一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓壓機(jī)、液壓沖床等裝備通常在液壓缸頂端安裝一個(gè)小型油箱，該油箱與液壓缸的無(wú)桿腔連通。當(dāng)液壓缸下行時(shí)，油箱內(nèi)油液在自重作用下可以迅速流入液壓缸無(wú)桿腔中，以滿足液壓缸運(yùn)動(dòng)對(duì)大流量油液的需要。當(dāng)液壓缸上行時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔內(nèi)油液被壓回油箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)能量的回收利用。
[0003]該油箱內(nèi)油液的壓力直接影響液壓缸運(yùn)動(dòng)的快速性。較大的油液壓力，能夠使油液快速流入無(wú)桿腔內(nèi)，有利于液壓缸快速下行；但同時(shí)導(dǎo)致液壓缸上行時(shí)無(wú)桿腔內(nèi)的負(fù)載逐漸增大，不利于液壓缸快速回程。因此，在某些高速?zèng)_壓場(chǎng)合，通常希望油箱內(nèi)油液壓力不要超過(guò)某個(gè)微小數(shù)值。由于該壓力數(shù)值較小，常規(guī)溢流閥較難調(diào)定，且高速?zèng)_壓導(dǎo)致溢流閥閥口處于高頻開-關(guān)狀態(tài)，嚴(yán)重影響其使用壽命。因此，可以通過(guò)設(shè)置油箱內(nèi)油液的高度，即利用油液重力作用，保證油箱內(nèi)油液壓力不超過(guò)某個(gè)微小數(shù)值。
[0004]同時(shí)，采用部分高壓油液壓縮無(wú)桿腔內(nèi)的低壓油液，可以用較小的系統(tǒng)功率實(shí)現(xiàn)重載沖壓，但這導(dǎo)致無(wú)桿腔內(nèi)的油液增加。當(dāng)油液回到油箱中后，油箱內(nèi)的油液液位升高。尤其在高頻沖壓工況，油箱內(nèi)油液液位升高很快。因而，需要將多余油液排走，以保證油箱內(nèi)油液壓力不超過(guò)設(shè)定數(shù)值。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱，通過(guò)自動(dòng)溢流保證油箱油液高度不超過(guò)設(shè)定數(shù)值，從而使油箱油液壓力不超過(guò)設(shè)定數(shù)值，以適用于重載高速?zèng)_壓裝備的需要。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱，該油箱安裝在液壓缸的頂部，主要由內(nèi)、外兩個(gè)容腔構(gòu)成；內(nèi)容腔底部開有第一通孔，該第一通孔與液壓缸相通，內(nèi)容腔壁開有一個(gè)或一個(gè)以上的第二通孔，該第二通孔與外容腔連通，且該第二通孔與本實(shí)用新型油箱底部的距離為h ;外容腔底部開有第三通孔，該第三通孔與沖床液壓系統(tǒng)的油箱相通。
[0008]本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0009](1)本實(shí)用新型油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。
[0010](2)本實(shí)用新型通過(guò)第二通孔維持油液液面高度來(lái)實(shí)現(xiàn)油液壓力控制，無(wú)需溢流閥等元件。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0012]其中1為外容腔，2為內(nèi)容腔，3為第一通孔，4為第二通孔，5為第三通孔，6為液壓缸，7為沖床液壓系統(tǒng)的油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，該油箱安裝在液壓缸的頂部，由內(nèi)、外兩個(gè)容腔1、2組成。內(nèi)容腔2底部有第一通孔3與液壓缸6相通，內(nèi)容腔2壁上距離油箱底部h處開有第二通孔4與外容腔1連通。外容腔1底部有第三通孔5與沖床液壓系統(tǒng)的油箱7相通。
[0015]該油箱油液壓力的最大值由油液密度、重力加速度和h等三者乘積確定。當(dāng)油箱內(nèi)油液液面超過(guò)h時(shí)，多余的油液通過(guò)內(nèi)容腔2壁上的第二通孔4溢流到外容腔1中，再通過(guò)外容腔1底部的第三通孔流回沖床液壓系統(tǒng)的油箱7中。
[0016]上述實(shí)施例并非是對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型并非僅限于上述實(shí)施例，只要符合本實(shí)用新型要求，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱，其特征在于該油箱安裝在液壓缸的頂部，主要由內(nèi)、外兩個(gè)容腔構(gòu)成。2.如權(quán)利要求1所述的一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱，其特征在于所述的內(nèi)容腔底部開有第一通孔，該第一通孔與液壓缸相通，內(nèi)容腔壁開有一個(gè)或一個(gè)以上的第二通孔，該第二通孔與外容腔連通。3.如權(quán)利要求1所述的一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱，其特征在于所述的外容腔底部開有第三通孔，該第三通孔與沖床液壓系統(tǒng)的油箱相通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種面向重載高速?zèng)_壓裝備的自溢流壓力油箱。該郵箱安裝在液壓缸的頂部，主要由內(nèi)、外兩個(gè)容腔構(gòu)成；內(nèi)容腔底部開有第一通孔，該第一通孔與液壓缸相通，內(nèi)容腔壁開有一個(gè)或一個(gè)以上的第二通孔，該第二通孔與外容腔連通，且該第二通孔與本實(shí)用新型油箱底部的距離為h；外容腔底部開有第三通孔，該第三通孔與沖床液壓系統(tǒng)的油箱相通。本實(shí)用新型油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工；通過(guò)第二通孔維持油液液面高度來(lái)實(shí)現(xiàn)油液壓力控制，無(wú)需溢流閥等元件。
【IPC分類】F15B1/26
【公開號(hào)】CN205047546
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520524240
【發(fā)明人】丁凡, 宋偉, 蔡勇, 方輝, 沈瑩杰
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)舟山海洋研究中心
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日