一種可穩(wěn)定起吊較大施工材料的雙吊鉤路橋起重機的制作方法

本發(fā)明涉及路橋起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可穩(wěn)定起吊較大施工材料的雙吊鉤路橋起重機。

背景技術(shù)：

路橋工程按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、交通工程、機電等工程，按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機電工程、房屋建筑工程。

在路橋工程中，路橋起重機作為道路橋梁在施工種的大型特種設(shè)備，如今已經(jīng)成為施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備，但是現(xiàn)有的路橋起重機還存在以下缺陷：一、由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是吊運比較重的材料，雖然單吊鉤能將材料進行吊運，但是當(dāng)遇到比較大的材料，單吊鉤在吊運材料時的穩(wěn)定性能就會變差，而且單吊鉤在施工時的工作效率也存在問題，大大加長了施工的時間，加大了施工的成本；二、由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是將吊鉤置于橫梁上通過滑動小車進行來回吊運材料，但是這種設(shè)計極具局限性，起重機只能吊取一個方位的材料，需要多個路橋起重機才能將施工所需材料吊運完成，這樣極大的浪費了施工的時間，而且增大了施工的成本，同時路橋起重機的移動也比較緩慢，在進行吊運時會浪費大量的時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可穩(wěn)定起吊較大施工材料的雙吊鉤路橋起重機，可以解決由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是吊運比較重的材料，雖然單吊鉤能將材料進行吊運，但是當(dāng)遇到比較大的材料，單吊鉤在吊運材料時的穩(wěn)定性能就會變差，而且單吊鉤在施工時的工作效率也存在問題，大大加長了施工的時間，加大了施工的成本和由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是將吊鉤置于橫梁上通過滑動小車進行來回吊運材料，但是這種設(shè)計極具局限性，起重機只能吊取一個方位的材料，需要多個路橋起重機才能將施工所需材料吊運完成，這樣極大的浪費了施工的時間，而且增大了施工的成本，同時路橋起重機的移動也比較緩慢，在進行吊運時會浪費大量的時間的難題，可以實現(xiàn)路橋起重機在進行材料吊運時的穩(wěn)定性能，提高了工作效率，同時也能全方位的對施工場地進行全方位的吊運，節(jié)約了施工成本，工作性能好。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種可穩(wěn)定起吊較大施工材料的雙吊鉤路橋起重機,包括固定橫梁，所述固定橫梁的外壁固定套接有橫梁保護殼體，所述固定橫梁的下端外壁固定連接有固定支撐柱，所述固定支撐柱的上部外壁固定套接有轉(zhuǎn)動機，所述轉(zhuǎn)動機包括第一固定卡槽、轉(zhuǎn)動盤、第三三相異步電動機、固定連接塊和第二固定卡槽，所述第一固定卡槽固定嵌接在轉(zhuǎn)動盤的內(nèi)壁中部，所述轉(zhuǎn)動盤電性連接在第三三相異步電動機的外壁中部，所述固定連接塊固定連接在第三三相異步電動機的下端外壁，所述第二固定卡槽固定嵌接在固定連接塊的一端側(cè)壁中部，所述第二固定卡槽的內(nèi)腔固定插接有可調(diào)節(jié)橫梁，所述可調(diào)節(jié)橫梁包括橫梁殼體、第二電動滾輪、固定滑軌、第二三相異步電動機、吊鉤和線纜卷筒，所述固定滑軌固定嵌接在橫梁殼體的下端外壁中部，所述第二電動滾輪滑動連接在固定滑軌的內(nèi)腔，所述第二電動滾輪電性連接在第二三相異步電動機的上端外壁，所述線纜卷筒轉(zhuǎn)動連接在第二三相異步電動機的下端外壁，所述吊鉤通過線纜固定連接在線纜卷筒的下端，所述固定支撐柱的下端外壁固定連接有第一三相異步電動機，所述第一三相異步電動機的下端外壁電性連接有電動滾輪。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定支撐柱設(shè)有兩組，且均勻固定連接在固定橫梁的兩端下壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動機設(shè)有兩組，且均勻套接在固定支撐柱的外壁上部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述位于橫梁保護殼體左側(cè)的可調(diào)節(jié)橫梁一端側(cè)壁中部固定連接有連接支桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述位于橫梁保護殼體右側(cè)的可調(diào)節(jié)橫梁一端側(cè)壁中部固定連接有固定連接卡槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫梁殼體固定插接在第二固定卡槽的內(nèi)腔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動滾輪設(shè)有六組，且均勻電性連接在轉(zhuǎn)動機的下端外壁。

本發(fā)明工作時，首先通過第一三相異步電動機帶動電動滾輪移動到合適的地域，到達指定的地域后，可調(diào)節(jié)第三三相異步電動機帶動轉(zhuǎn)動盤進行轉(zhuǎn)動，從而帶動可調(diào)節(jié)橫梁進行轉(zhuǎn)動，方便了對可調(diào)節(jié)橫梁吊運材料的位置進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好位置后，通過第二三相異步電動機帶動第二電動滾輪和線纜卷筒進行工作，第二電動滾輪通過固定滑軌將吊鉤帶到指定的吊運位置，線纜卷筒將吊鉤進行下方，直至工作人員將吊鉤固定在所需吊運的材料上，固定完畢后第二三相異步電動機帶動線纜卷筒將材料進行吊運，實現(xiàn)了路橋起重機在進行材料吊運時的穩(wěn)定性能，提高了工作效率，同時也能全方位的對施工場地進行全方位的吊運，節(jié)約了施工成本，工作性能好,解決了由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是吊運比較重的材料，雖然單吊鉤能將材料進行吊運，但是當(dāng)遇到比較大的材料，單吊鉤在吊運材料時的穩(wěn)定性能就會變差，而且單吊鉤在施工時的工作效率也存在問題，大大加長了施工的時間，加大了施工的成本和現(xiàn)有的路橋起重機基本都是將吊鉤置于橫梁上通過滑動小車進行來回吊運材料，但是這種設(shè)計極具局限性，起重機只能吊取一個方位的材料，需要多個路橋起重機才能將施工所需材料吊運完成，這樣極大的浪費了施工的時間，而且增大了施工的成本，同時路橋起重機的移動也比較緩慢，在進行吊運時會浪費大量的時間的難題，達到了目的。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明可調(diào)節(jié)橫梁設(shè)有兩組，在遇到比較大的建筑材料時，能通過兩組可調(diào)節(jié)橫梁內(nèi)部的吊鉤對材料進行吊運，兩組吊鉤同時起吊，加強了起重機在吊運時的穩(wěn)定性能，同時提高了吊運的工作效率，兩組可調(diào)節(jié)橫梁側(cè)壁設(shè)有連接支桿和固定連接卡槽能在吊運比較重的材料時嵌接在一起，大大的增強了吊運的穩(wěn)定性能；

2、轉(zhuǎn)動機能通過帶動轉(zhuǎn)動盤進行轉(zhuǎn)動，在進行吊運時，通過調(diào)節(jié)第三三相異步電動機帶動轉(zhuǎn)動盤進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動盤進而帶動可調(diào)節(jié)橫梁進行轉(zhuǎn)動，可全方位的對施工場地內(nèi)部的材料進行吊運，極大的方便了施工人員的工作，同時提高了吊運的工作效率，節(jié)省了大量的時間和成本；

3、本發(fā)明解決了由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是吊運比較重的材料，雖然單吊鉤能將材料進行吊運，但是當(dāng)遇到比較大的材料，單吊鉤在吊運材料時的穩(wěn)定性能就會變差，而且單吊鉤在施工時的工作效率也存在問題，大大加長了施工的時間，加大了施工的成本和現(xiàn)有的路橋起重機基本都是將吊鉤置于橫梁上通過滑動小車進行來回吊運材料，但是這種設(shè)計極具局限性，起重機只能吊取一個方位的材料，需要多個路橋起重機才能將施工所需材料吊運完成，這樣極大的浪費了施工的時間，而且增大了施工的成本，同時路橋起重機的移動也比較緩慢，在進行吊運時會浪費大量的時間的難題，實現(xiàn)了路橋起重機在進行材料吊運時的穩(wěn)定性能，提高了工作效率，同時也能全方位的對施工場地進行全方位的吊運，節(jié)約了施工成本，工作性能好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明可調(diào)節(jié)橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明轉(zhuǎn)動機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-固定橫梁、2-橫梁保護殼體、3-可調(diào)節(jié)橫梁、4-固定支撐柱、5-轉(zhuǎn)動機、6-第一三相異步電動機、7-電動滾輪、8-橫梁殼體、9-第二電動滾輪、10-固定滑軌、11-第二三相異步電動機、12-吊鉤、13-線纜卷筒、14-第一固定卡槽、15-轉(zhuǎn)動盤、16-第三三相異步電動機、17-固定連接塊、18-第二固定卡槽。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖3所示，一種可穩(wěn)定起吊較大施工材料的雙吊鉤路橋起重機,包括固定橫梁1，固定橫梁1的外壁固定套接有橫梁保護殼體2，固定橫梁1的下端外壁固定連接有固定支撐柱4，固定支撐柱4的上部外壁固定套接有轉(zhuǎn)動機5，轉(zhuǎn)動機5包括第一固定卡槽14、轉(zhuǎn)動盤15、第三三相異步電動機16、固定連接塊17和第二固定卡槽18，第一固定卡槽14固定嵌接在轉(zhuǎn)動盤15的內(nèi)壁中部，轉(zhuǎn)動盤15電性連接在第三三相異步電動機16的外壁中部，固定連接塊17固定連接在第三三相異步電動機16的下端外壁，第二固定卡槽18固定嵌接在固定連接塊17的一端側(cè)壁中部，第二固定卡槽18的內(nèi)腔固定插接有可調(diào)節(jié)橫梁3，可調(diào)節(jié)橫梁3包括橫梁殼體8、第二電動滾輪9、固定滑軌10、第二三相異步電動機11、吊鉤12和線纜卷筒13，固定滑軌10固定嵌接在橫梁殼體8的下端外壁中部，第二電動滾輪9滑動連接在固定滑軌10的內(nèi)腔，第二電動滾輪9電性連接在第二三相異步電動機11的上端外壁，線纜卷筒13轉(zhuǎn)動連接在第二三相異步電動機11的下端外壁，吊鉤12通過線纜固定連接在線纜卷筒13的下端，固定支撐柱4的下端外壁固定連接有第一三相異步電動機6，第一三相異步電動機6的下端外壁電性連接有電動滾輪7。

固定支撐柱4設(shè)有兩組，且均勻固定連接在固定橫梁1的兩端下壁，轉(zhuǎn)動機5設(shè)有兩組，且均勻套接在固定支撐柱4的外壁上部，位于橫梁保護殼體2左側(cè)的可調(diào)節(jié)橫梁3一端側(cè)壁中部固定連接有連接支桿，位于橫梁保護殼體2右側(cè)的可調(diào)節(jié)橫梁3一端側(cè)壁中部固定連接有固定連接卡槽，橫梁殼體8固定插接在第二固定卡槽18的內(nèi)腔，電動滾輪7設(shè)有六組，且均勻電性連接在轉(zhuǎn)動機6的下端外壁。

本發(fā)明工作時，首先通過第一三相異步電動機6帶動電動滾輪7移動到合適的地域，到達指定的地域后，可調(diào)節(jié)第三三相異步電動機16帶動轉(zhuǎn)動盤15進行轉(zhuǎn)動，從而帶動可調(diào)節(jié)橫梁3進行轉(zhuǎn)動，方便了對可調(diào)節(jié)橫梁3吊運材料的位置進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好位置后，通過第二三相異步電動機11帶動第二電動滾輪9和線纜卷筒13進行工作，第二電動滾輪9通過固定滑軌10將吊鉤12帶到指定的吊運位置，線纜卷筒13將吊鉤12進行下方，直至工作人員將吊鉤12固定在所需吊運的材料上，固定完畢后第二三相異步電動機11帶動線纜卷筒13將材料進行吊運，實現(xiàn)了路橋起重機在進行材料吊運時的穩(wěn)定性能，提高了工作效率，同時也能全方位的對施工場地進行全方位的吊運，節(jié)約了施工成本，工作性能好,解決了由于現(xiàn)有的路橋起重機基本都是吊運比較重的材料，雖然單吊鉤能將材料進行吊運，但是當(dāng)遇到比較大的材料，單吊鉤在吊運材料時的穩(wěn)定性能就會變差，而且單吊鉤在施工時的工作效率也存在問題，大大加長了施工的時間，加大了施工的成本和現(xiàn)有的路橋起重機基本都是將吊鉤置于橫梁上通過滑動小車進行來回吊運材料，但是這種設(shè)計極具局限性，起重機只能吊取一個方位的材料，需要多個路橋起重機才能將施工所需材料吊運完成，這樣極大的浪費了施工的時間，而且增大了施工的成本，同時路橋起重機的移動也比較緩慢，在進行吊運時會浪費大量的時間的難題，達到了目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。