一種通用童車限速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通用童車限速裝置，包括左車輪，右車輪，測速發(fā)電機，控制電路，主發(fā)電機，增速器，主軸，左輪和右輪以及連接左輪和右輪的主軸，主軸上同軸設(shè)有測速發(fā)電機和增速器，增速器連接有主發(fā)電機，主發(fā)電機電連接有控制電路，控制電路包括比較電路和鋰電池充電電路。當(dāng)童車車速較低時，測試發(fā)電機輸出電壓低，通過比較電路使鋰電池充電電路斷開，主發(fā)電機相當(dāng)于不工作。當(dāng)童車車速較高時，測速發(fā)電機輸出電壓變大，控制電路中的比較電路使鋰電池充電電路閉合。此時主軸通過增速器提高轉(zhuǎn)速驅(qū)動主發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)換為電能，主發(fā)電機發(fā)出電能通過對鋰電池充電電路對鋰電池充電，增加主軸運轉(zhuǎn)阻力，實現(xiàn)對童車限速。
【專利說明】一種通用童車限速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及電子應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于兒童用品的童車限速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 童車種類繁多，有家長手推的嬰兒車，有家長遙控的電動車，有兒童自己騎的自行 車或三輪車，有兒童滑行的溜溜車。其中家長手推或電動車，有時在下坡時需人為剎車，防 止車子快速下滑，而兒童自己玩耍的自行車、三輪車或溜溜車，由于兒童自己操作，經(jīng)常由 于車速過快而發(fā)生危險事故。因此若能設(shè)計一種有效的童車限速裝置，能夠簡單方便的安 裝于各種童車上，具有很高的實用價值。
[0003] 目前，也有部分一些專利設(shè)計在童車上安裝有發(fā)電機發(fā)電，用于驅(qū)動童車上的聲 光負(fù)載。但這些方法都會增加童車正常運轉(zhuǎn)時的阻力，如為人力驅(qū)動需耗費人力，特別是溜 溜車或自行車、三輪車等兒童自己推動的童車，兒童幾乎不能騎動。如能在車輛正常運行時 不發(fā)電，不增加車輛運行阻力，在車輛速度過快時發(fā)電機發(fā)電，既可發(fā)電用于驅(qū)動車輛聲光 負(fù)載，又可增加車子運行阻力，對車子進(jìn)行限速，減少危險。 實用新型內(nèi)容
[0004] 實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種通用童車限速裝置，能夠有效防止 童車下坡時或兒童自己騎車過快的情況出現(xiàn)，保證兒童安全，又可將此時機械能轉(zhuǎn)換為電 能，用于驅(qū)動車子上的聲光負(fù)載，減少電池使用量。
[0005] 技術(shù)方案：本實用新型所述的一種通用童車限速裝置，包括左輪和右輪以及連接 左輪和右輪的主軸，所述主軸上同軸設(shè)有測速發(fā)電機和增速器，所述增速器連接有主發(fā)電 機，所述主發(fā)電機電連接有控制電路，所述控制電路包括比較電路和鋰電池充電電路。
[0006] 作為優(yōu)化，所述測速發(fā)電機電連接控制電路。
[0007] 作為優(yōu)化，所述比較電路包括比較器，所述比較器的輸入端分別連接有測速發(fā)電 機輸出電壓以及鋰電池經(jīng)DC/DC電路二輸出的基準(zhǔn)電壓。
[0008] 作為優(yōu)化，所述DC/DC電路二與比較器輸入端之間設(shè)有滑動變阻器R。
[0009] 有益效果：本實用新型提供的一種通用童車限速裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可作 為嬰兒車、溜溜車或兒童三輪車的后車輪裝置，也可作為兒童自行車兩側(cè)的輔助輪裝置，對 童車進(jìn)行限速控制。同時限速裝置將機械能轉(zhuǎn)換為電能存儲在鋰電池中，可對童車上的燈 光或音樂播放裝置供電，節(jié)省電池使用量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為本實用新型的控制電路結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0012] 如圖1所示的一種通用童車限速裝置，包括左輪1和右輪7以及連接左輪1和右 輪7的主軸6,主軸6上同軸設(shè)有測速發(fā)電機2和增速器5,增速器5機械傳動連接有主發(fā) 電機4,主發(fā)電機4電連接有控制電路3，控制電路3包括比較電路和鋰電池充電電路，測速 發(fā)電機2電連接控制電路3。
[0013] 童車運動時，作為從動輪的左車輪1和右車輪7帶動主軸6轉(zhuǎn)動。主軸6帶動測 速發(fā)電機2進(jìn)行同軸轉(zhuǎn)動，從而通過測速發(fā)電機6輸出電壓判斷車輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)車速不高于 限速值時，主發(fā)電機4未對外供電，因此車輛沒有受到發(fā)電機的阻力，避免影響車子正常行 駛。在車速過高時，住發(fā)電機4發(fā)出電能對鋰電池充電，此時主發(fā)電機4通過增速器5將阻 力作用于主軸6上，降低車速。
[0014] 圖2為本實用新型的控制電路結(jié)構(gòu)框圖。測速發(fā)電機輸出電壓加在比較器反向 輸入端，鋰電池通過DC/DC電路二輸出穩(wěn)定的電壓經(jīng)滑動變阻器將電壓信號加在比較器同 向輸入端，作為基準(zhǔn)電壓。比較器輸出端與繼電器線圈相連，繼電器線圈另一端與電源相 連。此時如果測速發(fā)電機發(fā)出電壓低于基準(zhǔn)電壓，則比較器輸出端輸出高電平信號，線圈兩 端電壓相同，沒有電流流過，繼電器常開觸點斷開。若此時測速發(fā)電機發(fā)出電壓高于基準(zhǔn)電 壓，則比較器輸出端輸出低電平信號，線圈兩端形成電位差，有電流流過，繼電器常開觸點 閉合。繼電器常開觸點斷開時，主發(fā)電機發(fā)出電能不能形成閉合回路，相當(dāng)于主發(fā)電機沒有 工作，此時不會增加主軸阻力。若繼電器常開觸點閉合時，主發(fā)電機發(fā)出電能通過DC/DC電 路一對鋰電池充電。由于主發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)換為電能，因此主軸運轉(zhuǎn)阻力增加，降低車輛 行駛速度?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)滑動變阻器調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓大小，從而調(diào)節(jié)限速值大小。鋰電池中存 儲電量用于對比較電路提供基準(zhǔn)電壓和車輛燈光、音樂播放裝置供電。
【權(quán)利要求】
1. 一種通用童車限速裝置，其特征在于：包括左輪（1)和右輪（7)以及連接左輪（1)和 右輪（7)的主軸（6)，所述主軸（6)上同軸設(shè)有測速發(fā)電機（2)和增速器（5)，所述增速器 (5)連接有主發(fā)電機（4)，所述主發(fā)電機（4)電連接有控制電路（3)，所述控制電路（3)包括 比較電路和鋰電池充電電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用童車限速裝置，其特征在于：所述測速發(fā)電機（2) 電連接控制電路（3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用童車限速裝置，其特征在于：所述比較電路包括比 較器，所述比較器的輸入端分別連接有測速發(fā)電機（2)輸出電壓以及鋰電池經(jīng)DC/DC電路 二輸出的基準(zhǔn)電壓。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用童車限速裝置，其特征在于：所述DC/DC電路二與 比較器輸入端之間設(shè)有滑動變阻器R。
【文檔編號】B62K9/00GK203832652SQ201420249110
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】張麗莉, 江麗亞 申請人:南京特殊教育職業(yè)技術(shù)學(xué)院