一種電動車用集成車把的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及折疊交通工具配件領(lǐng)域，具體說涉及一種電動車用集成車把。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展與科技進步，人們對于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來越高，現(xiàn)有電動交通工具如電動車，通常體積較大，重量過重，其配件結(jié)構(gòu)復雜，安裝和使用不方便，尤其車把樣式老套，功能單一，配件多而繁瑣，設(shè)計理念陳舊，外觀協(xié)調(diào)度差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為了徹底解決上述技術(shù)問題的不足而提供一種電動車用集成車把，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車的同時自動全車斷電。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設(shè)置于外殼體內(nèi)部，所述剎車柄設(shè)置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設(shè)置復位彈簧，支架設(shè)有斷電開關(guān)，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關(guān)并使電源保持接通狀態(tài)，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄，所述斷電開關(guān)通過導線連接電源電池，所述外殼體設(shè)置開孔，剎車柄從該開孔中穿出，所述開孔設(shè)置硅膠罩，剎車柄穿過娃膠罩，該娃膠罩外部弧度與外殼體一致，所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設(shè)有弧形凸起，所述剎車線連接剎車片。
[0005]有益效果:本實用新型車把設(shè)置為殼體式，殼體取代把芯改變了用金屬管做把芯的習慣，重量減輕、強度高、外觀豐滿、協(xié)調(diào)度高且能夠?qū)崿F(xiàn)剎車、導線等附屬配件藏入車把內(nèi)部，線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節(jié)省了繁瑣的復雜構(gòu)件，重量輕，成本低。支架設(shè)有斷電開關(guān)，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關(guān)并使電源保持接通狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車時全車自動斷電，自動化強，剎車效果好，智能化程度高。剎車柄與軸之間設(shè)置復位彈簧，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄，操作抓握柄后松手，彈簧能夠?qū)е聞x車柄自動復位；車把開孔設(shè)置硅膠罩，剎車柄穿過硅膠罩，該硅膠罩與外殼體一體設(shè)置，既防止灰塵進入內(nèi)部，又不阻礙剎車柄的自由行程，還給剎車柄提供了有效的阻尼效果，而且保持了車把的整體外觀協(xié)調(diào)。所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設(shè)有弧形凸起，有效配合了使用者的抓握姿勢，增加摩擦力，增強舒適感。
【附圖說明】
[0006]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖3握柄與剎車柄結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖4為剎車片結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖5為開孔結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中:1外殼體2支架3剎車柄4剎車線5剎車片6軸7彈簧8斷電開關(guān)9回彈端10抓握柄11導線12電池13開孔14硅膠罩15握柄16弧形凸起。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，一種電動車用集成車把，包括外殼體1、支架2和剎車柄3，剎車柄3軸連接于支架2，支架2設(shè)置于外殼體1內(nèi)部，所述剎車柄3設(shè)置剎車線4連接剎車裝置，剎車柄3與軸6之間設(shè)置復位彈簧7，支架2設(shè)有斷電開關(guān)8，復位時剎車柄3的回彈端9按下所述斷電開關(guān)8并使電源保持接通狀態(tài)，所述剎車柄3包括回彈端9和抓握柄10，所述斷電開關(guān)8通過導線11連接電源電池12，所述外殼體1設(shè)置開孔13，剎車柄3從該開孔中穿出，所述開孔13設(shè)置硅膠罩14，剎車柄3穿過硅膠罩14，該硅膠罩14外部弧度與外殼體1一致，所述外殼體1包括握柄15，所述握柄15末端設(shè)有弧形凸起16，所述剎車線4連接剎車片5。
[0013]行駛過程中需要剎車時，操作剎車柄3，抓握柄10向握柄15的外表面貼合，回彈端9被迫發(fā)生位移，拉動剎車線4，剎車線4的收緊觸發(fā)所連接的剎車裝置工作，實現(xiàn)剎車片5阻礙車輪的快速旋轉(zhuǎn)的剎車減速目的。需要說明的是，回彈端9發(fā)生位移以前在彈簧7的作用下一直按緊斷電開關(guān)8，斷電開關(guān)8的按下狀態(tài)使整車電路導通，動力持續(xù)正常穩(wěn)定，當操縱剎車柄3時，回彈端9放松了斷電開關(guān)8，導致整車動力斷電，斷電狀態(tài)下剎車效果更好。當操作者撤去外力后，回彈端9在彈簧7的作用下回位，自動重新按住斷電開關(guān)8，再次實現(xiàn)整車電路導通。
[0014]車把設(shè)置為殼體式，外觀豐滿、協(xié)調(diào)度高且能夠?qū)崿F(xiàn)剎車、導線等附屬配件藏入車把內(nèi)部，線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節(jié)省了繁瑣的復雜構(gòu)件，重量輕，成本低。支架2設(shè)有斷電開關(guān)8，復位時剎車柄3的回彈端9按下所述斷電開關(guān)8并使電源保持接通狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車時全車自動斷電，自動化強，剎車效果好，智能化程度高。剎車柄3與軸6之間設(shè)置復位彈簧7，所述剎車柄3包括回彈端9和抓握柄10，操作抓握柄10后松手，彈簧7能夠?qū)е聞x車柄3自動復位；車把開孔13設(shè)置硅膠罩14，剎車柄3穿過硅膠罩14，該硅膠罩14與外殼體1 一體設(shè)置，既防止灰塵進入內(nèi)部，又不阻礙剎車柄3的自由行程，還給剎車柄3提供了有效的阻尼效果，而且保持了車把的整體外觀協(xié)調(diào)。所述握柄15末端設(shè)有弧形凸起16，有效配合了使用者的抓握姿勢，增加摩擦力，增強舒適感。
[0015]需要指出的，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設(shè)置于外殼體內(nèi)部，所述剎車柄設(shè)置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設(shè)置復位彈簧，支架設(shè)有斷電開關(guān)，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關(guān)并使電源保持接通狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述剎車柄包括回彈端和抓握柄。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述斷電開關(guān)通過導線連接電源電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述外殼體設(shè)置開孔，剎車柄從該開孔中穿出。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述開孔設(shè)置硅膠罩，剎車柄穿過娃膠罩，該娃膠罩外部弧度與外殼體一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述外殼體包括握柄，所述握柄末端設(shè)有弧形凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用集成車把，其特征在于，所述剎車線連接剎車片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車用集成車把，包括外殼體、支架和剎車柄，其特征在于，剎車柄軸連接于支架，支架設(shè)置于外殼體內(nèi)部，所述剎車柄設(shè)置剎車線連接剎車裝置，剎車柄與軸之間設(shè)置復位彈簧，支架設(shè)有斷電開關(guān)，復位時剎車柄的回彈端按下所述斷電開關(guān)并使電源保持接通狀態(tài)。應用本實用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車的同時自動全車斷電。
【IPC分類】B62K23/02, B62L3/02
【公開號】CN205131545
【申請?zhí)枴緾N201520806226
【發(fā)明人】羅梓珊
【申請人】羅梓珊
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月19日