一種移動點檢車的制作方法

本實用新型涉及圖書館輔助管理設備領域，具體涉及的是一種移動點檢車。

背景技術：

圖書清點工作是圖書館典藏管理中的一項重要工作，也是圖書館流通管理中的基礎性工作。圖書清點工作的有序進行，是圖書館準確掌握館藏圖書的重要手段，同時也是維護數(shù)目數(shù)據(jù)準確性的主要方法。傳統(tǒng)的圖書清點方法是采用人工的方式，首先需要及時將書架上的圖書調整到相對應的位置，然后通過圖書典藏信息與書架上的圖書逐一進行查對，如此不僅費時費力，而且還存在圖書漏點造成清點不準的問題。

基于上述考量，人們開發(fā)出了移動點檢車，其可以對書架上的圖書數(shù)據(jù)進行采集，然后將采集得到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的信息進行比對，完成圖書清點工作。但是，現(xiàn)有的移動點檢車往往存在體積較大，不能折疊收藏不方便，又或是整個產品穩(wěn)定性較弱，使用壽命較短，對流通資料掃描速度慢等問題。

針對上述問題，本申請人針對傳統(tǒng)點檢車的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種移動點檢車，其具有掃描速度快，可無線連接，數(shù)據(jù)更新快，結構小巧，穩(wěn)定性好以及收納方便的功效。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種移動點檢車，其中，包括車主體部、叉形支撐臂、工業(yè)觸摸平板電腦、電源模塊、存儲模塊以及RFID讀寫器，該車主體部中間位置形成容置腔，該電源模塊和存儲模塊均設置在容置腔內，該電源模塊和存儲模塊均與工業(yè)觸摸平板電腦和RFID讀寫器通訊相連；

該叉形支撐臂具有平板部和分別連接在平板部同一側兩端的第一叉臂和第二叉臂，該第一叉臂連接在車主體部一側部上，該第二叉臂連接在車主體部另一側部上，該叉形支撐臂和車主體部讓整個點檢車側視呈X型，該車主體部設置有移動輪，該第一叉臂和第二叉臂分別設置有第一萬向輪和第二萬向輪，該第一萬向輪和第二萬向輪結構一樣，該移動輪的直徑大于第一萬向輪和第二萬向輪的直徑。

進一步，該車主體部在對應容置腔位置的下部還形成有用于增加容置腔體積的擴寬部，該擴寬部上部位置還并排設置有電壓顯示模塊、電源按鈕、DC電源插座以及按鈕開關。

進一步，該擴寬部外殼上還形成有若干組散熱孔。

進一步，該車主體部側部形成有用于卡扣連接RFID讀寫器的卡扣槽。

進一步，該車主體部下部還形成有朝第一萬向輪所在方向彎折的彎折部，該移動輪可轉動設置在彎折部處。

進一步，該工業(yè)觸摸平板電腦設置在車主體部上部位置處，該車主體部上部位置還形成有電池電量顯示模塊。

進一步，該移動點檢車還包括無線發(fā)送模塊，該無線發(fā)送模塊與電源模塊和存儲模塊通訊相連。

進一步，該第一叉臂和車主體部下部夾角為80度，該第一叉臂與車主體部上部夾角為96度。

采用上述結構后，本實用新型涉及一種移動點檢車，其采用傾斜狀的車主體部，再配合第一叉臂和第二叉臂的結構設計，構筑了整個移動點檢車骨架結構，利用了三角形穩(wěn)定性最好的特色，讓整個移動點檢車具有結構強度高和質量輕的特色。

接著，在第一叉臂和第二叉臂上設置萬向輪，而在車主體部上設置移動輪，且讓移動輪的直徑大于萬向輪的直徑，讓整個結構非常穩(wěn)固的同時，操作起來也非常便利。

本實用新型通過配置RFID讀寫器，其可以被手持拿出來對書架上圖書的RFID標簽進行掃描，讀取其中的標簽信息，然后將數(shù)據(jù)存儲到存儲模塊中。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有掃描速度快，可無線連接，數(shù)據(jù)更新快，結構小巧，穩(wěn)定性好以及收納方便的功效。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及一種移動點檢車的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖中：

車主體部-1；容置腔-11；移動輪-12；

擴寬部-13；電壓顯示模塊-131；電源按鈕-132；

按鈕開關-133；DC電源插座-134；彎折部-14；

電池電量顯示模塊-15；叉形支撐臂2；平板部-21；

第一叉臂-22；第一萬向輪221；第二叉臂-23；

第二萬向輪-231；工業(yè)觸摸平板電腦-3；RFID讀寫器-4；

卡扣槽-41。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1至圖3所示，本實用新型涉及的一種移動點檢車，包括車主體部1、叉形支撐臂2、工業(yè)觸摸平板電腦3、電源模塊、存儲模塊以及RFID讀寫器4。

該車主體部1中間位置形成容置腔11，該電源模塊和存儲模塊均設置在容置腔11內，該電源模塊和存儲模塊均與工業(yè)觸摸平板電腦3和RFID讀寫器4通訊相連。

如圖2所示，該叉形支撐臂2具有平板部21和分別連接在平板部21同一側兩端的第一叉臂22和第二叉臂23，該第一叉臂22連接在車主體部1一側部上，該第二叉臂23連接在車主體部1另一側部上。

如圖2所示，該叉形支撐臂2和車主體部1讓整個點檢車側視呈 X型，該車主體部1設置有移動輪12，該第一叉臂22和第二叉臂23 分別設置有第一萬向輪221和第二萬向輪231，該第一萬向輪221和第二萬向輪231結構一樣，該移動輪12的直徑大于第一萬向輪221 和第二萬向輪231的直徑。進一步，該第一叉臂22和車主體部1下部夾角為80度，該第一叉臂與車主體部1上部夾角為96度。

這樣，本實用新型涉及一種移動點檢車，其采用傾斜狀的車主體部1，再配合第一叉臂22和第二叉臂23的結構設計，構筑了整個移動點檢車骨架結構，利用了三角形穩(wěn)定性最好的特色，讓整個移動點檢車具有結構強度高和質量輕的特色。接著，在第一叉臂22和第二叉臂23上設置萬向輪，而在車主體部1上設置移動輪12，且讓移動輪12的直徑大于萬向輪的直徑，讓整個結構非常穩(wěn)固的同時，操作起來也非常便利。本實用新型通過配置RFID讀寫器4，其可以被手持拿出來對書架上圖書的RFID標簽進行掃描，讀取其中的標簽信息，然后將數(shù)據(jù)存儲到存儲模塊中。

由于第一叉臂22和第二叉臂23上并未設置任何電子部件，在需要被收納時，只需要拆卸掉第一叉臂22、第二叉臂23與車主體部1 之間的連接螺絲，即可讓整個部件的收納體積大幅縮小。

該移動點檢車還包括無線發(fā)送模塊，該無線發(fā)送模塊與電源模塊和存儲模塊通訊相連。如此，利用該無線發(fā)送模塊，可以實時將RFID 讀寫器4獲取的RFID標簽信息直接發(fā)送到總機系統(tǒng)中，方便及時比對。

該車主體部1在對應容置腔11位置的下部還形成有用于增加容置腔11體積的擴寬部13，該擴寬部13上部位置還并排設置有電壓顯示模塊131、電源按鈕132、DC電源插座134以及按鈕開關133。這樣設置不僅不影響整個移動點檢車的外觀表現(xiàn)，而且還具有操作方便的特點。進一步地，該擴寬部13外殼上還形成有若干組散熱孔。

為了讓該RFID讀寫器4可以隨時使用，隨時放下，該車主體部 1側部形成有用于卡扣連接RFID讀寫器4的卡扣槽41。

如圖2所示，該車主體部1下部還形成有朝第一萬向輪221所在方向彎折的彎折部14，該移動輪12可轉動設置在彎折部14處。如此，不僅縮小整個車的長度，而且還具有結構強度更高的特點。

如圖1所示，該工業(yè)觸摸平板電腦3設置在車主體部1上部位置處，該車主體部1上部位置還形成有電池電量顯示模塊15。如此，該電池電量顯示模塊15的位置設置，非常方便工作人員的查閱。

綜上所述，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有掃描速度快，可無線連接，數(shù)據(jù)更新快，結構小巧，穩(wěn)定性好以及收納方便的功效。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。