專利名稱：含烯烴石油液化氣常溫、液相精制汽車燃?xì)獾姆椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液化石油氣脫硫的工藝，明確地講是公開一種含烯烴石油液化氣常溫、液相精制汽車燃?xì)獾姆椒?，屬于化工生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車用液化石油氣(簡稱LPG)是指以丙烷、丁烷為主要成分的液態(tài)石油化工產(chǎn)品，分為車用丙烷氣和車用丙烷、丁烷混合氣兩種(參見中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY7548-7998)，該產(chǎn)品主要由煉油廠或油田將輕烴通過氣相分離壓縮制得，該方法通常采用氣相脫硫分離壓縮后再轉(zhuǎn)換為液相儲(chǔ)藏，設(shè)備投資大，加工成本高，產(chǎn)品中仍含有固態(tài)硫，因而，影響了燃?xì)馄嚨耐茝V使用。另外，酞菁鈷作為脫硫劑和催化劑一般是將其配制成水溶液用于液—液或液—?dú)庀喾磻?yīng)，采用噴淋或攪拌方式脫硫，其不足是脫硫接觸面積小，或脫硫過程不連續(xù)，導(dǎo)致脫硫效率降低，無法滿足汽車燃?xì)獾男枰?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開一種含烯烴石油液化氣常溫、液相精制汽車燃?xì)獾姆椒?，目的旨在克服氣相精制成本高液化氣成本高效率低的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下采用以活性炭負(fù)載酞菁鈷作為固定床吸附劑，包括將LPG與浸漬酞菁鈷和堿金屬化合物的改性活性炭吸附劑進(jìn)行脫硫反應(yīng)，其中，1)、所述的改性活性炭浸漬液包括K、Na、Co金屬離子溶液；2)、吸附劑的使用條件為溫度-40℃～60℃，操作壓力為0～6.0MPa，空速為1～5h-1；改性活性炭的生產(chǎn)工藝將酞菁鈷配制成萬分之一濃度的水溶液，用堿金屬(如NaCO3、NaOH、KOH等)調(diào)PH值至8.0～8.8，最好為8.2，把活性炭倒入調(diào)制好的溶液中，室溫下浸泡徹底，或?qū)⑸鲜鋈芤簢姙⒃诨钚蕴勘砻?。將處理過的活性炭干燥脫除水分，得酞菁鈷改性活性炭吸附劑。
本發(fā)明的積極效果在于采用酞菁鈷改性活性炭作為固體床脫硫吸附劑，具有很大的比表面積和豐富的孔結(jié)構(gòu)及多種基團(tuán)，將LPG在常溫、液相通過吸附劑，可除去LPG中的H2S、RSH和S等成分，達(dá)到深度脫硫、產(chǎn)品精制目的。本發(fā)明方法不需相態(tài)轉(zhuǎn)變，設(shè)備投資小，加工費(fèi)用低，脫硫效率高，產(chǎn)品質(zhì)量高，減少了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳，解決了汽車用燃?xì)鈺r(shí)堵塞蒸發(fā)器的問題。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1以大慶某化工廠的C3～C4混合LPG為原料，在常溫26℃，壓力0.7MPa，空速2.6h-1的條件下經(jīng)過酞菁鈷改性活性炭吸附劑進(jìn)行脫硫處理，LPG中殘?jiān)繌?2.3ppm降至0.63ppm，固體殘?jiān)摮雎蕿?4.9％。
實(shí)施例2吉林某煉油廠的丙烷LPG在溫度-30℃，操作壓力為0.8MPa，空速為2.0h-1經(jīng)過酞菁鈷浸漬的改性活性炭吸附劑進(jìn)行脫硫處理，LPG中殘?jiān)繌?7.7ppm降至1.1ppm，固體殘?jiān)摮雎蕿?8.8％。
權(quán)利要求
1.一種含烯烴石油液化氣常溫、液相精制汽車燃?xì)獾姆椒ǎ捎靡曰钚蕴控?fù)載酞菁鈷作為固定床吸附劑，包括將LPG與浸漬酞菁鈷和堿金屬化合物的改性活性炭吸附劑進(jìn)行脫硫反應(yīng)，其中，1)、所述的改進(jìn)活性炭浸漬液包括K、Na、Co金屬離子溶液；2)、吸附劑的使用條件為溫度-40℃～60℃，操作壓力為0～６.0mPa，空速為1～5h-全文摘要
本發(fā)明公開一種含烯烴石油液化氣常溫、液相精制汽車燃?xì)獾姆椒?將LPG與浸漬金屬化合物的改性活性炭吸附劑進(jìn)行脫硫反應(yīng),其中,所述的改進(jìn)活性炭浸漬液包括K、Na、Co金屬鹽溶液;吸附劑的使用條件為溫度－40℃～60℃,操作壓力為0～6.0MPa,空速為1～5h
文檔編號(hào)C10L3/12GK1355276SQ01144168
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月14日
發(fā)明者殷乃勛, 聶起耕 申請(qǐng)人:長春汽車燃?xì)獍l(fā)展有限公司, 吉林省石油化工設(shè)計(jì)研究院