專利名稱：車庫門驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車庫門驅(qū)動器，其包括一用于容放設(shè)置于外殼中的驅(qū)動裝置和驅(qū)動單元的導(dǎo)軌，其中導(dǎo)軌可松脫地連接于外殼上。
背景技術(shù)：
車庫門驅(qū)動器的導(dǎo)軌連接于齒輪馬達(dá)所位于的驅(qū)動單元的馬達(dá)側(cè)上。馬達(dá)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動向?qū)л喌木€性運(yùn)動的轉(zhuǎn)換在導(dǎo)軌與驅(qū)動單元之間進(jìn)行。在這種過程中，導(dǎo)輪通過鏈條、滾子鏈、齒形帶等等以及通過偏移齒輪或偏移小齒輪連接于齒輪馬達(dá)上。
車庫門驅(qū)動器的導(dǎo)軌通常為C形鋼軌，其通過C形鋼材金屬夾具固定在驅(qū)動單元的外殼上。使用這種鋼材金屬夾具的裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且成本昂貴，尤其是因?yàn)槠溆捎谲壍篮万?qū)動器的設(shè)置方式而必須在車庫頂上進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是簡化處于車庫門驅(qū)動器的驅(qū)動單元外殼上的導(dǎo)軌的裝配。
根據(jù)本發(fā)明，通過權(quán)利要求1的特征的組合，可以實(shí)現(xiàn)上述目的。相應(yīng)地，由包括一用于容放設(shè)置于外殼中的驅(qū)動裝置和驅(qū)動單元的導(dǎo)軌的普通車庫門驅(qū)動器開始，其中導(dǎo)軌可松脫地連接于外殼上，根據(jù)一種解決方案，導(dǎo)軌通過至少一個C形保持夾固定于外殼上，C形保持夾環(huán)繞著導(dǎo)軌接合并能夠閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中。根據(jù)另一種解決方案，導(dǎo)軌通過閂鎖舌狀部分固定于外殼上，閂鎖舌狀部分形成于其上并且可閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中。因此，導(dǎo)軌與驅(qū)動單元之間的連接為可插式，由此可能實(shí)現(xiàn)快速安裝或快速拆卸。除此之外，安裝不需要其它的固定裝置如螺釘。根據(jù)最后一種方案，可以通過閂鎖方式直接實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌與驅(qū)動單元外殼之間的連接。然而，作為這種方案的替代方案，在本發(fā)明的框架范圍內(nèi)，也可使用環(huán)繞著導(dǎo)軌接合并能夠閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中的C形保持夾。
本發(fā)明的特殊方面來自于主權(quán)利要求之后的從屬權(quán)利要求。
當(dāng)使用C形保持夾時，彈性腹板可以與所述C形保持夾的側(cè)翼鄰接。
閂鎖元件可以模制于彈性腹板上，并且接合在位于外殼側(cè)面上的模制元件的相應(yīng)閂鎖元件中。
一相應(yīng)的舌狀部分可以在側(cè)面與彈性腹板鄰接。
另外，在舌狀部分中可切出一螺孔以便于容放安全螺釘，然而安全螺栓對于安裝操作自身來說并不需要。
舌狀部分的外邊緣可有利地經(jīng)過加強(qiáng)和/或開槽。
一保護(hù)壁可以模制于外殼本身上并且其圍繞著所插入的彈性腹板，其中任選地設(shè)置的舌狀部分的邊緣鄰接著伸出保護(hù)壁中所設(shè)置的切口之外的彈性腹板。
保持夾與外殼有利地都包括塑料。
下文將參考附圖中更精密示出的實(shí)施例對本發(fā)明的其它特征、細(xì)節(jié)以及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行說明。所示為圖1根據(jù)本發(fā)明的C形保持夾的透視圖；圖2根據(jù)圖1中的夾子從另一側(cè)觀察時的透視圖；圖3車庫門驅(qū)動器及C形保持元件在安裝之前的透視圖；以及圖4根據(jù)圖3的部件及相應(yīng)的保持元件在安裝之后的透視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖3中，所示的車庫門驅(qū)動器包括一外殼12和一導(dǎo)軌14，外殼12包圍著驅(qū)動單元，在此并未詳細(xì)示出，而導(dǎo)軌14可松脫地連接于外殼上。從馬達(dá)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動向未示出的導(dǎo)輪的線性運(yùn)動的轉(zhuǎn)換在此并未詳細(xì)示出，但是按照本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所慣知的方式進(jìn)行，其在導(dǎo)軌與驅(qū)動單元之間進(jìn)行。
導(dǎo)輪在通過偏移齒輪或偏移小齒輪連接于齒輪馬達(dá)上的齒形帶、滾子鏈等等上面運(yùn)動。在此所示的實(shí)施例中，導(dǎo)軌14制成C形鋼軌，其在此可通過兩個C形保持夾16閂鎖于外殼12上，以便得到根據(jù)圖4的裝配好的裝置。C形保持夾16的形狀產(chǎn)生于圖1和2。一方面，這些包括塑料的C形保持夾具有模制于其側(cè)翼18上的彈性翼20，它們模制成U形。閂鎖鼻部22注射模制于彈性腹板20上并與模制元件24中的相應(yīng)切口(在此未示出)接合，模制元件24注射模制于同樣包括塑料的外殼12上(圖3中)。由于腹板20具有彈性性能，所以相應(yīng)的閂鎖鼻部22可以閂鎖入模制元件24內(nèi)的這些切口中。
舌狀部分24近似垂直于腹板20模制，其外邊緣26經(jīng)過加強(qiáng)和/或開槽。開槽用于增加緊握力以便進(jìn)行手工安裝。彈性腹板20通過沿根據(jù)圖1的箭頭方向與舌狀部分在一起相應(yīng)進(jìn)行按壓而被壓向內(nèi)，以便使得閂鎖鼻部22不再接合于模制元件24中的相應(yīng)切口中。在這個位置上，保持夾易于除去。在裝配位置上時，彈性腹板20的彈力足以將閂鎖鼻部22保持于模制元件24的切口(未詳細(xì)示出)內(nèi)的閂鎖位置上。
此外，舌狀部分中可以提供有一螺孔28，在此只可使用一種安全螺釘?shù)穆葆斶B接，其可旋入外殼內(nèi)的相應(yīng)螺孔30中。這種螺釘連接只用于增加安全性，而對于安裝并非必須。
如圖3和4中所示，一保護(hù)壁32模制于外殼12上，如圖3所示，保護(hù)壁包圍著彈性腹板20，舌狀部分24的邊緣26伸出保護(hù)壁中所設(shè)置的切口之外，以便使得可從外部沿根據(jù)圖1中的箭頭的方向手工移動舌狀部分26的這個邊緣區(qū)域。在此所示的本發(fā)明的實(shí)施例中，示出的保持夾可從上方夾住。作為這種方案的替代方案，一種相應(yīng)的彈性閂鎖元件也可以直接提供于導(dǎo)軌14上，而非保持夾上。代替這種夾緊連接方式，作為沿從上方的夾緊方向直接夾緊連接至驅(qū)動單元和所示保持夾上的替代方案，自然地，還可以從前部、側(cè)面或底部使用保持插塞裝置。重要的是要保證導(dǎo)軌14與驅(qū)動單元或其外殼12的兩個主要組件能夠無螺釘?shù)乜焖傺b配和快速拆卸。
權(quán)利要求
1.一種車庫門驅(qū)動器，其包括一用于容放設(shè)置于外殼中的驅(qū)動裝置和驅(qū)動單元的導(dǎo)軌，其中導(dǎo)軌可松脫地連接于外殼上，其特征在于，導(dǎo)軌可通過閂鎖舌狀部分或通過至少一個C形保持夾固定于外殼上，閂鎖舌狀部分形成于其上并且可閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中，而C形保持夾環(huán)繞著導(dǎo)軌接合并能夠閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門驅(qū)動器，其中彈性腹板與所述C形保持夾的側(cè)翼鄰接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫門驅(qū)動器，其中閂鎖元件模制于彈性腹板上，并且接合在位于外殼側(cè)面上的模制元件的相應(yīng)閂鎖元件中。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車庫門驅(qū)動器，其中一相應(yīng)的舌狀部分在側(cè)面與彈性腹板鄰接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車庫門驅(qū)動器，其中在舌狀部分中切出一螺孔以便于容放安全螺釘。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5中任一項(xiàng)所述的車庫門驅(qū)動器，其中舌狀部分的外邊緣經(jīng)過加強(qiáng)和/或開槽。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車庫門驅(qū)動器，其中一保護(hù)壁模制于外殼上并且其圍繞著所插入的彈性腹板，其中任選地設(shè)置的舌狀部分的邊緣鄰接著伸出保護(hù)壁中所設(shè)置的切口之外的彈性腹板。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車庫門驅(qū)動器，其中保持夾與外殼都包括塑料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車庫門驅(qū)動器，其包括一種用于容放設(shè)置于外殼中的驅(qū)動裝置和驅(qū)動單元的導(dǎo)軌，其中導(dǎo)軌可松脫地連接于外殼上。根據(jù)本發(fā)明，導(dǎo)軌可通過閂鎖舌狀部分或通過至少一個C形保持夾固定于外殼上，閂鎖舌狀部分形成于其上并且可閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中，而C形保持夾環(huán)繞著導(dǎo)軌接合并能夠閂鎖在設(shè)置于外殼上的相應(yīng)模制元件中。
文檔編號E05F15/16GK1648393SQ200410046480
公開日2005年8月3日 申請日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月26日
發(fā)明者M·赫爾曼 申請人:馬蘭特克傳動及控制技術(shù)股份有限兩合公司