一種恒溫便攜式軸重臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種恒溫便攜式軸重臺(tái)，具體涉及一種針對(duì)汽車軸輪重的檢測(cè)的恒溫便攜式軸重臺(tái)。要解決的技術(shù)問題是目前的便攜式軸重臺(tái)受溫度影響大，測(cè)量不準(zhǔn)確，使用壽命低。本實(shí)用新型在稱重臺(tái)主體寬度方向上，即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋，在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽，稱重臺(tái)主體兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手，在稱重臺(tái)主體背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁，非線性應(yīng)變梁上有應(yīng)變計(jì)；稱重臺(tái)主體為一體結(jié)構(gòu)，在稱重臺(tái)主體的底面上還開有一個(gè)大盲槽，大盲槽里設(shè)有自控溫加熱電纜。本實(shí)用新型不受寒冷天氣的制約，靈敏度高，測(cè)量準(zhǔn)確，使用壽命長，制作簡單，使用方便。
【專利說明】一種恒溫便攜式軸重臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重量檢測(cè)設(shè)備，具體涉及一種針對(duì)汽車軸輪重的檢測(cè)的恒溫便攜式軸重臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]為解決貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超限超載運(yùn)輸問題，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全，全國大面積的開展了貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超限超載治理工作，因此關(guān)于汽車軸輪重和總重的監(jiān)測(cè)設(shè)備得到進(jìn)一步發(fā)展。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的便攜式軸重臺(tái)稱重板主要是三種，一種是零部件組裝或傳感器嵌入稱重板的結(jié)構(gòu)形式，即以多只低外型的傳感器嵌入一個(gè)合金鋼框架或鋁合金板內(nèi)組成秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)。另外一種是整體結(jié)構(gòu)便攜式稱重板，它是通過在硬鋁合金或高強(qiáng)度合金鋼板中部凹陷區(qū)靠近兩個(gè)支承處對(duì)稱的加工若干盲孔或盲槽，產(chǎn)生多根剪切梁而形成的整體式稱重傳感器，即稱重板。這兩種結(jié)構(gòu)形式目前國內(nèi)都有使用，其中前者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，臺(tái)面高，白重大，不便于攜帶，尤其在使用過程中對(duì)傳感器和秤臺(tái)框架的沖擊較大，影響稱重臺(tái)系統(tǒng)的使用壽命和稱重精度；整體結(jié)構(gòu)便攜式稱重板雖然克服前者傳感器與秤臺(tái)框架沖擊的缺陷，臺(tái)面自身高度和重量仍然受限。在使用過程中兩者都要配備引橋，一般情況下，引橋自重會(huì)有50?60kg，給移動(dòng)使用帶來極大不便?；谶@種情況，目前國內(nèi)還有另一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)，即自帶引橋的稱重板，其外形較低，重量較輕，便于攜帶。但是，由于這種秤臺(tái)臺(tái)面較小，對(duì)于偏心載荷的敏感性和秤臺(tái)的安全性考慮，一般要嚴(yán)格限制過車靠近秤臺(tái)中心，否則針對(duì)于不同一狀態(tài)的過車，稱重輸出變化較大。
[0003]為此，有人設(shè)計(jì)了一種名為“一種便攜式軸重臺(tái)”的專利中國專利號(hào):200420074433.3，它在在稱重臺(tái)主體寬度方向上，即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋，在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽，稱重臺(tái)主體兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手，在稱重臺(tái)主體背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁，非線性應(yīng)變梁上有應(yīng)變計(jì)。解決了抗偏心載荷和過偏載能力較強(qiáng)，稱重區(qū)域感很強(qiáng)，臺(tái)面超薄，自重超輕，但是這種設(shè)備一旦遇到寒冷天氣，尤其是冬天，溫度較低，嚴(yán)重影響本設(shè)備的靈敏度，使測(cè)量不準(zhǔn)確，且遇到結(jié)冰等情況，易損壞，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是目前的便攜式軸重臺(tái)受溫度影響大，測(cè)量不準(zhǔn)確，使用壽命低，提供一種受溫度影響小，制作簡單，使用方便，使用壽命長的恒溫便攜式軸
里D ο
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種恒溫便攜式軸重臺(tái)，在稱重臺(tái)主體寬度方向上，即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋，在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽，稱重臺(tái)主體兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手，在稱重臺(tái)主體背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁，非線性應(yīng)變梁上有應(yīng)變計(jì)；稱重臺(tái)主體為一體結(jié)構(gòu)，在稱重臺(tái)主體的底面上還開有一個(gè)大盲槽，大盲槽里設(shè)有自控溫加熱電纜。
[0006]所述的自控溫加熱電纜包括兩根平行的金屬導(dǎo)體，兩根金屬導(dǎo)體之間由導(dǎo)電聚合物組成的芯帶以及包裹于金屬導(dǎo)體和芯帶外的絕緣護(hù)套。
[0007]所述的金屬導(dǎo)體為銅導(dǎo)體。
[0008]所述的芯帶為PTC材料芯帶。
[0009]所述的引橋?yàn)榛⌒位螂A梯狀，其外輪廓包絡(luò)線為弧形。
[0010]所述的窄槽是直角槽或圓角槽。
[0011]所述的非線性應(yīng)變梁的寬度值按大?小一大一小一大的非線性變化構(gòu)成的。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后的本實(shí)用新型，不受寒冷天氣的制約，靈敏度高，使用壽命長，制作簡單，使用方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型軸重臺(tái)的三維結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2本實(shí)用新型軸重臺(tái)的主視圖。
[0015]圖3本實(shí)用新型軸重臺(tái)的后視圖。
[0016]圖4過偏載把手結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型圖3的A— A剖視的一種結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型圖3的A— A剖視的另一種結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型圖3的B— B剖視的一種結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖8是本實(shí)用新型圖3的B— B剖視的另一種結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖9是本實(shí)用新型圖2的C一C剖視圖。
[0022]圖10是自控溫加熱電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1至圖10所示，本實(shí)用新型在稱重臺(tái)主體I寬度方向上，即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋2，在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽4，稱重臺(tái)主體I兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手5，在稱重臺(tái)主體I背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁3，非線性應(yīng)變梁3上有應(yīng)變計(jì)6 ;稱重臺(tái)主體I為一體結(jié)構(gòu)，在稱重臺(tái)主體I的底面上還開有一個(gè)大盲槽7，大盲槽7里設(shè)有自控溫加熱電纜9。稱重臺(tái)主體I采用高強(qiáng)度硬鋁合金沖壓一體成型，相比較抗沖擊力更強(qiáng)，在稱重臺(tái)寬度方向上，即上下稱重臺(tái)主體I的兩個(gè)邊有引橋2，沿寬度方向上有兩列窄槽4，用以疏整稱重區(qū)域應(yīng)力狀態(tài)，稱重臺(tái)主體I兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手5，起到限位保護(hù)的作用，在稱重臺(tái)主體I背面靠近兩側(cè)處加工有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁3，非線性應(yīng)變梁3上有應(yīng)變計(jì)6，通過非線性應(yīng)變梁上對(duì)應(yīng)變信號(hào)的輸出，以達(dá)到稱重目的。大盲槽7里放置自控溫加熱電纜9的調(diào)節(jié)溫度的同時(shí)起到減輕本實(shí)用新型總重量的作用，便于攜帶。
[0024]所述的自控溫加熱電纜9包括兩根平行的金屬導(dǎo)體91，兩根金屬導(dǎo)體91之間由導(dǎo)電聚合物組成的芯帶92以及包裹于金屬導(dǎo)體91和芯帶92外的絕緣護(hù)套93。所述的金屬導(dǎo)體91為銅導(dǎo)體。所述的芯帶92為PTC材料芯帶。自控溫加熱電纜9的電路結(jié)構(gòu)相當(dāng)于兩根相互平行的金屬導(dǎo)線之間充滿無數(shù)個(gè)發(fā)熱電阻，自控溫加熱電纜9接通電源之后尾端導(dǎo)體不得連接，電流由一根導(dǎo)體經(jīng)過并聯(lián)的PTC材料到另一導(dǎo)體而形成回路；借助PTc發(fā)熱材料的電阻一溫度、功率一溫度特性，調(diào)整輸出功率、調(diào)溫、控溫。隨著芯帶92溫度的提高，高分子PTC發(fā)熱材料電阻增大，輸出功率降低，當(dāng)選到額定溫度PTC材料變?yōu)榻^緣體，不再發(fā)熱:反之.輸出功率則增加。與此同時(shí)，芯帶通過護(hù)套向溫度較低的被加熱體系傳熱.從而使被加熱體各部分維持恒湍。
[0025]所述的引橋2為弧形或階梯狀，其外輪廓包絡(luò)線為弧形。
[0026]所述的窄槽4是直角槽或圓角槽。
[0027]所述的非線性應(yīng)變梁3的寬度值按大?小一大一小一大的非線性變化構(gòu)成的。
[0028]在一塊700X405X26mm的高強(qiáng)度硬質(zhì)鋁合金材料的稱重臺(tái)主體I上，正面沿寬度方向上兩側(cè)加工成弧形坡面的引橋2，同時(shí)臺(tái)面上加工兩列窄槽4，疏整其間的稱重變形區(qū)，由幾何形狀的突變而增加稱重采樣區(qū)的長度，并使得在長度方向上整個(gè)加載區(qū)域受力均勻、明確，從而使得應(yīng)變計(jì)6的輸出對(duì)于長度方向上的偏載有所改善。如圖8所示，此兩列窄槽4還可加工成帶圓角的槽。如圖9所示，背面對(duì)應(yīng)于窄槽4加工有盲孔和盲槽共計(jì)9個(gè)，形成非線性應(yīng)變梁3共計(jì)8對(duì)，非線性應(yīng)變梁3沿寬度方向上從一端到另一端寬度值按大一小一大一小一大的非線性變化，以調(diào)整稱重臺(tái)偏心載荷的輸出。非線性應(yīng)變梁3上有軸應(yīng)變計(jì)6共計(jì)32片，應(yīng)變計(jì)6交錯(cuò)串聯(lián)組成惠斯通電橋，并引出輸入、輸出端，輸入端供給激勵(lì)電源，稱重臺(tái)主體I受到來車載荷，便會(huì)在輸出端產(chǎn)生信號(hào)，汽車平穩(wěn)通過稱重臺(tái)主體I后，稱重臺(tái)主體I將會(huì)依次取得汽車軸輪及整車的重量，從而完成一輛來車的監(jiān)測(cè)。在稱重臺(tái)主體I的兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手5，當(dāng)該產(chǎn)品擺放在路面上時(shí)，與稱重臺(tái)主體I處在同一平面，正常載荷時(shí)不影響稱重臺(tái)主體I稱重，當(dāng)發(fā)生過偏載時(shí)，汽車輪胎大部分壓力由過偏載把手5承受，從而起到限位作用，保護(hù)稱重臺(tái)主體I。
【權(quán)利要求】
1.一種恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:在稱重臺(tái)主體(I)寬度方向上，即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋(2)，在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽(4)，稱重臺(tái)主體(I)兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手(5)，在稱重臺(tái)主體(I)背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽，形成非線性應(yīng)變梁(3 )，非線性應(yīng)變梁(3 )上有應(yīng)變計(jì)(6 );稱重臺(tái)主體(I)為一體結(jié)構(gòu)，在稱重臺(tái)主體(O的底面上還開有一個(gè)大盲槽(7),大盲槽(7)里設(shè)有自控溫加熱電纜(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的自控溫加熱電纜(9)包括兩根平行的金屬導(dǎo)體(91)，兩根金屬導(dǎo)體(91)之間由導(dǎo)電聚合物組成的芯帶(92)以及包裹于金屬導(dǎo)體(91)和芯帶(92)外的絕緣護(hù)套(93)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的金屬導(dǎo)體(91)為銅導(dǎo)體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的芯帶(92)為PTC材料芯帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的引橋(2)為弧形或階梯狀，其外輪廓包絡(luò)線為弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的窄槽(4)是直角槽或圓角槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒溫便攜式軸重臺(tái)，其特征在于:所述的非線性應(yīng)變梁(3)的寬度值按大?小一大一小一大的非線性變化構(gòu)成的。
【文檔編號(hào)】G01G21/22GK203587209SQ201320709785
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】宋奎運(yùn), 谷建斌 申請(qǐng)人:鄭州恒科實(shí)業(yè)有限公司