專利名稱：在一個(gè)凸輪軸或多個(gè)同心凸輪軸中內(nèi)裝的相位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在一個(gè)凸輪軸或多個(gè)同心凸輪軸中內(nèi)裝的相位器的領(lǐng)域。更具體地 說，本發(fā)明涉及一種扭矩輔助相位器，該扭矩輔助相位器使用在一個(gè)凸輪軸或多個(gè)同心凸 輪軸中內(nèi)裝的帶式止回閥或使用在一個(gè)凸輪軸或多個(gè)同心凸輪軸中內(nèi)裝的油壓致動(dòng)的相 位器。相關(guān)技術(shù)說明凸輪內(nèi)凸輪系統(tǒng)在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的。在現(xiàn)有技術(shù)的凸輪內(nèi)凸輪系統(tǒng)中， 凸輪軸具有兩個(gè)軸，一個(gè)定位在另一個(gè)的內(nèi)部。這些軸是一個(gè)支撐在另一個(gè)之中并且是彼 此相對(duì)可旋轉(zhuǎn)的。發(fā)明概述一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸組件包括一個(gè)中空外軸、一個(gè)內(nèi)軸、多個(gè)凸輪凸 角、一個(gè)相位器以及一個(gè)遙控閥。該內(nèi)軸容納在中空外軸之內(nèi)。相位器安裝到內(nèi)軸和外軸 上。遙控閥控制著流體通過多個(gè)通道和內(nèi)軸流向相位器以及從該相位器流出。該相位器可以是扭矩輔助的或油壓致動(dòng)的。附圖簡要說明
圖1示出了第一實(shí)施方案的一種凸輪軸組件在零位置的示意圖。圖2示出了第一實(shí)施方案的一種凸輪軸組件向延遲位置移動(dòng)的示意圖。圖3示出了第一實(shí)施方案的一種凸輪軸組件向提前位置移動(dòng)的示意圖。圖4示出了第二實(shí)施方案的一種凸輪軸組件在零位置的示意圖。圖5示出了圖1中的相位器沿著線A-A的正視圖。圖6示出了第三實(shí)施方案的一種凸輪軸組件在零位置的示意圖。圖7示出了第三實(shí)施方案的一種凸輪軸組件向延遲位置移動(dòng)的示意圖。圖8示出了第三實(shí)施方案的一種凸輪軸組件向提前位置移動(dòng)的示意圖。發(fā)明詳細(xì)說明圖1至3以及圖5示出了附接至本發(fā)明的第一實(shí)施方案的相位器42上的一種凸 輪軸組件。該凸輪軸組件40具有內(nèi)軸4以及外軸2。該凸輪軸組件40可以用于多氣缸發(fā)動(dòng) 機(jī)或單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的、具有與旋轉(zhuǎn)軸線垂直的多個(gè)槽縫(未示出) 并且具有附接至外軸2上的外部的鏈輪14。中空外軸2的內(nèi)部是一個(gè)中空的內(nèi)軸4，該內(nèi) 軸具有與該軸長度垂直延伸的多個(gè)孔(未示出)。第一組凸輪凸角6被剛性地附接至外軸 2上，而第二組凸輪凸角8是自由旋轉(zhuǎn)的并且以一個(gè)間隙配合被置于外軸2上。第二組凸輪 凸角8被定位在外軸2上的多個(gè)槽縫(未示出)的上方并且通過機(jī)械連接(未示出)受內(nèi) 軸4的控制。對(duì)于單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的并且具有附接至外軸2上的外部的鏈輪14。 中空外軸2的內(nèi)部是一個(gè)中空的內(nèi)軸4。至少一個(gè)凸輪凸角6被直接附接至或迫壓在該外 軸2上并且至少一個(gè)另外的凸輪凸角8直接附接至或迫壓在內(nèi)軸4上。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)采用了不同的機(jī)構(gòu)來改變凸輪軸和曲軸之間的角度用于改進(jìn)發(fā) 動(dòng)機(jī)的性能或減少排放。大多數(shù)的這些可變凸輪軸正時(shí)(VCT)機(jī)構(gòu)使用在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 (或在多凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)中的多個(gè)凸輪軸)上的一個(gè)或多個(gè)“葉片式相位器”。在大多數(shù)情況 下，這些相位器42具有安裝到凸輪軸組件40末端上的一個(gè)轉(zhuǎn)子10，這個(gè)轉(zhuǎn)子具有一個(gè)或多 個(gè)葉片IOa并且由殼體12圍繞或同軸地位于殼體內(nèi)。殼體12與轉(zhuǎn)子10形成多個(gè)室，其中 安裝了多個(gè)葉片10a，從而將該多個(gè)室分成多個(gè)提前室3和多個(gè)延遲室5。葉片IOa能夠旋 轉(zhuǎn)以便改變殼體12與轉(zhuǎn)子10的相對(duì)角位置。有可能將葉片安裝至殼體12上，并且同樣將 這些室安裝到轉(zhuǎn)子10之中。殼體的外周的一部分形成了通常從凸輪軸或有可能從多凸輪 發(fā)動(dòng)機(jī)中的另一個(gè)凸輪軸通過一個(gè)鏈、條帶、或多個(gè)齒輪來接受致動(dòng)力的鏈輪14、滑輪或齒 輪，并且它被安裝鏈輪到外軸2上。內(nèi)軸4被安裝到轉(zhuǎn)子10上。相位器42調(diào)整軸2和4彼此之間的相位。遙控閥16控制流體流入凸輪軸組件40 和相位器42。遙控閥16包括具有至少兩個(gè)圓周臺(tái)肩17a，17b的一個(gè)滑閥芯17，這些臺(tái)肩 被偏置到一個(gè)第一方向和第二相反的方向上。雖然未示出，但可以由流體、多個(gè)彈簧或致動(dòng) 器或流體、多個(gè)彈簧和致動(dòng)器的組合在第一和第二方向上使滑閥芯17偏置。在遙控閥16和凸輪軸組件40之間的多個(gè)通道22、24、沈、觀允許將流體供給和排 出相位器的多個(gè)腔室3、5。在遙控閥16和凸輪軸組件40之間的這些通道22、24、沈、觀通 向外軸2中的多個(gè)端口 Ma、2^、26a、28a和多個(gè)環(huán)孔MbJ6b，這些端口開向內(nèi)軸4中或內(nèi) 軸上的多個(gè)孔^、4c、4d和/或槽4b。流體從內(nèi)軸4流入或流出提前通道33或延遲通道 34并且流向提前和延遲室3、5?？梢允褂每谆虿鄣娜魏谓M合從提前和延遲室3、5通過提前 通道33或延遲通道34將液體供給到內(nèi)軸4并從中排放。在一個(gè)實(shí)例中，內(nèi)軸4的外表面上的一個(gè)槽4b通過提前通道33為提前室3提供 流體并且使流體從其中流出，而內(nèi)軸4內(nèi)的孔^、4c、4d通過圖1至3和5所示的延遲通道 34將流體供給延遲室并使流體從其中流出。內(nèi)軸4的端部存在一個(gè)插塞36用于關(guān)閉內(nèi)軸 4中的孔4a?？商娲?，內(nèi)軸4的外表面上的槽4b可以將流體供給延遲室5并且使流體從其中 流出，而內(nèi)軸4內(nèi)的多個(gè)孔^、4c、4d可以將流體供給提前室3并使流體從其中流出。另外，內(nèi)軸4的外表面上的兩個(gè)槽(未示出)可以用于將流體供給提前和延遲室 3、5和從其中排出，或在內(nèi)軸4內(nèi)的兩個(gè)鉆孔可以用于將流體供給提前和延遲室3、5并使液 體從其中流出。止回閥30、32在輸入通道MJ6存在于通向提前和延遲室3、5的出外軸2的環(huán)孔24b、26b中。止回閥30和32優(yōu)選地是帶式止回閥或盤式止回閥，然而也可以使用其他類型 的止回閥。在這個(gè)實(shí)施方案中，相位器42是扭矩輔助的。在以下專利中可以找到使用扭矩 輔助的相位器的多個(gè)例子題為“具有位于轉(zhuǎn)子中的控制的扭矩輔助多位置凸輪分度器”的 美國專利號(hào)6，883，481、題為“用于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中的凸輪的扭矩輔助凸輪相位器”的美國 專利號(hào)6，772，721、以及題為“用于具有在腔室和滑閥之間的轉(zhuǎn)子中的兩個(gè)止回閥的發(fā)動(dòng)機(jī) 的凸輪相位器”的美國專利號(hào)6，763，791，并且它們通過引用結(jié)合在此。圖1示出了零位置上的相位器42。在這個(gè)位置，閥芯17的一個(gè)端部17c上的力 等于滑閥芯17的第二端部17d上的力，并且第一臺(tái)肩17a阻塞了來自排放提前室3的提前 排放通道22的液流，而第二臺(tái)肩17b阻塞了來自排放延遲室5的延遲排放通道28的液流。 流體分別通過通道對(duì)、26供給提前和延遲室3、5。為了通過輸入管線18將流體從加壓源 (未示出)提供給提前和延遲室3、5，可以使滑閥芯17高頻振動(dòng)或可以將第一和第二臺(tái)肩 17a、17b的一部分定型為允許少量流體進(jìn)入這些提前輸入和延遲輸入通道對(duì)、26。圖2示出了移向延遲位置的相位器。在這個(gè)位置，滑閥芯17的第一側(cè)面17c上的 力大于滑閥芯17的第二側(cè)面17d上的力，因此將滑閥芯17移向一個(gè)位置，在該位置上第一 臺(tái)肩17a阻塞了提前輸入通道M并且第二滑閥芯臺(tái)肩17b阻塞了延遲輸入通道觀，從而允 許提前排放通道22打開并且將任何流體排放到貯槽19、并且允許延遲輸入通道沈通過輸 入管線18接收來自一個(gè)加壓源的流體。來自加壓源的流體從輸入管線18流向延遲輸入通 道洸。流體從延遲輸入通道洸流經(jīng)端口 ^a、環(huán)孔洸b、以及外軸2中的延遲止回閥32到 達(dá)內(nèi)軸4中的孔k，4a，再到達(dá)通向相位器42的延遲室5的延遲通道34，從而在延遲方向 上移動(dòng)轉(zhuǎn)子10的葉片10a。在延遲方向上移動(dòng)葉片IOa相對(duì)于外軸2移動(dòng)了內(nèi)軸4。通過 第二滑閥芯臺(tái)肩17b防止了流體從延遲室5排放。提前室3中的流體通過提前通道33流 出該室到達(dá)內(nèi)軸4的外表面上的槽4b并且通過外軸2上的一個(gè)端口 2 到達(dá)一個(gè)提前排 放通道22。提前排放通道22中的流體排放到貯槽19。通過提前止回閥30防止了流體從 槽4b進(jìn)入提前輸入通道24。圖3示出了移向提前位置的相位器。在這個(gè)位置，滑閥芯17的第二側(cè)面17d上的 力大于滑閥芯17的第一側(cè)面17c上的力，因此將滑閥芯17移向一個(gè)位置，在該位置上第一 臺(tái)肩17a阻塞了提前排放通道22并且第二臺(tái)肩17b阻塞了延遲輸入通道沈，從而允許延 遲排放通道觀打開、并且允許提前輸入通道M通過輸入管線18接收來自一個(gè)加壓源的流 體。來自加壓源的流體從輸入管線18流向提前輸入通道對(duì)。流體從提前輸入通道M流經(jīng) 端口 Ma，環(huán)孔Mb以及外軸2中的提前止回閥30到達(dá)內(nèi)軸4中的槽4b，再到達(dá)通向相位 器的提前室3的提前通道33，并且在提前方向上移動(dòng)轉(zhuǎn)子10的葉片10a。在提前方向上移 動(dòng)葉片IOa相對(duì)于外軸2移動(dòng)了內(nèi)軸4。通過第一滑閥芯臺(tái)肩17a防止了流體從提前室3 排放。延遲室5中的流體通過延遲通道34流出該室到達(dá)內(nèi)軸4中的孔^、4d，再到達(dá)一個(gè) 延遲排放通道觀。延遲排放通道觀中的流體排放到貯槽20。通過延遲止回閥32防止了 流體從孔4c進(jìn)入延遲輸入通道26。圖4示出了第二實(shí)施方案的一種凸輪軸組件40。如第一實(shí)施方案，凸輪軸組件具 有一個(gè)內(nèi)軸4和一個(gè)外軸2。凸輪軸組件40可用于多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)或單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的，具有垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的多個(gè)槽隙(未示出) 并且具有附接至外軸2的外部的一個(gè)鏈輪14上。中空外軸2內(nèi)部是一個(gè)中空的內(nèi)軸4，該內(nèi)軸具有垂直于軸的長度延伸的多個(gè)孔(未示出)。第一組凸輪凸角6被剛性地附接至外 軸2上，而第二組凸輪凸角8是自由旋轉(zhuǎn)的并且以一個(gè)間隙配合而被置于外軸2上。第二組 凸輪凸角8位于外軸2上的多個(gè)槽隙(未示出)上并且由內(nèi)軸4通過機(jī)械連接(未示出) 來控制。對(duì)于單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的并且具有附接至外軸2外部的一個(gè)鏈輪14。 該中空外軸2內(nèi)部是一個(gè)中空的內(nèi)軸4。至少一個(gè)凸輪凸角6被直接附接至或迫壓在該外 軸2上并且至少一個(gè)另外的凸輪凸角8被直接附接至或迫壓在內(nèi)軸4上。在這個(gè)實(shí)施方案的相位器42中，已經(jīng)將止回閥30、32從提前輸入通道M和延遲 輸入通道沈移除。這個(gè)實(shí)施方案的相位器是油壓致動(dòng)的。相位器32具有以上述功能，除 了不能物理上通過止回閥來阻塞流體流回提前輸入通道M和延遲輸入通道沈之外。換言 之，當(dāng)相位器向延遲位置移動(dòng)和/或在凸輪扭矩逆轉(zhuǎn)的過程中，可以發(fā)生流體回流進(jìn)入延 遲輸入通道沈并且流體可以進(jìn)入提前輸入管線24。另外，當(dāng)相位器向提前位置移動(dòng)和/或 在凸輪扭矩逆轉(zhuǎn)的過程中，可以發(fā)生流體回流進(jìn)入提前輸入通道M并且流體可以進(jìn)入延 遲輸入管線26。圖6至圖8示出了第三實(shí)施方案的一種凸輪軸組件。為了促進(jìn)流體在相位器42和 遙控閥17之間流動(dòng)，可以使用分離式輸油套管50而不是用與槽4b鍵合的內(nèi)軸4。輸油套 管50被壓入內(nèi)軸4中并且被置于同通道33、34(這些通道通向相位器的提前和延遲室3、5 并從它們導(dǎo)出)對(duì)齊，同樣還與通道52和54 (這些通道通向遙控閥和從其導(dǎo)出)對(duì)齊。第三實(shí)施方案的凸輪軸組件40具有一個(gè)內(nèi)軸4以及一個(gè)外軸2。凸輪軸組件可用 于多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)或單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的，具有垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的多個(gè)槽隙(未示出)， 并且具有附接至外軸2外部的一個(gè)鏈輪14。中空外軸2的內(nèi)部是中空內(nèi)軸4，中空內(nèi)軸具 有垂直于該軸長度的多個(gè)孔(未示出)。第一組凸輪凸角6被剛性地附接至外軸2上，而第 二組凸輪凸角8可自由旋轉(zhuǎn)并利用一個(gè)間隙配合設(shè)置在外軸2上。第二組凸輪凸角8被定 位于外軸2上的多個(gè)槽隙(未示出)上并且由內(nèi)軸4通過機(jī)械連接(未示出)來控制。對(duì)于單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外軸2是中空的并且具有附接至外軸2外部的一個(gè)鏈輪14。 在中空外軸2內(nèi)部是一個(gè)中空內(nèi)軸4。至少一個(gè)凸輪凸角6被直接附接至或迫壓在外軸2 上并且至少一個(gè)另外的凸輪凸角8直接附接至或迫壓在內(nèi)軸4上。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)采用了不同的機(jī)構(gòu)來改變凸輪軸和曲軸之間的角度以改進(jìn)發(fā)動(dòng) 機(jī)的性能或減少排放。大多數(shù)的這些可變凸輪軸正時(shí)(VCT)機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(或多凸 輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)中的多個(gè)凸輪軸)上使用一個(gè)或多個(gè)“葉片式相位器”。在大多數(shù)情況下，相位 器42具有裝配一個(gè)或多個(gè)葉片IOa (參見圖幻的轉(zhuǎn)子10，它安裝到凸輪軸組件40的端部， 由殼體12圍繞或同軸地設(shè)置在殼體12之內(nèi)。殼體12和轉(zhuǎn)子10形成了多個(gè)腔室，葉片IOa 安裝在這些腔室中，將這些腔室分隔為提前腔室3和延遲室5。葉片IOa能夠旋轉(zhuǎn)以改變殼 體12和轉(zhuǎn)子10的相對(duì)角位置。有可能將這些葉片安裝到殼體12上，并且同樣可以將它們 安裝到轉(zhuǎn)子10中的這些腔室中。殼體外周的一部分形成了通常從曲軸，或者有可能從多凸 輪發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)凸輪軸通過鏈條、條帶或者齒輪接受致動(dòng)力的鏈輪14、滑輪或齒輪，并且 且它被安裝到外軸2上。內(nèi)軸4被安裝到轉(zhuǎn)子10上。相位器42調(diào)整軸2和4彼此之間的相位。遙控閥16控制流體流入凸輪軸組件40和相位器42。遙控閥16包括具有至少兩個(gè)圓周臺(tái)肩17a，17b的一個(gè)滑閥芯17，這些臺(tái)肩 被偏置在第一方向和第二相反方向上。雖然未示出，滑閥芯17可以被流體、多個(gè)彈簧或致 動(dòng)器或流體、多個(gè)彈簧和致動(dòng)器的組合偏置到第一和第二方向上。在遙控閥16和凸輪軸組件40之間的多個(gè)通道5254允許將流體供給相位器的多 個(gè)腔室3、5并從其中排出。在遙控閥16和凸輪軸組件40之間的通道5254通向外軸2內(nèi) 的多個(gè)端口 52a、Ma，這些端口開向流經(jīng)內(nèi)軸4的外徑的孔56、58，到達(dá)分離式輸油套管50。 流體從輸油套管50流向提前通道33或延遲通道34到達(dá)提前或延遲室3、5或從其中流出。圖6示出了零位置上的相位器42。在這個(gè)位置，滑閥芯17的一端部17c上的力等 于滑閥芯17的第二端部17d上的力。為了通過輸入管線18將流體從加壓源(未示出)提 供給提前和延遲室3、5，可以使滑閥芯17高頻振動(dòng)或可以將第一和第二臺(tái)肩17a、17b的一 部分的形狀確定為允許少量流體進(jìn)入提前輸入和延遲輸入通道52、54。流體通過通道52、 54對(duì)應(yīng)地供給提前和延遲室3、5以及輸油套管50。圖7示出了移向延遲位置的相位器。在這個(gè)位置，滑閥芯17的第一側(cè)面17c上的 力大于滑閥芯17的第二側(cè)面17d上的力，因此將滑閥芯17移向一個(gè)位置，在該位置上第二 臺(tái)肩17b阻塞了延遲排放通道20進(jìn)入貯槽并且第一臺(tái)肩17a阻塞來來自輸入通道18的流 體流入提前輸入通道52。來自加壓源的流體從輸入管線18流向延遲輸入通道M。從延遲輸入通道M，流 體流經(jīng)外軸2中的端口 Ma，到達(dá)內(nèi)軸4中的孔58并且進(jìn)入內(nèi)軸4內(nèi)的輸油套管50的端口 50b。輸油套管50的端口 50b與輸油套管的孔50a處于流體連通，孔50a與通向延遲室5 的延遲通道；34處于流體連通。延遲室5中的流體在延遲方向移動(dòng)轉(zhuǎn)子10的葉片10a。在 延遲方向上移動(dòng)葉片IOa相對(duì)于外軸2移動(dòng)了內(nèi)軸4。提前室3中的流體通過提前通道33流出該腔室到達(dá)輸油套管50的外表面上的槽 60。從輸油套管50上的槽60，流體流經(jīng)內(nèi)軸4上的孔56并穿過外軸2上的環(huán)孔5 到達(dá) 提前輸入管線52。從提前輸入管線52，流體流入提前排放管線19到達(dá)貯槽。圖8示出了移向提前位置的相位器。在這個(gè)位置，滑閥芯17的第二側(cè)面17d上的 力大于滑閥芯17的第一側(cè)面17c上的力，因此將滑閥芯17移向一個(gè)位置，在該位置第一臺(tái) 肩17a阻塞了提前排放通道19進(jìn)入貯槽并且第二臺(tái)肩17b阻塞了來自輸入通道18的流體 流入延遲輸入通道M。來自加壓源的流體從輸入管線18流向提前輸入通道52。流體從提前輸入通道52 流經(jīng)外軸2中的端口 52a，到達(dá)內(nèi)軸4中的孔56，并且進(jìn)入內(nèi)軸4內(nèi)的輸油套管50的外表 面上的槽60。輸油套管50的外表面上的槽60與通向相位器的提前室3的提前通道33處 于流體連通。提前室3中的流體在提前方向上移動(dòng)轉(zhuǎn)子10的葉片10a。在提前方向上移動(dòng) 葉片IOa相對(duì)于外軸2移動(dòng)了內(nèi)軸4。延遲室5中的流體通過延遲通道；34流出該腔室到達(dá)輸油套管50的通孔50a并且 流經(jīng)輸油套管的端口 50b，穿過內(nèi)軸4中的孔58并穿過外軸2中的端口 5 到達(dá)延遲輸入 通道M。從延遲輸入通道M，流體流入延遲排放管線20到達(dá)貯槽。因此，應(yīng)當(dāng)理解在此說明的本發(fā)明的這些實(shí)施方案僅僅是對(duì)應(yīng)用本發(fā)明原理的說 明。在此提及的所說明的實(shí)施方案的細(xì)節(jié)無意限制權(quán)利要求的范圍，這些權(quán)利要求本身引 述了被認(rèn)為是本發(fā)明的那些必要的特征。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸組件00)，包括一個(gè)中空外軸⑵；容納在該中空外軸O)內(nèi)的一個(gè)內(nèi)軸；直接附接至該外軸⑵上的至少一個(gè)凸輪凸角(6，8)以及直接附接至該內(nèi)軸⑷上至 少一個(gè)另外的凸輪凸角；安裝到該內(nèi)軸和外軸(2，4)上的一個(gè)相位器0 ；以及一個(gè)遙控閥(16)，該遙控閥控制著流體通過多個(gè)通道Q2，M，26J8，52，M)以及該內(nèi) 軸(4)流向該相位器(42,3 和從其流出。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，其中該相位器0 進(jìn)一步包括一個(gè)殼體(12)，該殼體包括用于接受致動(dòng)力的一個(gè)外周(14)并被安裝到該外軸(2) 上；以及同軸地設(shè)置于該殼體(12)內(nèi)的一個(gè)轉(zhuǎn)子(10)，該殼體(12)以及限定了至少一個(gè)葉片 的轉(zhuǎn)子(10)，該葉片將該殼體內(nèi)的一個(gè)腔室分隔為提前和延遲室(3，5)，該葉片(IOa)能夠 旋轉(zhuǎn)以改變?cè)摎んw(1 和轉(zhuǎn)子(10)的相對(duì)角位置；將該轉(zhuǎn)子(10)安裝到該內(nèi)軸(4)上。
3.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，其中該內(nèi)軸(4)進(jìn)一步包括與該相位器以及該多 個(gè)通道(22，24，沈，28)處于流體連通的位于該內(nèi)軸的外表面上的一個(gè)槽Gb)以及該 內(nèi)軸(4)中的多個(gè)孔(乜、如和4(1)。
4.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，其中該內(nèi)軸(4)進(jìn)一步包括與該相位器(42，32) 以及該多個(gè)通道(52，54)處于流體連通的位于該內(nèi)軸上的多個(gè)孔(56，58，62)。
5.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，進(jìn)一步包括與該遙控閥(16)處于流體連通的被插 入該內(nèi)軸內(nèi)部并且與該相位器以及該多個(gè)通道(52，54)對(duì)齊的一個(gè)輸油套管(50)。
6.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，其中輸油套管(50)包括與該輸油套管(50)的外表面上的一個(gè)端口(50b)處于流體連通的一個(gè)通孔(50a)、該 內(nèi)軸中的孔(58)、該外軸O)以及延遲輸入管線(54)中的一個(gè)環(huán)孔(5 )、以及與該延遲 室(5)處于流體連通的延遲通道(34)；以及在與孔(6 處于流體連通的一個(gè)外表面上的一個(gè)槽(60)，該孔通向與該提前室(3)處 于流體連通的一個(gè)提前通道(33)，以及在與該外軸O)中的一個(gè)環(huán)孔(52a)處于流體連通 的并且與提前輸入管線(52)處于流體連通的該內(nèi)軸上的孔(56)。
7.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸組件，其中該多個(gè)通道(22，24，沈，28，52，54)包括一個(gè) 提前輸入通道04，52)、一個(gè)提前排放通道(22)、一個(gè)延遲輸入通道(沈，54)以及一個(gè)延遲 排放通道08)。
8.如權(quán)利要求7所述的凸輪軸組件，其中提前輸入通道04)和延遲輸入通道06)各 自具有一個(gè)止回閥(30)和(32)。
9.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸組件，包括一個(gè)中空外軸O)，該中空外軸具有沿著該軸長度的多個(gè)槽隙；容納在該中空外軸O)內(nèi)的一個(gè)內(nèi)軸；固定到外軸(2)上的一個(gè)第一組凸輪凸角；限定了一個(gè)孔的一個(gè)第二組凸輪凸角，該組凸輪凸角位于該外軸( 上，這樣使得該 孔通過一個(gè)間隙配合與在該外軸( 上多個(gè)槽隙對(duì)齊；以及一個(gè)用于將該第二組凸輪凸角固定到該內(nèi)軸(4)上的裝置，該裝置同時(shí)允許將該第二組凸輪凸角間隙裝配到該外軸(2) 上；安裝到該內(nèi)軸和外軸(4，2)上的一個(gè)相位器02)；以及一個(gè)遙控閥(16)，該遙控閥控制著流體通過多個(gè)通道02，對(duì)，26，觀)以及該內(nèi)軸(4) 流向和流出該相位器02，32)。
10.如權(quán)利要求9所述的凸輪軸組件，其中該相位器0 進(jìn)一步包括一個(gè)殼體(12)，該殼體包括用于接受致動(dòng)力的一個(gè)外周(14)并被安裝到該外軸(2) 上；以及同軸地定位在該殼體(1 內(nèi)的一個(gè)轉(zhuǎn)子(10)，該殼體(1 以及限定了至少一個(gè)葉片 (IOa)的該轉(zhuǎn)子(10)，該葉片(IOa)將該殼體(12)中的一個(gè)室分隔為提前和延遲室(3,5), 該葉片能夠旋轉(zhuǎn)以改變?cè)摎んw(1 和轉(zhuǎn)子(10)的相對(duì)角位置；將該轉(zhuǎn)子(10)安裝到該內(nèi) 軸⑷上。
11.如權(quán)利要求9所述的凸輪軸組件，其中該內(nèi)軸(4)進(jìn)一步包括位于該內(nèi)軸(4)的外 表面上的一個(gè)槽Gb)以及該內(nèi)軸中的用于將流體進(jìn)入和排出該相位器G2、32)的多 個(gè)孔(4a,4c ^P 4d)。
12.如權(quán)利要求9所述的凸輪軸組件，其中該內(nèi)軸(4)進(jìn)一步包括用于提供進(jìn)入和排出 該相位器的流體的該內(nèi)軸的外表面上的兩個(gè)分離的槽。
13.如權(quán)利要求9所述的凸輪軸組件，其中該內(nèi)軸(4)進(jìn)一步包括用于提供進(jìn)入和排出 該相位器的流體的該內(nèi)軸中的兩個(gè)分離的孔。
14.如權(quán)利要求9所述的凸輪軸組件，其中該多個(gè)通道(22，24，沈，28)包括一個(gè)提前 輸入通道(M)、一個(gè)提前排放通道(22)、一個(gè)延遲輸入通道( )、以及一個(gè)延遲排放通道 (28)。
15.如權(quán)利要求14所述的凸輪軸組件，其中該提前輸入通道04)和延遲輸入通道 (26)各自具有一個(gè)止回閥(30，32)。
全文摘要
一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸組件，包括一個(gè)中空外軸(2)、一個(gè)內(nèi)軸(4)、多個(gè)凸輪凸角(6，8)、一個(gè)相位器(42，32)、以及一個(gè)遙控閥(16)。內(nèi)軸(4)是容納在中空外軸(2)之內(nèi)。相位器(42，32)是安裝到內(nèi)軸和外軸(4，2)上。遙控閥(16)控制著流體通過多個(gè)通道(22，24，26，28)以及內(nèi)軸(4)流入和流出相位器(42，32)。
文檔編號(hào)F01L1/34GK102144079SQ200980134758
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者M·M·威格斯滕 申請(qǐng)人:博格華納公司