本發(fā)明涉及電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)與方法。
背景技術：
現(xiàn)在的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控大多都是本地監(jiān)測，想要隨時了解蓄電池的狀態(tài)，不是很方便。
技術實現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本發(fā)明提供了一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)與方法。
本發(fā)明提供了一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)，包括蓄電池、數(shù)據(jù)采集端、Wifi繼電器、電源、云端服務器和移動控制端，所述電源與所述Wifi繼電器連接，所述Wifi繼電器分別與所述蓄電池、數(shù)據(jù)采集端連接，所述蓄電池的輸出端與所述數(shù)據(jù)采集端的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)采集端與所述云端服務器無線連接，所述云端服務器與所述移動控制端無線連接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述數(shù)據(jù)采集端為51單片機。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述51單片機連接有蓄電池傳感器，所述蓄電池傳感器與所述蓄電池連接，采集所述蓄電池的電壓和溫度信息。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述Wifi繼電器通過充放電電路與所述蓄電池連接。
本發(fā)明還提供了一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控方法，包括以下步驟：
S1、通過數(shù)據(jù)采集端采集蓄電池的電壓和溫度信息；
S2、數(shù)據(jù)采集端將采集到的蓄電池的電壓和溫度信息上傳到云端服務器；
S3、云端服務器將接收到的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫，供移動控制端查詢；
S4、用戶通過移動控制端向云端服務器發(fā)送一組查詢命令；
S5、云端服務器將保存的數(shù)據(jù)發(fā)送給移動控制端；
S6、移動控制端對接收到的數(shù)據(jù)進行計算，顯示蓄電池的狀態(tài)，并判斷出是否對遠程的蓄電池進行充電或者停止充電，移動控制端發(fā)送判斷信號給Wifi繼電器，Wifi繼電器接收到信號后，對蓄電池的充放電電路進行相應操作。
作為本發(fā)明的進一步改進，在步驟S6中，移動控制端對接收到的數(shù)據(jù)進行處理后，如果判斷到某個蓄電池的電壓低于限定電壓，則移動控制端發(fā)送信號給Wifi繼電器，Wifi繼電器經(jīng)充放電電路對該蓄電池進行充電，同時，移動控制端顯示該蓄電池正在充電中；如果判斷至某個蓄電池的溫度達到限定溫度，則移動控制端發(fā)送信號給Wifi繼電器，Wifi繼電器經(jīng)充放電電路對該蓄電池停止充電，同時，移動控制端顯示停止充電。
作為本發(fā)明的進一步改進，限定電壓為11V，限定溫度為45℃。
本發(fā)明的有益效果是：通過上述方案，可通過數(shù)據(jù)采集端采集蓄電池的電壓和溫度信息，通過移動控制端、云端服務器、Wifi繼電器分進行遠程監(jiān)控，可隨時了解蓄電池的狀態(tài)，方便快捷。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖說明及具體實施方式對本發(fā)明作進一步說明。
如圖1所示，一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)，包括蓄電池100、數(shù)據(jù)采集端200、Wifi繼電器500、電源600、云端服務器300和移動控制端400，所述電源600與所述Wifi繼電器500連接，所述Wifi繼電器500分別與所述蓄電池100、數(shù)據(jù)采集端200連接，所述蓄電池100的輸出端與所述數(shù)據(jù)采集端200的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)采集端200與所述云端服務器300無線連接，所述云端服務器300與所述移動控制端400無線連接，移動控制端400又稱為移動終端。
如圖1所示，所述數(shù)據(jù)采集端200為51單片機，本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集端200可以由單片機去當作CPU，也可以采用stm32系列替代單片機去執(zhí)行，stm32晶振更快，傳輸數(shù)率高，能夠更及時的反饋數(shù)據(jù)，但是也提高了一點成本。
如圖1所示，所述51單片機連接有蓄電池傳感器，所述蓄電池傳感器與所述蓄電池100連接，采集所述蓄電池100的電壓和溫度信息。
如圖1所示，所述Wifi繼電器500通過充放電電路與所述蓄電池100連接。
如圖1所示，一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控方法，包括以下步驟：
S1、通過數(shù)據(jù)采集端200采集蓄電池100的電壓和溫度信息；
S2、數(shù)據(jù)采集端200將采集到的蓄電池100的電壓和溫度信息上傳到云端服務器300；
S3、云端服務器300將接收到的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫，供移動控制端400查詢；
S4、用戶通過移動控制端400向云端服務器300發(fā)送一組查詢命令；
S5、云端服務器300將保存的數(shù)據(jù)發(fā)送給移動控制端400；
S6、移動控制端400對接收到的數(shù)據(jù)進行計算，顯示蓄電池100的狀態(tài)，并判斷出是否對遠程的蓄電池100進行充電或者停止充電，移動控制端400發(fā)送判斷信號給Wifi繼電器500，Wifi繼電器500接收到信號后，對蓄電池100的充放電電路進行充電或者停止充電。
在步驟S6中，移動控制端400對接收到的數(shù)據(jù)進行處理后，如果判斷到某個蓄電池100的電壓低于限定電壓，則移動控制端400發(fā)送信號給Wifi繼電器500，Wifi繼電器500經(jīng)充放電電路對該蓄電池100進行充電，同時，移動控制端400顯示該蓄電池100正在充電中；如果判斷至某個蓄電池100的溫度達到限定溫度，則移動控制端400發(fā)送信號給Wifi繼電器500，Wifi繼電器500經(jīng)充放電電路對該蓄電池100停止充電，同時，移動控制端400顯示停止充電，其中，限定電壓為11V，限定溫度為45℃。
經(jīng)查證，蓄電池100充電時候的最高電壓會受到環(huán)境溫度和充電方式的影響。所以蓄電池100停止充電的判斷依據(jù)不應該是電壓。蓄電池100在滿電后，溫度達到45℃的時候溫度急劇上升，會損壞蓄電池100，此時對蓄電池100停止充電。
電動車的蓄電池100通常是48V，由4塊12V的單體蓄電池構成。通過使用電壓表觀察電動車儀表盤沒電時候的電壓為10.5V，蓄電池100的滿電電壓是12.3V，放電至10.5V的時候形成過放電，會嚴重影響蓄電池100的壽命。本系統(tǒng)設置單體的蓄電池100的充電電壓為11V，也可以由程序設定為11.5V等。
本發(fā)明提供的一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集端200使用51單片機作為主控芯片，通過Sentinel蓄電池傳感器采集蓄電池100的電壓和溫度信息，經(jīng)過51單片機處理，數(shù)據(jù)信息由搭載的wifi模塊發(fā)送至云端服務器300，云端服務器300將接收到的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫。用戶可以通過移動控制端400查詢過去一段時間內蓄電池100的使用狀態(tài)。
如果用戶需要實時查詢蓄電池100當下的使用情況，可以通過移動控制端400點擊查詢按鈕，移動控制端400則會向云端服務器300發(fā)送一組查詢命令，云端服務器300再把經(jīng)過處理過的查詢命令發(fā)送給數(shù)據(jù)采集端200，數(shù)據(jù)采集端200接收到該數(shù)據(jù)，再向Sentinel蓄電池傳感器發(fā)送查詢命令，Sentinel蓄電池傳感器收到命令后對蓄電池100的溫度和電壓信息進行采集，再把采集的信息通過數(shù)據(jù)采集端200和云端服務器300，最終送至移動控制端400，移動控制端400把接收到的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理，顯示在UI界面上，供用戶查看。
本發(fā)明提供的一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)與方法，通過操作移動控制端400中的應用對用戶的電動車的蓄電池100進行監(jiān)控以及自動充電，通過移動控制端400，可以設置上下限電壓，自動充停電，以及在蓄電池100將要報廢的時候，提醒用戶及時更換。通過本系統(tǒng)，主要解決人在長期出差，電動車的蓄電池100長期虧電，回到家后無法立馬使用該蓄電池100的電動車的問題，以及能夠防止用戶在使用電動車的時候，蓄電池100在中途報廢無法使用。另外，使用這套系統(tǒng)可以提升蓄電池100的使用壽命。
本發(fā)明提供的一種基于移動終端的電動車蓄電池智能充電監(jiān)控系統(tǒng)與方法具有以下優(yōu)點：
1.在電動車蓄電池遠程充電監(jiān)控系統(tǒng)中，將嵌入式系統(tǒng)、以太網(wǎng)以及移動終端應用結合，建立起快速感知、快速反應和精確控制的智能化平臺。
2.對蓄電池進行智能化管理，能夠防止蓄電池虧電或者過充，保護蓄電池，并且能夠隨時查詢蓄電池的狀態(tài)。
3.對比電動車儀表盤式的顯示蓄電池的狀態(tài)，本系統(tǒng)的精度更加精確。
以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。