車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前已知的車聯(lián)網(wǎng)的概念，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中需要使用到大量的物理元件，這些元件對(duì)溫度非常敏感，在高溫時(shí)容易出現(xiàn)故障，甚至損壞。因此，需要對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行散熱處理，對(duì)物理元件進(jìn)行保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，以便更好地改善車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理效果，方便根據(jù)需要更好地改善使用效果，便于根據(jù)需要使用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0005]—種車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，包括底座腔，底座腔上部中間位置設(shè)置有處理腔，處理腔右側(cè)設(shè)置有側(cè)板，處理腔左側(cè)固定連接有多個(gè)支撐板，支撐板上部均設(shè)置有第一存放腔，底座腔中間位置設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)上部連接有電機(jī)軸，電機(jī)軸上部連接有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上部左右兩側(cè)均設(shè)置有儲(chǔ)存腔，儲(chǔ)存腔中間位置均設(shè)置有隔板，儲(chǔ)存腔內(nèi)部均設(shè)置有多個(gè)第二存放腔;底座腔上部右側(cè)固定連接有支撐座，支撐座上部設(shè)置有第一冷風(fēng)機(jī)，第一冷風(fēng)機(jī)左側(cè)連接有第一出風(fēng)管，第一出風(fēng)管左側(cè)連接有第一出風(fēng)腔，處理腔上部左右兩側(cè)分別設(shè)置有第二冷風(fēng)機(jī)和第三冷風(fēng)機(jī)，第二冷風(fēng)機(jī)和第三冷風(fēng)機(jī)下部分別連接有第二出風(fēng)管和第三出風(fēng)管，第二出風(fēng)管和第三出風(fēng)管下部分別連接有第二出風(fēng)腔和第三出風(fēng)腔，底座腔左側(cè)設(shè)置有第四冷風(fēng)機(jī)，第四冷風(fēng)機(jī)上部連接有第四出風(fēng)管;底座腔上部左側(cè)設(shè)置有展示架，展示架側(cè)面設(shè)置有多個(gè)展示板。
[0006]進(jìn)一步地，底座腔右側(cè)設(shè)置有多個(gè)抽屜，抽屜側(cè)面均設(shè)置有拉手。
[0007]進(jìn)一步地，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部左右兩側(cè)均設(shè)置有支撐滾珠。
[0008]進(jìn)一步地，第三出風(fēng)腔上部左側(cè)連接有連接桿。
[0009]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型裝置能夠有效地針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行散熱處理，更好地調(diào)節(jié)散熱的強(qiáng)度，方便根據(jù)需要使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中標(biāo)記說明:、第四出風(fēng)管;2、第一存放腔;3、支撐滾珠;4、電機(jī);5、電機(jī)軸;6、第一出風(fēng)腔;7、第一出風(fēng)管;8、第一冷風(fēng)機(jī);9、隔板;10、第二存放腔;11、儲(chǔ)存腔；12、第三出風(fēng)管；13、第三冷風(fēng)機(jī)；14、連接桿；15、第三出風(fēng)腔；16、第二出風(fēng)管；17、第二出風(fēng)腔；18、展示架；19、第二冷風(fēng)機(jī);20、側(cè)板;21、抽屜；22、展示板;23、第四冷風(fēng)機(jī);24、支撐板;25、支撐座;26、底座腔;27、拉手;28、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；29、處理腔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示的車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，包括底座腔26，底座腔26上部中間位置設(shè)置有處理腔29，處理腔29右側(cè)設(shè)置有側(cè)板20，處理腔29左側(cè)固定連接有多個(gè)支撐板24，支撐板24上部均設(shè)置有第一存放腔2，底座腔26中間位置設(shè)置有電機(jī)4，電機(jī)4上部連接有電機(jī)軸5，電機(jī)軸5上部連接有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28上部左右兩側(cè)均設(shè)置有儲(chǔ)存腔11，儲(chǔ)存腔11中間位置均設(shè)置有隔板9，儲(chǔ)存腔11內(nèi)部均設(shè)置有多個(gè)第二存放腔10;底座腔26上部右側(cè)固定連接有支撐座25，支撐座25上部設(shè)置有第一冷風(fēng)機(jī)8，第一冷風(fēng)機(jī)8左側(cè)連接有第一出風(fēng)管7，第一出風(fēng)管7左側(cè)連接有第一出風(fēng)腔6，處理腔29上部左右兩側(cè)分別設(shè)置有第二冷風(fēng)機(jī)19和第三冷風(fēng)機(jī)13，第二冷風(fēng)機(jī)19和第三冷風(fēng)機(jī)13下部分別連接有第二出風(fēng)管16和第三出風(fēng)管13，第二出風(fēng)管16和第三出風(fēng)管13下部分別連接有第二出風(fēng)腔17和第三出風(fēng)腔15，底座腔26左側(cè)設(shè)置有第四冷風(fēng)機(jī)23，第四冷風(fēng)機(jī)23上部連接有第四出風(fēng)管I;底座腔26上部左側(cè)設(shè)置有展示架18，展示架18側(cè)面設(shè)置有多個(gè)展示板22。底座腔26右側(cè)設(shè)置有多個(gè)抽屜21，抽屜21側(cè)面均設(shè)置有拉手27。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28下部左右兩側(cè)均設(shè)置有支撐滾珠3。第三出風(fēng)腔15上部左側(cè)連接有連接桿14。
[0014]該實(shí)用新型裝置在具體實(shí)施時(shí)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行分類，將不同種類的車聯(lián)網(wǎng)物理元件分別放入第一存放腔2和第二存放腔10中進(jìn)行處理。啟動(dòng)電機(jī)4，電機(jī)軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28再帶動(dòng)儲(chǔ)存腔11轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)存腔11的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而更方便地在第二存放腔10中存取車聯(lián)網(wǎng)物理元件。打開第一冷風(fēng)機(jī)8、第二冷風(fēng)機(jī)19、第三冷風(fēng)機(jī)13和第四冷風(fēng)機(jī)23，利用第一冷風(fēng)機(jī)8、第二冷風(fēng)機(jī)19、第三冷風(fēng)機(jī)13和第四冷風(fēng)機(jī)23對(duì)空氣進(jìn)行降溫處理，冷空氣分別從第一出風(fēng)管7、第三出風(fēng)管12和第二出風(fēng)管16進(jìn)入第一出風(fēng)腔6、第三出風(fēng)腔15和第二出風(fēng)腔17，再從第一出風(fēng)腔6、第三出風(fēng)腔15、第二出風(fēng)腔17和第四出風(fēng)管I進(jìn)入處理腔29內(nèi)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行散熱處理。根據(jù)實(shí)際情況，選擇開啟第一冷風(fēng)機(jī)8、第二冷風(fēng)機(jī)19、第三冷風(fēng)機(jī)13和第四冷風(fēng)機(jī)23的數(shù)量，從而提供不同強(qiáng)度的散熱處理，更好地滿足車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱的需要。利用展示板22對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件的相關(guān)信息進(jìn)行展示，從而更好地了解車聯(lián)網(wǎng)物理元件，更好地對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行處理。抽屜21內(nèi)儲(chǔ)存有維護(hù)工具，利用拉手27將抽屜21拉出，可以方便地從抽屜21中取出維護(hù)工具進(jìn)行使用。
[0015]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，包括底座腔，其特征在于:所述底座腔上部中間位置設(shè)置有處理腔，所述處理腔右側(cè)設(shè)置有側(cè)板，所述處理腔左側(cè)固定連接有多個(gè)支撐板，所述支撐板上部均設(shè)置有第一存放腔，所述底座腔中間位置設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)上部連接有電機(jī)軸，所述電機(jī)軸上部連接有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上部左右兩側(cè)均設(shè)置有儲(chǔ)存腔，所述儲(chǔ)存腔中間位置均設(shè)置有隔板，所述儲(chǔ)存腔內(nèi)部均設(shè)置有多個(gè)第二存放腔;所述底座腔上部右側(cè)固定連接有支撐座，所述支撐座上部設(shè)置有第一冷風(fēng)機(jī)，所述第一冷風(fēng)機(jī)左側(cè)連接有第一出風(fēng)管，所述第一出風(fēng)管左側(cè)連接有第一出風(fēng)腔，所述處理腔上部左右兩側(cè)分別設(shè)置有第二冷風(fēng)機(jī)和第三冷風(fēng)機(jī)，所述第二冷風(fēng)機(jī)和第三冷風(fēng)機(jī)下部分別連接有第二出風(fēng)管和第三出風(fēng)管，所述第二出風(fēng)管和第三出風(fēng)管下部分別連接有第二出風(fēng)腔和第三出風(fēng)腔，所述底座腔左側(cè)設(shè)置有第四冷風(fēng)機(jī)，所述第四冷風(fēng)機(jī)上部連接有第四出風(fēng)管;所述底座腔上部左側(cè)設(shè)置有展示架，所述展示架側(cè)面設(shè)置有多個(gè)展示板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述底座腔右側(cè)設(shè)置有多個(gè)抽屜，所述抽屜側(cè)面均設(shè)置有拉手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部左右兩側(cè)均設(shè)置有支撐滾珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，其特征在于:所述第三出風(fēng)腔上部左側(cè)連接有連接桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車聯(lián)網(wǎng)物理元件散熱處理系統(tǒng)，包括底座腔，底座腔上部中間位置設(shè)置有處理腔，處理腔右側(cè)設(shè)置有側(cè)板，處理腔左側(cè)固定連接有多個(gè)支撐板，支撐板上部均設(shè)置有第一存放腔，底座腔中間位置設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)上部連接有電機(jī)軸，電機(jī)軸上部連接有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上部左右兩側(cè)均設(shè)置有儲(chǔ)存腔，儲(chǔ)存腔中間位置均設(shè)置有隔板，儲(chǔ)存腔內(nèi)部均設(shè)置有多個(gè)第二存放腔；底座腔上部右側(cè)固定連接有支撐座，支撐座上部設(shè)置有第一冷風(fēng)機(jī)，第一冷風(fēng)機(jī)左側(cè)連接有第一出風(fēng)管，第一出風(fēng)管左側(cè)連接有第一出風(fēng)腔。該實(shí)用新型裝置能夠有效地針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)物理元件進(jìn)行散熱處理，更好地調(diào)節(jié)散熱的強(qiáng)度，方便根據(jù)需要使用。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號(hào)】CN205385685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620103360
【發(fā)明人】楊柳, 祁鋒
【申請(qǐng)人】楊柳
【公開日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日