一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具是現(xiàn)在常見的生產(chǎn)工具之一。在生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套時(shí)也離不開模具的使用。而現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套的模具在出模時(shí)均是通過人工強(qiáng)行脫模，導(dǎo)致防雨套的飛邊厚，品質(zhì)較差且容易出現(xiàn)殘次品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)存在著上述問題，本實(shí)用新型提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套，其可以有效的解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題:
[0005]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其依次包括上模架、中模架及下模架，所述上模架、中模架及下模架上分別對應(yīng)設(shè)置有多個(gè)成模孔，于各所述成?？字蟹謩e設(shè)置對應(yīng)于所述上模架的上模芯、對應(yīng)于所述中模架的中模芯、對應(yīng)于所述下模架的下模芯，所述上模芯包括第一頂出芯和第二頂出芯，且所述第二頂出芯包覆在所述第一頂出芯外；各所述下模芯子下方分別設(shè)有一頂出桿，該頂出桿上升時(shí)推動(dòng)所述第一頂出芯和第二頂出芯向上運(yùn)動(dòng)將壓膜產(chǎn)品頂出所述上模架。
[0006]所述第一頂出芯相對所述第二頂出芯可上下移動(dòng)。
[0007]所述第一頂出芯高于所述第二頂出芯。
[0008]所述中模芯和所述下模芯之間設(shè)有供所述第二頂出芯移動(dòng)的限制位。
[0009]本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具通過改變了上模芯，改進(jìn)其為兩個(gè)可被向上頂出的第一頂出芯和第二頂出芯，通過頂出桿的作用將兩個(gè)頂出芯頂出從而將壓膜產(chǎn)品快捷頂出，由于頂出桿和兩個(gè)頂出芯由機(jī)械控制，可精準(zhǔn)控制，壓膜產(chǎn)品飛邊薄且減小勞動(dòng)量，確保產(chǎn)品的合格率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0012]參見圖1所示，圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的剖視圖。
[0013]本實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其依次包括上模架1、中模架2及下模架3，所述上模架1、中模架2及下模架3上分別對應(yīng)設(shè)置有多個(gè)成模孔，于各所述成?？字蟹謩e設(shè)置對應(yīng)于所述上模架的上模芯4、對應(yīng)于所述中模架的中模芯5、對應(yīng)于所述下模架的下模芯6。其中，所述上模芯4包括第一頂出芯41和第二頂出芯42，且所述第二頂出芯42包覆在所述第一頂出芯41外；各所述下模芯下方分別設(shè)有一頂出桿7，該頂出桿7上升時(shí)穿過所述下模芯推動(dòng)所述第一頂出芯和第二頂出芯的底部，使得所述第一頂出芯和第二頂出芯向上運(yùn)動(dòng)從而將壓膜產(chǎn)品頂出所述上模架。由于頂出桿的機(jī)械運(yùn)動(dòng)可精準(zhǔn)控制產(chǎn)品脫模的速率。
[0014]其中，為了加強(qiáng)脫模的效果，所述第一頂出芯41相對所述第二頂出芯42可上下移動(dòng)，所述第一頂出芯高于所述第二頂出芯。這樣第二頂出芯上升到頂部時(shí)還可以通過第一頂出芯的上升繼續(xù)幫助產(chǎn)品脫模。
[0015]所述中模芯和所述下模芯之間設(shè)有供所述第二頂出芯移動(dòng)的限制位。在合模之后，第二頂出芯和第一頂出芯位于限制位之間；開模之后，所述頂出桿穿過所述下模芯，將所述第一頂出芯和第二頂出芯向上頂出。第二頂出芯在到達(dá)限制位的極限位置后不能再向上移動(dòng)，此刻所述第一頂出芯在頂出桿的作用下可繼續(xù)向上移動(dòng)。
[0016]由于第一頂出芯和第二頂出芯的頂出作用，可以降低人為操作導(dǎo)致的產(chǎn)品合格率下降等原因，確保產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。
[0017]應(yīng)理解，這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其依次包括上模架、中模架及下模架，所述上模架、中模架及下模架上分別對應(yīng)設(shè)置有多個(gè)成?？?，于各所述成?？字蟹謩e設(shè)置對應(yīng)于所述上模架的上模芯、對應(yīng)于所述中模架的中模芯、對應(yīng)于所述下模架的下模芯，其特征在于:所述上模芯包括第一頂出芯和第二頂出芯，且所述第二頂出芯包覆在所述第一頂出芯夕卜；各所述下模芯子下方分別設(shè)有一頂出桿，該頂出桿上升時(shí)推動(dòng)所述第一頂出芯和第二頂出芯向上運(yùn)動(dòng)將壓膜產(chǎn)品頂出所述上模架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其特征在于:所述第一頂出芯相對所述第二頂出芯可上下移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其特征在于:所述第一頂出芯高于所述第二頂出芯。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其特征在于:所述中模芯和所述下模芯之間設(shè)有供所述第二頂出芯移動(dòng)的限制位。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具，其依次包括上模架、中模架及下模架，所述上模架、中模架及下模架上分別對應(yīng)設(shè)置有多個(gè)成模孔，于各所述成?？字蟹謩e設(shè)置對應(yīng)于所述上模架的上模芯、對應(yīng)于所述中模架的中模芯、對應(yīng)于所述下模架的下模芯，所述上模芯包括第一頂出芯和第二頂出芯，且所述第二頂出芯包覆在所述第一頂出芯外；各所述下模芯子下方分別設(shè)有一頂出桿，該頂出桿上升時(shí)推動(dòng)所述第一頂出芯和第二頂出芯向上運(yùn)動(dòng)將壓膜產(chǎn)品頂出所述上模架。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防雨套快捷頂出模具通過改變了上模芯，改進(jìn)其為兩個(gè)可被向上頂出的第一頂出芯和第二頂出芯，通過頂出桿的作用將兩個(gè)頂出芯頂出從而將壓膜產(chǎn)品快捷頂出，由于頂出桿和兩個(gè)頂出芯由機(jī)械控制，可精準(zhǔn)控制，壓膜產(chǎn)品飛邊薄且減小勞動(dòng)量，確保產(chǎn)品的合格率。
【IPC分類】B29C33/44
【公開號(hào)】CN204640618
【申請?zhí)枴緾N201520253367
【發(fā)明人】周海曉, 周忠坤
【申請人】寧波光明橡塑有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月23日