專利名稱：一種手持式校車售票裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種校車售票裝置，具體地說是涉及一種手持式校車射頻刷卡
隹西盤晉
背景技術(shù)：
隨著全國各大高校的擴招，現(xiàn)在很多高校往往都不止一個校區(qū)，很大一部分新生住在新校區(qū)，而老師一般住在老校區(qū)，老師每天都要去新校區(qū)上課，因此往來于各校區(qū)之間的校車便成了高校正常教學工作開展必不可少的一部分。現(xiàn)實情況下，各個高校購置的校車都是客車，未安裝像公交一樣的自動刷卡售票裝置，而且難以進行改裝加入該裝置。因此，目前各大高校都是采用人工售票的方式，存在著效率低、找零不方便、浪費時間等諸多弊端。 現(xiàn)在高校實行的校車管理制度基本都是老師優(yōu)先上車而且不收費，學生必須排隊，等老師都上車后才能買票上車，因此出現(xiàn)了部分學生冒充老師直接上車的現(xiàn)象，引起了排隊同學的不滿，造成了秩序的混亂。另外，也經(jīng)常有校外人員為了一己之利經(jīng)常乘坐學校本來用于教學運營的校車，再加上校車班次是有限的，這就導致了部分老師和學生無法乘坐校車，嚴重干擾了教學的秩序，也違背了校車運營的初衷，而校車司機也難以辨別，因此，這也成了當前高校校車運營的一個棘手問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種采用射頻感應(yīng)技術(shù)通過校園卡刷卡的手持式校車售票裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種手持式校車售票裝置，其特征是包括殼體和控制電路，所述的殼體上設(shè)有顯示器、打印機、音頻模塊、射頻感應(yīng)區(qū)、指示燈、電池蓋板、發(fā)票出口、紙艙蓋扣手、電源開關(guān)，控制電路含有微處理模塊、射頻感應(yīng)模塊、FLASH存儲器、電池、充電管理模塊，所述的控制電路封閉在殼體的內(nèi)部，射頻感應(yīng)區(qū)位于殼體正面的前端，顯示器在殼體正面的中部位置，打印機位于射頻感應(yīng)區(qū)的下面，發(fā)票出口位于打印機的正前端，音頻模塊的揚聲器位于殼體的側(cè)面，指示燈位于殼體正面前端右上角，電池蓋板位于殼體的背面，紙艙蓋扣手位于打印機右側(cè)殼體上，電源開關(guān)位于殼體右側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是避免了人工售票找零麻煩的問題，極大地提高了售票環(huán)節(jié)的效率，節(jié)省了大量的時間。另外，通過校園卡刷卡很容易區(qū)分學生和老師，并對兩者采取不同的收費措施，同時也避免了校外人員乘坐校車，保障了校內(nèi)師生的利益，維護了校車運行秩序。此外，本實用新型一種手持式校車售票裝置在脫機狀態(tài)下工作，具有高可靠性、低能耗、微型化、操作簡單的優(yōu)點。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型控制電路原理示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述如圖I所示，本實用新型包括殼體I和其內(nèi)部的控制電路，所述的殼體I上設(shè)有顯示器2、打印機、音頻模塊3、射頻感應(yīng)區(qū)4、指示燈5、電池蓋板、發(fā)票出口 6、紙艙蓋扣手7、電源開關(guān)8，控制電路含有微處理模塊、射頻感應(yīng)模塊、FLASH存儲器、電池、充電管理模塊，所述的控制電路封閉在殼體I的內(nèi)部，射頻感應(yīng)區(qū)4位于殼體I正面的前端，形狀為與校園卡大小相當?shù)木匦螀^(qū)域。下面安裝有射頻設(shè)別模塊所需的閱讀器，用于讀取校園卡的信息。顯示器2在殼體I正面的中部位置，打印機位于射頻感應(yīng)區(qū)4的下面，發(fā)票出口 6位于打印機的正前端，音頻模塊3的揚聲器位于殼體I的側(cè)面，指不燈5位于殼體I正面前端右上角，電池蓋板位于殼體的背面，紙艙蓋扣手7位于打印機右側(cè)殼體上，電源開關(guān)8位于殼體I右偵U。所述的顯示器2、打印機、音頻模塊3、指示燈5、射頻識別模塊、FLASH存儲器、電池充電模塊均由控制電路中的微處理模塊控制。本實用新型控制電路的微處理模塊中央處理器采用MOTOROLA龍珠系列32位CPU,主頻 16M-33M。控制電路還有 Flash memory IMbyte,可擴至 2Mbyte/4Mbyte/8Mbyte。本實用新型自主開發(fā)專有μ -Rase操作系統(tǒng)，并且可以利用C、C++、集成開發(fā)環(huán)境IDE進行二次開發(fā)。如圖2所示，控制電路為本實用新型負責數(shù)據(jù)處理計算與存儲以及對各個功能單元進行控制。本實用新型所述的射頻感應(yīng)模塊采用射頻識別技術(shù)，將射頻識別系統(tǒng)中的閱讀器安裝在射頻感應(yīng)區(qū)4的下面，標簽內(nèi)嵌在學生和老師的校園卡內(nèi)部，并且標簽采用無源標簽，無需供電。當學生或老師將校園卡放在射頻感應(yīng)區(qū)4上時，閱讀器發(fā)射的電磁波將內(nèi)嵌的校園卡中的標簽驅(qū)動，并讀取標簽信息。射頻感應(yīng)模塊由微處理模塊控制，微處理模塊對信息進行判斷處理，學生刷卡自動扣費若干(車費由學校自定)，老師刷卡不扣費，并且把信息存儲在FLASH存儲器中。本實用新型所述的打印機為行式直接熱敏打印機，速度26mm/秒,紙寬57. 5mm>外徑40mm，打印頭壽命50KM。并且打印機由微處理模塊控制，當乘車刷卡時，由微處理模塊向打印機發(fā)出打印指令，打印機立即工作打出發(fā)票，并從發(fā)票出口 6遞出發(fā)票。與此同時，所述的顯示器2上顯示實時刷卡信息當學生刷卡時，顯示學生姓名、學號和扣費金額；當老師刷卡時，顯示老師姓名和工號。所述的音頻模塊3發(fā)出語音提示，這樣就區(qū)分了學生和老師，并且實行不同的收費制度，效率大為提高，也能杜絕校外人員乘坐校車的現(xiàn)象。本實用新型采用可充電鋰電池，功率為1200mAh，連續(xù)工作時間為10小時，待機時間為400小時。所述的指示燈在電源打開后開始亮起，當電源關(guān)閉后熄滅。本實用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種手持式校車售票裝置，其特征是包括殼體(I)和控制電路，所述的殼體(I)上設(shè)有顯示器(2)、打印機、音頻模塊(3)、射頻感應(yīng)區(qū)(4)、指示燈(5)、電池蓋板、發(fā)票出口(6 )、紙艙蓋扣手(7 )、電源開關(guān)(8 )，控制電路含有微處理模塊、射頻感應(yīng)模塊、FLASH存儲器、電池、充電管理模塊，所述的控制電路封閉在殼體(I)的內(nèi)部，射頻感應(yīng)區(qū)(4)位于殼體(I)正面的前端，顯示器(2)在殼體(I)正面的中部位置，打印機位于射頻感應(yīng)區(qū)(4)的下面，發(fā)票出口(6)位于打印機的正前端，音頻模塊(3)的揚聲器位于殼體(I)的側(cè)面，指示燈(5)位于殼體(I)正面前端右上角，電池蓋板位于殼體的背面，紙艙蓋扣手(7)位于打印機右側(cè)殼體上，電源開關(guān)(8)位于殼體(I)右側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種手持式校車售票裝置，由殼體(1)和控制電路組成，所述的殼體(1)上設(shè)有顯示器(2)、打印機、音頻模塊(3)、射頻感應(yīng)區(qū)(4)、指示燈(5)、電池蓋板、發(fā)票出口(6)、紙艙蓋扣手(7)、電源開關(guān)(8)；控制電路含有微處理模塊、射頻感應(yīng)模塊、FLASH存儲器、電池、充電管理模塊。其中，控制電路封閉在殼體的內(nèi)部。本實用新型采用刷卡售票的方式，極大地提高了校車售票效率，可以節(jié)省大量時間；通過刷卡容易區(qū)分學生、老師和校外人員，保證了校車資源的最優(yōu)化利用。
文檔編號G07B1/00GK202736130SQ20122029665
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者朱非林, 鄭強, 孫一萌 申請人:河海大學