專利名稱：隧道施工噴射混凝土臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道、地鐵及其它地下工程施工機(jī)械設(shè)備，一種隧道施工噴射混凝土臺(tái)車。
目前，在隧道施工中采用的噴射混凝土的方法有兩種第一是人工直接操作噴槍進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。這種方法不僅不能保證噴射混凝土的質(zhì)量，而且產(chǎn)生的粉塵和回彈石子對(duì)操作人員和附近的設(shè)備有傷害。第二是采用機(jī)械手進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。這種方法雖然提高了噴射混凝土的質(zhì)量，但是，機(jī)械手占用了隧道中間的運(yùn)輸軌道，影響了掘進(jìn)運(yùn)輸，而且產(chǎn)生的粉塵和回彈石子對(duì)操作人員和附近的設(shè)備仍有傷害。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，它既能提高噴射混凝土的質(zhì)量，又能避免粉塵和回彈石子對(duì)操作人員和附近設(shè)備的傷害。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，采用如下技術(shù)方案所述的隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，其中的兩個(gè)拱型軌道2和拱型齒條3的形狀均與拱型隧道輪廓(圖中未畫出)相似，拱型齒條3安裝于拱型軌道2的內(nèi)側(cè)形成一個(gè)整體。拱型軌道2和拱型齒條3均安裝在縱梁14上形成一個(gè)穩(wěn)定的鋼拱架；在每個(gè)縱梁14的下面部安裝兩個(gè)行走輪9。在兩個(gè)拱型齒條3之間裝有一個(gè)轉(zhuǎn)軸11和一個(gè)螺桿12。轉(zhuǎn)軸11兩端各裝有一個(gè)齒輪7和一個(gè)小耳板4，小耳板4位于鋼拱架的兩端，小耳板4的另一端安裝一個(gè)小導(dǎo)輪10(圖1未畫出)，小導(dǎo)輪10可以在拱型軌道2光滑的外側(cè)表面上滾動(dòng)，齒輪7和齒條3接觸配合，這樣轉(zhuǎn)軸11就通過齒輪7、小耳板4和小導(dǎo)輪10安裝在拱型軌道2和拱型齒條3上。在轉(zhuǎn)軸11上安裝有與齒輪7相連的驅(qū)動(dòng)裝置1(圖中未畫出)，在驅(qū)動(dòng)裝置1的作用下轉(zhuǎn)軸11可以沿拱型齒條3作圓周運(yùn)動(dòng)。螺桿12兩端各裝有一個(gè)齒輪7和一個(gè)大耳板6，大耳板6位于鋼拱架的兩端，大耳板6的另一端安裝一個(gè)大導(dǎo)輪13(圖1中未畫出)，大導(dǎo)輪13可以在拱型軌道2光滑的外側(cè)表面上滾動(dòng)，齒輪7和齒條3接觸配合，這樣螺桿12就通過齒輪7、大耳板6和大導(dǎo)輪13安裝在拱型軌道2和拱型齒條3上。在螺桿12上安裝的驅(qū)動(dòng)裝置2(圖中未畫出)可以帶動(dòng)螺桿12轉(zhuǎn)動(dòng)。在螺桿12和轉(zhuǎn)軸11上安裝有一個(gè)活動(dòng)小車8，活動(dòng)小車8與轉(zhuǎn)軸11的連接是光軸和軸套之間的滑動(dòng)磨擦配合，活動(dòng)小車8與螺桿12的連接是螺桿與螺母相配合。在驅(qū)動(dòng)裝置2的帶動(dòng)下活動(dòng)小車8可以沿螺桿12和轉(zhuǎn)軸11作水平往返運(yùn)動(dòng)。在小車8上裝有一個(gè)混凝土噴槍5，噴槍5與拱型軌道2的切線始終垂直，因此可以實(shí)現(xiàn)噴槍5與隧道的輪廓始終垂直，符合噴射混凝土的工藝要求。
所述的隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，在小車8的活動(dòng)空間的內(nèi)側(cè)安裝一個(gè)與拱型隧道輪廓相似的拱型遮板1于兩個(gè)縱梁14上。
該隧道施工噴射混凝土臺(tái)車具有如下主要優(yōu)點(diǎn)1、該實(shí)用新型的遮板1、軌道2和齒條3均呈拱型，可以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)小車8和噴槍5在沿螺桿12或齒條3運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，保證其它運(yùn)輸車輛和人員安全地從該臺(tái)車中間通過。
2、采用拱型遮板1解決了回彈石子對(duì)附近人員和車輛的傷害。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型具體實(shí)施例圖1是隧道施工噴射混凝土臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖圖2是隧道施工噴射混凝土臺(tái)車的A向示意圖
如圖中所示1-拱型遮板，2-拱型軌道，3-拱型齒條，4-小耳板，5-噴槍，6-大耳板，7-齒輪，8-活動(dòng)小車，9-行走輪，10-小導(dǎo)輪，11-轉(zhuǎn)軸，12-螺桿，13-大導(dǎo)輪，14-縱梁。
隧道施工噴射混凝土臺(tái)車的工作過程在噴槍5進(jìn)行噴射混凝土的過程中，驅(qū)動(dòng)裝置2(圖中未畫出)帶動(dòng)螺桿12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)使活動(dòng)小車8和噴槍5向右移動(dòng)，它們到達(dá)右邊齒條3后螺桿12停止轉(zhuǎn)動(dòng)；這時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置1(圖中未畫出)帶動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)小車8和噴槍5沿齒條3移動(dòng)一定的距離后停止運(yùn)動(dòng)員；這時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸12衣時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活動(dòng)小車8向左邊移動(dòng)，活動(dòng)小車8到達(dá)左邊的齒條3后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置1又帶動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)小車8和噴槍5沿齒條3再移動(dòng)一定的距離后停止；這時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸12又順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活動(dòng)小車8向右邊移動(dòng)。如此返復(fù)，活動(dòng)小車8和噴槍5在兩個(gè)齒條3之間的往返運(yùn)動(dòng)和沿齒條3的圓周運(yùn)動(dòng)交替進(jìn)行，象“掃描”一樣對(duì)隧道進(jìn)行噴射混凝土，直到完成這一周的噴射混凝土作業(yè)。之后，隧道施工噴射混凝土臺(tái)車向前移動(dòng)到下一個(gè)作業(yè)區(qū)間。
權(quán)利要求1.一種隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，其特征是拱型軌道(2)和拱型齒條(3)的形狀均與隧道輪廓相似，拱型齒條(3)安裝于拱型軌道(2)的內(nèi)側(cè)形成一個(gè)整體，拱型軌道(2)和拱型齒條(3)均安裝與縱梁(14)上。
2.如權(quán)利1所述的隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，其特征是拱型遮板(1)位于活動(dòng)小車(8)的內(nèi)側(cè)并且裝在縱梁(14)上。
3.如權(quán)利1所述的隧道施工噴射混凝土臺(tái)車，其特征是活動(dòng)小車(8)和噴槍(5)既可以在螺桿(12)的作用下左右水平移動(dòng)，又可以在轉(zhuǎn)軸(11)和齒輪(7)的帶動(dòng)下沿拱型齒條(3)圓周運(yùn)動(dòng)。
專利摘要一種隧道施工噴射混凝土臺(tái)車,其主要特征是:遮板1、軌道2和齒條3的形狀均與隧道輪廓相似,呈拱型,它們都安裝在兩個(gè)縱梁14上;齒條3安裝于軌道2的內(nèi)側(cè)組成一個(gè)整體;轉(zhuǎn)軸11和螺桿12通過它們兩端的齒輪7可以沿齒條3圓周運(yùn)動(dòng);活動(dòng)小車8安裝在轉(zhuǎn)軸11和螺桿12上,并且可以水平往返運(yùn)動(dòng);遮板1位于活動(dòng)小車8活動(dòng)空間的內(nèi)側(cè);裝在活動(dòng)小車8上的噴槍5與軌道2的切線垂直。其提高了噴射混凝土的質(zhì)量,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,消除了噴射混凝土的回彈石子和粉塵對(duì)人員和設(shè)備的損害。克服了現(xiàn)有噴射混凝土技術(shù)的缺陷。
文檔編號(hào)E21D11/10GK2326727SQ9724883
公開日1999年6月30日 申請(qǐng)日期1997年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月3日
發(fā)明者劉冠濤 申請(qǐng)人:劉冠濤