一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置的制作方法

本發(fā)明涉及的是電力剪接火領(lǐng)域，尤其涉及的是一種用于安裝穿刺線(xiàn)夾的打擊扳手，具體為一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)正要求逐步提升帶電作業(yè)的比例，其中便涉及帶電接火作業(yè)。在帶電接火作業(yè)中主要使用的是一種絕緣穿刺線(xiàn)夾，用于將母線(xiàn)和子線(xiàn)接通。由于導(dǎo)線(xiàn)絕緣包層較厚，所以要求線(xiàn)夾安裝工具具有較大的輸出扭矩，以克服穿刺阻力，達(dá)到較好的穿刺效果。為了保證可靠性，剪接火用的穿刺線(xiàn)夾多為雙螺栓結(jié)構(gòu)，為了保證較好的接火效果，雙螺栓結(jié)構(gòu)中的兩根螺栓應(yīng)該同時(shí)擰緊，若擰緊不同步，很容易導(dǎo)致穿刺變形。目前，使用較多的方式為傳統(tǒng)的人工手?jǐn)Q，這在帶電操作時(shí)會(huì)對(duì)操作人員帶來(lái)巨大的人身安全隱患。還有一種較常使用的工具為打擊扳手，但由于打擊扳手都為單輸出軸，且線(xiàn)夾的兩根定扭矩螺釘中心矩過(guò)短，因此是不支持兩個(gè)打擊扳手同時(shí)進(jìn)行擰緊操作的，因此只能采用單個(gè)打擊扳手分時(shí)先后接替擰緊兩根螺栓，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)夾兩側(cè)擰緊不同步，出現(xiàn)變形及不完全穿刺等情況，而且打擊扳手需要在兩根螺栓之間反復(fù)來(lái)回切換，耗費(fèi)大量時(shí)間。同時(shí)，在遠(yuǎn)程操作時(shí)，打擊扳手與螺栓的對(duì)接十分困難，反復(fù)來(lái)回切換需要完成多次對(duì)接，十分繁瑣。

目前，雙螺栓打擊扳手品類(lèi)繁多，中心距各不相同，即使存在雙輸出打擊扳手，也無(wú)法滿(mǎn)足各種使用需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置，以解決雙螺栓結(jié)構(gòu)的穿刺線(xiàn)夾的兩根螺栓無(wú)法同時(shí)擰緊及打擊扳手與螺栓對(duì)接困難等技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置，包括：

安裝基座：所述安裝基座上平行設(shè)有雙打擊裝置，分別為左打擊裝置和右打擊裝置，其中，所述左打擊裝置包括左軸承座，設(shè)于左軸承座上的左輸出打擊軸，及與左輸出打擊軸匹配的左打擊塊總成；所述右打擊裝置包括右軸承座，設(shè)于右軸承座上的右輸出打擊軸，及與右輸出打擊軸匹配的右打擊塊總成；

減速齒輪組：包括左輸出齒輪，右輸出齒輪，與左輸出齒輪和右輸出齒輪嚙合的第一傳動(dòng)齒輪，與第一傳動(dòng)齒輪同軸的第二傳動(dòng)齒輪，與第二傳動(dòng)齒輪嚙合的輸入齒輪，其中，所述左輸出齒輪與左輸出打擊軸連接，驅(qū)動(dòng)左輸出打擊軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右輸出齒輪與右輸出打擊軸連接，驅(qū)動(dòng)右輸出打擊軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述左、右輸出齒輪的直徑一致，所述第一傳動(dòng)齒輪的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪的直徑；

電機(jī)：與輸入齒輪連接，驅(qū)動(dòng)輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置還包括中心距調(diào)節(jié)組件，用以調(diào)整左、右輸出打擊軸之間的中心距，所述中心距調(diào)節(jié)組件包括基座滑軌、中心距調(diào)節(jié)螺栓、左連桿、右連桿、滑動(dòng)支架、支架滑軌和固定座，其中，所述基座滑軌和支架滑軌平行設(shè)于安裝基座上，所述左軸承座和/或右軸承座滑動(dòng)設(shè)于滑軌上；所述中心距調(diào)節(jié)螺栓設(shè)于左、右軸承座之間，驅(qū)動(dòng)左、右軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)左、右軸承座的中心距；所述左連桿的兩端分別與左輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述右連桿的兩端分別與右輸出齒輪和第一傳動(dòng)齒輪的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，保證左輸出齒輪與第一傳動(dòng)齒輪之間、右輸出齒輪與第一傳動(dòng)齒輪之間始終保持嚙合；所述滑動(dòng)支架滑動(dòng)設(shè)于支架滑軌上，其上設(shè)有縱向滑槽，所述第一、二傳動(dòng)齒輪的輪軸和電機(jī)固定在固定座上，保證第一、二傳動(dòng)齒輪、輸入齒輪和電機(jī)的相對(duì)位置始終固定，所述固定座設(shè)于縱向滑槽上，并沿縱向滑槽運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述裝置的外側(cè)還設(shè)有外殼，所述外殼的一端設(shè)有窗口，左、右輸出打擊軸的打擊輸出端從窗口伸出，形成整個(gè)裝置的工作端。

進(jìn)一步地，所述中心距調(diào)節(jié)螺栓的調(diào)節(jié)端還設(shè)有調(diào)節(jié)旋桿，所述調(diào)節(jié)旋桿設(shè)于外殼外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述窗口所在的外殼邊緣還設(shè)有標(biāo)尺，通過(guò)標(biāo)尺可方便直觀(guān)地度量裝置的中心距，與穿刺線(xiàn)夾的雙螺栓中心距匹配。

進(jìn)一步地，所述外殼上還設(shè)有把手，方便抓握。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供了一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置，該裝置可與各種中心距不同的穿刺線(xiàn)夾匹配，將雙螺栓結(jié)構(gòu)的穿刺線(xiàn)夾中的兩根螺栓同時(shí)擰緊，保證穿刺線(xiàn)夾在穿刺過(guò)程中不變形，保證較好的接火效果。該裝置能夠快速打擊，節(jié)省操作時(shí)間。該裝置體積小、重量輕，可單手操作。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1的雙輸出軸打擊裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1的雙輸出軸打擊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例1的減速齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例2的雙輸出軸打擊裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖及其A部放大圖；

圖5為實(shí)施例2的雙輸出軸打擊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖6為實(shí)施例2的左打擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為實(shí)施例2的右打擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為實(shí)施例2的減速齒輪組、電機(jī)及其與中心距調(diào)節(jié)組件的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為實(shí)施例2的左、右輸出齒輪及其連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為實(shí)施例2的用于配合左、右輸出齒輪相互運(yùn)動(dòng)的中心距調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1

本發(fā)明提供了一種穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置，具有如圖1-3所示的結(jié)構(gòu)，包括：

外殼1：所述外殼1上設(shè)有窗口11和把手12；

安裝基座2：所述安裝基座2上平行設(shè)有雙打擊裝置，分別為左打擊裝置3和右打擊裝置4，其中，所述左打擊裝置3包括左軸承座31，設(shè)于左軸承座31上的左輸出打擊軸32，套設(shè)在左輸出打擊軸32上的左打擊塊總成33；所述右打擊裝置4包括右軸承座41，設(shè)于右軸承座41上的右輸出打擊軸42，及套設(shè)在右輸出打擊軸42上的右打擊塊總成43；所述左、右輸出打擊軸32、42的打擊輸出端透過(guò)外殼1的窗口11伸出窗外，形成整個(gè)裝置的工作端口；

減速齒輪組5：包括左輸出齒輪51，右輸出齒輪52，與左輸出齒輪51和右輸出齒輪52嚙合的第一傳動(dòng)齒輪53，與第一傳動(dòng)齒輪53同軸的第二傳動(dòng)齒輪54，與第二傳動(dòng)齒輪54嚙合的輸入齒輪55，其中，所述左輸出齒輪51與左輸出打擊軸32連接，驅(qū)動(dòng)左輸出打擊軸32轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右輸出齒輪52與右輸出打擊軸42連接，驅(qū)動(dòng)右輸出打擊軸42轉(zhuǎn)動(dòng)；所述左、右輸出齒輪51、52的直徑一致，所述第一傳動(dòng)齒輪53的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪54的直徑；

電機(jī)6：與輸入齒輪55連接，驅(qū)動(dòng)輸入齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)。

工作時(shí)，將左、右輸出打擊軸32、42的工作端與穿刺線(xiàn)夾的雙螺栓對(duì)接，啟動(dòng)電機(jī)6，由電機(jī)6驅(qū)動(dòng)輸入齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪55帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)齒輪54帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪53轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)齒輪53同時(shí)帶動(dòng)左、右輸出齒輪51、52轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右輸出齒輪51、52帶動(dòng)左、右輸出打擊軸32、42轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)雙螺栓處于非擰緊狀態(tài)時(shí)，此時(shí)裝置的工作扭力較小，扭力不足以克服打擊塊總成內(nèi)部的彈簧力，為快速旋轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，雙螺栓被迅速同步擰緊；當(dāng)雙螺栓被擰緊后，裝置的工作扭力迅速增大，當(dāng)扭力足以克服打擊塊總成內(nèi)部的彈簧力時(shí)，為打擊工作狀態(tài)，此時(shí)打擊塊快速循環(huán)打擊輸出打擊軸，實(shí)現(xiàn)打擊輸出，幫助穿刺線(xiàn)夾完成穿刺動(dòng)作。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供了一種可調(diào)中心距的穿刺線(xiàn)夾的雙輸出軸打擊裝置，包括：

外殼1：所述外殼1上設(shè)有窗口11和把手12，所述窗口11的邊緣設(shè)有標(biāo)尺13；

安裝基座2：所述安裝基座2上平行設(shè)有雙打擊裝置，分別為左打擊裝置3和右打擊裝置4，其中，所述左打擊裝置3包括左軸承座31，設(shè)于左軸承座31上的左輸出打擊軸32，套設(shè)在左輸出打擊軸32上的左打擊塊總成33；所述右打擊裝置4包括右軸承座41，設(shè)于右軸承座41上的右輸出打擊軸42，及套設(shè)在右輸出打擊軸42上的右打擊塊總成43；所述左、右輸出打擊軸32、42的打擊輸出端透過(guò)外殼1的窗口11伸出窗外，形成整個(gè)裝置的工作端口；所述標(biāo)尺13用于度量左、右輸出打擊軸32、42的中心距；

減速齒輪組5：包括左輸出齒輪51，右輸出齒輪52，與左輸出齒輪51和右輸出齒輪52嚙合的第一傳動(dòng)齒輪53，與第一傳動(dòng)齒輪53同軸的第二傳動(dòng)齒輪54，與第二傳動(dòng)齒輪54嚙合的輸入齒輪55，其中，所述左輸出齒輪51與左輸出打擊軸32連接，驅(qū)動(dòng)左輸出打擊軸32轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右輸出齒輪52與右輸出打擊軸42連接，驅(qū)動(dòng)右輸出打擊軸42轉(zhuǎn)動(dòng)；所述左、右輸出齒輪51、52的直徑一致，所述第一傳動(dòng)齒輪53的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪54的直徑；

電機(jī)6：與輸入齒輪55連接，驅(qū)動(dòng)輸入齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)。

中心距調(diào)節(jié)組件：包括基座滑軌71、中心距調(diào)節(jié)螺栓72、左連桿73、右連桿74、滑動(dòng)支架75、支架滑軌76和固定座77，其中：

所述基座滑軌71和支架滑軌76平行設(shè)于安裝基座2上，且與左、右輸出打擊軸32、42垂直，所述左軸承座31固定在安裝基座2上，所述右軸承座41滑動(dòng)設(shè)于基座滑軌71上，這樣左、右軸承座31、41就可以帶動(dòng)左、右輸出打擊軸32、42相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)左、右輸出打擊軸32、42的中心距；左、右軸承座31、41也可以同時(shí)安在基座滑軌71上，或者固定右軸承座41，左軸承座31滑動(dòng)，只要能夠保證兩者能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的安裝方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍；

所述中心距調(diào)節(jié)螺栓72設(shè)于左、右軸承座31、41之間，具體為：所述右軸承座41上設(shè)有一橫向貫穿的且與中心距調(diào)節(jié)螺栓72匹配的螺紋孔78，所述中心距調(diào)節(jié)螺栓72穿過(guò)所述螺紋孔78，與左軸承座31的內(nèi)側(cè)面固定連接，這樣，通過(guò)擰動(dòng)中心距調(diào)節(jié)螺栓72，即可移動(dòng)右軸承座41，實(shí)現(xiàn)中心距的調(diào)節(jié)；所述中心距調(diào)節(jié)螺栓72與左、右軸承座31、41的連接關(guān)系不限于此，只要能夠保證中心距調(diào)節(jié)螺栓72能夠驅(qū)動(dòng)左、右軸承座31、41相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方法均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍，比如所述螺紋孔78也可以設(shè)在左軸承座31上調(diào)節(jié)左、右軸承座31、41之間的距離等；所述中心距調(diào)節(jié)螺栓72的調(diào)節(jié)端還設(shè)有調(diào)節(jié)旋桿8，所述調(diào)節(jié)旋桿8設(shè)于外殼1外，以方便操作；

所述左連桿73的兩端分別與左輸出齒輪51和第一傳動(dòng)齒輪53的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述右連桿74的兩端分別與右輸出齒輪52和第一傳動(dòng)齒輪53的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣，無(wú)論左、右輸出齒輪51、52如何運(yùn)動(dòng)，左輸出齒輪51與第一傳動(dòng)齒輪53之間、右輸出齒輪52與第一傳動(dòng)齒輪53之間始終處于嚙合狀態(tài)不脫離；

所述第一、二傳動(dòng)齒輪53、54的輪軸和電機(jī)6固定在固定座77上，保證第一、二傳動(dòng)齒輪53、54、輸入齒輪55和電機(jī)6的相對(duì)位置始終固定不偏移；

所述滑動(dòng)支架75通過(guò)滑塊設(shè)于支架滑軌76上，與支架滑軌76滑動(dòng)連接，其上設(shè)有縱向滑槽79，所述固定座77設(shè)于縱向滑槽79上，并沿縱向滑槽79運(yùn)動(dòng)。

調(diào)節(jié)時(shí)，直接通過(guò)外殼1外的調(diào)節(jié)旋桿8擰動(dòng)中心距調(diào)節(jié)螺栓72，中心距調(diào)節(jié)螺栓72帶動(dòng)左、右軸承座31、41沿著滑軌相對(duì)運(yùn)動(dòng)，左、右軸承座31、41帶動(dòng)左、右輸出打擊軸32、42運(yùn)動(dòng)，將左、右輸出打擊軸32、42的打擊輸出端的中心距調(diào)至與穿刺線(xiàn)夾的雙螺栓的中心距一致，以滿(mǎn)足不同規(guī)格穿刺線(xiàn)夾的需要。通過(guò)窗口11上的標(biāo)尺13，可直觀(guān)地觀(guān)察中心距的調(diào)節(jié)情況，以根據(jù)不同規(guī)格的穿刺線(xiàn)夾的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，本實(shí)施例中，中心距調(diào)節(jié)的范圍為26-50mm。

由于整個(gè)裝置的部件處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)左、右軸承座31、41的中心距被調(diào)節(jié)時(shí)，減速齒輪組5中組件的相應(yīng)距離也會(huì)變化，具體表現(xiàn)在：左、右輸出齒輪51、52之間也會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但由于左、右連桿73、74的作用，左、右輸出齒輪51、52與第一傳動(dòng)齒輪53之間始終處于嚙合狀態(tài)不脫離，以保證裝置的正常工作，而第一傳動(dòng)齒輪53會(huì)隨著左、右輸出齒輪51、52的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生上下和/或左右偏移。由于固定座77的作用，第一、第二傳動(dòng)齒輪54、輸入齒輪55和電機(jī)6的位置相對(duì)固定，固定座77可沿滑動(dòng)支架75的縱向滑槽79上下移動(dòng)，固定座77通過(guò)滑動(dòng)支架75可沿支架滑軌76左右移動(dòng)，這樣，整個(gè)裝置就可以適應(yīng)因中心距調(diào)節(jié)過(guò)程中，因左、右軸承座31、41相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成的一系列聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。

以上為本發(fā)明一種詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，是以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于上述的實(shí)施例。