電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，包括輸送帶、電磁感應(yīng)板、定擋板和動擋板、上液壓缸、下液壓缸以及定軸齒輪系，上液壓缸的活塞桿連接電磁感應(yīng)板，下液壓缸的右活塞桿連接動擋板，下液壓缸的左活塞桿上裝設(shè)齒條，上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔連通，且上液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為下液壓缸右腔活塞面積的兩倍，上液壓缸和下液壓缸平行設(shè)置，上液壓缸的活塞桿與下液壓缸的右活塞桿伸出方向相同，初始狀態(tài)，電磁感應(yīng)板位于瓶身輸送通道寬度方向的中間位置。本實用新型能夠適用于多種規(guī)格瓶身的輸送。
【專利說明】電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型電磁感應(yīng)鋁箔封口機，具體涉及電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]電磁感應(yīng)招箔封口機包括輸送帶、位于輸送帶正上方的電磁感應(yīng)板以及位于輸送帶上方兩側(cè)的兩擋板，輸送帶以上、電磁感應(yīng)板以下以及兩擋板之間的區(qū)域為瓶身輸送通道，目前，該瓶身輸送通道的寬度和高度不可調(diào)，故只能適用于特定規(guī)格瓶身的輸送和封口工作，適應(yīng)范圍窄。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，它能夠適用于多種規(guī)格瓶身的輸送。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0008]一種電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，包括輸送帶、位于輸送帶上方的電磁感應(yīng)板、位于輸送帶上方兩側(cè)的定擋板和動擋板、驅(qū)動電磁感應(yīng)板移動的上液壓缸、驅(qū)動動擋板移動的下液壓缸以及作用于下液壓缸上的定軸齒輪系，
[0009]上液壓缸為單出桿單作用液壓缸，上液壓缸的活塞桿連接電磁感應(yīng)板，
[0010]下液壓缸為雙出桿雙作用液壓缸，下液壓缸的右活塞桿連接動擋板，下液壓缸的左活塞桿上裝設(shè)齒條，
[0011]上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔連通，且上液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為下液壓缸右腔活塞面積的兩倍，
[0012]定軸齒輪系包括蝸桿、與蝸桿嚙合的渦輪、與渦輪共軸的第一圓柱齒輪、與第一圓柱齒輪嚙合的第二圓柱齒輪、與第二圓柱齒輪共軸的第三圓柱齒輪以及與第三圓柱齒輪嚙合的第四圓柱齒輪，第四圓柱齒輪與下液壓缸左活塞桿上齒條嚙合，定軸齒輪系傳動比為10-13，蝸桿端部設(shè)有手輪，
[0013]上液壓缸和下液壓缸平行設(shè)置，上液壓缸的活塞桿與下液壓缸的右活塞桿伸出方向相同，
[0014]初始狀態(tài)，電磁感應(yīng)板位于瓶身輸送通道寬度方向的中間位置。
[0015]上述電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔通過可伸縮的軟管連通，立置絲杠穿設(shè)于上液壓缸上的螺母中，絲杠上端設(shè)置手輪，絲杠與機架轉(zhuǎn)動連接，上液壓缸通過立置導(dǎo)軌與機架滑動連接。
[0016]初始狀態(tài)，電磁感應(yīng)板位于瓶身輸送通道寬度方向的中間位置，當(dāng)需要根據(jù)瓶身具體規(guī)格調(diào)整瓶身輸送通道的寬度時，通過手輪使得蝸桿轉(zhuǎn)動，通過定軸齒輪系的傳遞及減速，最終定軸齒輪系驅(qū)動下液壓缸左活塞桿上齒條運動，下液壓缸驅(qū)動動擋板運動實現(xiàn)動擋板和定擋板間距的調(diào)整。同時，下液壓缸的液壓油驅(qū)動上液壓缸，上液壓缸驅(qū)動電磁感應(yīng)板移動，由于上液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為下液壓缸右腔活塞面積的兩倍，故電磁感應(yīng)板移動距離為動擋板移動距離的一半，始終保持電磁感應(yīng)板處于瓶身輸送通道寬度方向的正中間位置。本實用新型的瓶身輸送通道寬度可調(diào)，且保持了電磁感應(yīng)板始終處于瓶身輸送通道寬度方向的正中間位置，可以使用多種規(guī)格瓶身，拓寬了瓶身適用范圍。定軸齒輪系傳動比為10-13，便于更為精確地控制動板的移動精度。
[0017]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細的說明:
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為定軸齒輪系示意圖。
[0021 ] 圖中:I定擋板，2輸送帶，3動擋板，5下液壓缸，6上液壓缸，7絲杠，8電磁感應(yīng)板，9手輪，10蝸桿，11渦輪，12第一圓柱齒輪，13第二圓柱齒輪，14第三圓柱齒輪，15第四圓柱齒輪。
【具體實施方式】
[0022]如圖1和圖2所示，電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置包括輸送帶2、位于輸送帶上方的電磁感應(yīng)板8、位于輸送帶上方兩側(cè)的定擋板I和動擋板3、驅(qū)動電磁感應(yīng)板移動的上液壓缸6、驅(qū)動動擋板移動的下液壓缸5以及作用于下液壓缸上的定軸齒輪系。上液壓缸為單出桿單作用液壓缸，上液壓缸的活塞桿連接電磁感應(yīng)板。下液壓缸為雙出桿雙作用液壓缸，下液壓缸的右活塞桿連接動擋板，下液壓缸的左活塞桿上裝設(shè)齒條。上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔連通，且上液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為下液壓缸右腔活塞面積的兩倍。定軸齒輪系包括蝸桿10、與蝸桿嚙合的渦輪11、與渦輪共軸的第一圓柱齒輪12、與第一圓柱齒輪嚙合的第二圓柱齒輪13、與第二圓柱齒輪共軸的第三圓柱齒輪14以及與第三圓柱齒輪嚙合的第四圓柱齒輪15，第四圓柱齒輪與下液壓缸左活塞桿上齒條嚙合，定軸齒輪系傳動比為10-13，蝸桿端部設(shè)有手輪。上液壓缸和下液壓缸平行設(shè)置，上液壓缸的活塞桿與下液壓缸的右活塞桿伸出方向相同。初始狀態(tài)，電磁感應(yīng)板位于瓶身輸送通道寬度方向的中間位置。蝸輪蝸桿的自鎖性能能夠很好地實現(xiàn)動擋板和電磁感應(yīng)板的定位。
[0023]上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔通過可伸縮的軟管連通，立置絲杠7穿設(shè)于上液壓缸上的螺母中，絲杠上端設(shè)置手輪9，絲杠與機架轉(zhuǎn)動連接，上液壓缸通過立置導(dǎo)軌與機架滑動連接。
[0024]通過旋轉(zhuǎn)絲杠帶動上液壓缸上下移動，起到調(diào)整瓶身輸送通道高度的作用，上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔通過可伸縮的軟管連通，使得上液壓缸升降不受限制。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，其特征在于:包括輸送帶、位于輸送帶上方的電磁感應(yīng)板、位于輸送帶上方兩側(cè)的定擋板和動擋板、驅(qū)動電磁感應(yīng)板移動的上液壓缸、驅(qū)動動擋板移動的下液壓缸以及作用于下液壓缸上的定軸齒輪系， 上液壓缸為單出桿單作用液壓缸，上液壓缸的活塞桿連接電磁感應(yīng)板， 下液壓缸為雙出桿雙作用液壓缸，下液壓缸的右活塞桿連接動擋板，下液壓缸的左活塞桿上裝設(shè)齒條， 上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔連通，且上液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為下液壓缸右腔活塞面積的兩倍， 定軸齒輪系包括蝸桿、與蝸桿嚙合的渦輪、與渦輪共軸的第一圓柱齒輪、與第一圓柱齒輪嚙合的第二圓柱齒輪、與第二圓柱齒輪共軸的第三圓柱齒輪以及與第三圓柱齒輪嚙合的第四圓柱齒輪，第四圓柱齒輪與下液壓缸左活塞桿上齒條嚙合，定軸齒輪系傳動比為10-13，蝸桿端部設(shè)有手輪， 上液壓缸和下液壓缸平行設(shè)置，上液壓缸的活塞桿與下液壓缸的右活塞桿伸出方向相同， 初始狀態(tài)，電磁感應(yīng)板位于瓶身輸送通道寬度方向的中間位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁感應(yīng)鋁箔封口機的瓶身輸送通道調(diào)解裝置，其特征在于:上液壓缸的無桿腔與下液壓缸的右腔通過可伸縮的軟管連通，立置絲杠穿設(shè)于上液壓缸上的螺母中，絲杠上端設(shè)置手輪，絲杠與機架轉(zhuǎn)動連接，上液壓缸通過立置導(dǎo)軌與機架滑動連接。
【文檔編號】B65B7/28GK204056345SQ201420454965
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】柳委汝, 王同澤, 蘇玉州, 趙然, 季營壘 申請人:山東國鴻石化有限公司