散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，涉及安全衛(wèi)生防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括貨箱、車架、液壓升降裝置、壓力傳感計重器裝置，貨箱上方設(shè)置有進(jìn)料門，貨箱下方或一側(cè)設(shè)置有出料門，貨箱邊上設(shè)置四個可伸縮固定的腳腿；車架上設(shè)置有四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置上設(shè)置有托板，壓力傳感器與計重器連接；貨箱置于托板上；所述的四個帶壓力傳感器的液壓升降裝置可分別處于非持重狀態(tài)或持重狀態(tài)；所述壓力傳感計重器在液壓升降裝置處于持重狀態(tài)時，顯示貨箱與貨箱內(nèi)物品重量。本實用新型的有益效果是：基于機(jī)動車車基及液壓裝置基礎(chǔ)，采取集裝箱原理，貨箱整體裝卸，同時可稱重，從而減輕勞動強(qiáng)度，提高工作效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，進(jìn)一步涉及散狀原料(粉粒物料）運(yùn)輸系統(tǒng)，尤其是散 裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)。 散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，糧食與飼料等粉粒物料，通常采用袋裝或散狀的方法運(yùn)輸，為降低成本，散 裝逐漸取代袋裝。散裝物料在裝車與卸車過程中，需要使用相應(yīng)的機(jī)械，如提升機(jī)械從地面 提升至貨箱內(nèi)，或從運(yùn)輸車上提升至貨箱內(nèi)。顯而易見的是：散裝原料在裝卸過程中存在著 費(fèi)工費(fèi)時、包裝袋不能重復(fù)利用、裝卸需人工等缺陷。而隨著飼料運(yùn)輸、銷售及使用，由袋裝 向散裝轉(zhuǎn)化是一個必然趨勢。而目前即使有散裝的也是大型的，不方便進(jìn)入千家萬戶，同時 稱重需重復(fù)去磅房非常麻煩。
[0003] 因此，研究飼料的散裝可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)是十分必要的。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，使用它，可方便地裝 卸運(yùn)輸，提商效率。
[0005] 本實用新型的目的是通過以下方案實現(xiàn)的：
[0006] 散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，包括機(jī)車、貨箱、車架、液壓升降、壓力傳感計重器裝 置，其特征在于：貨箱上方設(shè)置有進(jìn)料門，貨箱下方或一側(cè)設(shè)置有出料門，貨箱邊上設(shè)置四 個可伸縮固定的腳腿；車架上設(shè)置有四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置 上設(shè)置有托板，壓力傳感器與計重器連接；貨箱置于托板上所述的四個帶壓力傳感器的液 壓升降裝置可分別處于非持重狀態(tài)或持重狀態(tài)；所述壓力傳感計重器在液壓升降裝置處于 持重狀態(tài)時，顯示貨箱與貨箱內(nèi)物品重量。
[0007] 散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)具有四種情形：a裝車；打開進(jìn)料門，即可進(jìn)行裝車；b運(yùn) 輸；四個帶傳感器的液壓升降裝置處于收回空閑非持重狀態(tài)，用固緊貨箱固定裝置將貨箱 與托板及車架固定一起；c稱重；先將計重器打開讓其歸零，然后釋放貨箱固定裝置，操縱 液壓升降裝置托舉起貨箱離開車架，計重器顯示貨箱與貨箱內(nèi)物品重量；d卸車；操縱液壓 升降裝置托舉起貨箱離開車架，放下貨箱上的四個腳腿，固定腳腿，再操作回收液壓裝置， 在貨箱隨液壓裝置降的過程中被事先固定好的腳腿支起；繼續(xù)回收液壓裝置放回原處，將 與貨箱分開的車架開走，即完成卸車操作。
[0008] 進(jìn)一步：
[0009] 所述可伸縮固定的腳腿，其結(jié)構(gòu)是：貨箱邊上設(shè)置四個套筒，套筒內(nèi)置腳腿，腳腿 可在套筒內(nèi)上下升降固定。
[0010] 所述可伸縮固定的腳腿，其結(jié)構(gòu)是：可折疊腳腿。
[0011] 所述可伸縮固定的腳腿，其結(jié)構(gòu)是：由液壓控制的伸縮腳腿。
[0012] 所述貨箱為一格或多格，且可封閉結(jié)構(gòu)。
[0013] 所述貨箱固定裝置指繩索。
[0014] 所述貨箱固定裝置指掛扣。
[0015] 所述液壓升降裝置由機(jī)動車液壓裝置所控制。
[0016] 本實用新型的有益效果是：基于機(jī)動車車基及液壓裝置基礎(chǔ)，采取集裝箱原理，貨 箱整體裝卸，同時可稱重，從而減輕勞動強(qiáng)度，提高工作效率。
[0017] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型方案，并使本實用新型的上述目 的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖中：1為車架，2為液壓升降裝置,3為托板,4為套筒,5為固定銷,6為腳腿,7為 貨箱。
【具體實施方式】
[0020] 如圖1所示，散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，包括機(jī)車、貨箱7、車架1、液壓升降裝置2， 貨箱上方設(shè)置有進(jìn)料門，貨箱下方或一側(cè)設(shè)置有出料門，貨箱邊上設(shè)置四個套筒4,套筒內(nèi) 置腳腿6,腳腿可在套筒內(nèi)上下升降固定(通過固定孔與固定銷5配合固定）；車架上設(shè)置有 四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置上設(shè)置有托板3,壓力傳感器與計重器 連接；貨箱置于托板上；其具有四種情形：a裝車；打開進(jìn)料門，即可進(jìn)行裝車；b運(yùn)輸；四個 帶傳感器的液壓升降裝置2處于收回空閑非持重狀態(tài)，用固緊固定裝置將貨箱與托板及車 架固定一起；c稱重；先將計重器打開讓其歸零，然后釋放固定裝置(繩索)，操縱液壓升降 裝置托舉起貨箱離開車架，計重器顯示貨箱與貨箱內(nèi)物品重量；d卸車；操縱液壓升降裝置 托舉起貨箱離開車架，放下貨箱上的四個腳腿，固定腳腿，再操作回收液壓裝置，在貨箱隨 液壓裝置降的過程中被事先固定好的腳腿支起；繼續(xù)回收液壓裝置放回原處，將與貨箱分 開的車架開走，即完成卸車操作。
[0021] 所述貨箱為一格或多格可封閉結(jié)構(gòu)。
[0022] 以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變 化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，包括機(jī)車、貨箱、車架、液壓升降裝置、壓力傳感計重器裝 置，其特征在于：貨箱上方設(shè)置有進(jìn)料門，貨箱下方或一側(cè)設(shè)置有出料門，貨箱邊上設(shè)置四 個可伸縮固定的腳腿；車架上設(shè)置有四個帶有壓力傳感器的液壓升降裝置，液壓升降裝置 上設(shè)置有托板，壓力傳感器與計重器連接；貨箱置于托板上；所述的四個帶壓力傳感器的 液壓升降裝置可分別處于非持重狀態(tài)或持重狀態(tài)；所述壓力傳感計重器在液壓升降裝置處 于持重狀態(tài)時，顯示貨箱與貨箱內(nèi)物品重量。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述可伸縮固定的 腳腿，其結(jié)構(gòu)是：貨箱邊上設(shè)置四個套筒，套筒內(nèi)置腳腿，腳腿可在套筒內(nèi)上下升降固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述可伸縮固定的 腳腿，其結(jié)構(gòu)是：可折疊腳腿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述可伸縮固定的 腳腿，其結(jié)構(gòu)是：由液壓控制的伸縮腳腿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述貨箱為一格或 多格，且可封閉結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述貨箱固定裝置 指繩索。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述貨箱固定裝置 指掛扣。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝原料可稱重運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓升降裝置 由機(jī)動車液壓裝置所控制。
【文檔編號】B65G67/04GK203889687SQ201420299452
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月7日
【發(fā)明者】張?zhí)? 黃秀艷 申請人:張?zhí)?br>