被5 ;中間綠化帶9上種植有樹13、 綠葉植被5和鮮花1，樹13下端的地面上設(shè)有圍繞樹13的樹池蓖25,樹池蓖25上設(shè)有滲 透水的縫隙250。
[0021] 高架橋6包括設(shè)在橋面兩側(cè)的欄桿61、橋身62和與橋身62固定連接的橋墩63， 欄桿61上設(shè)有護(hù)欄22,護(hù)欄22上設(shè)有種植槽220、進(jìn)水管23和出水管24,進(jìn)水管23位于 出水管24上方，進(jìn)水管23和出水管24均與種植槽220連通。護(hù)欄綠化帶610設(shè)在欄桿61 上，橋體綠化帶620設(shè)在橋身62上，橋墩綠化帶630設(shè)在橋墩63上，橋下綠化帶600設(shè)在 高架橋6下方的路面上，種植槽220內(nèi)種植有綠葉植被5和草21，攀援植物17緊貼在橋身 62和橋墩63的表面上，橋下綠化帶600設(shè)有種植池18和向種植池18噴水的第一自動噴淋 系統(tǒng)20,種植池18內(nèi)種植有鮮花1和灌木19。
[0022] 廣場綠化帶10設(shè)有花壇14、盆栽16和向花壇14與盆栽16噴水的第二自動噴淋 系統(tǒng)15,花壇14內(nèi)種植有鮮花1。
[0023] 墻體綠化帶11上設(shè)有攀援植物17,攀援植物17為爬墻虎或薛荔或常春藤。
[0024] 總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所 作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種城市道路立體綠化架，其特征在于：包括位于機(jī)動車道線（4)之間的分車綠化 帶（7)、由高架橋（6)組成的高架橋綠化帶（60)、非機(jī)動車道線（2)與機(jī)動車道線（4)之間 的隔離綠化帶（8)、人行道邊線（12)與非機(jī)動車道線（2)之間的中間綠化帶（9)、位于人行 道邊線（12)內(nèi)側(cè)的廣場綠化帶（10)和建筑物墻體外表面上的墻體綠化帶（11)，高架橋綠 化帶（60)包括設(shè)高架橋（6)上的護(hù)欄綠化帶（610)、橋體綠化帶（620)、橋墩綠化帶（630) 和設(shè)在高架橋（6)下方的橋下綠化帶￠00)，護(hù)欄綠化帶￠10)上種植有綠葉植被（5)和草 (21)，草（21)環(huán)繞綠葉植被（5)，橋體綠化帶￠20)和橋墩綠化帶￠30)均為垂直綠化，橋 體綠化帶￠20)和橋墩綠化帶￠30)上均設(shè)有攀援植物（17)，橋下綠化帶（600)種植有鮮 花⑴和灌木（19)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路立體綠化架，其特征在于：分車綠化帶（7)上 種植有樹（13)、綠葉植被（5)、灌木（19)和草（21)，草（21)環(huán)繞樹（13)、綠葉植被（5)和 灌木（19);隔離綠化帶⑶上設(shè)有花盆（3)和綠葉植被（5);中間綠化帶（9)上種植有樹 (13) 、綠葉植被（5)和鮮花（1)，樹（13)下端的地面上設(shè)有圍繞樹（13)的樹池蓖（25)，樹 池蓖（25)上設(shè)有滲透水的縫隙（250)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路立體綠化架，其特征在于：高架橋（6)包括設(shè) 在橋面兩側(cè)的欄桿（61)、橋身（62)和與橋身（62)固定連接的橋墩（63)，欄桿（61)上設(shè)有 護(hù)欄（22)，護(hù)欄（22)上設(shè)有種植槽（220)、進(jìn)水管（23)和出水管（24)，進(jìn)水管（23)位于出 水管（24)上方，進(jìn)水管（23)和出水管（24)均與種植槽（220)連通；護(hù)欄綠化帶￠10)設(shè) 在欄桿￠1)上，橋體綠化帶￠20)設(shè)在橋身￠2)上，橋墩綠化帶￠30)設(shè)在橋墩￠3)上， 橋下綠化帶（600)設(shè)在高架橋（6)下方的路面上，種植槽（220)內(nèi)種植有綠葉植被（5)和 草（21)，攀援植物（17)緊貼在橋身￠2)和橋墩￠3)的表面上，橋下綠化帶￠00)設(shè)有種 植池（18)和向種植池（18)噴水的第一自動噴淋系統(tǒng)（20)，種植池（18)內(nèi)種植有鮮花（1) 和灌木（19)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路立體綠化架，其特征在于：廣場綠化帶（10)設(shè) 有花壇（14)、盆栽（16)和向花壇（14)與盆栽（16)噴水的第二自動噴淋系統(tǒng)（15)，花壇 (14) 內(nèi)種植有鮮花（1)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路立體綠化架，其特征在于：墻體綠化帶（11)上 設(shè)有攀援植物（17)，攀援植物（17)為爬墻虎或薛荔或常春藤。
【文檔編號】A01G9/02GK203896813SQ201420334103
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】劉海琳, 王振宇 申請人:杭州藍(lán)天園林生態(tài)科技股份有限公司