一種高精度型材切割裝置的制作方法

本發(fā)明屬于型材切割裝置領(lǐng)域，特別涉及一種高精度型材切割裝置。

背景技術(shù)：

型材切割裝置在型材加工過程中運用較為普遍，隨著用戶對切割成品精度的要求越來越高，自然地對型材切割裝置的切割精度要求也越來越高。

現(xiàn)有技術(shù)的型材切割裝置，一般包括送料裝置和切料裝置，送料裝置用于夾持型材并把型材往切料裝置輸送，切料裝置對型材進行切割。現(xiàn)有的切割裝置一般包括工作臺，切刀位于工作臺內(nèi)，工作臺的上方架設龍門架，龍門架設置有切料壓料板。當型材被送至龍門架的下方并開始切料時，切料壓料板從上往下對型材進行壓緊，切刀運動對型材進行切割。

上述的切料壓料板需要上下運動并對型材施加一定的壓力，因此一般在龍門架上固定有氣缸，氣缸的活動端連接切料壓料板，通過氣缸帶動切料壓料板上下運動和對型材施加壓力。但是，在使用過程中發(fā)現(xiàn)，使用上述的切料裝置對型材進行切割時，切料壓料板經(jīng)常會發(fā)生不必要的震動，嚴重時切料壓料板甚至會沿型材的進料方向發(fā)生偏移，同時型材也會跟著偏移，這會嚴重影響切割精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種高精度型材切割裝置，其能夠減少切料壓料板的震動和偏移，提高切割精度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種高精度型材切割裝置，包括切料裝置，所述切料裝置包括切刀和能夠讓切刀運動的工作臺，所述工作臺的上方架設第一龍門架，所述第一龍門架的橫梁安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的活動端連接所述切料壓料板，所述切刀適于橫向或豎向運動以切割型材，所述第一龍門架的兩條立柱的內(nèi)側(cè)安裝有壓料行程導軌，所述切料壓料板的兩側(cè)安裝有壓料行程滑塊；或者，所述第一龍門架的兩條立柱的內(nèi)側(cè)安裝有壓料行程滑塊，所述切料壓料板的兩側(cè)安裝有壓料行程導軌；所述壓料行程滑塊與所述壓料行程導軌滑動連接，所述壓料行程滑塊的滑動方向與所述切料壓料板上下運動的方向一致。

其中，所述第一龍門架與所述切料壓料板之間設置有第一導桿導向機構(gòu)，所述第一導桿導向機構(gòu)包括直線軸承和導桿，所述直線軸承貫穿地設置在所述第一龍門架的橫梁，所述直線軸承的軸向與所述切料壓料板上下運動的方向一致，所述導桿與所述直線軸承滑動連接，所述導桿的一端與所述切料壓料板連接。

其中，所述工作臺的上表面可拆卸地安裝有切料側(cè)壓裝置，所述切料側(cè)壓裝置位于所述第一龍門架的兩條立柱之間，所述切料側(cè)壓裝置設置有活動部，所述活動部適于把所述型材往所述第一龍門架的其中一條立柱壓緊。

其中，所述工作臺的上表面設置有多個安裝孔，所述安裝孔的排列方向平行于所述第一龍門架的橫梁，所述切料側(cè)壓裝置可拆卸地安裝于任意一個所述安裝孔。

其中，所述切料壓料板的下表面水平安裝有軟性材料。

其中，該高精度型材切割裝置還包括適于把型材送至所述第一龍門架的送料裝置，所述送料裝置包括送料滑板以及架設在所述送料滑板上方的第二龍門架，所述第二龍門架的橫梁安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的活動端連接送料壓料板，所述送料壓料板適于從上往下壓緊型材，所述第二龍門架的兩條立柱的內(nèi)側(cè)安裝有送料行程導軌，所述送料壓料板的兩側(cè)安裝有送料行程滑塊；或者所述第二龍門架的兩條立柱的內(nèi)側(cè)安裝有送料行程滑塊，所述送料壓料板的兩側(cè)安裝有送料行程導軌；所述送料行程滑塊與所述送料行程導軌滑動連接，所述送料行程滑塊的滑動方向與所述送料壓料板上下運動的方向一致。

其中，所述送料滑板被傳送裝置驅(qū)動運動，所述傳送裝置包括伺服電機、送料絲桿以及滑板連接板，所述伺服電機帶動所述送料絲桿轉(zhuǎn)動，所述送料絲桿與所述滑板連接板之間通過螺紋傳動，所述滑板連接板與所述送料滑板固定連接。

其中，所述第二龍門架與所述送料壓料板之間設置有第二導桿導向機構(gòu)，所述第二導桿導向機構(gòu)包括直線軸承和導桿，所述直線軸承貫穿地設置在所述第二龍門架的橫梁，所述直線軸承的軸向與所述送料壓料板上下運動的方向一致，所述導桿與所述直線軸承滑動連接，所述導桿的一端與所述送料壓料板連接。

其中，所述送料滑板的上表面可拆卸地安裝有送料側(cè)壓裝置，所述送料側(cè)壓裝置位于所述第二龍門架的兩條立柱之間，所述送料側(cè)壓裝置設置有活動部，所述活動部適于把所述型材往所述第二龍門架的其中一條立柱壓緊。

其中，所述送料壓料板的下表面水平安裝有軟性材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

現(xiàn)有技術(shù)的型材切割裝置，其切料壓料板都只連接有氣缸，氣缸負責控制切料壓料板的上下運動，也負責切料壓料板在型材進料方向上的固定，因此傳統(tǒng)的型材切割裝置對切料壓料板的固定并不牢固，切料壓料板容易發(fā)生偏移。而本發(fā)明的高精度型材切割，通過在龍門架的立柱的內(nèi)側(cè)和切料壓料板的兩側(cè)設置匹配的滑軌和滑塊，滑軌和滑塊的配合不但能夠為切料壓料板提供導向，也為切料壓料板在型材進料方向上提供固定，使切料壓料板能且僅能垂直上下運動，提高了切割精度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的高精度型材切割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是切料裝置上的第一龍門架與切料壓料板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖5是圖4的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將參考附圖詳細說明本發(fā)明的示例性實施例、特征和方面。附圖中相同的附圖標記表示功能相同或相似的元件。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。

本發(fā)明的一種高精度型材切割裝置，如圖1至圖5所示，包括切料裝置，切料裝置包括切刀(圖中未示出)和能夠讓切刀運動的工作臺11，切割時切刀橫向運動(即切刀從龍門架12的其中一根立柱往另一根立柱運動進刀)或豎向運動(即切刀從龍門架的下方從下往上運動進刀)對夾在工作臺11的上表面與切料壓料板13之間的型材進刀，當然，切刀橫向運動或豎向運動的情況均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。工作臺11的上方架設第一龍門架12，第一龍門架12的橫梁121安裝有第一氣缸14，第一氣缸14的活動端連接切料壓料板13，切料壓料板13適于從上往下壓緊型材。如圖3所示，切料壓板13的左側(cè)側(cè)面設置有用于供切刀橫向進入切料壓板13內(nèi)的的開口，切料壓板13設置有供切刀進入的切刀槽，切刀從開口進入切刀槽，從而實現(xiàn)對壓在切料壓板13下的型材的進刀；切刀槽對橫向運動的切刀起到導向和保護的作用。在本實施例中，第一龍門架12的兩條立柱122的內(nèi)側(cè)安裝有壓料行程導軌152，切料壓料板13的兩側(cè)安裝有壓料行程滑塊151；當然，也可以在第一龍門架12的兩條立柱122的內(nèi)側(cè)安裝有壓料行程滑塊，切料壓料板13的兩側(cè)安裝有壓料行程導軌。壓料行程滑塊151與壓料行程導軌152滑動連接，壓料行程滑塊151的滑動方向與切料壓料板13上下運動的方向一致。壓料行程導軌152能夠限定切料壓料板13的運動軌跡，防止切料壓料板13發(fā)生沿材運動的方向上的偏擺，進而提高切割精度。

在本實施例中，如圖2和圖3所示，第一龍門架12與切料壓料板13之間設置有第一導桿導向機構(gòu)，第一導桿導向機構(gòu)包括直線軸承161和導桿162，直線軸承161貫穿地設置在第一龍門架12的橫梁121，直線軸承161的軸向與切料壓料板13上下運動的方向一致，導桿162與直線軸承161滑動連接，導桿162的一端與切料壓料板13連接。具體地，第一氣缸14的左右兩側(cè)均設置有第一導桿導向機構(gòu)，在第一氣缸14運動時，該兩個第一導桿導向機構(gòu)能夠使切料壓料板13一直與第一龍門架12的橫梁121保持平行，使切料壓料板13的上下垂直運動更順暢。

在本實施例中，如圖3所示，切料壓料板13的下表面水平安裝有橡膠板17或其他軟性材料，在第一氣缸14帶動切料壓料板13向下運動時，可使橡膠板17與型材接觸，增加摩擦力使型材不會輕易發(fā)生移動，同時也提供緩沖的作用，吸收型材被切割時產(chǎn)生的震動。

在本實施例中，如圖1、圖4和圖5所示，該高精度型材切割裝置還包括適于把型材送至第一龍門架12的送料裝置，送料裝置包括送料滑板21以及架設在送料滑板21上方的第二龍門架22，第二龍門架22的橫梁221安裝有第二氣缸24，第二氣缸24的活動端連接送料壓料板23，送料壓料板23適于從上往下壓緊型材。在本實施例中，第二龍門架22的兩條立柱222的內(nèi)側(cè)安裝有送料行程導軌252，送料壓料板23的兩側(cè)安裝有送料行程滑塊251；當然，也可以在第二龍門架22的兩條立柱222的內(nèi)側(cè)安裝有送料行程滑塊，送料壓料板23的兩側(cè)安裝有送料行程導軌。送料行程滑塊251與送料行程導軌251滑動連接，送料行程滑塊251的滑動方向與送料壓料板23上下運動的方向一致。送料行程導軌252能夠限定送料壓料板23的運動軌跡，防止送料壓料板23發(fā)生沿材運動的方向上的偏擺，使得型材在被切割時定位更牢固，同時也保證了送料裝置每次送料的量的精準度。

在本實施例中，如圖4和圖5所示，送料滑板21被傳送裝置驅(qū)動運動，傳送裝置包括伺服電機291、送料絲桿292以及滑板連接板293，伺服電機291帶動送料絲桿292轉(zhuǎn)動，送料絲桿292與滑板連接板293之間通過螺紋傳動，滑板連接板293與送料滑板21固定連接。通過送料絲桿292的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對送料裝置運動的精密控制，也保證了送料裝置每次送料的量的精準度。

在本實施例中，如圖4和圖5所示，第二龍門架22與送料壓料板23之間設置有第二導桿導向機構(gòu)，第二導桿導向機構(gòu)包括直線軸承261和導桿262，直線軸承261貫穿地設置在第二龍門架22的橫梁221，直線軸承261的軸向與送料壓料板23上下運動的方向一致，導桿262與直線軸承261滑動連接，導桿262的一端與送料壓料板23連接。具體地，第二氣缸24的左右兩側(cè)均設置有第二導桿導向機構(gòu)，在第二氣缸24運動時，該兩個第二導桿導向機構(gòu)能夠使送料壓料板23一直與第二龍門架22的橫梁221保持平行，使送料壓料板23的上下垂直運動更順暢。

在本實施例中，如圖4和圖5所示，送料滑板21的上表面可拆卸地安裝有送料側(cè)壓裝置，送料側(cè)壓裝置位于第二龍門架22的兩條立柱222之間，送料側(cè)壓裝置設置有活動部，活動部適于把型材往第二龍門架22的其中一條立柱壓緊。具體地，該送料壓料裝置包括雙軸氣缸28，雙軸氣缸28可拆卸地安裝在送料滑板21上，雙軸氣缸28的活動部伸出時，型材被夾緊在雙軸氣缸28的活動部與第二龍門架22的其中一條立柱222之間。在面對寬度不一的型材時，可通過送料側(cè)壓裝置對型材進行定位，防止型材發(fā)生偏轉(zhuǎn)。此外，送料滑板21的上表面設置有多個安裝孔，安裝孔的排列方向平行于第二龍門架22的橫梁221，切料側(cè)壓裝置可拆卸地安裝于任意一個安裝孔。雙軸氣缸28的行程有限，當雙軸氣缸28的行程過短不足以壓緊型材時，把雙軸氣缸28安裝在另一個安裝孔即可解決上述問題。

在本實施例中，如圖5所示，送料壓料板23的下表面水平安裝有橡膠板27或其他軟性材料。在第二氣缸24帶動送料壓料板23向下運動時，可使橡膠板27與型材接觸，增加摩擦力使型材不會輕易發(fā)生移動。

在本實施例中，工作臺11的上表面可拆卸地安裝有切料側(cè)壓裝置，切料側(cè)壓裝置位于第一龍門架12的兩條立柱122之間，切料側(cè)壓裝置設置有活動部，活動部適于把型材往第一龍門架12的其中一條立柱122壓緊。工作臺11的上表面設置有多個安裝孔，安裝孔的排列方向平行于第一龍門架12的橫梁121，切料側(cè)壓裝置可拆卸地安裝于任意一個安裝孔。具體地，該切料壓料裝置包括雙軸氣缸，雙軸氣缸可拆卸地安裝在工作臺11的上表面，雙軸氣缸的活動部伸出時，型材被夾緊在雙軸氣缸的活動部與第一龍門架12的其中一條立柱122之間。在面對寬度不一的型材時，可通過切料側(cè)壓裝置對型材進行定位，防止型材發(fā)生偏轉(zhuǎn)。雙軸氣缸的行程有限，當雙軸氣缸的行程過短不足以壓緊型材時，把雙軸氣缸安裝在另一個安裝孔即可解決上述問題。切料側(cè)壓裝置的具體結(jié)構(gòu)可參照送料側(cè)壓裝置。

相比于現(xiàn)有的型材切割裝置，本發(fā)明的高精度型材切割裝置設置了匹配的滑塊與滑軌以為切料壓料板導向，以及設置側(cè)壓裝置，將切割精度由20絲提高至正負5絲，減少了產(chǎn)品損耗，提高了生產(chǎn)效率，利用較低的成本克服了本領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，具有極大的社會意義。

最后應說明的是：以上所述的各實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。