一種手推車關(guān)節(jié)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手推車關(guān)節(jié)，包括一基座、一第一車架和一第二車架，還包括一第一從動桿和一第二從動桿，第一車架上設(shè)置有一第一轉(zhuǎn)盤，第二車架上設(shè)置有一第二轉(zhuǎn)盤，第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤通過一橫向的第一樞接軸樞設(shè)在基座上，基座上縱向滑動設(shè)置有一主動桿，其中，第一從動桿的首端通過一橫向的第二樞接軸樞設(shè)在第一轉(zhuǎn)盤上，尾端通過一橫向的第三樞接軸樞設(shè)在主動桿上；第二從動桿的首端通過一橫向的第四樞接軸樞設(shè)在第二轉(zhuǎn)盤上，尾端通過一橫向的第五樞接軸樞設(shè)在主動桿上；第二樞接軸和第四樞接軸均偏離第一樞接軸。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)加工和裝配，體積和厚度較小，能夠有效減小手推車的體積和重量，降低了產(chǎn)品成本，方便使用。
【專利說明】
一種手推車關(guān)節(jié)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種手推車關(guān)節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]手推車常作為童車和購物車等來使用，為了方便攜帶和收納，大部分手推車都會在車架上設(shè)置關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)以使手推車能夠折疊收合，現(xiàn)有大部分手推車其各車架都只能單獨轉(zhuǎn)動收合，在折疊和展開時需要分別轉(zhuǎn)動各車架和進行鎖定，操作較為費時和不便，部分手推車會在其關(guān)節(jié)處采用齒輪結(jié)構(gòu)來驅(qū)動各車架同步收合，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不易加工，而且體積較大，會使得手推車較為笨重，不方便使用，也有部分手推車通過將各車架連接成連桿結(jié)構(gòu)來使各車架可以同步收合，然而這樣便需要另外增加連接桿，同樣會使得手推車的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增大了手推車的重量，不方便使用，也提高了產(chǎn)品成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輕便，便于使用的手推車關(guān)節(jié)。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種手推車關(guān)節(jié)，包括一基座、一第一車架和一第二車架，還包括一第一從動桿和一第二從動桿，所述的第一車架上設(shè)置有一第一轉(zhuǎn)盤，第二車架上設(shè)置有一第二轉(zhuǎn)盤，所述的第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤通過一橫向的第一樞接軸樞設(shè)在基座上，基座上縱向滑動設(shè)置有一主動桿，其中，
[0006]所述第一從動桿的首端通過一橫向的第二樞接軸樞設(shè)在第一轉(zhuǎn)盤上，尾端通過一橫向的第三樞接軸樞設(shè)在主動桿上；
[0007]所述第二從動桿的首端通過一橫向的第四樞接軸樞設(shè)在第二轉(zhuǎn)盤上，尾端通過一橫向的第五樞接軸樞設(shè)在主動桿上；
[0008]所述的第二樞接軸和第四樞接軸均偏離第一樞接軸。
[0009]優(yōu)選的，所述的第一樞接軸、第二樞接軸、第三樞接軸、第四樞接軸和第五樞接軸五者互相平行。
[0010]優(yōu)選的，所述第一從動桿的首端和尾端的連線相對主動桿成一夾角傾斜;所述第二從動桿的首端和尾端的連線相對主動桿成一夾角傾斜。
[0011]優(yōu)選的，所述的第一轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有一圓弧狀的第一導(dǎo)引槽，該第一導(dǎo)引槽的圓心位于第一樞接軸上，所述的第四樞接軸插設(shè)在該第一導(dǎo)引槽內(nèi)并可沿第一導(dǎo)引槽滑動;所述的第二轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有一圓弧狀的第二導(dǎo)引槽，該第二導(dǎo)引槽的圓心位于第一樞接軸上，所述的第二樞接軸插設(shè)在該第二導(dǎo)引槽內(nèi)并可沿第二導(dǎo)槽滑動。
[0012]優(yōu)選的，所述的基座上滑動設(shè)置有一限位塊，第一轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有與該限位塊相匹配的一第一限位槽，第二轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有與所述第限位塊相匹配的一第二限位槽，當?shù)谝卉嚰芎偷诙嚰芾@第一樞接軸轉(zhuǎn)動至一角度時，第一限位槽和第二限位槽可同時與所述限位塊對齊，此時限位塊可沿基座滑動至同時插設(shè)到第一限位槽和第二限位槽內(nèi)以限制第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤繞第一樞接軸的轉(zhuǎn)動。
[0013]優(yōu)選的，所述的基座與限位塊之間設(shè)置有一第一復(fù)位彈簧，該第一復(fù)位彈簧用于推動限位塊朝插入第一限位槽和第二限位槽的方向移動。
[0014]優(yōu)選的，所述的限位塊設(shè)置在一限位件上，所述的基座上設(shè)置有一操作桿，該操作桿的中部通過一橫向的第六樞接軸樞設(shè)在基座上，操作桿的前端與所述的限位件抵接，當操作桿在外力作用下繞第六樞接軸轉(zhuǎn)動時，其前端可推動限位件朝脫離第一限位槽和第二限位槽的方向移動。
[0015]優(yōu)選的，所述的限位塊設(shè)置在一限位件上，所述的基座上橫向滑動設(shè)置有一鎖定塊，限位件上設(shè)置有與該鎖定塊相匹配的一鎖定槽，所述的鎖定塊可插設(shè)到鎖定槽內(nèi)以限制限位件沿基座的滑動。
[0016]優(yōu)選的，所述的基座和鎖定塊之間設(shè)置有一第二復(fù)位彈簧，該第二復(fù)位彈簧用于推動鎖定塊朝插入鎖定槽的方向移動。
[0017]優(yōu)選的，所述的主動桿上開設(shè)有平行于主動桿滑動方向的一導(dǎo)槽，所述的第一樞接軸插設(shè)在該導(dǎo)槽內(nèi)并可沿該導(dǎo)槽滑動。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型中，可以通過移動主動桿而驅(qū)動第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤同步轉(zhuǎn)動，從而使第一車架和第二車架可同步收合或展開，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)加工和裝配，體積和厚度也較小，能夠有效減小手推車的體積和重量，降低了產(chǎn)品成本，也方便攜帶和使用。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3是本實用新型的分解示意圖；
[0023]圖4是圖3中A部分的局部放大圖；
[0024]圖5是本實用新型中第一轉(zhuǎn)盤和第二轉(zhuǎn)盤在收合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]參照圖1至圖5，一種手推車關(guān)節(jié)，包括一基座10、一第一車架20和一第二車架30，還包括一第一從動桿41和一第二從動桿42，第一車架20上設(shè)置有一第一轉(zhuǎn)盤21，第二車架30上設(shè)置有一第二轉(zhuǎn)盤31，第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31通過一橫向的第一樞接軸51樞設(shè)在基座10上，基座10上縱向滑動設(shè)置有一主動桿43，其中，第一從動桿41的首端通過一橫向的第二樞接軸52樞設(shè)在第一轉(zhuǎn)盤21上，尾端通過一橫向的第三樞接軸53樞設(shè)在主動桿43上;第二從動桿42的首端通過一橫向的第四樞接軸54樞設(shè)在第二轉(zhuǎn)盤31上，尾端通過一橫向的第五樞接軸55樞設(shè)在主動桿43上;第二樞接軸52和第四樞接軸54均偏離第一樞接軸51。本實用新型中，可以通過移動主動桿43而驅(qū)動第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31同步轉(zhuǎn)動，從而使第一車架20和第二車架30可同步收合或展開，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)加工和裝配，體積和厚度也較小，能夠有效減小手推車的體積和重量，降低了產(chǎn)品成本，也方便攜帶和使用。
[0026]本實施例中，第一樞接軸51、第二樞接軸52、第三樞接軸53、第四樞接軸54和第五樞接軸55五者互相平行，這樣減小第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31轉(zhuǎn)動時受到的阻力，在實際應(yīng)用中，可以利用第一車架20和第二車架30的重力驅(qū)動第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31轉(zhuǎn)動，進一步方便使用。主動桿43上開設(shè)有平行于主動桿43滑動方向的一導(dǎo)槽431，第一樞接軸51插設(shè)在該導(dǎo)槽431內(nèi)并可沿該導(dǎo)槽431滑動，這樣能夠?qū)χ鲃訔U43的移動進行導(dǎo)向，防止主動桿43出現(xiàn)擺動和錯位，保證本關(guān)節(jié)的正常使用，減小故障的發(fā)生率。
[0027]第一從動桿41的首端和尾端的連線相對主動桿43成一夾角傾斜;第二從動桿42的首端和尾端的連線相對主動桿43成一夾角傾斜，這樣可以減小驅(qū)動第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31轉(zhuǎn)動所需要的力，方便使用，也能防止出現(xiàn)自鎖的情況。
[0028]第一轉(zhuǎn)盤21上設(shè)置有一圓弧狀的第一導(dǎo)引槽211，該第一導(dǎo)引槽211的圓心位于第一樞接軸51上，第四樞接軸54插設(shè)在該第一導(dǎo)引槽211內(nèi)并可沿第一導(dǎo)引槽211滑動;第二轉(zhuǎn)盤31上設(shè)置有一圓弧狀的第二導(dǎo)引槽311，該第二導(dǎo)引槽311的圓心位于第一樞接軸51上，第二樞接軸52插設(shè)在該第二導(dǎo)引槽311內(nèi)并可沿第二導(dǎo)槽431滑動，這樣第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31之間的間距就可以做的非常小，能夠有效減小本關(guān)節(jié)的厚度，更加美觀實用。
[0029]基座10上滑動設(shè)置有一限位塊61，第一轉(zhuǎn)盤21上設(shè)置有與該限位塊61相匹配的一第一限位槽212，第二轉(zhuǎn)盤31上設(shè)置有與第限位塊61相匹配的一第二限位槽312，當?shù)谝卉嚰?0和第二車架30繞第一樞接軸51轉(zhuǎn)動至一角度時，第一限位槽212和第二限位槽312可同時與限位塊61對齊，此時限位塊61可沿基座10滑動至同時插設(shè)到第一限位槽212和第二限位槽312內(nèi)以限制第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤31繞第一樞接軸51的轉(zhuǎn)動，通?？衫迷撓尬粔K61將第一車架20和第二車架30鎖定在展開狀態(tài)，提高手推車結(jié)構(gòu)的牢固度，防止第一車架20和第二車架30自行松動，保障使用安全，當然，實際應(yīng)用中可以根據(jù)需要靈活調(diào)證第一限位槽212和第二限位槽312的位置，或者設(shè)置多組第一限位槽212和第二限位槽312來靈活調(diào)節(jié)手推車的展開角度。
[0030]基座10與限位塊61之間設(shè)置有一第一復(fù)位彈簧，該第一復(fù)位彈簧用于推動限位塊61朝插入第一限位槽212和第二限位槽312的方向移動，能夠?qū)⑾尬粔K61維持在鎖定位置，防止其自行松動，保障使用安全，同時，在移動解鎖限位塊61后，該第一復(fù)位彈簧也能夠在下次展開手推車時自動將限位塊61推入第一限位槽212和第二限位槽312內(nèi)，方便手推車的展開操作，便于使用。
[0031]本實施例中，限位塊61設(shè)置在一限位件60上，基座10上設(shè)置有一操作桿70，該操作桿70的中部通過一橫向的第六樞接軸56樞設(shè)在基座10上，操作桿70的前端與限位件60抵接，當操作桿70在外力作用下繞第六樞接軸56轉(zhuǎn)動時，其前端可推動限位件60朝脫離第一限位槽212和第二限位槽312的方向移動，通過該操作桿70可以方便的推動限位件60移動以進行解鎖操作，也方便監(jiān)視限位塊61的位置，保障使用安全。另外，基座10上橫向滑動設(shè)置有一鎖定塊80，限位件60上設(shè)置有與該鎖定塊80相匹配的一鎖定槽62，鎖定塊80可插設(shè)到鎖定槽62內(nèi)以限制限位件60沿基座10的滑動，利用該鎖定塊80可與將限位件60鎖死在鎖定位置，而且必須同時移動該鎖定塊80和扳動操作桿70才能對本關(guān)節(jié)進行解鎖，能夠有效防止誤操作，進一步提高了手推車的安全性能，保障使用安全?；?0和鎖定塊80之間設(shè)置有一第二復(fù)位彈簧，該第二復(fù)位彈簧用于推動鎖定塊80朝插入鎖定槽62的方向移動，同樣的，該第二彈簧也能夠推動鎖定塊80自動復(fù)位，進一步減少了手推車展開時的操作步驟，方便使用。本實施例中，鎖定塊80上設(shè)置有延伸至基座10外的一按壓部81，方便手動推動鎖定塊80移動。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種手推車關(guān)節(jié)，包括一基座(10)、一第一車架(20)和一第二車架(30)，其特征在于:還包括一第一從動桿(41)和一第二從動桿(42)，所述的第一車架(20)上設(shè)置有一第一轉(zhuǎn)盤(21)，第二車架(30)上設(shè)置有一第二轉(zhuǎn)盤(31)，所述的第一轉(zhuǎn)盤(21)和第二轉(zhuǎn)盤(31)通過一橫向的第一樞接軸(51)樞設(shè)在基座(10)上，基座(10)上縱向滑動設(shè)置有一主動桿(43)，其中， 所述第一從動桿(41)的首端通過一橫向的第二樞接軸(52)樞設(shè)在第一轉(zhuǎn)盤(21)上，尾端通過一橫向的第三樞接軸(53 )樞設(shè)在主動桿(43 )上； 所述第二從動桿(42)的首端通過一橫向的第四樞接軸(54)樞設(shè)在第二轉(zhuǎn)盤(31)上，尾端通過一橫向的第五樞接軸(55 )樞設(shè)在主動桿(43 )上； 所述的第二樞接軸(52 )和第四樞接軸(54 )均偏離第一樞接軸(51)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的第一樞接軸(51)、第二樞接軸(52)、第三樞接軸(53)、第四樞接軸(54)和第五樞接軸(55)五者互相平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述第一從動桿(41)的首端和尾端的連線相對主動桿(43)成一夾角傾斜;所述第二從動桿(42)的首端和尾端的連線相對主動桿(43)成一夾角傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的第一轉(zhuǎn)盤(21)上設(shè)置有一圓弧狀的第一導(dǎo)引槽(211)，該第一導(dǎo)引槽(211)的圓心位于第一樞接軸(51)上，所述的第四樞接軸(54)插設(shè)在該第一導(dǎo)引槽(211)內(nèi)并可沿第一導(dǎo)引槽(211)滑動;所述的第二轉(zhuǎn)盤(31)上設(shè)置有一圓弧狀的第二導(dǎo)引槽(311)，該第二導(dǎo)引槽(311)的圓心位于第一樞接軸(51)上，所述的第二樞接軸(52)插設(shè)在該第二導(dǎo)引槽(311)內(nèi)并可沿第二導(dǎo)槽(431)滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的基座(10)上滑動設(shè)置有一限位塊(61)，第一轉(zhuǎn)盤(21)上設(shè)置有與該限位塊(61)相匹配的一第一限位槽(212)，第二轉(zhuǎn)盤(31)上設(shè)置有與所述限位塊(61)相匹配的一第二限位槽(312)，當?shù)谝卉嚰?20)和第二車架(30)繞第一樞接軸(51)轉(zhuǎn)動至一角度時，第一限位槽(212)和第二限位槽(312)可同時與所述限位塊(61)對齊，此時限位塊(61)可沿基座(10)滑動至同時插設(shè)到第一限位槽(212)和第二限位槽(312)內(nèi)以限制第一轉(zhuǎn)盤(21)和第二轉(zhuǎn)盤(31)繞第一樞接軸(51)的轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的基座(10)與限位塊(61)之間設(shè)置有一第一復(fù)位彈簧，該第一復(fù)位彈簧用于推動限位塊(61)朝插入第一限位槽(212)和第二限位槽(312)的方向移動。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的限位塊(61)設(shè)置在一限位件(60)上，所述的基座(10)上設(shè)置有一操作桿(70)，該操作桿(70)的中部通過一橫向的第六樞接軸(56)樞設(shè)在基座(10)上，操作桿(70)的前端與所述的限位件(60)抵接，當操作桿(70)在外力作用下繞第六樞接軸(56)轉(zhuǎn)動時，其前端可推動限位件(60)朝脫離第一限位槽(212)和第二限位槽(312)的方向移動。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的限位塊(61)設(shè)置在一限位件(60)上，所述的基座(10)上橫向滑動設(shè)置有一鎖定塊(80)，限位件(60)上設(shè)置有與該鎖定塊(80)相匹配的一鎖定槽(62)，所述的鎖定塊(80)可插設(shè)到鎖定槽(62)內(nèi)以限制限位件(60)沿基座(10)的滑動。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的基座(10)和鎖定塊(80)之間設(shè)置有一第二復(fù)位彈簧，該第二復(fù)位彈簧用于推動鎖定塊(80)朝插入鎖定槽(62)的方向移動。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推車關(guān)節(jié)，其特征在于:所述的主動桿(43)上開設(shè)有平行于主動桿(43)滑動方向的一導(dǎo)槽(431)，所述的第一樞接軸(51)插設(shè)在該導(dǎo)槽(431)內(nèi)并可沿該導(dǎo)槽(431)滑動。
【文檔編號】B62B5/00GK205417719SQ201620173354
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】譚昌誼, 歐陽海蘭, 胡志廣, 孔蓮芬, 胡志會
【申請人】中山安晟日用制品有限公司