專利名稱：用于供油系統(tǒng)的脫壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供油系統(tǒng)或注油機(jī)，特別是指一種應(yīng)用于供油系統(tǒng)的脫壓閥。
背景技術(shù)：
一般而言，在容積式供油系統(tǒng)中會(huì)使用泵浦間歇性地將潤(rùn)滑油由主流道供給至出油管路。其中，在泵浦間歇性的停止?fàn)顟B(tài)下，管路中的潤(rùn)滑油會(huì)暫時(shí)失壓，讓管路末端的分配器得以定量供油，并讓出油管路中的潤(rùn)滑油可以經(jīng)由另一脫壓管路回流至潤(rùn)滑油儲(chǔ)槽，此過(guò)程一般稱為“脫壓”，以泄除出油管路中的油壓。為了避免脫壓過(guò)程中，出油管路中的潤(rùn)滑油逆流至主流道，可以在主流道與出油管路之間的連通室處安設(shè)一脫壓閥，該脫壓閥可在泵浦運(yùn)作時(shí)使主流道與出油管路彼此連通，而在泵浦停止時(shí)封閉該連通室，使主流道與出油管路無(wú)法連通。但是，當(dāng)潤(rùn)滑油中含有異物時(shí)，這些異物有時(shí)候會(huì)剛好位于該連通室處，導(dǎo)致泵浦停止時(shí)，脫壓閥無(wú)法完全封閉連通室，致使?jié)櫥驮诿搲哼^(guò)程中逆流至主流道，因而影響后續(xù)供油量的控制，且此問(wèn)題在微量供油及需快速脫壓的條件下特別明顯。因此，如何避免或至少減緩上述問(wèn)題，是本領(lǐng)域人士亟待努力的方向。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有雙重流道封閉機(jī)制的脫壓閥，當(dāng)其中一個(gè)因異物阻礙而無(wú)法順利作用時(shí)，另一個(gè)仍可有效封閉流道。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，供連接供油系統(tǒng)的主流道、出油管路及脫壓管路，其特征在于所述脫壓閥包括一本體，具有一第一內(nèi)壁及一第二內(nèi)壁，所述第一內(nèi)壁定義一閥室，所述第二內(nèi)壁定義一連通室連通所述閥室與所述主流道，所述閥室更供連通出油管路及脫壓管路；一閥體，能在一脫壓位置及一入油位置之間移動(dòng)，所述閥體包括一第一密封塊，位于所述閥體一端，且所述第一密封塊位于所述閥室內(nèi)，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述第一密封塊未封閉所述脫壓管路的一脫壓口，當(dāng)所述閥體位于所述入油位置時(shí)，所述第一密封塊封閉所述脫壓口 ；一呈筒狀的頭部，位于所述閥體另一端，且所述頭部位于所述連通室內(nèi)，所述頭部具有一腔室、以及一開(kāi)口供連通所述主流道與所述腔室，所述頭部具有一大徑段鄰近所述主流道、及一小徑段遠(yuǎn)離所述主流道，所述大徑段實(shí)質(zhì)貼抵于所述第二內(nèi)壁，所述小徑段與第二內(nèi)壁之間定義一通道，于所述小徑段形成有至少一通孔通連于所述腔室與通道之間；一頸部，連接所述第一密封塊與所述頭部的小徑段；一第二密封塊，設(shè)于所述腔室內(nèi)并能在一第一位置及一第二位置之間位移，所述第二密封塊位于第一位置時(shí)為擋止并封閉所述腔室的開(kāi)口，所述第二密封塊位于第二位置時(shí)則未擋止于所述腔室的開(kāi)口而使腔室連通于主流道；一傘形件，套設(shè)于所述閥體的頸部且位于第一密封塊與頭部之間，所述傘形件位于所述連通室內(nèi)，所述傘形件具有可變形性而選擇性地成為一正常態(tài)或一壓縮態(tài)，所述傘形件在正常態(tài)時(shí)為貼抵所述第二內(nèi)壁并封閉所述連通室，所述傘形件于壓縮態(tài)時(shí)則未封閉所述連通室而使所述通道連通于閥室；一第一彈性件，抵頂于所述第一內(nèi)壁與所述閥體之間并提供所述閥體朝所述脫壓位置移動(dòng)的彈性預(yù)力；一第二彈性件，抵頂于所述頭部與所述第二密封塊之間并提供所述第二密封塊朝所述第一位置移動(dòng)的彈性預(yù)力。上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述頸部由一自所述小徑段朝所述第一密封塊延伸的插柱所定義，所述第一密封塊具有一插孔用于容設(shè)所述插柱末端。所述本體具有一位于所述第一、第二內(nèi)壁交接處的階面，所述第一密封塊具有一凸緣，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述凸緣擋止于所述階面。所述凸緣上形成有至少一貫孔，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述貫孔連通于所述閥室與連通室之間。所述第一密封塊具有一半球面，當(dāng)所述閥體位于所述入油位置時(shí)，所述半球面封閉所述脫壓口。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型利用第二密封塊選擇性擋止腔室的開(kāi)口作為第一個(gè)流道封閉機(jī)制，并利用傘形件的變形性作為第二個(gè)流道封閉機(jī)制，兩者在泵浦開(kāi)始運(yùn)作時(shí)使對(duì)應(yīng)的流道連通，并在泵浦停止運(yùn)作時(shí)封閉對(duì)應(yīng)的流道，當(dāng)其中一個(gè)因異物阻礙而無(wú)法順利封閉流道時(shí)，另一個(gè)仍可正常作用，以避免或至少減緩潤(rùn)滑油由出油管路逆流至主流道的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)。
[0013]圖[0014]圖[0015]圖[0016]圖[0017]圖:)。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及功效，現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說(shuō)明如下。如圖1所示，本實(shí)用新型的脫壓閥I供使用于一供油系統(tǒng)，該供油系統(tǒng)包括一主流道2、一出油管路3、一脫壓管路4、一連通于主流道2的泄氣閥5、一同樣連通于主流道2的安全閥6、一連通于出油管路3的分配器(圖中未示)及一泵浦8，其中，本實(shí)用新型的脫壓閥I供連接主流道2、出油管路3及脫壓管路4，泵浦8用于將潤(rùn)滑油槽(圖中未示)中的潤(rùn)滑油加壓供給至主流道2，潤(rùn)滑油中的氣泡大部分可由泄氣閥5卸除，安全閥6則用于在液壓過(guò)高時(shí)作為主流道2中潤(rùn)滑油的泄壓安全裝置，分配器用于將出油管路3中的潤(rùn)滑油分配至末端要受潤(rùn)滑的機(jī)臺(tái)或場(chǎng)合(圖中未示)，而脫壓管路4則用于使出油管路3中多余的潤(rùn)滑油回流至潤(rùn)滑油槽。請(qǐng)同時(shí)參考圖2，本實(shí)用新型的脫壓閥I包括一本體10、一閥體20、一第一彈性件30及一第二彈性件40。本體10具有一第一內(nèi)壁11、一第二內(nèi)壁12及一位于第一、第二內(nèi)壁11、12交接處的階面13，第一內(nèi)壁11定義一閥室14，第二內(nèi)壁12定義一連通室15連通閥室14及主流道2，閥室14供連通出油管路3及脫壓管路4，且脫壓管路4包括一脫壓接頭9插接于閥室14 一端。閥體20可在一脫壓位置及一入油位置之間移動(dòng)，閥體20包括一位于其一端的第一密封塊21、一位于其另一端的呈筒狀的頭部22，及一位于第一密封塊21與頭部22之間的頸部225。第一密封塊21位于閥室14內(nèi)，且第一密封塊21具有一徑向突出的凸緣211、多個(gè)形成于凸緣211的貫孔212、一半球面213及一插孔214 ;當(dāng)閥體20位于脫壓位置時(shí)(如圖
2、圖5所示)，第一密封塊21并未封閉脫壓管路4位于脫壓接頭9的一脫壓口 91，此時(shí)凸緣211擋止于階面13，而貫孔212則連通于閥室14與連通室15之間。當(dāng)閥體20位于入油位置時(shí)(如圖3、圖4所示)，第一密封塊21的半球面213封閉脫壓口 91。但第一密封塊21可不具有凸緣211，例如將第一密封塊21加粗，也可在脫壓位置直接擋止于階面13。另外，半球面213也可以其他形狀如楔形替代，只要能將脫壓口 91封閉即可。頭部22位于連通室15內(nèi)，且頭部22具有一腔室221及一開(kāi)口 222供連通腔室221及主流道2，頭部22具有一大徑段223鄰近主流道2、以及一小徑段224連接于大徑段223且遠(yuǎn)離主流道2，大徑段223實(shí)質(zhì)貼抵于第二內(nèi)壁12，小徑段224與第二內(nèi)壁12之間定義一通道226，于小徑段224則形成有至少一通孔227連通于腔室221與通道226之間。頸部225連接于第一密封塊21與頭部22的小徑段224，頸部225由一自小徑段224朝第一密封塊21延伸的插柱225a所定義,插柱225a末端插設(shè)于第一密封塊21的插孔214內(nèi)，兩者可利用緊配、螺固、膠合或其他適當(dāng)固定方式來(lái)將第一密封塊21與頭部22連接在一起。但頸部225也可以其他等效的結(jié)構(gòu)加以實(shí)現(xiàn)。第二密封塊23設(shè)于腔室221內(nèi)并可在一第一位置及一第二位置之間位移，第二密封塊23位于第一位置時(shí)(如圖2、圖5所示)為擋止并封閉腔室221的開(kāi)口 222，第二密封塊23位于第二位置時(shí)(如圖3、圖4所示)則未擋止于腔室221的開(kāi)口 222而使腔室221連通于主流道2。傘形件24設(shè)于第一密封塊21與頭部22之間而套設(shè)于由插柱225a所定義的頸部225，傘形件24位于連通室15內(nèi)，且傘形件24可由橡膠或類似材質(zhì)制成而具有可變形性，并選擇性地成為一正常態(tài)或一壓縮態(tài)，傘形件24在正常態(tài)時(shí)為貼抵第二內(nèi)壁12并封閉連通室15 (如圖2、圖3、圖5所示)，傘形件24于壓縮態(tài)時(shí)則未封閉連通室15使通道226連通于閥室14 (如圖4所示)。第一彈性件30抵頂于第一內(nèi)壁11與閥體20之間并提供閥體20朝脫壓位置移動(dòng)的彈性預(yù)力，而第二彈性件40則抵頂于頭部22與第二密封塊23之間并提供第二密封塊23朝第一位置移動(dòng)的彈性預(yù)力。以下將配合圖式說(shuō)明本實(shí)用新型的工作原理。首先，如圖2所示，在泵浦開(kāi)始運(yùn)作前，主流道2內(nèi)的潤(rùn)滑油的油壓不足以抵抗第一、第二彈性件30、40的彈性預(yù)力而推動(dòng)閥體20及第二密封塊23，此時(shí)主流道2因受第二密封塊23阻擋而無(wú)法與腔室221連通，而通道226也因受正常態(tài)的傘形件24阻擋而無(wú)法與閥室14連通。如圖3所示，當(dāng)泵浦開(kāi)始運(yùn)作而使主流道2內(nèi)的油壓升高時(shí)，主流道2內(nèi)的潤(rùn)滑油首先會(huì)施力于第二密封塊23，且所施加的力量會(huì)大于第二彈性件40的彈性預(yù)力，使得第二密封塊23由第一位置被推向第二位置，進(jìn)一步使主流道2與腔室221連通。同時(shí)，潤(rùn)滑油施加給頭部22的力量也會(huì)大于第一彈性件30的彈性預(yù)力，使得閥體20本身也由脫壓位置移動(dòng)至入油位置，此時(shí)第一密封塊21的半球面213封閉脫壓口 91，使得閥室14與脫壓管路4不相連通。如圖4所示，經(jīng)由腔室221、通孔227進(jìn)入通道226的潤(rùn)滑油會(huì)壓迫傘形件24，使其變形成為壓縮態(tài)，進(jìn)一步使得通道226連通于閥室14，潤(rùn)滑油即可經(jīng)由閥室14進(jìn)入出油管路3 ;另一方面，由于半球面213封閉了脫壓口 91，因此閥室14內(nèi)的潤(rùn)滑油不致在此時(shí)溢漏至脫壓管路4。如圖5所示，待供給預(yù)定量的潤(rùn)滑油后，泵浦會(huì)停止工作，此時(shí)主流道2的油壓驟降，第一、第二彈性件30、40會(huì)將閥體20及第二密封塊23分別推回脫壓位置及第一位置，而傘形件24也會(huì)受閥室14內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)由各貫孔212壓迫而回復(fù)至正常態(tài)，使得閥室14內(nèi)的潤(rùn)滑油無(wú)法回到通道226及腔室221，而腔室221內(nèi)的潤(rùn)滑油也因第二密封塊23的阻擋而無(wú)法回到主流道2，由此達(dá)成雙重密封效果。另一方面，第一密封塊21的半球面213脫離脫壓口 91，閥室14內(nèi)仍具有油壓的潤(rùn)滑油會(huì)推開(kāi)脫壓接頭9的止逆閥92，使得閥室14與脫壓管路4連通以泄除閥室14及出油管路3內(nèi)的油壓，以利后續(xù)分配器進(jìn)行精準(zhǔn)且定量的供油動(dòng)作。由上可知，本實(shí)用新型利用第二密封塊23及傘形件24達(dá)成雙重的密封效果，因此即便潤(rùn)滑油中的異物剛好卡在開(kāi)口 222或傘形件24處而使第二密封塊23及傘形件24其中一個(gè)無(wú)法封閉時(shí)，另一個(gè)仍可將流道加以封閉，以此避免或大幅減少因脫壓閥卡到異物而導(dǎo)致潤(rùn)滑油逆流回主流道2的情形。最后，必須再次說(shuō)明的是，本實(shí)用新型在前述實(shí)施例中所揭示的構(gòu)成組件僅為舉例說(shuō)明，并非用來(lái)限制本案的范圍，其他等效組件的替代或變化，也應(yīng)被本案的專利保護(hù)范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，供連接供油系統(tǒng)的主流道、出油管路及脫壓管路，其特征在于所述脫壓閥包括一本體，具有一第一內(nèi)壁及一第二內(nèi)壁，所述第一內(nèi)壁定義一閥室，所述第二內(nèi)壁定義一連通室連通所述閥室與所述主流道，所述閥室更供連通出油管路及脫壓管路；一閥體，能在一脫壓位置及一入油位置之間移動(dòng)，所述閥體包括一第一密封塊，位于所述閥體一端，且所述第一密封塊位于所述閥室內(nèi)，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述第一密封塊未封閉所述脫壓管路的一脫壓口，當(dāng)所述閥體位于所述入油位置時(shí)，所述第一密封塊封閉所述脫壓口 ；一呈筒狀的頭部，位于所述閥體另一端，且所述頭部位于所述連通室內(nèi)，所述頭部具有一腔室、以及一開(kāi)口供連通所述主流道與所述腔室，所述頭部具有一大徑段鄰近所述主流道、及一小徑段遠(yuǎn)離所述主流道，所述大徑段實(shí)質(zhì)貼抵于所述第二內(nèi)壁，所述小徑段與第二內(nèi)壁之間定義一通道，于所述小徑段形成有至少一通孔通連于所述腔室與通道之間；一頸部，連接所述第一密封塊與所述頭部的小徑段；一第二密封塊，設(shè)于所述腔室內(nèi)并能在一第一位置及一第二位置之間位移，所述第二密封塊位于第一位置時(shí)為擋止并封閉所述腔室的開(kāi)口，所述第二密封塊位于第二位置時(shí)則未擋止于所述腔室的開(kāi)口而使腔室連通于主流道；一傘形件，套設(shè)于所述閥體的頸部且位于第一密封塊與頭部之間，所述傘形件位于所述連通室內(nèi)，所述傘形件具有可變形性而選擇性地成為一正常態(tài)或一壓縮態(tài)，所述傘形件在正常態(tài)時(shí)為貼抵所述第二內(nèi)壁并封閉所述連通室，所述傘形件于壓縮態(tài)時(shí)則未封閉所述連通室而使所述通道連通于閥室；一第一彈性件，抵頂于所述第一內(nèi)壁與所述閥體之間并提供所述閥體朝所述脫壓位置移動(dòng)的彈性預(yù)力；一第二彈性件，抵頂于所述頭部與所述第二密封塊之間并提供所述第二密封塊朝所述第一位置移動(dòng)的彈性預(yù)力。
2.如權(quán)利要求1所述用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，其特征在于所述頸部由一自所述小徑段朝所述第一密封塊延伸的插柱所定義，所述第一密封塊具有一插孔用于容設(shè)所述插柱末端。
3.如權(quán)利要求1所述用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，其特征在于所述本體具有一位于所述第一、第二內(nèi)壁交接處的階面，所述第一密封塊具有一凸緣，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述凸緣擋止于所述階面。
4.如權(quán)利要求3所述用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，其特征在于所述凸緣上形成有至少一貫孔，當(dāng)所述閥體位于所述脫壓位置時(shí)，所述貫孔連通于所述閥室與連通室之間。
5.如權(quán)利要求1所述用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，其特征在于所述第一密封塊具有一半球面，當(dāng)所述閥體位于所述入油位置時(shí)，所述半球面封閉所述脫壓口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于供油系統(tǒng)的脫壓閥，其用于連接供油系統(tǒng)的主流道、出油管路及脫壓管路，該脫壓閥包括一閥體、一第二密封塊及一傘形件，該閥體包括一第一密封塊、一呈筒狀的頭部及一頸部，其中第二密封塊及傘形件可分別將流道加以封閉而成為雙重流道封閉機(jī)制，因此即便第二密封塊及傘形件其中一個(gè)受異物擋止而無(wú)法封閉流道時(shí)，另一個(gè)仍可封閉流道，使出油管路中的潤(rùn)滑油不致逆流至主流道。
文檔編號(hào)F16K23/00GK202852112SQ20122052177
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者蔡維哲, 蔡新華 申請(qǐng)人:裕祥精機(jī)工業(yè)股份有限公司