專利名稱：提高射頻發(fā)射功率一致性的電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及智能鑰匙的電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，由于智能鑰匙尺寸小，PCB的空間有限，加上按鍵、紐扣電池倉(cāng)及其他芯片，再考慮射頻對(duì)其它電路的安全距離和電磁兼容性，因此射頻天線和低頻天線的擺放位置非常擁擠，射頻天線發(fā)射時(shí)將在低頻天線中產(chǎn)生感應(yīng)電流并經(jīng)過(guò)低頻天線的引線傳到濾波網(wǎng)絡(luò)中從而消耗了射頻能量，發(fā)射的實(shí)際功率有所下降。一般措施是簡(jiǎn)單地增大射頻模塊輸出功率以補(bǔ)償該損耗。但在實(shí)際批量生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)射頻發(fā)射功率偏差較大，一個(gè)重要原因是低頻天線的損耗不易控制，這是因?yàn)橛绊懙皖l天線的損耗有以下主要因素低頻天線與射頻天線的相對(duì)物理位置非常接近，所以由生產(chǎn)制程引起的很微小的距離變化對(duì)結(jié)果·的影響很大。由于該損耗(衰減)的不確定性導(dǎo)致發(fā)射功率偏差(離散性)較大。而發(fā)射功率是多數(shù)國(guó)家的認(rèn)證指標(biāo)之一，所以在設(shè)計(jì)上需要降低發(fā)射功率設(shè)定值。然而降低功率后可能導(dǎo)致遙控距離縮短。因此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)陷入兩難的局面。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決低頻天線的寄生參數(shù)對(duì)射頻功率的衰減影響，本新型提供一種可以有效遏制感應(yīng)電流的流出，從而降低因衰減的功率損耗不確定性較大而導(dǎo)致發(fā)射功率不一致的電路結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種提高射頻發(fā)射功率一致性的電路，包括低頻天線，濾波網(wǎng)絡(luò)，所述低頻天線的兩端分別與一 SMD電感串聯(lián)。進(jìn)一步地，所述的SMD電感大小為ΙΟΟηΗ。本實(shí)用新型效益是串聯(lián)一 SMD電感，相當(dāng)于增大了電感回路的阻抗，從而減少發(fā)射功率損耗，由于汽車鑰匙的射頻頻率高達(dá)433MHZ，所以僅用IOOnH的SMD電感就可以達(dá)到效果，成本非常小，而且對(duì)其它電路結(jié)構(gòu)和原件均沒(méi)有改動(dòng)，可在一定的射頻功率設(shè)計(jì)要求下得到更大程度的實(shí)際發(fā)射功率改善，穩(wěn)定發(fā)射功率，這樣就大大降低了設(shè)計(jì)要求，提高了產(chǎn)品性能。
圖I是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖I所示，本新型所述的一種提高射頻發(fā)射功率一致性的電路，包括低頻天線1，濾波網(wǎng)絡(luò)2，低頻天線I兩端分別與一 SMD電感3串聯(lián)。串聯(lián)一 SMD電感，本實(shí)施例中采用一種IOOnH的電感，相當(dāng)于增大了感應(yīng)回路的阻抗，而發(fā)射的實(shí)際功率損耗則可得到下降，提高發(fā)射功率的一致性。為了更進(jìn)一步地表明本新型所取得的效果，現(xiàn)提供對(duì)比測(cè)試結(jié)果如下
權(quán)利要求1.一種提高射頻發(fā)射功率一致性的電路，包括低頻天線和濾波網(wǎng)絡(luò)，其特征在于所述低頻天線兩端分別與一 SMD電感串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提高射頻發(fā)射功率一致性的電路，其特征在于所述的SMD電感大小為ΙΟΟηΗ。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種提高射頻發(fā)射功率一致性的電路，涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及智能鑰匙的電路。包括低頻天線、濾波網(wǎng)絡(luò)，所述低頻天線兩端分別與一SMD電感串聯(lián)，所述的SMD電感大小為100nH。本設(shè)計(jì)能有效遏制感應(yīng)電流的流出，從而減少發(fā)射功率的損耗，提高發(fā)射功率的一致性。
文檔編號(hào)H03H11/36GK202634378SQ20122011038
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者劉亞龍 申請(qǐng)人:法雷奧汽車內(nèi)部控制(深圳)有限公司