專利名稱：一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及客車空調(diào)回油裝置，尤其是一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置。
背景技術(shù)：
客車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，冷凝器、蒸發(fā)器和制冷劑輸送管路都會(huì)儲(chǔ)存一部分壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油。對(duì)于無(wú)油分離裝置的客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)隨高壓制冷劑氣體從壓縮機(jī)排出的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)一個(gè)制冷循環(huán)后回到壓縮機(jī)內(nèi)部的油量過(guò)少，不足以滿足壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)發(fā)生缺油現(xiàn)象，引起潤(rùn)滑不充分，輕者導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)運(yùn)行故障，重者磨損零部件并損壞壓縮機(jī)?，F(xiàn)有客車制冷空調(diào)系統(tǒng)利用制冷劑與潤(rùn)滑油的互相溶解特性，壓縮機(jī)在吸入制冷劑時(shí)同時(shí)也將吸氣中帶有的潤(rùn)滑油吸回到壓縮機(jī)的曲軸箱，由于客車制冷空調(diào)系統(tǒng)中潤(rùn)滑油長(zhǎng)期使用溶解制冷劑能力會(huì)下降，以及客車空調(diào)使用的制冷劑不純等原因?qū)⒃斐刹荒苡行Щ赜?。因此，有必要采取措施?lái)提高客車制冷空調(diào)系統(tǒng)的回油效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，采用一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置，在檢測(cè)到集油包中潤(rùn)滑油油位過(guò)高時(shí)將潤(rùn)滑油排至壓縮機(jī)曲軸箱，安裝簡(jiǎn)單，易于操作。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是采用一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置，包括壓縮機(jī)排氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)回氣管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位傳感器、蒸發(fā)器管道，所述的壓縮機(jī)與冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器管道依次閉環(huán)連接，所述的集油包安裝在蒸發(fā)器管道最低點(diǎn)處，所述的液泵的液泵排出管連接在壓縮機(jī)曲軸箱上，液泵吸入管連接在集油包的底部。所述控制器的輸出電路接在液泵的控制電路上，液位傳感器接入控制器的輸入電 路。本發(fā)明的基本原理:使用本發(fā)明后，流進(jìn)集油包的潤(rùn)滑油過(guò)多，潤(rùn)滑油液位升高，控制器輸出液泵運(yùn)行信號(hào)，將潤(rùn)滑油泵至壓縮機(jī)曲軸箱，潤(rùn)滑壓縮機(jī)，有效防止壓縮機(jī)缺潤(rùn)滑油，造成故障。本發(fā)明的有益效果在于:(I)用液泵將潤(rùn)滑油泵回壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)缺油。(2)控制簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。(3)安裝簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)操作。
圖1是本發(fā)明的示意圖。圖中:1、壓縮機(jī)排氣管2、壓縮機(jī)3、壓縮機(jī)回氣管4、液泵排出管5、液泵6、液泵吸入管7、控制器8、集油包9、液位傳感器10、蒸發(fā)器管道。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述:按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置，包括壓縮機(jī)排氣管1、壓縮機(jī)2、壓縮機(jī)回氣管3、液泵排出管4、液泵5、液泵吸入管6、控制器7、集油包8、液位傳感器9、蒸發(fā)器管道10，所述的壓縮機(jī)2與冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器管道10依次閉環(huán)連接，所述的集油包8安裝在蒸發(fā)器管道10的最低點(diǎn)處，所述的液泵5的液泵排出管4連接在壓縮機(jī)2的曲軸箱上，液泵吸入管7連接在集油包9的底部。所述控制器8的輸出電路接在液泵5的控制電路上，液位傳感器9接入控制器的輸入電路。本發(fā)明的工作過(guò)程是:客車空調(diào)空調(diào)的制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)2與冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器管道依次閉環(huán)連接，使用本發(fā)明后，當(dāng)客車空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，潤(rùn)滑油被壓縮機(jī)2排出，經(jīng)冷凝器和節(jié)流閥流向蒸發(fā)器管道10，蒸發(fā)器管道10中溫度低，流體的粘性增大，不易被氣態(tài)制冷劑溶解并帶回壓縮機(jī)，此時(shí)大量的潤(rùn)滑油聚集在集油包8中，當(dāng)液位傳感器9檢測(cè)到流進(jìn)集油包8的油過(guò)多，潤(rùn)滑油液位升高，控制器7輸出液泵5運(yùn)行信號(hào)，將潤(rùn)滑油從集油包8泵至壓縮機(jī)2的曲軸箱，潤(rùn)滑壓縮機(jī)2。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是，用液泵5將潤(rùn)滑油從集油包泵回壓縮機(jī)2，防止壓縮機(jī)2缺潤(rùn)滑油而損壞，控制簡(jiǎn)單，·運(yùn)行可靠，安裝簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)操作。
權(quán)利要求
1.一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置，包括壓縮機(jī)排氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)回氣管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位傳感器、蒸發(fā)器管道，其特征在于:所述的壓縮機(jī)與冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器管道依次閉環(huán)連接，所述的集油包安裝在蒸發(fā)器管道最低點(diǎn)處，所述的液泵的液泵排出管連接在壓縮機(jī)曲軸箱上，液泵吸入管連接在集油包的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置，其特征在于:所述控制器的輸出電路接在液泵的控制電 路上，液位傳感器接入控制器的輸入電路。
全文摘要
本發(fā)明涉及客車空調(diào)回油裝置，尤其是一種客車空調(diào)電動(dòng)回油裝置。包括壓縮機(jī)排氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)回氣管、液泵排出管、液泵、液泵吸入管、控制器、集油包、液位傳感器、蒸發(fā)器管道，所述的集油包安裝在蒸發(fā)器管道最低點(diǎn)處，所述的液泵的液泵排出管連接在壓縮機(jī)曲軸箱上，液泵吸入管連接在集油包的底部。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，用液泵將潤(rùn)滑油泵回壓縮機(jī)，防止壓縮機(jī)缺油；控制簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠；安裝簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)操作。
文檔編號(hào)F25B31/00GK103234306SQ20131017516
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月8日
發(fā)明者林勇 申請(qǐng)人:林勇