一種新型手動撐拉式自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種娛樂健身用品，尤其是一種新型手動撐拉式自行車。包括車架、傳動軸、轉(zhuǎn)動輪盤、手抓桿、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、車輪軸、差速器、后車輪、前車輪，車架上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)有打孔支撐板，傳動軸安裝在支撐板上，轉(zhuǎn)動輪盤安裝在傳動軸上，手抓桿根部加工有圓孔，與轉(zhuǎn)動輪盤上圓柱型銷軸配合安裝，人上身通過手抓桿帶動轉(zhuǎn)動輪盤為小車提供前進(jìn)動力。本實用新型有益效果為：1）人上身為自行車提供動力，有效鍛煉上身肌肉關(guān)節(jié)，有很好的娛樂健身效果；2）棘輪機(jī)構(gòu)和鏈輪鏈條可以減小自行車前進(jìn)所需的轉(zhuǎn)矩，因而可以適用廣泛人群，老少皆可；3）自行車動力傳動結(jié)構(gòu)簡單，方便可靠，車身小巧，占用空間小。
【專利說明】 一種新型手動撐拉式自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種娛樂健身用品，尤其是一種新型手動撐拉式自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上擁有的娛樂健身自行車樣式不多，大多數(shù)自行車是靠腿腳提供動力前進(jìn)，人的上身主要負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)方向，因而這些自行車對下身關(guān)節(jié)肌肉有很好的鍛煉效果，而上身肌肉關(guān)節(jié)很難得到有效鍛煉，人們希望有更多的娛樂健身自行車可供選擇，對身體帶來更豐富的娛樂健身體驗。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種新型手動撐拉式自行車，它克服了現(xiàn)有娛樂健身自行車樣式較少、對上身關(guān)節(jié)肌肉鍛煉不足的弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種新型手動撐拉式自行車，包括車架、傳動軸、轉(zhuǎn)動輪盤、手抓桿、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、車輪軸、差速器、后車輪、前車輪，所述車架左右對稱，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對打孔支撐板，所述傳動軸有兩根，通過軸承安裝在車架下側(cè)中部支撐板上，所述轉(zhuǎn)動輪盤有兩個，通過軸承安裝在傳動軸車體外側(cè)部分上，所述轉(zhuǎn)動輪盤車體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷軸，所述手抓桿有兩根，其根部加工有圓孔，與所述轉(zhuǎn)動輪盤上圓柱型銷軸配合安裝。
[0005]優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)動輪盤內(nèi)部設(shè)有棘爪，所述傳動軸兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配合。
[0006]優(yōu)選的是，所述主動鏈輪有兩個，通過鍵連接安裝在傳動軸車體內(nèi)側(cè)部分上，所述車輪軸有兩根，通過軸承安裝在車架下側(cè)后部支撐板上，所述從動鏈輪有兩個，通過鍵連接安裝在車輪軸車體內(nèi)側(cè)部分上，所述主動鏈輪與從動鏈輪通過所述鏈條配合連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述主動鏈輪比從動鏈輪要小。
[0008]優(yōu)選的是，所述車輪軸左右兩根之間用差速器連接。
[0009]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0010]I)可以實現(xiàn)人上身為自行車提供動力，有效鍛煉上身肌肉關(guān)節(jié)，產(chǎn)生旱地滑雪般的快感，有很好的娛樂健身效果；
[0011]2)轉(zhuǎn)動輪盤與傳動軸上的棘輪機(jī)構(gòu)，加上鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，可以減小自行車前進(jìn)所需的轉(zhuǎn)矩，因而可以適用廣泛人群，老少皆可；
[0012]3)自行車動力傳動結(jié)構(gòu)簡單，方便可靠，車身小巧，可在室內(nèi)外使用，占用空間小。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1:本實用新型整體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2:本實用新型棘輪機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3:本實用新型鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)示意圖；
[0016]符號說明
[0017]1.車架，2.傳動軸，3.轉(zhuǎn)動輪盤，4.手抓桿，5.主動鏈輪，6.鏈條，7.從動鏈輪，
8.車輪軸，9.差速器，10.后車輪，11.前車輪。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1，本實用新型的一種新型手動撐拉式自行車，包括車架1、傳動軸2、轉(zhuǎn)動輪盤3、手抓桿4、主動鏈輪5、鏈條6、從動鏈輪7、車輪軸8、差速器9、后車輪10、前車輪11，車架I左右對稱，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對打孔支撐板，傳動軸2有兩根，通過軸承安裝在車架I下側(cè)中部支撐板上，轉(zhuǎn)動輪盤3有兩個，通過軸承安裝在傳動軸2車體外側(cè)部分上，轉(zhuǎn)動輪盤3車體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷軸，手抓桿4有兩根，其根部加工有圓孔，與轉(zhuǎn)動輪盤3上圓柱型銷軸配合安裝。
[0020]如圖2，轉(zhuǎn)動輪盤3內(nèi)部設(shè)有棘爪，傳動軸2兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配合。
[0021]如圖3，主動鏈輪5有兩個，通過鍵連接安裝在傳動軸2車體內(nèi)側(cè)部分上，車輪軸8有兩根，通過軸承安裝在車架I下側(cè)后部支撐板上，從動鏈輪7有兩個，通過鍵連接安裝在車輪軸8車體內(nèi)側(cè)部分上，主動鏈輪5與從動鏈輪7通過鏈條6配合連接，主動鏈輪5比從動鏈輪7要小。
[0022]車輪軸8左右兩根之間用差速器9連接。
[0023]在使用時，人站立在車架I上，雙手握住手抓桿4，，左右手不斷同步向后撐或者向前拉動手抓桿4，帶動轉(zhuǎn)動輪盤3向前旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動輪盤3通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)帶動傳動軸2和主動鏈輪5向前轉(zhuǎn)動，主動鏈輪5通過鏈條6帶動從動鏈輪7轉(zhuǎn)動，從動鏈輪7帶動車輪軸8和后車輪10向前轉(zhuǎn)動，從而為自行車前進(jìn)提供了動力，前車輪11起到支撐平衡作用。
[0024]當(dāng)人的左右手撐拉手抓桿4動作不同步時，撐拉動作較快一端，其相應(yīng)的轉(zhuǎn)動輪盤3、傳動軸2、主動鏈輪5、從動鏈輪7、車輪軸8、后車輪10轉(zhuǎn)速快于另外一端，從而實現(xiàn)了自行車的轉(zhuǎn)向，兩根車輪軸8通過差速器9連接，可以改善自行車受力結(jié)構(gòu)，使車身I平穩(wěn)性能更好，防止了車輪軸8偏磨。
【權(quán)利要求】
1.一種新型手動撐拉式自行車，包括車架(I)、傳動軸(2)、轉(zhuǎn)動輪盤(3)、手抓桿(4)、主動鏈輪(5)、鏈條(6)、從動鏈輪(7)、車輪軸(8)、差速器(9)、后車輪(10)、前車輪(11)，所述車架(I)左右對稱，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對打孔支撐板，所述傳動軸(2)有兩根，通過軸承安裝在車架(I)下側(cè)中部支撐板上，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動輪盤(3)有兩個,通過軸承安裝在傳動軸(2)車體外側(cè)部分上,所述轉(zhuǎn)動輪盤(3)車體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷軸，所述手抓桿(4)有兩根，其根部加工有圓孔，與所述轉(zhuǎn)動輪盤(3)上圓柱型銷軸配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動撐拉式自行車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動輪盤(3)內(nèi)部設(shè)有棘爪，所述傳動軸(2 )兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配八口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動撐拉式自行車，其特征在于:所述主動鏈輪(5)有兩個，通過鍵連接安裝在傳動軸(2)車體內(nèi)側(cè)部分上，所述車輪軸(8)有兩根，通過軸承安裝在車架(I)下側(cè)后部支撐板上，所述從動鏈輪(7)有兩個，通過鍵連接安裝在車輪軸(8)車體內(nèi)側(cè)部分上，所述主動鏈輪(5)與從動鏈輪(7)通過所述鏈條(6)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動撐拉式自行車，其特征在于:所述主動鏈輪(5)比從動鏈輪(7)要小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動撐拉式自行車，其特征在于:所述車輪軸(8)左右兩根之間用差速器(9 )連接。
【文檔編號】B62M1/16GK203921097SQ201420248874
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】盛月辰, 周秉漢, 王秀禮 申請人:中國石油大學(xué)(華東)