一種低碳智能自行車的制作方法

本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低碳智能自行車。

背景技術(shù)：

如今，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，騎行成為更多環(huán)保人士的首選，騎行更是一種深受人們的喜愛的運(yùn)動(dòng)。騎行文化是一種綠色，低碳，體育，經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)的文化，“智能”是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，人們對(duì)物質(zhì)生活的期待逐步加深和不斷向往，驅(qū)使著產(chǎn)品革新。圍繞自行車的“綠色文化”與“智能”來(lái)開展設(shè)計(jì)開發(fā)，對(duì)車身造型以及車身智能化進(jìn)行設(shè)計(jì)，是自行車開發(fā)研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，然而目前的自行車大多結(jié)構(gòu)不夠緊湊美觀、智能化水平不高、結(jié)構(gòu)繁瑣、使用不便，因此，迫切需要予以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種低碳智能自行車，通過(guò)安裝電磁感應(yīng)式的供電裝置并連接手機(jī)導(dǎo)航裝置，附加地圖導(dǎo)航、安全防盜、移動(dòng)社交、路線分享等智能化功能，能源利用充分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，牢固結(jié)實(shí)，質(zhì)量輕，騎行輕松，綠色環(huán)保。

本發(fā)明為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種低碳智能自行車，包括車架、車輪、腳踏部以及與腳踏部連接的供電裝置，所述車架的上部橫梁上設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)有充電接口，所述充電接口與供電裝置電性連接，所述卡槽內(nèi)可拆卸式卡接有包含地圖導(dǎo)航模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的安全防盜模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的移動(dòng)社交模塊及與地圖導(dǎo)航模塊連接的路線分享模塊的導(dǎo)航裝置，導(dǎo)航裝置連接所述充電接口。

優(yōu)選地，所述的供電裝置包括圓形本體以及設(shè)于圓形本體內(nèi)與腳踏部連接的轉(zhuǎn)軸、第一永磁鐵、第二永磁鐵、線圈、磁鐵和鋰電池，磁鐵包覆于轉(zhuǎn)軸的外表面，線圈纏繞于磁鐵的外表面，磁鐵的長(zhǎng)度小于等于轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度，第一永磁鐵和第二永磁鐵對(duì)稱設(shè)置于磁鐵的上方與下方，線圈的兩端連接一換向器，換向器通過(guò)一彈性抵接的電刷連接所述鋰電池。

優(yōu)選地，該低碳智能自行車的車身呈類公牛造型。

優(yōu)選地，所述的車架包括四邊形支撐架、座墊支撐架以及前輪支撐架，四邊形支撐架的后下支撐點(diǎn)連接有自行車后輪，座墊支撐架設(shè)置于四邊形支撐架的一對(duì)角線上，前輪支撐架的上端部與四邊形支撐架的前上支撐點(diǎn)連接，前輪支撐架的下端部連接有自行車前輪。

優(yōu)選地，所述的車架上還設(shè)有l(wèi)ed警示燈和led照明燈，且led警示燈、led照明燈均與供電裝置電性連接。

優(yōu)選地，所述的車架采用碳鉛環(huán)保材料制成。

優(yōu)選地，所述的導(dǎo)航裝置還包括觸摸面板，觸摸面板上設(shè)置有開關(guān)機(jī)鍵、led警示燈開關(guān)鍵以及l(fā)ed照明燈開關(guān)鍵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的低碳智能自行車，通過(guò)安裝供電裝置并連接手機(jī)導(dǎo)航裝置等，可以在傳統(tǒng)自行車附加地圖導(dǎo)航、安全防盜、移動(dòng)社交、路線分享等功能，增加騎行者的樂(lè)趣，而且，利用電磁感應(yīng)原理將騎自行車時(shí)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能供自行車燈和導(dǎo)航裝置充電，有益于能源的充分利用，更凸顯了騎行的環(huán)保文化，整體結(jié)構(gòu)配件少，結(jié)構(gòu)緊湊，造型來(lái)源于彪悍的公牛，視覺勁感強(qiáng)，牢固結(jié)實(shí)，車身結(jié)構(gòu)具有人機(jī)學(xué)，車架為碳鉛環(huán)保材料，使得車身變輕，綠色環(huán)保，市場(chǎng)前景廣闊。

上述是發(fā)明技術(shù)方案的概述，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的車架部分示意圖；

圖3為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置的系統(tǒng)示意圖；

圖4為本發(fā)明的供電裝置示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本實(shí)施例提供的一種低碳智能自行車，結(jié)合圖1-4，包括車架1、車輪、腳踏部3以及與腳踏部連接的供電裝置4，車架的上部橫梁上設(shè)有卡槽5，卡槽內(nèi)設(shè)有充電接口6，充電接口與供電裝置電性連接，卡槽內(nèi)可拆卸式卡接有包含地圖導(dǎo)航模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的安全防盜模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的移動(dòng)社交模塊及與地圖導(dǎo)航模塊連接的路線分享模塊的導(dǎo)航裝置，導(dǎo)航裝置連接充電接口。這里的地圖導(dǎo)航模塊、安全防盜模塊、移動(dòng)社交模塊及路線分享模塊均為現(xiàn)有技術(shù)人員所熟知，猶如手機(jī)或汽車上的導(dǎo)航控制模塊、智能防盜密碼鎖內(nèi)部控制模塊、手機(jī)內(nèi)移動(dòng)社交模塊以及分享路線模塊，均為常規(guī)手段，這里不再累贅，將這些智能化的功能集結(jié)于自行車上，增添了多樣化的智能功能，提高了騎行樂(lè)趣。

結(jié)合圖2-4，其中，供電裝置4包括圓形本體7以及設(shè)于圓形本體內(nèi)與腳踏部連接的轉(zhuǎn)軸8、第一永磁鐵9、第二永磁鐵10、線圈11、磁鐵12和鋰電池13，磁鐵包覆于轉(zhuǎn)軸的外表面，線圈纏繞于磁鐵的外表面，磁鐵的長(zhǎng)度小于等于轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度，第一永磁鐵和第二永磁鐵對(duì)稱設(shè)置于磁鐵的上方與下方，線圈的兩端連接一換向器14，換向器通過(guò)一彈性抵接的電刷15連接所述鋰電池。該低碳智能自行車的車身呈類公牛造型，車架包括四邊形支撐架16、座墊支撐架17以及前輪支撐架18，四邊形支撐架的后下支撐點(diǎn)連接有自行車后輪19，座墊支撐架設(shè)置于四邊形支撐架的一對(duì)角線上，前輪支撐架的上端部與四邊形支撐架的前上支撐點(diǎn)連接，前輪支撐架的下端部連接有自行車前輪20。通過(guò)電磁感應(yīng)原理，在腳踏板位置設(shè)有動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置即供電裝置，通過(guò)騎行時(shí)腳踏運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸切割線圈形成的磁感線，實(shí)現(xiàn)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。

為了方便照明，在車架上還設(shè)有l(wèi)ed警示燈和led照明燈，且led警示燈、led照明燈均與供電裝置電性連接。為了節(jié)省材料，減輕車身重量，車架采用碳鉛環(huán)保材料制成。為了便于控制，在導(dǎo)航裝置還設(shè)有觸摸面板，觸摸面板上設(shè)置有開關(guān)機(jī)鍵21、led警示燈開關(guān)鍵22以及l(fā)ed照明燈開關(guān)鍵23，用于在騎行過(guò)程中根據(jù)需要進(jìn)行控制。

根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種低碳智能自行車，包括車架、車輪、腳踏部以及與腳踏部連接的供電裝置，車架的上部橫梁上設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有充電接口，充電接口與供電裝置電性連接，卡槽內(nèi)可拆卸式卡接有包含地圖導(dǎo)航模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的安全防盜模塊、與地圖導(dǎo)航模塊連接的移動(dòng)社交模塊及與地圖導(dǎo)航模塊連接的路線分享模塊的導(dǎo)航裝置，導(dǎo)航裝置連接充電接口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的低碳智能自行車通過(guò)安裝供電裝置并連接手機(jī)導(dǎo)航裝置等，附加地圖導(dǎo)航、安全防盜、移動(dòng)社交、路線分享等功能，增加騎行者的樂(lè)趣，有益于能源的充分利用，整體結(jié)構(gòu)配件少、緊湊，牢固結(jié)實(shí)，車架車身為輕質(zhì)材料，騎行輕松，綠色環(huán)保，市場(chǎng)前景廣闊。

技術(shù)研發(fā)人員：羅許
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞產(chǎn)權(quán)交易中心;羅許
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.27
技術(shù)公布日：2017.07.14