一種折疊電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種折疊電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的折疊電動車在騎行的過程中利用手剎剎車后，剎車裝置往往是通過抱死的方式來使電動車停止，在此過程中，驅(qū)動電機(jī)還是通電的，電動車因慣性還會繼續(xù)向前滑行，一方面，在電瓶車剎車后到電瓶車停止的這段時間，因驅(qū)動電機(jī)一直是通電的，剎車裝置需要比較大的摩擦力才能使輪胎抱死，導(dǎo)致電動車的剎車片磨損厲害，另一方面，因驅(qū)動電機(jī)一直是通電的，驅(qū)動電機(jī)也一直驅(qū)動電動車向前行駛，即使剎車裝置抱死，電動車因慣性還會往前行駛較長的一段路程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車后斷電的折疊電動車的折疊電動車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種折疊電動車，包括碟剎裝置和支架，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，所述前支架上設(shè)有用于啟動碟剎裝置的手剎，所述前支架內(nèi)設(shè)有控制器，所述的后支架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述前支架內(nèi)還設(shè)有用于感應(yīng)手剎啟動碟剎裝置的剎車信號傳感器，所述的控制器分別與驅(qū)動電機(jī)和剎車信號傳感器電連接，所述座椅架的背面設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)有USB插座，內(nèi)腔中連接有分別用于放置電線的電線槽。
[0005]進(jìn)一步，所述的內(nèi)腔設(shè)有兩個定位柱，定位柱上設(shè)有兩個第一螺絲孔，所述的電線槽上設(shè)有與定位柱適配的兩個定位片，定位片上設(shè)有與第一螺絲孔適配的兩個第二螺絲孔。
[0006]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.本實(shí)用新型在通電行車過程中，當(dāng)手剎按下時，使剎車裝置啟動，此時，剎車信號傳感器將信號傳遞給控制器，控制器控制驅(qū)動電機(jī)斷電，一方面，使得剎車裝置需要比較小的摩擦力就能使輪胎抱死，防止電動車的剎車片磨損厲害的現(xiàn)象發(fā)生，另一方面，在沒有驅(qū)動力的情況下，方便剎車裝置抱死并很快使電動車停止，縮短了剎車的反應(yīng)距離，降低了發(fā)生安全隱患的程度。2.本實(shí)用新型的電線全部放置在電線槽上，電線槽有效的保護(hù)電線，防止電線在騎行過程中被其他零部件割破的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而防止電路的損壞。3.本實(shí)用新型的電線與電池電連接，使電動車在騎行到郊外的時候，在沒有其他電源為無電的手機(jī)或者低電量的手機(jī)充電的時候，利用設(shè)置在內(nèi)腔里的USB插座及配合手機(jī)充電線為手機(jī)充電，方便及時與外界聯(lián)系。
【附圖說明】
[0007]圖1為通電行車過程中控制器控制系統(tǒng)圖。
[0008]圖2為座椅架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為座椅架設(shè)有USB插座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為電線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6為本實(shí)用新型的G部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照圖1-圖6對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0014]一種折疊電動車，包括碟剎裝置和支架，所述支架包括前支架1、后支架2及座椅架3，所述前支架I上設(shè)有用于啟動碟剎裝置的手剎11，所述前支架I內(nèi)設(shè)有控制器，所述的后支架2內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述前支架I內(nèi)還設(shè)有用于感應(yīng)手剎11啟動碟剎裝置的剎車信號傳感器，所述的控制器分別與驅(qū)動電機(jī)和剎車信號傳感器電連接，所述座椅架3的背面設(shè)有內(nèi)腔31，內(nèi)腔31中設(shè)有USB插座32，內(nèi)腔31中連接有分別用于放置電線的電線槽33ο
[0015]通電行車過程中，當(dāng)手剎11按下時，使剎車裝置啟動，此時，剎車信號傳感器將信號傳遞給控制器，控制器控制驅(qū)動電機(jī)斷電，一方面，使得剎車裝置需要比較小的摩擦力就能使輪胎抱死，防止電動車的剎車片磨損厲害的現(xiàn)象發(fā)生，另一方面，在沒有驅(qū)動力的情況下，方便剎車裝置抱死并很快使電動車停止，縮短了剎車的反應(yīng)距離，降低了發(fā)生安全事故的概率和事故的嚴(yán)重程度；
[0016]松開剎車時，剎車裝置復(fù)原，此時，剎車信號傳感器將信號傳遞給控制器，控制器控制驅(qū)動電機(jī)又繼續(xù)通電。
[0017]電線全部放置在電線槽33上，電線槽33有效的保護(hù)電線，防止電線在騎行過程中被其他零部件割破的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而防止電路的損壞。
[0018]電線與電池電連接，使電動車在騎行到郊外的時候，在沒有其他電源為無電的手機(jī)或者低電量的手機(jī)充電的時候，利用設(shè)置在內(nèi)腔31里的USB插座32及配合手機(jī)充電線為手機(jī)充電，方便及時與外界聯(lián)系。
[0019]進(jìn)一步，所述的內(nèi)腔31設(shè)有兩個定位柱311，定位柱311上設(shè)有兩個第一螺絲孔312，所述的電線槽33上設(shè)有與定位柱311適配的兩個定位片331，定位片331上設(shè)有與第一螺絲孔312適配的兩個第二螺絲孔332。
[0020]將電線槽33通過螺絲固定連接在內(nèi)腔31里，且電線放置在電線槽33的內(nèi)部，防止雨天的時候，電線被雨水打濕的現(xiàn)象發(fā)生，防止電線的表皮出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而延長了電線的使用壽命。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊電動車，包括碟剎裝置和支架，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，所述前支架上設(shè)有用于啟動碟剎裝置的手剎，其特征在于:所述前支架內(nèi)設(shè)有控制器，所述的后支架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述前支架內(nèi)還設(shè)有用于感應(yīng)手剎啟動碟剎裝置的剎車信號傳感器，所述的控制器分別與驅(qū)動電機(jī)和剎車信號傳感器電連接，所述座椅架的背面設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)有USB插座，內(nèi)腔中連接有分別用于放置電線的電線槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊電動車的座椅架，其特征在于:所述的內(nèi)腔設(shè)有兩個定位柱，定位柱上設(shè)有兩個第一螺絲孔，所述的電線槽上設(shè)有與定位柱適配的兩個定位片，定位片上設(shè)有與第一螺絲孔適配的兩個第二螺絲孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種折疊電動車，包括碟剎裝置和支架，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，所述前支架上設(shè)有用于啟動碟剎裝置的手剎，所述前支架內(nèi)設(shè)有控制器，所述的后支架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述前支架內(nèi)還設(shè)有用于感應(yīng)手剎啟動碟剎裝置的剎車信號傳感器，所述的控制器分別與驅(qū)動電機(jī)和剎車信號傳感器電連接,所述座椅架的背面設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)有USB插座，內(nèi)腔中連接有分別用于放置電線的電線槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B60L15/20, B62K15/00
【公開號】CN204915989
【申請?zhí)枴緾N201520572404
【發(fā)明人】葛建華
【申請人】葛建華
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月31日