一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油冷卻器殼都是分別布置在柴油機(jī)的不同位置上，這樣會(huì)造成柴油機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝上述零部件的工序和工時(shí)較多，同時(shí)存在更多的故障風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。而且，一般的機(jī)油濾芯是帶鐵殼的濾芯，更換時(shí)需要整體更換，舊濾芯不易回收處理，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、故障點(diǎn)少、安裝方便；同時(shí)采用紙質(zhì)機(jī)油濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費(fèi)，可降低對(duì)環(huán)境的污染。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，包括與柴油機(jī)機(jī)體連接的機(jī)油冷卻器殼體，所述機(jī)油冷卻器殼體的右側(cè)與機(jī)油冷卻器固定連接，所述機(jī)油冷卻器殼體上端固定有機(jī)油濾清器殼體，所述機(jī)油濾清器殼體內(nèi)腔通過(guò)機(jī)油冷卻器殼體內(nèi)的通道與機(jī)油冷卻器連通。所述機(jī)油冷卻器殼體與機(jī)油濾清器殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
[0006]所述機(jī)油濾清器殼體內(nèi)設(shè)有機(jī)油濾芯固定支架，所述機(jī)油濾芯固定支架上固定有紙質(zhì)機(jī)油濾芯。
[0007]所述機(jī)油濾清器殼體上端通過(guò)密封圈固定有機(jī)油濾清器蓋。
[0008]所述機(jī)油冷卻器殼體上端與機(jī)油濾清器殼體相配合處設(shè)有旁通閥。
[0009]所述機(jī)油冷卻器殼體的下端設(shè)有止回閥。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、故障點(diǎn)少，保證了柴油機(jī)使用的可靠性；同時(shí)采用紙質(zhì)濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費(fèi)，降低對(duì)環(huán)境的污染。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)機(jī)油模塊總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1、機(jī)油冷卻器殼體，2、機(jī)油濾清器殼體，3、機(jī)油冷卻器，4、機(jī)油濾芯固定支架，5、紙質(zhì)機(jī)油濾芯，6、機(jī)油濾清器蓋，7、旁通閥，8、止回閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，它包括與柴油機(jī)曲軸箱連接的機(jī)油模塊殼體，機(jī)油模塊殼體包含機(jī)油冷卻器殼體I和機(jī)油濾清器殼體2。機(jī)油冷卻器殼體I上固定有機(jī)油濾清器殼體2，機(jī)油冷卻器殼體I通過(guò)螺栓與機(jī)油冷卻器3連接，機(jī)油濾清器殼體2內(nèi)腔通過(guò)機(jī)油冷卻器殼體I內(nèi)的通道與機(jī)油冷卻器3連通。機(jī)油濾清器殼體2內(nèi)安裝有機(jī)油濾芯固定支架4，機(jī)油濾芯固定支架4上安裝有紙質(zhì)機(jī)油濾芯5，機(jī)油濾清器殼體2上端通過(guò)密封圈安裝有機(jī)油濾清器蓋6。機(jī)油冷卻器殼體I上安裝有旁通閥7和止回閥8。上述的機(jī)油冷卻器殼體I和機(jī)油濾清器殼體2為一體鑄造的。
[0015]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以?xún)?nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其特征是，包括與柴油機(jī)機(jī)體連接的機(jī)油冷卻器殼體，所述機(jī)油冷卻器殼體的右側(cè)與機(jī)油冷卻器固定連接，所述機(jī)油冷卻器殼體上端固定有機(jī)油濾清器殼體，所述機(jī)油濾清器殼體內(nèi)腔通過(guò)機(jī)油冷卻器殼體內(nèi)的通道與機(jī)油冷卻器連通；所述機(jī)油冷卻器殼體與機(jī)油濾清器殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其特征是，所述機(jī)油濾清器殼體內(nèi)設(shè)有機(jī)油濾芯固定支架，所述機(jī)油濾芯固定支架上固定有紙質(zhì)機(jī)油濾芯。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其特征是，所述機(jī)油濾清器殼體上端通過(guò)密封圈固定有機(jī)油濾清器蓋。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其特征是，所述機(jī)油冷卻器殼體上端與機(jī)油濾清器殼體相配合處設(shè)有旁通閥。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，其特征是，所述機(jī)油冷卻器殼體的下端設(shè)有止回閥。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的柴油機(jī)機(jī)油模塊總成，包括與柴油機(jī)機(jī)體連接的機(jī)油冷卻器殼體，所述機(jī)油冷卻器殼體的右側(cè)與機(jī)油冷卻器固定連接，所述機(jī)油冷卻器殼體上端固定有機(jī)油濾清器殼體，所述機(jī)油濾清器殼體內(nèi)腔通過(guò)機(jī)油冷卻器殼體內(nèi)的通道與機(jī)油冷卻器連通；所述機(jī)油冷卻器殼體與機(jī)油濾清器殼體為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為：安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、故障點(diǎn)少，保證了柴油機(jī)使用的可靠性；同時(shí)采用紙質(zhì)濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費(fèi)，降低對(duì)環(huán)境的污染。
【IPC分類(lèi)】F01M11-03, F01M5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204357522
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420835348
【發(fā)明人】徐益華, 蔡毅, 鄭智展
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日