一種折疊電動車的制作方法

本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車，特別涉及一種折疊電動車。

背景技術(shù)：

電動車以其便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點越來越被大眾所接受，而傳統(tǒng)的電動車不能折疊，在存儲時需占用較大空間，且攜帶不便。針對上述問題，人們對電動車做出了各種各樣的改進，現(xiàn)有的電動車雖然增加折疊功能，但折疊過程繁瑣，折疊速度慢，且需要多步操作才能夠?qū)㈦妱榆噺恼归_狀態(tài)調(diào)整為折疊狀態(tài)，用戶使用時多有不便，并且折疊后電動車的整體占用空間較大，攜帶仍不方便，且降低了乘騎電動車的舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種折疊簡便、占用空間小、乘騎舒適的折疊電動車。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種折疊電動車，包括相互連接的前車架、后車架和坐墊，其特征在于，所述后車架的上端鉸接于前車架的中間部位，且所述的后車架可上下旋轉(zhuǎn)，所述的前車架與后車架之間安裝有用于固定后車架的支撐桿，所述后車架上端部位鉸接有坐墊架，所述的坐墊架與后加架之間安裝有用于固定坐墊架的支撐彈簧，所述的坐墊固定安裝于坐墊架的末端，所述前車架的下端安裝有前輪，所述后車架的下端安裝有后輪，所述前車架的中間部位固設(shè)有蓄電池，所述前車架的下端設(shè)置有電機，所述的電機可驅(qū)動前輪，所述前車架的上端固設(shè)有把手，所述把手上安裝有控制電機的電控系統(tǒng)。

該折疊電動車的工作原理：需要乘騎電動車時，將后車架向上轉(zhuǎn)動并用支撐桿將后車架固定，將坐墊架向上轉(zhuǎn)動并用支撐彈簧將坐墊架固定，即可坐于坐墊上，通于周向轉(zhuǎn)動把手可控制電機的轉(zhuǎn)動并帶動前輪轉(zhuǎn)動，電動車即可行駛，不需要乘騎電動車時，將后車架與坐墊架向下轉(zhuǎn)動，即可收起電動車，折疊過程簡便。

在上述的折疊電動車中，所述支撐桿的前端旋轉(zhuǎn)連接于前車架上，且所述的支撐桿可繞連接點上下旋轉(zhuǎn)，所述支撐桿的末端開設(shè)有開口向下的后固定槽，所述支撐桿的前半部位開設(shè)有開口向下的前固定槽，所述后車架上具有與前固定槽和后固定槽均相互配合的固定柱，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，所述的固定柱卡于前固定槽中，所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時，所述的固定柱卡于后固定槽中。

在上述的折疊電動車中，所述支撐彈簧的上端旋轉(zhuǎn)連接于坐墊架下側(cè)的中間部位，所述的支撐彈簧可繞連接點左右旋轉(zhuǎn)，所述支撐彈簧的下端固連的滑動桿，所述后車架的中間部位開設(shè)有供滑動桿滑動的滑槽，所述滑槽的前端開設(shè)有限位口，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，所述的滑動桿收于滑槽的末端，所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時，所述的滑動桿卡于限位口中。

在上述的折疊電動車中，所述前車架下半部位的兩側(cè)均安裝有可折疊的腳踏，所述的腳踏位于前輪的上方。

在上述的折疊電動車中，所述前輪的上方設(shè)置有擋泥板，所述的擋泥板固定安裝于前車架上。

在上述的折疊電動車中，所述前車架與前輪之間設(shè)置有減震彈簧。

在上述的折疊電動車中，所述把手的中間部位安裝有安全鎖。

在上述的折疊電動車中，所述把手的中間部位安裝有碼表。

在上述的折疊電動車中，所述后車架呈中空的矩形柱狀。

在上述的折疊電動車中，所述后車架的末端固設(shè)有支撐架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本折疊電動車具有以下優(yōu)點：

1、本折疊電動車通過旋轉(zhuǎn)后車架與坐墊架即可實現(xiàn)電動車的折疊與展開，折疊與展開過程簡便。

2、本折疊電動車在展開狀態(tài)時通過支撐桿與支撐彈簧做支撐，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

3、本折疊電動車具有支撐彈簧與減震彈簧，在行駛過程中可減少電動車的震動，提升了乘騎電動車的舒適度。

4、本折疊電動車具有可折疊的腳踏，在折疊時可收起，減小電動車的占用空間，在乘騎時可用于踏腳，提升了乘騎電動車的舒適度。

5、本折疊電動車具有擋泥板，在泥濘路段騎行時，防止泥水飛濺到使用者身上。

6、本折疊電動車具有安全鎖，可防止電動車被偷竊，也可防止兒童誤開電動車，產(chǎn)生不必要的安全隱患。

7、本折疊電動車的后車架為中空的矩形，減輕了電動車的重量，使攜帶方便，在折疊狀態(tài)時，可使后車架與前車架更緊貼，減小了電動車的占用空間。

8、本折疊電動車可通過把手的周向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)電動車的行駛速度，且可通過碼表了解當前的時速，提升了電動車的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是本折疊電動車的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本折疊電動車的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、前車架；2、后車架；3、坐墊；4、支撐桿；5、坐墊架；6、支撐彈簧；7、前輪；8、后輪； 9、蓄電池；10、電機；11、把手；12、電控系統(tǒng)；13、后固定槽；14、前固定槽；15、固定柱；16、滑動桿；17、滑槽；18、限位口；19、腳踏；20、擋泥板；21、減震彈簧；22、安全鎖；23、碼表；24、支撐架。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2所示，本折疊電動車包括相互連接的前車架1、后車架2和坐墊3，后車架2的上端鉸接于前車架1的中間部位，且后車架2可上下旋轉(zhuǎn)，前車架1與后車架2之間安裝有用于固定后車架2的支撐桿4，后車架2上端部位鉸接有坐墊架5，坐墊架5與后加架之間安裝有用于固定坐墊架5的支撐彈簧6，坐墊3固定安裝于坐墊架5的末端，前車架1的下端安裝有前輪7，后車架2的下端安裝有后輪8，前車架1的中間部位固設(shè)有蓄電池9，前車架1的下端設(shè)置有電機10，電機10可驅(qū)動前輪7，前車架1的上端固設(shè)有把手11，把手11上安裝有控制電機10的電控系統(tǒng)12。

進一步細說，支撐桿4的前端旋轉(zhuǎn)連接于前車架1上，且支撐桿4可繞連接點上下旋轉(zhuǎn)，支撐桿4的末端開設(shè)有開口向下的后固定槽13，支撐桿4的前半部位開設(shè)有開口向下的前固定槽14，后車架2上具有與前固定槽14和后固定槽13均相互配合的固定柱15，折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，固定柱15卡于前固定槽14中，折疊電動車處于展開狀態(tài)時，固定柱15卡于后固定槽13中。

進一步細說，支撐彈簧6的上端旋轉(zhuǎn)連接于坐墊架5下側(cè)的中間部位，支撐彈簧6可繞連接點左右旋轉(zhuǎn)，支撐彈簧6的下端固連的滑動桿16，后車架2的中間部位開設(shè)有供滑動桿16滑動的滑槽17，滑槽17的前端開設(shè)有限位口18，折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，滑動桿16收于滑槽17的末端，折疊電動車處于展開狀態(tài)時，滑動桿16卡于限位口18中。

為了方便使用者乘騎時踩踏，前車架1下半部位的兩側(cè)均安裝有可折疊的腳踏19，腳踏19位于前輪7的上方。

為了防止泥水飛濺到使用者身上，前輪7的上方設(shè)置有擋泥板20，擋泥板20固定安裝于前車架1上。

為了減少電動車的震動，前車架1與前輪7之間設(shè)置有擋減震彈簧21。

為了防止電動車被偷竊，把手11的中間部位安裝有安全鎖22。

為了方便使用者觀測電動車行駛速度，把手11的中間部位安裝有碼表23。

為了減輕電動車重量且減小折疊后占用空間，后車架2呈中空的矩形柱狀。

為了方便電動車?？?，后車架2的末端固設(shè)有支撐架24。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了前車架1、后車架2、坐墊3、支撐桿4、坐墊架5、支撐彈簧6、前輪7、后輪8、蓄電池9、電機10、把手11、電控系統(tǒng)12、后固定槽13、前固定槽14、固定柱15、滑動桿16、滑槽17、限位口18、腳踏19、擋泥板20、擋減震彈簧21、安全鎖22、碼表23、支撐架24等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。