專利名稱：車門自動(dòng)包邊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車門自動(dòng)包邊的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車門自動(dòng)包邊裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，如今也將效率和質(zhì)量要求提高到重要的位置。目前包邊的主要類型分為手工鈑金包邊、胎具+手工鈑金包邊。胎具+手持式包邊機(jī)包邊。機(jī)械自動(dòng)包邊或車門包邊生產(chǎn)線。前三種用于單件或小批量生產(chǎn)，第四種則是用于大批量生產(chǎn)。模具包邊的好處在于，由液壓機(jī)或壓床和壓合模組成，液壓式通用的，壓合模是專用，通過液壓機(jī)的一次行程，由模具完成45°和90°包邊，其優(yōu)點(diǎn)占地小，更換品種方便，適合多品種生產(chǎn)。隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造的發(fā)展、包邊機(jī)的設(shè)計(jì)制造、包邊動(dòng)作模擬、運(yùn)動(dòng)軌跡顯示及變形分析都廣泛采用該技術(shù)。這是包邊質(zhì)量得以保證的必由之路，鑒于這樣的情況我們?yōu)槠囓囬T內(nèi)、外板包邊設(shè)計(jì)了自動(dòng)包邊模。該模具在滿足車門包邊質(zhì)量的同時(shí)大大提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種速度快、生產(chǎn)成本低，維護(hù)量少、生產(chǎn)效率高的車門自動(dòng)包邊裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車門自動(dòng)包邊裝置，包括上模架和下模架；還包括設(shè)置在下模架上的模仁、設(shè)置在下模架用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置、通過彈性裝置設(shè)置在上模架上的壓料板、設(shè)置在上模架上用于將工件的被打彎的毛邊壓平的上壓刀；模仁與壓料板之間形成一個(gè)工件成型腔；上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有
O.I-Imm的間隙；上壓刀的刀頭端部與模仁的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的打彎裝置包括安裝在下模架上的底座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上的擺桿、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上的從動(dòng)塊、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擺桿與從動(dòng)塊上的托架、設(shè)置在托架上的至少一個(gè)的預(yù)彎刀、安裝在上模架上且沿著底座上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊和至少一對相對從動(dòng)塊對稱設(shè)置的回復(fù)彈簧；回復(fù)彈簧的一端設(shè)置在底座，另一端設(shè)置在托架上；驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪和限定從動(dòng)塊過位的限位塊。此打彎裝置結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高，易于加工生產(chǎn)且故障率低，優(yōu)先選用。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有的間隙為O. 5mmο作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，預(yù)彎刀的數(shù)量為二。通常情況下，根據(jù)工件的需要，兩個(gè)預(yù)彎刀以能達(dá)到所需的要求。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明設(shè)備是機(jī)械式壓力機(jī)，這種機(jī)械式壓力機(jī)與包邊模的生產(chǎn)方式相比傳統(tǒng)液壓式包邊機(jī)不僅速度快而且生產(chǎn)成本低，模具一次性投入也低，生產(chǎn)過程中基本不需要專業(yè)維護(hù)；同時(shí)這種自動(dòng)包邊也解決了部分生產(chǎn)廠家由于設(shè)備緊張，采用人工包邊造成的包邊不穩(wěn)定性。該模具可以按用戶提供的零件實(shí)物或圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行快速設(shè)計(jì)、加工(模具制造周期2. 5個(gè)月即可交付使用)；模具大量采用標(biāo)準(zhǔn)件，方便采購及日后更換；本設(shè)計(jì)巧妙之處是將包邊的翻90°直角邊、打成〈90°直角、完全壓合過程通過機(jī)床滑塊下行推動(dòng)機(jī)構(gòu)1，利用機(jī)構(gòu)2控制內(nèi)外板鉚接后的間隙，最后利用機(jī)構(gòu)3將邊緣鉚接。同時(shí)采用大行程斜鍥(俗稱鳥架)代替液壓包邊機(jī)的液壓油缸，實(shí)現(xiàn)翻好邊的鉚合過程。
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是拉彎裝置的立體圖。圖3是拉彎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、上模架，2、下模架，3、模仁，4、壓料板，5、上壓刀，6、工件成型腔，8、彈性裝置，20、打彎裝置，16、底座，10、擺桿，11、從動(dòng)塊，14、托架，7、預(yù)彎刀，12、驅(qū)動(dòng)塊，9、回復(fù)彈簧，12-1、限位塊，12-2、驅(qū)動(dòng)凸輪。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖I-圖3對本發(fā)明進(jìn)一步說明本發(fā)明的一種車門自動(dòng)包邊裝置，包括上模架I、下模架2、模仁3、彈性裝置8、壓料板4、打彎裝置20和上壓刀5。所述的彈性裝置8為彈簧、橡膠、聚氨酯等彈性元件。打彎裝置20包括底座16、擺桿10、從動(dòng)塊11、托架14、兩個(gè)預(yù)彎刀6、驅(qū)動(dòng)塊12和
兩對回復(fù)彈簧9。模仁3安裝在下模架2上，壓料板4通過彈簧彈性連接在上模架I上；模仁3與壓料板4形成一個(gè)用來成型工件的工件成型腔6。工件成型腔6的尺寸、形狀根據(jù)所需加工的工件要求，設(shè)計(jì)不同尺寸的模仁3與壓料板4即可形成任意所需的形狀。上壓刀5安裝在上模架1，上壓刀5用于將工件的被打彎的毛邊壓平。上壓刀5的刀頭端部與壓料板4的端頭之間留有O. 5mm的間隙；上壓刀5的刀頭端部與模仁3的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。打彎裝置20內(nèi)的底座16固定安裝在下模架2上。擺桿10成長橢圓狀，擺桿10的一端通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座16，擺桿10的另一端通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接托架14。托架14上安裝有兩個(gè)預(yù)彎刀6，預(yù)彎刀6將工件上垂直毛邊打彎。從動(dòng)塊11成倒三角狀，其一個(gè)頂角通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座16且位于擺桿10的上方；另一個(gè)頂角通過第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在托架14，最后一個(gè)頂角上通過第五轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置有可沿著第五轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輥輪。驅(qū)動(dòng)塊12安裝在上模架I且能沿著底座16開設(shè)的槽口上下移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)塊12上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)塊11轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪12-2和限定托架14過位的限位塊12-1。兩對回復(fù)彈簧9相對從動(dòng)塊11對稱安裝在底座16和托架14上。本發(fā)明的工作原理將工件放入工件成型腔6內(nèi)，安裝好后，壓料板4下行將工件壓住，主要目的是不讓工件晃動(dòng)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)塊12下行,驅(qū)動(dòng)塊12上設(shè)置驅(qū)動(dòng)凸輪12-2將帶動(dòng)從動(dòng)塊11轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)塊11帶動(dòng)托架14轉(zhuǎn)動(dòng)，托架14轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在托架14上的兩個(gè)預(yù)彎刀6工作；兩個(gè)預(yù)彎刀6將工件上垂直毛邊打彎，此時(shí)上壓刀5工作，上壓刀5將兩個(gè)預(yù)彎刀6打彎的工件毛邊壓平。工件毛邊壓平驅(qū)動(dòng)器上行，兩對回復(fù)彈簧9將托架14拉回原位，為防止托架14形成180°超角度的旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在驅(qū)動(dòng)塊12上的限位塊12-1與從動(dòng)塊11上的輥輪相互作用使得托架14不會(huì)180°旋轉(zhuǎn)。此時(shí)完成一次打彎成型動(dòng)作。依次重復(fù)循環(huán)上述動(dòng)作。即 可實(shí)現(xiàn)車門自動(dòng)壓邊，本發(fā)明生產(chǎn)效率高，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)故障率低。
權(quán)利要求
1.一種車門自動(dòng)包邊裝置，包括上模架(I)和下模架(2);其特征在于還包括設(shè)置在下模架(2)上的模仁(3)、設(shè)置在下模架(2)用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置(20)、通過彈性裝置(8)設(shè)置在上模架(I)上的壓料板(4)、設(shè)置在上模架(I)上用于將工件的被打彎的毛邊壓平的上壓刀(5);模仁(3)與壓料板(4)之間形成一個(gè)工件成型腔(6);上壓刀(5)的刀頭端部與壓料板(4)的端頭之間留有O. I-Imm的間隙；上壓刀(5)的刀頭端部與模仁(3 )的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門自動(dòng)包邊裝置，其特征在于所述的打彎裝置(20)包括安裝在下模架(2)上的底座(16)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座(16)上的擺桿(10)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座(16)上的從動(dòng)塊(11)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擺桿(10)與從動(dòng)塊(11)上的托架(14)、設(shè)置在托架(14)上的至少一個(gè)的預(yù)彎刀(7)、安裝在上模架(I)上且沿著底座(16)上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊(12)和至少一對相對從動(dòng)塊(11)對稱設(shè)置的回復(fù)彈簧(9);回復(fù)彈簧(9)的一端設(shè)置在底座(16)，另一端設(shè)置在托架(14)上；驅(qū)動(dòng)塊(12)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)塊(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)凸輪(12-2 )和限定從動(dòng)塊(11)過位的限位塊(12-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門自動(dòng)包邊裝置，其特征在于上壓刀(5)的刀頭端部與壓料板(4)的端頭之間留有的間隙為O. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門自動(dòng)包邊裝置，其特征在于預(yù)彎刀(7)的數(shù)量為二。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車門自動(dòng)包邊裝置，包括上模架和下模架；設(shè)置在下模架上的模仁、設(shè)置在下模架用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置、通過彈性裝置設(shè)置在上模架上的壓料板、設(shè)置在上模架上的上壓刀；模仁與壓料板之間形成一個(gè)工件成型腔；上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有0.1-1mm的間隙；上壓刀的刀頭端部與模仁的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明設(shè)備是機(jī)械式壓力機(jī)，這種機(jī)械式壓力機(jī)與包邊模的生產(chǎn)方式相比傳統(tǒng)液壓式包邊機(jī)不僅速度快而且生產(chǎn)成本低，模具一次性投入也低，生產(chǎn)過程中基本不需要專業(yè)維護(hù)，同時(shí)這種自動(dòng)包邊也解決了部分生產(chǎn)廠家由于設(shè)備緊張，采用人工包邊造成的包邊不穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B21D19/12GK102814376SQ20121031600
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者李國強(qiáng), 顧強(qiáng), 楊軍 申請人:江蘇華強(qiáng)模具科技有限公司