一種瀝青罐車鶴管余油回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于浙青運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種浙青罐車鶴管余油回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國的交通事業(yè)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢頭，公路建設(shè)飛快發(fā)展，高速公路和城鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)都實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要助推器，發(fā)展公路建設(shè)，不僅提高了運(yùn)輸能力，而且在改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局等方面都會產(chǎn)生重要的作用。
[0003]隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)市場上對浙青的存儲、運(yùn)輸設(shè)備的需求越來越大，要求也越來越高，其對性能也提出了更高的要求。
[0004]浙青通過鶴管灌裝進(jìn)浙青罐車內(nèi)，當(dāng)灌裝完成后，鶴管內(nèi)剩余的浙青通過余油管流出桶內(nèi)，以避免浪費(fèi)，但是，當(dāng)天氣溫度較低時(shí)，余油管內(nèi)的浙青會凝固，堵塞余油管。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其防止剩余的浙青凝固在余油管內(nèi)，造成余油管無法使用，而且避免了浙青的浪費(fèi)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種浙青罐車鶴管余油回收裝置，包括余油斗和余油管，所述余油斗位于所述余油管上方，所述余油管的下部設(shè)有錐形嘴，所述錐形嘴的下方設(shè)有浙青桶，所述余油管包括外管和內(nèi)管，所述外管和內(nèi)管之間設(shè)有加熱管。
[0008]進(jìn)一步，所述加熱管呈螺旋狀排布于所述外管和內(nèi)管之間。
[0009]進(jìn)一步，所述加熱管為導(dǎo)熱油加熱管或蒸汽加熱管。
[0010]進(jìn)一步，所述外管外部包覆有保溫層。
[0011]進(jìn)一步，所述錐形嘴可拆卸連接于所述余油管的下部。
[0012]進(jìn)一步，所述余油斗設(shè)有鶴管支撐架，所述鶴管支撐架設(shè)有和鶴管頭相適配的圓柱筒，所述圓柱筒側(cè)壁開有鶴管頭可通過的缺口。
[0013]進(jìn)一步，所述余油管內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器、溫控器和加熱管，所述溫度傳感器連接溫控器，所述溫控器連接加熱管。
[0014]進(jìn)一步，所述余油管為由左右兩部分扣合固定而成。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明所述一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，加熱管對流入余油管的浙青進(jìn)行了加熱，使其不會凝固在余油管內(nèi)，造成堵塞和浙青浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制，在附圖中:
[0018]圖1是本發(fā)明所述一種浙青罐車鶴管余油回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，I——余油斗；2——余油管；
[0020]3—錐形嘴；4—外管；
[0021]5——內(nèi)管；6——加熱管。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明所述一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，包括余油斗I和余油管
2,余油斗I位于余油管2上方,為浙青罐車加完浙青后的鶴管可放置在余油斗I上,剩余的浙青流入余油斗I內(nèi)，余油管2的下部設(shè)有錐形嘴3，錐形嘴3的下方設(shè)有浙青桶，剩余的浙青最終流入浙青桶，再次使用。
[0024]余油管2包括外管4和內(nèi)管5,外管4和內(nèi)管5之間設(shè)有加熱管6,加熱管6呈螺旋狀排布于外管4和內(nèi)管5之間，對余油管2加熱均勻，在本實(shí)施例中，加熱管6為導(dǎo)熱油加熱管6，加熱效率更高，同時(shí)，在外管4外部包覆有保溫層。
[0025]錐形嘴3可拆卸連接于余油管2的下部，余油管2為由左右兩部分扣合固定而成，長時(shí)間使用后，余油管2內(nèi)仍然會有浙青掛在側(cè)壁上，錐形嘴3上也會留存很多浙青，需要拆卸下來進(jìn)行清洗。
[0026]余油斗I設(shè)有鶴管支撐架，鶴管支撐架設(shè)有和鶴管頭相適配的圓柱筒，鶴管頭可剛好放置在圓柱筒內(nèi)，圓柱筒側(cè)壁開有鶴管頭可通過的缺口，浙青鶴管為浙青罐車灌裝完浙青后，轉(zhuǎn)動浙青鶴管，使鶴管頭通過缺口進(jìn)入圓柱筒，并由圓柱筒固定，防止其發(fā)生位移。
[0027]余油管2內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器、溫控器和加熱管6，溫度傳感器連接溫控器，溫控器連接加熱管6，溫度傳感器和溫控器對余油管2進(jìn)行控溫，使浙青始終處于流動狀態(tài)。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，包括余油斗和余油管，所述余油斗位于所述余油管上方，所述余油管的下部設(shè)有錐形嘴，所述錐形嘴的下方設(shè)有浙青桶，所述余油管包括外管和內(nèi)管，所述外管和內(nèi)管之間設(shè)有加熱管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述加熱管呈螺旋狀排布于所述外管和內(nèi)管之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述加熱管為導(dǎo)熱油加熱管或蒸汽加熱管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述外管外部包覆有保溫層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述錐形嘴可拆卸連接于所述余油管的下部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述余油斗設(shè)有鶴管支撐架，所述鶴管支撐架設(shè)有和鶴管頭相適配的圓柱筒，所述圓柱筒側(cè)壁開有鶴管頭可通過的缺口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述余油管內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器、溫控器和加熱管，所述溫度傳感器連接溫控器，所述溫控器連接加熱管。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青罐車鶴管余油回收裝置，其特征在于，所述余油管為由左右兩部分扣合固定而成。
【專利摘要】本發(fā)明所述一種瀝青罐車鶴管余油回收裝置，包括余油斗和余油管，所述余油斗位于所述余油管上方，所述余油管的下部設(shè)有錐形嘴，所述錐形嘴的下方設(shè)有瀝青桶，所述余油管包括外管和內(nèi)管，所述外管和內(nèi)管之間設(shè)有加熱管。本發(fā)明所述一種瀝青罐車鶴管余油回收裝置，加熱管對流入余油管的瀝青進(jìn)行了加熱，使其不會凝固在余油管內(nèi)，造成堵塞和瀝青浪費(fèi)。
【IPC分類】F16L53/00, B67C11/02
【公開號】CN105584979
【申請?zhí)枴緾N201410568567
【發(fā)明人】陳志明, 田云濤, 何松敏
【申請人】佛山高富中石油燃料瀝青有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年10月22日