緩沖閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車離合器系統(tǒng)中的緩沖閥。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。汽車離合器系統(tǒng)中的緩沖閥安裝在離合器分栗與離合器總栗之間的液壓管路中，其依靠內(nèi)部的緩沖腔以及相應(yīng)液壓管路中的容積變化實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的震動(dòng)波的吸收，而該震動(dòng)波會(huì)導(dǎo)致離合器總栗、離合器分栗的活塞及離合器踏板的震動(dòng)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器系統(tǒng)中各部件的使用壽命?，F(xiàn)有的緩沖閥的緩沖腔容積普遍較小，緩沖腔內(nèi)流道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不佳，難以完全吸收以上所述的震動(dòng)波，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器系統(tǒng)中各部件的使用壽命，且影響駕駛?cè)藛T踩離合器踏板時(shí)的舒適感；另外，現(xiàn)有的緩沖閥零件較多，不利于離合器系統(tǒng)的維護(hù)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)緩沖效果差、工藝成本高的缺陷，提供了一種緩沖效果較好、裝配簡單、成本較低的緩沖閥。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種緩沖閥，其包括閥體與壓蓋，所述閥體包括進(jìn)液通道、緩沖腔和出液通道，所述進(jìn)液通道通過所述緩沖腔與所述出液通道連通，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有臺(tái)座，所述臺(tái)座上設(shè)有閥片，所述閥片帶有一凸起擋圈結(jié)構(gòu)；所述壓蓋為凸形結(jié)構(gòu)，所述壓蓋與所述閥體連接處為折角。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)，從而使得離合器的制動(dòng)液壓力產(chǎn)生不穩(wěn)定變化時(shí)，制動(dòng)液即通過進(jìn)液通道進(jìn)入緩沖閥，因臺(tái)座與閥片間、閥片擋圈結(jié)構(gòu)與壓蓋間留有空間，故閥片受壓產(chǎn)生彈性形變使得制動(dòng)液壓力趨于穩(wěn)定，多余制動(dòng)液即通過出液通道回到離合器系統(tǒng)。
[0006]較佳地，所述閥體與所述壓蓋通過螺栓連接，均布于所述壓蓋表面的三個(gè)所述螺栓其連線形成一正三角形。現(xiàn)有緩沖閥的閥體與壓蓋的連接螺栓普遍為四角固定，導(dǎo)致緩沖腔腔體容積較小，而三角固定則能在同樣的壓蓋上實(shí)現(xiàn)緩沖腔體的容積最大化。
[0007]較佳地，所述進(jìn)液通道與所述出液通道在所述緩沖閥的同一縱向截面上，以保證制動(dòng)液在緩沖腔中流動(dòng)順暢。
[0008]較佳地，所述閥體與所述閥片之間設(shè)有O型密封圈，在不犧牲現(xiàn)有矩形密封圈的密封性能的情況下節(jié)省了加工成本，且裝配更加簡單。
[0009]較佳地，所述閥片采用鋼板制成。
[0010]上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型的各較佳實(shí)施例。
[0011]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型成本低廉，裝配簡單，且能夠有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的震動(dòng)波，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器分栗、離合器總栗和離合器操作系統(tǒng)其它部件的壽命，延長車輛保養(yǎng)的間隔時(shí)間，同時(shí)保證了離合器踏板的穩(wěn)定性，增加了駕駛?cè)藛T的舒適感。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例圖1的A-A向截面示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例圖1的B-B向截面示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的閥片結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0017]如圖1-3所示，一種緩沖閥，其包括閥體4與壓蓋1，所述閥體4包括進(jìn)液通道5、緩沖腔6和出液通道7，所述進(jìn)液通道5通過所述緩沖腔6與所述出液通道7連通，所述緩沖腔6內(nèi)設(shè)有臺(tái)座，所述臺(tái)座上設(shè)有閥片2，所述閥片2帶有一凸起擋圈結(jié)構(gòu)；所述壓蓋I為凸形結(jié)構(gòu)，所述壓蓋I與所述閥體4連接處為折角。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)，從而使得離合器的制動(dòng)液壓力產(chǎn)生不穩(wěn)定變化時(shí)，制動(dòng)液即通過進(jìn)液通道5進(jìn)入緩沖閥，因臺(tái)座與閥片2間、閥片2擋圈結(jié)構(gòu)與壓蓋I間留有空間，故閥片2受壓產(chǎn)生彈性形變使得制動(dòng)液壓力趨于穩(wěn)定，多余制動(dòng)液即通過出液通道7回到離合器系統(tǒng)。
[0018]如圖4所示，所述閥體4與所述閥片之間設(shè)有O型密封圈3，在不犧牲現(xiàn)有矩形密封圈的密封性能的情況下節(jié)省了加工成本，且裝配更加簡單。
[0019]本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例中，所述閥體4與壓蓋I通過螺栓8連接，均布于所述壓蓋I表面的三個(gè)所述螺栓8其連線形成一正三角形?，F(xiàn)有緩沖閥的閥體與壓蓋的連接螺栓普遍為四角固定，導(dǎo)致緩沖腔腔體容積較小，而三角固定則能在同樣的壓蓋上實(shí)現(xiàn)緩沖腔體的容積最大化。所述進(jìn)液通道5與所述出液通道7在所述緩沖閥的同一縱向截面上，以保證制動(dòng)液在緩沖腔6中流動(dòng)順暢。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緩沖閥，其包括閥體與壓蓋，其特征在于，所述閥體包括進(jìn)液通道、緩沖腔和出液通道，所述進(jìn)液通道通過所述緩沖腔與所述出液通道連通，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有臺(tái)座，所述臺(tái)座上設(shè)有閥片，所述閥片帶有一凸起擋圈結(jié)構(gòu)；所述壓蓋為凸形結(jié)構(gòu)，所述壓蓋與所述閥體連接處為折角。2.如權(quán)利要求1所述的緩沖閥，其特征在于，所述閥體與所述壓蓋通過螺栓連接，均布于所述壓蓋的表面的三個(gè)所述螺栓其連線形成一正三角形。3.如權(quán)利要求1所述的緩沖閥，其特征在于，所述進(jìn)液通道與所述出液通道在所述緩沖閥的同一縱向截面上。4.如權(quán)利要求1所述的緩沖閥，其特征在于，所述閥體與所述閥片之間設(shè)有O型密封圈。5.如權(quán)利要求1所述的緩沖閥，其特征在于，所述閥片采用鋼板制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種緩沖閥，其包括閥體與壓蓋，所述閥體包括進(jìn)液通道、緩沖腔和出液通道，所述進(jìn)液通道通過所述緩沖腔與所述出液通道連通，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有臺(tái)座，所述臺(tái)座上設(shè)有閥片，所述閥片帶有一凸起擋圈結(jié)構(gòu)；所述壓蓋為凸形結(jié)構(gòu)，所述壓蓋與所述閥體連接處為折角。本實(shí)用新型成本低廉，裝配簡單，且能夠有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的震動(dòng)波，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器分泵、離合器總泵和離合器操作系統(tǒng)其它部件的壽命，延長車輛保養(yǎng)的間隔時(shí)間，同時(shí)保證了離合器踏板的穩(wěn)定性，增加了駕駛?cè)藛T的舒適感。
【IPC分類】F15B13/02, B60T15/00
【公開號(hào)】CN204921520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520684248
【發(fā)明人】林望
【申請(qǐng)人】上海鑫孚汽車科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日