膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及礦用防爆膠輪車的制動(dòng)保護(hù)技術(shù)，具體是一種膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有制動(dòng)保護(hù)技術(shù)容易因駕駛員疏忽或僥幸而導(dǎo)致礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故的問題。膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置，包括頂桿滾輪閥、氣控開關(guān)、熄火電磁閥、蓄能器、自動(dòng)熄火油缸；其中，頂桿滾輪閥的其中一個(gè)氣口與氣控開關(guān)的氣口連通；氣控開關(guān)的常開觸點(diǎn)串接于熄火電磁閥的控制回路中；熄火電磁閥的其中一個(gè)油口與蓄能器的油口連通；熄火電磁閥的另一個(gè)油口與自動(dòng)熄火油缸的油口連通。本實(shí)用新型適用于礦用防爆膠輪車。
【專利說明】膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用防爆膠輪車的制動(dòng)保護(hù)技術(shù)，具體是一種膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用防爆膠輪車廣泛應(yīng)用于煤礦井下人員和材料的運(yùn)輸。在實(shí)際應(yīng)用中，煤礦巷道內(nèi)部空間狹小，且道路通常為坡道，因此為了保證車輛和人員的安全，在駕駛員下車后需要對(duì)礦用防爆膠輪車進(jìn)行熄火制動(dòng)保護(hù)，以防止礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，礦用防爆膠輪車的熄火制動(dòng)保護(hù)普遍是依靠停車制動(dòng)手柄或點(diǎn)火開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。具體而言，當(dāng)?shù)V用防爆膠輪車停車后，駕駛員首先需要拉起停車制動(dòng)手柄或關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，由停車制動(dòng)手柄帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油閥(或斷氣閥)斷開，或由點(diǎn)火開關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈失電，由此使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熄火。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熄火后，駕駛員下車才是安全的。但在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)?shù)V用防爆膠輪車停車后，駕駛員很容易因疏忽或僥幸而未拉起停車制動(dòng)手柄或未關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)行熄火。而駕駛員一旦在這種情況下下車，礦用防爆膠輪車便很容易發(fā)生溜坡事故，由此造成車輛損壞和人員受傷事故。為此有必要發(fā)明一種全新的停車制動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有制動(dòng)保護(hù)技術(shù)容易因駕駛員疏忽或僥幸而導(dǎo)致礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有制動(dòng)保護(hù)技術(shù)容易因駕駛員疏忽或僥幸而導(dǎo)致礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故的問題，提供了一種膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置，包括頂桿滾輪閥、氣控開關(guān)、熄火電磁閥、蓄能器、自動(dòng)熄火油缸；其中，頂桿滾輪閥上設(shè)有兩個(gè)氣口 ；氣控開關(guān)上設(shè)有一個(gè)氣口和一組常開觸點(diǎn)；熄火電磁閥上設(shè)有兩個(gè)油口和一個(gè)控制回路；蓄能器上設(shè)有一個(gè)油口 ；自動(dòng)熄火油缸上設(shè)有一個(gè)油口 ；頂桿滾輪閥的其中一個(gè)氣口與氣控開關(guān)的氣口連通；氣控開關(guān)的常開觸點(diǎn)串接于熄火電磁閥的控制回路中；熄火電磁閥的其中一個(gè)油口與蓄能器的油口連通；熄火電磁閥的另一個(gè)油口與自動(dòng)熄火油缸的油口連通。
[0005]工作時(shí)，將頂桿滾輪閥的另一個(gè)氣口與礦用防爆膠輪車的壓縮空氣管路連通，將頂桿滾輪閥的頂桿與礦用防爆膠輪車的車門的彈簧插銷連接，將自動(dòng)熄火油缸的活塞桿與礦用防爆膠輪車的發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油閥(或斷氣閥)連接。具體工作過程如下:當(dāng)駕駛員上車并關(guān)上車門時(shí)，車門上的彈簧插銷觸動(dòng)頂桿滾輪閥的頂桿，使得頂桿滾輪閥的兩個(gè)氣口接通，壓縮空氣管路中的壓縮空氣由此通過頂桿滾輪閥充入氣控開關(guān)。在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下，氣控開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合，使得熄火電磁閥的控制回路通電，熄火電磁閥的兩個(gè)油口由此接通，蓄能器中的液壓油由此通過熄火電磁閥充入自動(dòng)熄火油缸。在液壓油的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)熄火油缸的活塞桿進(jìn)行動(dòng)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油閥(或斷氣閥)接通，發(fā)動(dòng)機(jī)由此便可進(jìn)行啟動(dòng)，礦用防爆膠輪車由此便可進(jìn)行行駛。當(dāng)?shù)V用防爆膠輪車停車后，駕駛員打開車門下車。此時(shí)，車門一旦打開，車門上的彈簧插銷便停止觸動(dòng)頂桿滾輪閥的頂桿，使得頂桿滾輪閥的兩個(gè)氣口斷開，壓縮空氣管路中的壓縮空氣由此停止充入氣控開關(guān)，氣控開關(guān)的常開觸點(diǎn)由此斷開，使得熄火電磁閥的控制回路斷電，熄火電磁閥的兩個(gè)油口由此斷開，蓄能器中的液壓油由此停止充入自動(dòng)熄火油缸，自動(dòng)熄火油缸的活塞桿由此停止動(dòng)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油閥(或斷氣閥)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)由此進(jìn)行熄火，礦用防爆膠輪車由此實(shí)現(xiàn)了熄火制動(dòng)保護(hù)?；谏鲜鲞^程，與現(xiàn)有制動(dòng)保護(hù)技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置通過車門的開閉動(dòng)作來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)(關(guān)上車門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。打開車門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)進(jìn)行熄火)，使得駕駛員不可能在發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)行熄火的情況下下車。換言之，本實(shí)用新型所述的膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)了車門與熄火制動(dòng)保護(hù)之間的聯(lián)動(dòng)，由此徹底防止了因駕駛員疏忽或僥幸而導(dǎo)致礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故，從而徹底防止了車輛損壞和人員受傷事故。
[0006]進(jìn)一步地，還包括壓力表；壓力表與蓄能器的油口連通。工作時(shí)，壓力表能夠?qū)崟r(shí)顯示蓄能器的油口處的油壓。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，有效解決了現(xiàn)有制動(dòng)保護(hù)技術(shù)容易因駕駛員疏忽或僥幸而導(dǎo)致礦用防爆膠輪車發(fā)生溜坡事故的問題，適用于礦用防爆膠輪車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-頂桿滾輪閥，2-氣控開關(guān)，3-熄火電磁閥，4-蓄能器，5-自動(dòng)熄火油缸，6-壓力表，7-礦用防爆膠輪車的車門。
【具體實(shí)施方式】
[0010]膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置，包括頂桿滾輪閥1、氣控開關(guān)2、熄火電磁閥3、蓄能器
4、自動(dòng)熄火油缸5 ;其中，頂桿滾輪閥I上設(shè)有兩個(gè)氣口 ；氣控開關(guān)2上設(shè)有一個(gè)氣口和一組常開觸點(diǎn)；熄火電磁閥3上設(shè)有兩個(gè)油口和一個(gè)控制回路；蓄能器4上設(shè)有一個(gè)油口 ；自動(dòng)熄火油缸5上設(shè)有一個(gè)油口 ；頂桿滾輪閥I的其中一個(gè)氣口與氣控開關(guān)2的氣口連通；氣控開關(guān)2的常開觸點(diǎn)串接于熄火電磁閥3的控制回路中；熄火電磁閥3的其中一個(gè)油口與蓄能器4的油口連通；熄火電磁閥3的另一個(gè)油口與自動(dòng)熄火油缸5的油口連通。
[0011]具體實(shí)施時(shí)，還包括壓力表6 ;壓力表6與蓄能器4的油口連通。
【權(quán)利要求】
1.一種膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置，其特征在于:包括頂桿滾輪閥(I)、氣控開關(guān)(2)、熄火電磁閥(3)、蓄能器(4)、自動(dòng)熄火油缸(5);其中，頂桿滾輪閥(I)上設(shè)有兩個(gè)氣口 ；氣控開關(guān)(2)上設(shè)有一個(gè)氣口和一組常開觸點(diǎn)；熄火電磁閥(3)上設(shè)有兩個(gè)油口和一個(gè)控制回路；蓄能器(4)上設(shè)有一個(gè)油口 ；自動(dòng)熄火油缸(5)上設(shè)有一個(gè)油口 ；頂桿滾輪閥(I)的其中一個(gè)氣口與氣控開關(guān)(2 )的氣口連通；氣控開關(guān)(2 )的常開觸點(diǎn)串接于熄火電磁閥(3 )的控制回路中；熄火電磁閥(3)的其中一個(gè)油口與蓄能器(4)的油口連通；熄火電磁閥(3)的另一個(gè)油口與自動(dòng)熄火油缸(5)的油口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠輪車車門閉鎖保護(hù)裝置，其特征在于:還包括壓力表(6)；壓力表(6)與蓄能器(4)的油口連通。
【文檔編號(hào)】F02D29/02GK204024835SQ201420494548
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】趙志芳, 徐玉勝, 張育恒, 柴新星, 曹雪芹, 成國清, 郭旭忠, 路小利, 徐慧芳 申請(qǐng)人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司