專利名稱：縱列板式垂直升降類停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備，尤其是涉及一種機(jī)械式垂直升降類停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械式垂直升降類停車設(shè)備中，停車位在停放汽車車寬方向橫向布置，設(shè) 置在井道的兩側(cè)，井道位置大都專供升降搬運(yùn)器在井道內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，井道內(nèi)一般不停放汽 車，此種設(shè)置會(huì)減少這類停車設(shè)備的停車數(shù)量，降低了車庫的容車密度；車位設(shè)置不能夠沿 汽車長度方向布置，不適合在狹長通道內(nèi)設(shè)置高端垂直升降類停車設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種停車數(shù)量多，容車密度大，更適宜 在狹長地塊設(shè)置垂直升降類停車設(shè)備。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，包括有鋼結(jié)構(gòu)本體，鋼結(jié)構(gòu)本體上設(shè)有水平搬運(yùn) 器、載車板和升降搬運(yùn)器，升降搬運(yùn)器上有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，停車位為縱向單列 設(shè)置，每層停車位鋼結(jié)構(gòu)本體縱方向上設(shè)有水平軌道，停車層在水平軌道上設(shè)有停車層水 平搬運(yùn)器；出入口層在水平軌道上設(shè)有出入口層水平搬運(yùn)器?？v列板式垂直升降類停車設(shè)備，停車層水平搬運(yùn)器的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端設(shè)有減速 電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪組，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組，主從動(dòng)滾輪擱置在每層停車層的水平軌道上?？v列板式垂直升降類停車設(shè)備，出入口層水平搬運(yùn)器的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端設(shè)有減 速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪組，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組，主從動(dòng)滾輪擱置在出入口層水平軌道上。縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，載車板擱置在水平搬運(yùn)器上?？v列板式垂直升降類停車設(shè)備，所述升降搬運(yùn)器呈叉狀，為分開獨(dú)立兩半。本發(fā)明縱列板式垂直升降類停車設(shè)備可在狹長地塊設(shè)置高端垂直升降類停車設(shè) 備，可單列縱向多車位重復(fù)布置，實(shí)行整體聯(lián)動(dòng)，也可兩列或多列連體布置，且具有多個(gè)升 降搬運(yùn)器井道位置也可設(shè)置車位，作為整體控制單元聯(lián)動(dòng)，僅其中一處升降搬運(yùn)器井道位 置不可停車，用于交接存取車時(shí)倒運(yùn)空位騰出交接存取車運(yùn)動(dòng)所需空間。采用板式停車方 式，可方便避免上層停放汽車滴油滴水污染下層停放汽車；出入口設(shè)置靈活，可以設(shè)在任一 層，如上部出入式，中部出入式或下部出入式，本發(fā)明以下部出入式為例加以說明。停車方 式為載車板形式，汽車直接停放在載車板上，交接方式均為板式叉動(dòng)置換技術(shù)，與先前同類 停車設(shè)備相比具有如下有益效果1、采用載車板停車方式，可方便避免上層停放汽車滴油滴水污染了下層停放汽 車。2、垂直升降類停車設(shè)備采用縱向單列重復(fù)設(shè)置，也可多列連體設(shè)置，出入口可設(shè) 置在對(duì)應(yīng)某一層上，適宜狹長地帶設(shè)置高端垂直升降類停車設(shè)備，突破傳統(tǒng)垂直升降類停 車設(shè)備技術(shù)。
3、縱向單列重復(fù)設(shè)置車位，在升降搬運(yùn)器井道位置處也可用于停放汽車，有效增加車庫的停車數(shù)量，提高了車庫的容車密度，節(jié)約土地資源。4、存取交接技術(shù)采用板式叉動(dòng)置換技術(shù)。
圖1為縱列板式垂直升降類停車設(shè)備俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為縱列板式垂直升降類停車設(shè)備右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為停車層水平搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)簡圖。圖4為升降搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)簡圖。圖5為出入口水平搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1 5。本發(fā)明縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)5、停車層水平搬運(yùn)器1、載 車板2、升降搬運(yùn)器3、出入口水平搬運(yùn)器7、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、升降搬運(yùn)器用導(dǎo)軌8、每層水平 軌道4等構(gòu)成。鋼結(jié)構(gòu)5有立柱、橫梁、縱梁等構(gòu)成，是承載整個(gè)停車設(shè)備質(zhì)量的結(jié)構(gòu)支撐 體。停車層水平搬運(yùn)器1有橫梁10、縱梁12構(gòu)成水平主框體，中間設(shè)置有支承梁13，此上 有運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14，有減速電機(jī)直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸，或通過鏈輪、鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，或通過齒 輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸再帶動(dòng)主動(dòng)滾輪組16運(yùn)行，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組11，主從動(dòng)滾輪擱置在每層 水平軌道4上，載車板2直接擱置在水平搬運(yùn)器1上，汽車6停放在載車板2上，由此水平 搬運(yùn)器在水平軌道4上縱向運(yùn)行。出入口水平搬運(yùn)器7有縱梁21、橫梁25構(gòu)成水平主框 體，中間設(shè)置有支承梁22，在汽車進(jìn)車端車輪行駛位置鋪設(shè)有踏板26，供車輪在上面行駛， 此上有運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)23，有減速電機(jī)直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸，或通過鏈輪、鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，或通 過齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸再帶動(dòng)主動(dòng)滾輪組24運(yùn)行，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組20，主從動(dòng)滾輪擱置在 出入口層水平軌道上，存車或取車時(shí)交接后載車板2放置于出入口水平搬運(yùn)器7上，沿水平 軌道縱向運(yùn)行。升降搬運(yùn)器3有升降用導(dǎo)向裝置17、邊梁18、支承懸臂梁19等構(gòu)成，為左 右獨(dú)立兩半，單側(cè)呈叉狀。升降搬運(yùn)器3有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9驅(qū)動(dòng)，升降用導(dǎo)向裝置17在升 降垂直導(dǎo)軌8內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。存車或取車時(shí)交接后載車板2置換到升降搬運(yùn)器3上隨此垂直 升降運(yùn)動(dòng)。升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9有減速電機(jī)、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條或卷筒、滑輪、鋼絲繩等構(gòu)成，用 于驅(qū)動(dòng)升降搬運(yùn)器3在井道內(nèi)升降運(yùn)動(dòng)?？v列板式垂直升降類停車設(shè)備，水平軌道4分層 設(shè)置，分別布置在出入口層或停車層，沿設(shè)備縱向布置，停車層水平搬運(yùn)器1或出入口水平 搬運(yùn)器7直接擱置在水平軌道4上，沿此軌道4縱向運(yùn)行?，F(xiàn)以存于五排三層53號(hào)車位的存車過程為例。當(dāng)發(fā)出存五排三層53號(hào)車位的存 車信號(hào)時(shí)，首先位于三、四排載車板及53號(hào)車位的空載車板隨水平搬運(yùn)器向左運(yùn)行，與此 同時(shí)出入口水平搬運(yùn)器向四排升降井道位置運(yùn)行，當(dāng)車位水平搬運(yùn)器向左運(yùn)行到位，出入 口水平搬運(yùn)器向右升降井道運(yùn)行到位后，升降搬運(yùn)器向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)升降搬運(yùn)器繼續(xù)上升到 位于三層以上位置后，位于三層四排空載車板被升降搬運(yùn)器叉起向上一定高度，空載車板 置換到升降搬運(yùn)器上，無板的水平搬運(yùn)器向右運(yùn)行，當(dāng)無板水平搬運(yùn)器運(yùn)行到位后，此時(shí)空 載車板隨升降搬運(yùn)器下降，將空載車板置換到出入口水平搬運(yùn)器上，出入口水平搬運(yùn)器載著空載車板向出入口位置運(yùn)行到位后，車庫門自動(dòng)打開，汽車自行駛?cè)氲娇瞻迳?，?dāng)汽車停好后，車庫門關(guān)閉后，載有汽車的出入口搬運(yùn)器向右四排升降井道位置運(yùn)行，到達(dá)處于升降 搬運(yùn)器等待狀態(tài)正上方，升降搬運(yùn)器上升到三層以上高度，該層空水平搬運(yùn)器向左運(yùn)行，當(dāng) 此水平搬運(yùn)器到位后，升降機(jī)下降，將停有汽車載車板置換到水平搬運(yùn)器上，載有汽車的水 平搬運(yùn)器運(yùn)行復(fù)位，完成整過存車過程，取車過程與存車過程正好相反，在此不再敘述。
權(quán)利要求
縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，包括有鋼結(jié)構(gòu)本體，鋼結(jié)構(gòu)本體上設(shè)有水平搬運(yùn)器、載車板和升降搬運(yùn)器，升降搬運(yùn)器上有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于停車位為縱向單列設(shè)置，每層停車位鋼結(jié)構(gòu)本體縱方向上設(shè)有水平軌道，停車層在水平軌道上設(shè)有停車層水平搬運(yùn)器；出入口層在水平軌道上設(shè)有出入口層水平搬運(yùn)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，其特征在于停車層水平搬運(yùn) 器的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端設(shè)有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪組，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組，主從動(dòng)滾輪 擱置在每層停車層的水平軌道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，其特征在于出入口層水平搬 運(yùn)器的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端設(shè)有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪組，另端設(shè)有從動(dòng)滾輪組，主從動(dòng)滾 輪擱置在出入口層水平軌道上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，其特征在于載車板擱置在水 平搬運(yùn)器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，其特征在于所述升降搬運(yùn)器 呈叉狀，為分開獨(dú)立兩半。
全文摘要
本發(fā)明涉及縱列板式垂直升降類停車設(shè)備，包括有鋼結(jié)構(gòu)本體，鋼結(jié)構(gòu)本體上設(shè)有水平搬運(yùn)器、載車板和升降搬運(yùn)器，升降搬運(yùn)器上有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，停車位為縱向單列設(shè)置，每層停車位鋼結(jié)構(gòu)本體縱方向上設(shè)有水平軌道，停車層在水平軌道上設(shè)有停車層水平搬運(yùn)器；出入口層在水平軌道上設(shè)有出入口層水平搬運(yùn)器。本發(fā)明提供了一種停車數(shù)量多，容車密度大，更適宜在狹長地塊設(shè)置垂直升降類停車設(shè)備。
文檔編號(hào)E04H6/22GK101832046SQ20101016276
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者何俊, 許明金 申請(qǐng)人:許明金