專利名稱：快速折疊便攜式自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行車車架，尤其是涉及一種快速折疊自行車車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊式自行車的車架，如中國(guó)實(shí)用新型專利“便攜式自行車”，專利號(hào)200320123459.8，公告日04.12.29以及中國(guó)實(shí)用新型和發(fā)明專利“快速折疊便攜式自行車”申請(qǐng)?zhí)?00520069360.3和200510037899.5，申請(qǐng)日為2005年2月25日，是在車架上設(shè)置與豎梁鉸接的車座套管，車座套管和前梁之間鉸接萬向節(jié)，利用車座套管來牽引萬向節(jié)，萬向節(jié)再牽引前梁，從而帶動(dòng)自行車的前、后輪平行重疊，實(shí)現(xiàn)車架、前后輪、車座的快速折疊和展開，但是車架在折疊、展開過程中存在萬向節(jié)與中梁鉸鏈右端間隔小而產(chǎn)生擠壓，車架展開后車座套管雖有安全掛鉤碰鎖，但長(zhǎng)期使用后磨損松動(dòng)，車座仍前后晃動(dòng)的問題，存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的快速折疊便攜式自行車的車架，使車架在折疊或展開過程中，使萬向節(jié)無擠壓之慮，手能直接握?qǐng)?zhí)萬向節(jié)操作，自行車展開后騎行時(shí)，車座套管能自鎖，車座不發(fā)生晃動(dòng)，確保自行車使用安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種快速折疊便攜式自行車車架，由前叉、前梁、中梁、中梁鉸鏈、萬向節(jié)、豎梁、車座套管、中軸套管、后叉、安全掛鉤、銷釘組成，其中前叉裝配在前梁左端的立管中，中軸套管把中梁和后叉連為一體，豎梁位于后叉上接近中軸套管的部位，豎梁的頂端與車座套管下段上的孔用轉(zhuǎn)軸鉸接，萬向節(jié)的一端用右鉸接軸鉸接在車座套管的下端，其特征是前梁右端的下部直接與中梁的頂部用中梁鉸鏈鉸接，或者連接于前梁右端下部的中梁是斷開的，在斷開處焊設(shè)中梁鉸鏈鉸接，萬向節(jié)的另一端則用左鉸接軸鉸接在中梁鉸鏈的上合頁(yè)的右端面，且中梁鉸鏈的鉸鏈軸與前梁中心線所在的豎向的垂直面之間的夾角為非直角，當(dāng)自行車車架展開后，中梁鉸鏈的鉸鏈軸、萬向節(jié)右端與車座套管下端之間的右鉸接軸和萬向節(jié)左端與中梁鉸鏈的上合頁(yè)之間的左鉸接軸，這三根軸鉸鏈軸、左鉸接軸、右鉸接軸位于同一平面，當(dāng)自行車車架折疊后，萬向節(jié)左端和右端的左、右鉸接軸同豎梁頂端的轉(zhuǎn)軸在一個(gè)平面；此外，也可在前梁右段的下部設(shè)置叉形接頭，中梁的頂端與叉形接頭之間用中梁銷軸鉸接或者在中梁的頂端設(shè)置叉形接頭，在前梁的右段鉆孔并用中梁銷軸與叉形接頭鉸接，而萬向節(jié)的左端則與前梁的右端用左鉸接軸鉸接，此時(shí)，中梁銷軸的中心線與前梁中心線所在的豎向垂直平面之間的夾角為非直角，當(dāng)自行車車架展開后，中梁銷軸和萬向節(jié)的左、右鉸接軸位于同一平面中，除此之外，在車座套管的下段固裝叉形接頭，豎梁的頂段開孔并與此叉形接頭用轉(zhuǎn)軸鉸接；這樣，當(dāng)外力使車座套管繞豎梁頂端的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前叉和后叉相向交叉作變角運(yùn)動(dòng)，使安裝在前叉和后叉上的前輪和后輪也相向變角運(yùn)動(dòng)直至前輪和后輪的軸中心位于同一軸線上，完成前、后輪的折疊，在自行車車架折疊或展開時(shí)，能確保萬向節(jié)與中梁之間無擠壓之慮，手能直接握?qǐng)?zhí)萬向節(jié)操作，當(dāng)自行車車架展開后，除安全掛鉤碰鎖外，由于萬向節(jié)左端和右端的左、右鉸接軸同中梁鉸鏈的鉸鏈軸在一個(gè)平面內(nèi)，或由于萬向節(jié)左端和右端的左、右鉸接軸同中梁銷軸位于同一平面內(nèi)，就保證了騎行時(shí)在重力作用下車座套管被自鎖，車座不發(fā)生晃動(dòng)，當(dāng)折疊收起自行車車架后，萬向節(jié)左端和右端的左、右鉸接軸同豎梁頂端的轉(zhuǎn)軸在一個(gè)平面內(nèi)，使自行車車架折疊狀態(tài)下自鎖，確保自行車的使用安全。
本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架結(jié)構(gòu)合理，操作方便，使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架作進(jìn)一步的描述。
圖1是本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架展開后的主視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架展開后的俯視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架折疊后的主視示意圖之一。
圖4是本實(shí)用新型所提的快速折疊便攜式自行車車架折疊后的主視示意圖之二。
圖1中1、前叉 2、前梁 3、上合頁(yè) 4、左鉸接軸 5、萬向節(jié)6、車座套管 7、轉(zhuǎn)軸 8、豎梁 9、右鉸接軸 10、安全掛鉤 11、銷釘 12、后叉 13、中軸套管 14、中梁 15、中梁鉸鏈 16、鉸鏈軸
具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3、圖4中可以看出一種快速折疊便攜式自行車車架，由前叉1、前梁2、中梁14、中梁鉸鏈15、萬向節(jié)5、豎梁8、車座套管6、中軸套管13、后叉12、安全掛鉤10、銷釘11組成，其中前叉1裝配在前梁2左端的立管中，中軸套管13把中梁14和后叉12連為一體，豎梁8位于后叉12上接近中軸套管13的部位，豎梁8的頂端與車座套管6下段上的孔用轉(zhuǎn)軸7鉸接，萬向節(jié)5的右端用右鉸接軸9鉸接在車座套管6的下端，其特征是前梁2右端的下部直接與中梁14的頂部用中梁鉸鏈15鉸接，或者連接于前梁2右端下部的中梁14是斷開的，在斷開處焊設(shè)中梁鉸鏈15鉸接，萬向節(jié)5的左端則用左鉸接軸4鉸接在中梁鉸鏈15的上合頁(yè)3的右端面，且中梁鉸鏈15的鉸鏈軸16與前梁2中心線所在的豎向的垂直面之間的夾角為非直角，當(dāng)自行車車架展開后，中梁鉸鏈15的鉸鏈軸16、萬向節(jié)5右端與車座套管6下端之間的右鉸接軸9和萬向節(jié)5左端與中梁鉸鏈15的上合頁(yè)3右端面之間的左鉸接軸4，這三根軸鉸鏈軸16、左鉸接軸4、右鉸接軸9位于同一平面，當(dāng)自行車車架折疊后，萬向節(jié)5左端和右端的左、右鉸接軸4、9同豎梁8頂端的轉(zhuǎn)軸7在一個(gè)平面內(nèi)；此外，也可在前梁2右段的下部設(shè)置叉形接頭，中梁14的頂端與此叉形接頭之間用中梁銷軸(圖中未畫出)鉸接或者在中梁14的頂端設(shè)置叉形接頭，在前梁2的右段鉆孔并用中梁銷軸與此叉形接頭鉸接，而萬向節(jié)5的左端則與前梁2的右端用左鉸接軸4鉸接，此時(shí)，中梁銷軸的中心線與前梁2中心線的所在的豎向垂直平面之間的夾角為非直角，當(dāng)自行車車架展開后，中梁銷軸和萬向節(jié)5的左、右鉸接軸4、9位于同一平面中，除此之外，在車座套管6的下段固裝叉形接頭，豎梁8的頂段開孔與此叉形接頭用轉(zhuǎn)軸7鉸接；這樣，當(dāng)外力使車座套管6繞豎梁8頂端的轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前叉1和后叉12相向交叉作變角運(yùn)動(dòng)，使安裝在前叉1和后叉12上的前輪和后輪也相向變角運(yùn)動(dòng)直至前輪和后輪的軸中心位于同一軸線上，完成前、后輪的折疊，在自行車車架折疊或展開時(shí)，能確保萬向節(jié)5與中梁14之間有足夠的間隙，無擠壓之慮，手能直接握?qǐng)?zhí)萬向節(jié)5操作，當(dāng)自行車車架展開后，除安全掛鉤10與鎖釘11碰鎖外，由于萬向節(jié)5左端和右端的左、右鉸接軸4、9同中梁鉸鏈15的鉸鏈軸16在一個(gè)平面內(nèi)，或由于萬向節(jié)5左端和右端的左、右鉸接軸4、9同中梁銷軸在一個(gè)平面內(nèi)，就保證了騎行時(shí)在重力作用下車座套管6被自鎖，車座不發(fā)生晃動(dòng)，當(dāng)折疊收起自行車車架后，萬向節(jié)5左端和右端的左、右鉸接軸4、9同豎梁8頂端的轉(zhuǎn)軸7在一個(gè)平面內(nèi)，使自行車車架折疊狀態(tài)下自鎖，確保自行車的使用安全。
權(quán)利要求1.一種快速折疊便攜式自行車車架，由前叉(1)、前梁(2)、中梁(14)、中梁鉸鏈(15)、萬向節(jié)(5)、豎梁(8)、車座套管(6)、中軸套管(13)、后叉(12)、安全掛鉤(10)、銷釘(11)組成，其中前叉(1)裝配在前梁(2)左端的立管中，中軸套管(13)把中梁(14)和后叉(12)連為一體，豎梁(8)位于后叉(12)上接近中軸套管(13)的部位，豎梁(8)的頂端與車座套管(6)下段上的孔用轉(zhuǎn)軸(7)鉸接，萬向節(jié)(5)的右端用右鉸接軸(9)鉸接在車座套管(6)的下端，其特征是a、前梁(2)右端的下部直接與中梁(14)的頂部用中梁鉸鏈(15)鉸接，萬向節(jié)(5)的左端則用左鉸接軸(4)鉸接在中梁鉸鏈(15)的上合頁(yè)(3)的右端面，且中梁鉸鏈(15)的鉸鏈軸(16)與前梁(2)中心線所在的豎向的垂直面之間的夾角為非直角；b、在車座套管(6)的下段固裝叉形接頭，豎梁(8)的頂段開孔與此叉形接頭用轉(zhuǎn)軸(7)鉸接；c、自行車車架展開后，中梁鉸鏈(15)的鉸鏈軸(16)、萬向節(jié)(5)右端與車座套管(6)下端之間的右鉸接軸(9)和萬向節(jié)(5)左端與中梁鉸鏈(15)的上合頁(yè)(3)右端面之間的左鉸接軸(4)，這三根軸鉸鏈軸(16)、左鉸接軸(4)、右鉸接軸(9)位于同一平面；d、自行車車架折疊后，萬向節(jié)(5)左端和右端的左、右鉸接軸(4)、(9)同豎梁(8)頂端的轉(zhuǎn)軸(7)在一個(gè)平面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊便攜式自行車車架，其特征是連接于前梁(2)右端下部的中梁(14)是斷開的，在斷開處焊設(shè)中梁鉸鏈(15)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊便攜式自行車車架，其特征是在前梁(2)右段的下部設(shè)置叉形接頭，中梁(14)的頂端與此叉形接頭之間用中梁銷軸鉸接，而萬向節(jié)(5)的左端則與前梁(2)的右端用左鉸接軸(4)鉸接，此時(shí)，中梁銷軸的中心線與前梁(2)中心線所在的豎向垂直平面之間的夾角為非直角，當(dāng)自行車車架展開后，中梁銷軸和萬向節(jié)(5)的左、右鉸接軸(4)、(9)位于同一平面中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊便攜式自行車車架，其特征是在中梁(14)的頂端設(shè)置叉形接頭，在前梁(2)的右段鉆孔并用中梁銷軸與此叉形接頭鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的快速折疊便攜式自行車車架，其特征在于前梁右端的下部直接與中梁的頂部用中梁鉸鏈鉸接，萬向節(jié)的左端用左鉸接軸鉸接在中梁鉸鏈的上合頁(yè)的右端面，且中梁鉸鏈的鉸鏈軸與前梁中心線所在的豎向垂直平面之間的夾角為非直角，自行車車架折疊和展開時(shí)，手能直接執(zhí)握萬向節(jié)操作而無受擠壓之慮；自行車車架展開后，萬向節(jié)的左、右兩端的左、右鉸接軸同中梁鉸鏈的鉸鏈軸位于同一平面，使自行車騎乘時(shí)，在重力的作用下車座套管自鎖，車座不發(fā)生晃動(dòng)，當(dāng)自行車車架折疊后，萬向節(jié)的左、右鉸接軸同豎梁頂端的轉(zhuǎn)軸位于同一平面，自行車車架折疊狀態(tài)下自鎖，確保自行車的使用安全。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2782530SQ20052007069
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月7日
發(fā)明者毛方年 申請(qǐng)人:毛方年