一種高壓岸電接電箱的制作方法

本實用新型涉及一種高壓岸電接電箱，屬于港口岸基供電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

岸電箱是靠港船舶使用港口岸電供電系統(tǒng)進行供電的標準接口，需要放置在碼頭前沿，環(huán)境較為惡劣，并且涉及到供電安全，供電可靠性和安全性要求較高。本實用新型的目的在于提供一種新型岸電接電箱，供電可靠性高，操作簡單方便，滿足港口惡劣環(huán)境要求。

船舶接用岸電技術(shù)，是指船舶靠港期間，停止使用船舶上的發(fā)電機，而改用陸地電源進行供電的相關(guān)技術(shù)。整個港口船舶岸電系統(tǒng)主要可以分為三個部分：岸基供電系統(tǒng)、船舶受電系統(tǒng)和船岸連接設(shè)備。其中岸電接電箱是船岸連接設(shè)備的重要組成部分，關(guān)系到船舶與港口供電系統(tǒng)能否互聯(lián)互通，能否可靠進行供電。

岸電箱是靠港船舶使用港口岸電供電系統(tǒng)進行供電的標準接口，需要放置在碼頭前沿，環(huán)境較為惡劣，并且涉及到供電安全，供電可靠性和安全性要求較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種高壓岸電接電箱。

本實用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種高壓岸電接電箱，包括機座和箱體，所述箱體內(nèi)一側(cè)設(shè)有進線艙，另一側(cè)設(shè)有插座艙，所述進線艙和插座艙分別設(shè)有進線艙艙門和插座艙艙門，進線艙艙門、插座艙艙門與箱體之間均設(shè)有鉸鏈連接，并設(shè)有緩沖器；所述進線艙底部設(shè)有電纜進線孔，進線艙的艙壁上設(shè)有溫濕度控制器和標準走線槽，所述溫濕度控制器輸出控制節(jié)點啟動加熱器對岸電箱進行加熱，確保岸電箱內(nèi)部溫濕度在設(shè)備可安全工作的范圍內(nèi)，所述標準走線槽確保二次接線通過走線槽，美觀整齊。

所述進線艙底部設(shè)有接地銅排，岸電箱內(nèi)部需要接地的接地線可直接接到接地銅排上，然后統(tǒng)一進行就近接地。

所述電纜進線孔設(shè)有電纜水密接頭，確保密閉性。

所述進線艙艙門和插座艙艙門上均設(shè)有把手。

所述進線艙內(nèi)安裝有光纖通訊盒，所述插座艙內(nèi)安裝有接電插座和光纖插座；船舶與岸電箱通過光纖通訊插座進行連接后，可與遠端岸電控制系統(tǒng)進行標準數(shù)據(jù)通信。

所述插座艙艙門上設(shè)有急停按鈕和帶電警示燈，急停按鈕背面設(shè)有動作繼電器，警示燈提示操作人員帶電的時候不能打開艙門，同時在有危險情況發(fā)生時按下急停按鈕切斷電源。

所述插座艙艙門上設(shè)有進線孔，進線孔上設(shè)有活動蓋板，接用岸電時，進線孔蓋板拿掉，方便接完線后合上柜門，在不使用時蓋上進線孔蓋板，確保密封性。

所述插座艙艙門上設(shè)置有機械連鎖裝置，確保在艙門不關(guān)閉的情況下遠方岸電電源不能送電，最大程度確保設(shè)備和人員安全。

所述進線艙艙門和插座艙艙門邊沿均設(shè)有導(dǎo)水槽和密封條。

所述機座兩側(cè)焊接有固定角鐵，固定角鐵上開設(shè)有固定孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是：

1、操作方便，安全性好。設(shè)計有進線艙和插座艙，兩個艙室均設(shè)計有方便開關(guān)的艙門，艙門設(shè)計有鉸鏈和緩沖器，確保艙門打開時可支撐起艙門，方便對艙室內(nèi)進行操作；岸電箱設(shè)計有急停裝置、帶電警示燈、電氣互鎖裝置和機械互鎖裝置，確保用電安全；

2、可靠性高，進線艙內(nèi)設(shè)置有溫濕度控制器，確保設(shè)備工作在合適的溫濕度范圍內(nèi)，岸電箱艙體采用高可靠性的316不銹鋼，強度和耐腐蝕性好；

3、防水性能好，電纜進線孔設(shè)置有電纜水密接頭，岸電箱艙體門周邊設(shè)置有導(dǎo)水槽和密封條，并且艙內(nèi)設(shè)置濕度檢測設(shè)備，在濕度不達標的情況下，禁止給岸電箱送電；

4、安裝維護方便，岸電箱底部設(shè)置有專用的固定孔，岸電箱內(nèi)部設(shè)備的布置均在方便操作的位置，在需要維護的情況下，只需打開艙門即可快速維修。

附圖說明

圖1是本實用新型艙門打開時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型插座艙一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型艙門關(guān)閉時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳述。

如圖1至圖4所示，一種高壓岸電接電箱，包括機座1和箱體2，所述箱體2內(nèi)一側(cè)設(shè)有進線艙3，另一側(cè)設(shè)有插座艙4，所述進線艙3和插座艙4分別設(shè)有進線艙艙門5和插座艙艙門6，進線艙艙門5、插座艙艙門6與箱體2之間均設(shè)有鉸鏈7連接，并設(shè)有緩沖器8；所述進線艙3底部設(shè)有電纜進線孔9，進線艙3的艙壁上設(shè)有溫濕度控制器10和標準走線槽11，所述溫濕度控制器10輸出控制節(jié)點啟動加熱器對岸電箱進行加熱，確保岸電箱內(nèi)部溫濕度在設(shè)備可安全工作的范圍內(nèi)，所述標準走線槽11確保二次接線通過走線槽，美觀整齊。

所述進線艙3底部設(shè)有接地銅排12，岸電箱內(nèi)部需要接地的接地線可直接接到接地銅排12上，然后統(tǒng)一進行就近接地。

所述電纜進線孔9設(shè)有電纜水密接頭13，確保密閉性。

所述進線艙艙門5和插座艙艙門6上均設(shè)有把手14。

所述進線艙3內(nèi)安裝有光纖通訊盒(圖中未示出)，所述插座艙4內(nèi)安裝有接電插座15和光纖插座16；船舶與岸電箱通過光纖通訊插座進行連接后，可與遠端岸電控制系統(tǒng)進行標準數(shù)據(jù)通信。

所述插座艙艙門6上設(shè)有急停按鈕17和帶電警示燈18，急停按鈕17背面設(shè)有動作繼電器24，警示燈18提示操作人員帶電的時候不能打開艙門，同時在有危險情況發(fā)生時，急停按鈕17觸動動作繼電器24，動作繼電器24連接遠端的岸電電源出線開關(guān)柜，從而控制開關(guān)柜切斷電源。

所述插座艙艙門6上設(shè)有進線孔19，進線孔19上設(shè)有活動蓋板20，接用岸電時，進線孔蓋板20拿掉，方便接完線后合上柜門，在不使用時，蓋上進線孔蓋板20，確保密封性。

所述插座艙艙門6上設(shè)置有機械連鎖裝置21，確保在艙門不關(guān)閉的情況下遠方岸電電源不能送電，最大程度確保設(shè)備和人員安全。

所述進線艙艙門5和插座艙艙門6邊沿均設(shè)有導(dǎo)水槽和密封條。

所述機座1兩側(cè)焊接有固定角鐵22，固定角鐵22上開設(shè)有固定孔23。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。