專利名稱：一種車庫(kù)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)門，特別涉及一種能夠自動(dòng)控制的車庫(kù)門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車庫(kù)門有各種各樣的形式，但開啟時(shí)均需人接觸車庫(kù)門才能打開，給司機(jī) 帶來很多不便。一些車庫(kù)門雖然有防盜裝置如報(bào)警器、防盜鎖等，但仍然不能排除盜賊乘虛 而入的可能，可靠性不高，給使用者帶來一定的后顧之憂。特別是當(dāng)今隨著汽車、摩托車、自行車的數(shù)量增加，為了安全地停放車輛，就需要 設(shè)置規(guī)范、安全、高效的停車場(chǎng)。而現(xiàn)在，特別是自行車停車場(chǎng)一般均缺乏有效的管理，自行 車損壞和丟失等諸多現(xiàn)象廣泛存在。因此，為了使停車場(chǎng)安全、快捷、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須配備一套安全、高效的自動(dòng)車庫(kù)門。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一 種安全的自動(dòng)電控車庫(kù)門。為了解決上述問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的—種車庫(kù)門，包括底座，底座上固定有框架，框架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸連接 門體，且框架上方設(shè)置有動(dòng)力箱，動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與門 體的轉(zhuǎn)軸相連，其特征在于，在所述的車庫(kù)門進(jìn)口處設(shè)置有感應(yīng)器模塊。所述的感應(yīng)器模塊包括主控制器和讀卡器。所述的感應(yīng)器模塊為紅外感應(yīng)器。所述的感應(yīng)器模塊為微波感應(yīng)器。 所述的感應(yīng)器模塊為電子標(biāo)簽感應(yīng)裝置。所述的車庫(kù)門出口處還安裝有報(bào)警器裝置。有益效果，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、能自動(dòng)升降，安裝方 便，適于推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型的車庫(kù)門，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能；不僅 方便了用戶也提高了管理效率；特別是自動(dòng)化程度高，能夠自動(dòng)識(shí)別車主、車輛身份、自動(dòng) 比照。本實(shí)用新型的車庫(kù)門可以實(shí)現(xiàn)高精度的身份識(shí)別，可靠性高，且不受外界干擾。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
圖1為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下
3面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看
圖1，一種車庫(kù)門，包括底座1，底座1上固定有框架2，框架2上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸 3，所述的轉(zhuǎn)軸3連接門體4，框架2上方設(shè)置有動(dòng)力箱7，動(dòng)力箱7內(nèi)設(shè)置有電機(jī)5及傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)6，電機(jī)5通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6與門體4的轉(zhuǎn)軸3相連，在所述的車庫(kù)門進(jìn)口處設(shè)置有感應(yīng) 器模塊8。所述的感應(yīng)器模塊8包括主控制器和讀卡器。這種主控制器的作用是傳送弱的 微波(超短波)的電波(發(fā)送天線)，電波接觸到對(duì)象的時(shí)候反射，接收天線接收到反射電 波。反射的微波與發(fā)送微波的電波混合，在感應(yīng)器的輸出端變換為低頻電壓，進(jìn)一步傳輸指 令到動(dòng)力箱7。動(dòng)力箱7的控制器發(fā)出相應(yīng)指令，指揮馬達(dá)電機(jī)5或電鎖類系統(tǒng)工作，電機(jī) 5工作帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6繼而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，最后導(dǎo)致門體4的打開或閉合。所述的感應(yīng)器模塊8可以是紅外感應(yīng)器。所述的感應(yīng)器模塊8可以是微波感應(yīng)器。所述的感應(yīng)器模塊8可以是電子標(biāo)簽感應(yīng)裝置，所述的電子標(biāo)簽感應(yīng)裝置包括控 制器和智能卡讀寫模塊。所述的車庫(kù)門出口處還可以安裝有報(bào)警器裝置，以防盜賊。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求一種車庫(kù)門，包括底座，底座上固定有框架，框架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸連接門體，且框架上方設(shè)置有動(dòng)力箱，動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與門體的轉(zhuǎn)軸相連，其特征在于，在所述的車庫(kù)門進(jìn)口處設(shè)置有感應(yīng)器模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的感應(yīng)器模塊包括主控制器和讀卡器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的感應(yīng)器模塊為紅外感應(yīng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的感應(yīng)器模塊為微波感應(yīng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的感應(yīng)器模塊為電子標(biāo)簽感應(yīng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的電子標(biāo)簽感應(yīng)裝置包括控制器 和智能卡讀寫模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車庫(kù)門，其特征在于，所述的車庫(kù)門出口處還安裝有報(bào)警器裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種安全的自動(dòng)電控車庫(kù)門，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種車庫(kù)門，包括底座，底座上固定有框架，框架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與門體連接，框架上方設(shè)置有動(dòng)力箱，動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與門體的轉(zhuǎn)軸相連，其特征在于，在所述的車庫(kù)門進(jìn)口處設(shè)置有感應(yīng)器模塊。本實(shí)用新型的車庫(kù)門可以實(shí)現(xiàn)高精度的身份識(shí)別，可靠性高，且不受外界干擾。
文檔編號(hào)E06B5/00GK201650031SQ20092021317
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者李姝婕 申請(qǐng)人:上海市南匯區(qū)航頭學(xué)校