本實(shí)用新型涉及輸油管領(lǐng)域，具體涉及適應(yīng)下沉地質(zhì)的輸油管系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輸油管系統(tǒng)有2種，一種是埋設(shè)在地表以下、另一種是采用支架結(jié)構(gòu)將輸油管支撐設(shè)置在地表以上，隨著國際合作的加深，常常需要跨國輸油，而隨著地質(zhì)環(huán)境不同，輸油管系統(tǒng)也不同，現(xiàn)有技術(shù)中，在沙漠地質(zhì)環(huán)境下的輸油管系統(tǒng)，僅僅采用的是2個(gè)支撐柱支撐一個(gè)橫梁，然后將輸油管放置在橫梁上，這種結(jié)構(gòu)隨著時(shí)間的流逝，由于沙漠地質(zhì)會導(dǎo)致流沙，使得輸油管支撐柱下方的土質(zhì)松散，就會導(dǎo)致支撐柱下沉，極容易造成輸油管下沉變形，導(dǎo)致石油泄漏，安全隱患極大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供適應(yīng)下沉地質(zhì)的輸油管系統(tǒng)，利用彈簧的壓力，使得支撐柱自動變長，以使用地質(zhì)下沉，保障輸油管的安全。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：適應(yīng)下沉地質(zhì)的輸油管系統(tǒng)，包括夾持在輸油管上的輸油管夾持體、設(shè)置在地面上的底座、位于輸油管夾持體與底座之間的支持結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括一端封閉、一端開口的第一支撐管，第一支撐管的封閉端與輸油管夾持體連接，第一支撐管的開口端朝下，所述支撐結(jié)構(gòu)還包括一端封閉、一端開口的第二支撐管，第二支撐管的封閉端與底座連接，第二支撐管的開口端朝上，還包括設(shè)置在第一支撐管內(nèi)的第一支撐柱、設(shè)置在第二支撐管內(nèi)的第二支撐柱，第一支撐柱面向第二支撐柱的一端設(shè)置有盲孔，第二支撐柱面向第一支撐柱的一端設(shè)置凸出柱，凸出柱插入盲孔內(nèi)，第一支撐柱與第二支撐柱頂壓在一起，同時(shí)，第一支撐柱與第一支撐管采用螺紋連接方式連接，第二支撐柱與第二支撐管采用螺紋連接方式。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)原理為：利用第一支撐管內(nèi)設(shè)置第一支撐柱組成下壓結(jié)構(gòu)，利用第二支撐管內(nèi)設(shè)置第二支撐柱組成上壓結(jié)構(gòu)，在地質(zhì)下沉?xí)r，旋轉(zhuǎn)第一支撐柱或/和第二支撐柱，使得第一支撐柱或/和第二支撐柱移動，調(diào)節(jié)第一支撐管與第二支撐管之間的間隙，保證支撐結(jié)構(gòu)變長，以適應(yīng)地質(zhì)下沉的問題，使得支撐結(jié)構(gòu)繼續(xù)為輸油管提供支撐力，第一支撐管和第二支撐管之間的間距變長，但任能支撐輸油管，保持輸油管位于原有高度，當(dāng)?shù)刭|(zhì)下沉較為厲害時(shí)，可以跟換更長的支撐柱，以維持輸油管的高度，保障輸油管不變形，達(dá)到安全的目的。凸出柱插入盲孔可以使得第一支撐管和第二支撐管始終保持同軸，也可以使得第二支撐管和第一支撐管始終保持同軸。
當(dāng)?shù)谝恢沃虻诙沃蛲庖苿虞^多距離時(shí)，螺紋絲口變少，無法有效支撐輸油管重量時(shí)，可以在第一支撐柱或第二支撐柱開孔，同時(shí)也在第一支撐管或第二支撐管開孔，采用插銷方式插入上述開孔，起到支撐的目的，防止螺紋絲口變形，導(dǎo)致上述結(jié)構(gòu)損壞。
優(yōu)選的，為了便于扭轉(zhuǎn)第二支撐柱、第一支撐柱，所述第二支撐柱、第一支撐柱均開有通孔。
優(yōu)選的，所述第一支撐管的開口端外徑設(shè)置有一環(huán)形板的第一裙板，所述第二支撐管的開口端外徑設(shè)置有一環(huán)形板的第二裙板，第一裙板與第二裙板之間設(shè)置有墊片，第一裙板與第二裙板之間采用插銷連接。插銷可以使得第二支撐管和第一支撐管始終保持同軸。設(shè)置墊片可以防止沙土進(jìn)入第一支撐管和第二支撐管，同時(shí)也可以起到支撐的作用。
所述底座為下端開口的框體結(jié)構(gòu)。
將底座設(shè)置成下端開口的框體結(jié)構(gòu)，可以使得沙土設(shè)置在框體內(nèi)部，防止沙土流失過快，減緩地質(zhì)下沉的時(shí)間。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、成本低，安全可靠，利用杠桿原理解決扭力彈簧失效的問題，消除安全隱患，降低生產(chǎn)成本。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：
1、輸油管；2、輸油管夾持體；3、第一支撐管；4、第一支撐柱；5、第一裙板；6、第二裙板；7、插銷；8、凸出柱；9、第二支撐管；10、第二支撐柱；11、底座。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對本實(shí)用新型的限定。
實(shí)施例1：
適應(yīng)下沉地質(zhì)的輸油管系統(tǒng)，包括夾持在輸油管1上的輸油管夾持體2、設(shè)置在地面上的底座11、位于輸油管夾持體2與底座11之間的支持結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括一端封閉、一端開口的第一支撐管3，第一支撐管3的封閉端與輸油管夾持體2連接，第一支撐管3的開口端朝下，所述支撐結(jié)構(gòu)還包括一端封閉、一端開口的第二支撐管9，第二支撐管9的封閉端與底座11連接，第二支撐管9的開口端朝上，還包括設(shè)置在第一支撐管3內(nèi)的第一支撐柱4、設(shè)置在第二支撐管9內(nèi)的第二支撐柱10，第一支撐柱面向第二支撐柱的一端設(shè)置有盲孔，第二支撐柱面向第一支撐柱的一端設(shè)置凸出柱8，凸出柱插入盲孔內(nèi)，第一支撐柱與第二支撐柱頂壓在一起，同時(shí)，第一支撐柱與第一支撐管采用螺紋連接方式連接，第二支撐柱與第二支撐管采用螺紋連接方式。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)原理為：利用第一支撐管內(nèi)設(shè)置第一支撐柱組成下壓結(jié)構(gòu)，利用第二支撐管內(nèi)設(shè)置第二支撐柱組成上壓結(jié)構(gòu)，在地質(zhì)下沉?xí)r，旋轉(zhuǎn)第一支撐柱或/和第二支撐柱，使得第一支撐柱或/和第二支撐柱移動，調(diào)節(jié)第一支撐管與第二支撐管之間的間隙，保證支撐結(jié)構(gòu)變長，以適應(yīng)地質(zhì)下沉的問題，使得支撐結(jié)構(gòu)繼續(xù)為輸油管提供支撐力，第一支撐管和第二支撐管之間的間距變長，但任能支撐輸油管，保持輸油管位于原有高度，當(dāng)?shù)刭|(zhì)下沉較為厲害時(shí)，可以跟換更長的支撐柱，以維持輸油管的高度，保障輸油管不變形，達(dá)到安全的目的。凸出柱插入盲孔可以使得第一支撐管和第二支撐管始終保持同軸，也可以使得第二支撐管和第一支撐管始終保持同軸。
當(dāng)?shù)谝恢沃虻诙沃蛲庖苿虞^多距離時(shí)，螺紋絲口變少，無法有效支撐輸油管重量時(shí)，可以在第一支撐柱或第二支撐柱開孔，同時(shí)也在第一支撐管或第二支撐管開孔，采用插銷方式插入上述開孔，起到支撐的目的，防止螺紋絲口變形，導(dǎo)致上述結(jié)構(gòu)損壞。
優(yōu)選的，為了便于扭轉(zhuǎn)第二支撐柱、第一支撐柱，所述第二支撐柱、第一支撐柱均開有通孔。
優(yōu)選的，所述第一支撐管的開口端外徑設(shè)置有一環(huán)形板的第一裙板5，所述第二支撐管的開口端外徑設(shè)置有一環(huán)形板的第二裙板6，第一裙板5與第二裙板6之間設(shè)置有墊片，第一裙板5與第二裙板6之間采用插銷7連接。插銷7可以使得第二支撐管和第一支撐管始終保持同軸。設(shè)置墊片可以防止沙土進(jìn)入第一支撐管和第二支撐管，同時(shí)也可以起到支撐的作用。
所述底座為下端開口的框體結(jié)構(gòu)。
將底座設(shè)置成下端開口的框體結(jié)構(gòu)，可以使得沙土設(shè)置在框體內(nèi)部，防止沙土流失過快，減緩地質(zhì)下沉的時(shí)間。
以上所述的具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。