一種兒童汽車底板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種兒童汽車底板，屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】；它解決了現(xiàn)有兒童汽車底板受力設(shè)計不合理、整體強度低、抗壓性能較差的技術(shù)問題；一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板、分別與主支撐板兩端相連的前支撐板和后支撐板，在主支撐板上表面凸設(shè)有若干縱橫交錯的第一軸向加強板與第一橫向加強板，在前支撐板上表面凸設(shè)有若干傾斜加強板，后支撐板與主支撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強板，第二橫向加強板位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強板；本實用新型的有益效果為：底板受力設(shè)計合理，強度較高，抗壓性能較好。
【專利說明】一種兒童汽車底板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于兒童汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種兒童汽車底板。
【背景技術(shù)】
[0002] 兒童汽車主要指的是兒童可駕駛或乘坐的一類由電機驅(qū)動的玩具車，這種車按照 一定的比例仿照真實機動車制作，與真實機動車一樣具有座位、方向盤、四個輪子等基礎(chǔ)部 件，同樣具備前進、后退等基本功能，但車身的內(nèi)部構(gòu)造簡單，車身由塑料制成，體積較小， 一般只適合歲數(shù)較小的兒童，這種車行駛速度較慢，車身也較安全，使用成本較小，因此普 遍受到現(xiàn)代兒童青睞。
[0003] 當(dāng)然，現(xiàn)有的兒童汽車也包括底板，該底板安裝在支架上，該底板在兒童汽車內(nèi)部 形成一個平臺，用于固定兒童座椅，以及在兒童駕駛汽車時方便其擱腳，這種底板結(jié)構(gòu)簡 單，但同時具有以下不足，1、由于原料使用、市場需求等多種因素，這種底板整體一般由塑 料制成，其在設(shè)計上相當(dāng)不合理，受力考慮不足，強度較低，而兒童在駕駛時經(jīng)常用力過大， 導(dǎo)致其破損，兒童好動，其坐在兒童座椅上對座椅的重量也施加在底板上，重量過大也會對 底板造成一定影響，因此這種底板使用壽命較短；2、底板的后部一般形成有凹陷部，預(yù)留 給輪胎轉(zhuǎn)動，因此底板與輪胎之間具有一定間隔，而底板上一般安裝有一定重量的車身外 殼，在崎ilg路面駕駛時，外殼會隨整個車身產(chǎn)生顛簸，而外殼的重力直接作用在該部分的底 板上，長此以往，在底板強度較低的情況下，該部分底板在外殼重力作用下會產(chǎn)生形變并彎 曲，當(dāng)?shù)装遄冃魏?，底板會與輪胎內(nèi)側(cè)或輪胎外表面摩擦，不僅導(dǎo)致輪胎無法轉(zhuǎn)動，兒童汽 車無法正常駕駛，而且會使輪胎磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致輪胎損壞，因此，為了延長兒童汽車的駕駛 壽命，有必要對上述不足進行改進。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種強度高、使用壽 命較長的兒童汽車支架。
[0005] 本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：本實用新型一種兒童汽車底板， 安裝于支架上，包括主支撐板、前支撐板與后支撐板，所述主支撐板為方形，在主支撐板上 表面凸設(shè)有若干縱橫交錯的第一軸向加強板與第一橫向加強板，所述前支撐板傾斜設(shè)置并 與主支撐板前端相連，在前支撐板上表面凸設(shè)有若干傾斜加強板，所述后支撐板高出主支 撐板并與主支撐板形成臺階狀，后支撐板與主支撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹 陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強板，第二橫向加強板 位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強板，所述 主支撐板、前支撐板、后支撐板分別與支架固連。
[0006] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板兩側(cè)分別向上延伸形成有加強側(cè)板， 所述加強側(cè)板前端向外彎折并形成凸起部。
[0007] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板下表面前后兩端分別橫向設(shè)置有若干 安裝塊，所述安裝塊上開設(shè)有安裝孔，主支撐板通過安裝塊與支架固連。
[0008] 在上述一種兒童汽車底板中，所述主支撐板、前支撐板、后支撐板三者由鋁合金材 料經(jīng)壓鑄一體成型。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：
[0010] 本兒童汽車底板在受力設(shè)計上非常合理，在每一個受力區(qū)域都設(shè)置有加強板，前 支撐板為兒童的腳踏部位，在該部位上設(shè)置加強板使得該區(qū)域的整體強度增加，增加該部 分的抗壓強度，使得前支撐板不易變形、損壞，主支撐板為兒童座椅的安裝部位，在該部位 設(shè)置縱橫交錯的加強板，板使得該區(qū)域的強度大大增加，不僅能承受兒童的本身重量，也可 承受兒童對座椅施加的過大的重量，有效防止了主支撐板因受力過大而產(chǎn)生形變，在后支 撐板上設(shè)置加強板，使得后支撐板在支撐外殼的同時，能抵抗外殼在車身顛簸時給后支撐 板部分帶來的過大的壓力，防止后支撐板形變而導(dǎo)致后支撐板部分與輪胎摩擦，整個底板 強度較高，使用壽命較長，兒童汽車的駕駛壽命也更久。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型一種兒童汽車底板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型一種兒童汽車底板的底面前視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3為本實用新型一種兒童汽車底板的底面后前視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中，100、主支撐板；110、第一軸向加強板；120、第一橫向加強板；130、安裝塊； 131、安裝孔；140、加強側(cè)板；141、凸起部；200、前支撐板；210、傾斜加強板；300、后支撐板； 310、連接板；320、半圓形凹陷部；330、第二橫向加強板；340、第二軸向加強板。
【具體實施方式】
[0015] 以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016] 如圖1所示，本實用新型一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板100、前 支撐板200與后支撐板300,優(yōu)選的，主支撐板100、前支撐板200與后支撐板300采用鋁合 金材料經(jīng)壓鑄一體成型，整個底板由鋁合金材料經(jīng)壓鑄一體成型,材料成本較低，制作工藝 較簡單，生產(chǎn)成本低廉，而鋁合金材料本身強度較高，在一體成型的前提下，底板的強度更 大，抗壓性能更好。
[0017] 如圖2、圖3所示，該主支撐板100為方形，且呈水平軸向設(shè)置，主支撐板100用于 安裝兒童汽車座椅，其主要承受座椅與兒童的重量，在主支撐板100上表面凸設(shè)有兩塊第 一軸向加強板110與兩塊第一橫向加強板120,兩塊第一軸向加強板110與兩塊第一橫向加 強板120均由主支撐板100下表面向上表面凹陷形成，兩塊第一軸向加強板110分別與兩 塊第一橫向加強板120并形成"井"字狀，當(dāng)然，該第一軸向加強板110與第一橫向加強板 120的數(shù)量不僅僅限于兩塊，可根據(jù)主支撐板100的強度要求與實際需要增加，第一軸向加 強板110與第一橫向加強板120的設(shè)置，使得該主支撐板100的強度大大增加，不僅能承受 兒童的本身重量，也可承受兒童對座椅施加的過大重量，有效防止了主支撐板100因受力 過大而產(chǎn)生形變。
[0018] 進一步的，在主支撐板100下表面的前后兩端分別橫向設(shè)置一組安裝塊130,每組 安裝塊130有三個，每個安裝塊130上開均設(shè)有安裝孔131，在支架的底部具有兩塊橫向設(shè) 置的安裝板，優(yōu)選的，該安裝塊130由橡膠材料制成，兩塊安裝板分別與一組安裝塊130對 應(yīng)，該主支撐板100通過安裝孔131與支架固連，該安裝塊130將主支撐板100下表面與支 架分離，安裝塊130不僅起到連接支撐作用，同時防止主支撐板100與支架直接連接，避免 車身外殼晃動導(dǎo)致支架與主支撐板100摩擦而損傷主支撐板100,同時，橡膠材料可起到減 震的作用，使得支架對主支撐板100的作用力得到緩沖。
[0019] 進一步的，在主支撐板100的兩側(cè)分別向上延伸形成有加強側(cè)板140,該加強側(cè)板 140與壓力的方向一致，因此提高了主支撐板100兩側(cè)的抗形變強度，使得主支撐板100兩 側(cè)可抵抗較大的壓力，加強側(cè)板140前端向外彎折并形成凸起部141，使得加強側(cè)板140可 抵抗側(cè)面帶來的外力撞擊，有效的保護了主支撐板100的整體形狀。
[0020] 如圖2、圖3所示，該前支撐板200傾斜設(shè)置，其下表面與支架前端固定連接，在前 支撐板200后端與主支撐板100前端相連，在前支撐板200上表面凸設(shè)有四塊傾斜加強板 210,四塊傾斜加強板210并排設(shè)置，當(dāng)然，根據(jù)實際強度需要，該傾斜加強板210的數(shù)量也 可大于四個，該傾斜加強板210由前支撐板200下表面向上表面凹陷形成，該前支撐板200 位于兒童的腳部蹬踏部位，在前支撐板200的上方安裝有油門與剎車，兒童對該部位的蹬 踏力度較大，在該部位上設(shè)置傾斜加強版，使得該區(qū)域的整體強度增加，增加該部分的抗壓 強度，使得前支撐板200不易變形、損壞。
[0021] 如圖2、圖3所示，該后支撐板300高出主支撐板100并與主支撐板100形成臺階 狀，該后支撐板300通過一塊連接板與主支撐板100后端相連，在后支撐板300的兩側(cè)分別 向上凹陷形成有半圓形凹陷部320,半圓形凹陷部320用于容納兒童汽車后輪胎，在后支撐 板300上表面橫向設(shè)置有第二橫向加強板330,該第二橫向加強板330有后支撐板300下表 面向上表面凹陷形成，優(yōu)選的，該第二橫向加強板330位于兩半圓形凹陷部320的中心連線 上，由于兩半圓形凹陷部320的中心連線上承受的壓力最大，因此在該連線上設(shè)置第二橫 向加強板330,使得后支撐板300在支撐外殼的同時，能抵抗外殼在車身顛簸時給后支撐板 300部分帶來的過大的壓力，防止后支撐板300形變而導(dǎo)致后支撐板300部分與輪胎摩擦， 有效的保護了后支撐板300的整體形狀，同時也保護了輪胎的完好無損。
[0022] 進一步的，在后支撐板300后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強板340,該第二軸向加 強板340有三個且并排設(shè)置，第二軸向加強板340可增加后支撐板300后端的強度與抗撞 擊能力，防止后支撐板300后端因撞擊而產(chǎn)生較大形變。
[0023] 本底板的受力設(shè)計合理，強度較高，其抗形變能力較強，使用壽命較長。
[0024] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種兒童汽車底板，安裝于支架上，包括主支撐板、前支撐板與后支撐板，其特征在 于：所述主支撐板為方形，在主支撐板上表面凸設(shè)有若干縱橫交錯的第一軸向加強板與第 一橫向加強板，所述前支撐板傾斜設(shè)置并與主支撐板前端相連，在前支撐板上表面凸設(shè)有 若干傾斜加強板，所述后支撐板高出主支撐板并與主支撐板形成臺階狀，后支撐板與主支 撐板后端相連，后支撐板兩側(cè)分別向上凹陷形成有半圓形凹陷部，在后支撐板上表面橫向 設(shè)置有第二橫向加強板，第二橫向加強板位于兩半圓形凹陷部的中心連線上，在后支撐板 后端上表面凸設(shè)有第二軸向加強板，所述主支撐板、前支撐板、后支撐板分別與支架固連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板兩側(cè)分別向 上延伸形成有加強側(cè)板，所述加強側(cè)板前端向外彎折并形成凸起部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板下表面前后 兩端分別橫向設(shè)置有若干安裝塊，所述安裝塊上開設(shè)有安裝孔，主支撐板通過安裝塊與支 架固連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種兒童汽車底板，其特征在于：所述主支撐板、前支撐 板、后支撐板三者由鋁合金材料經(jīng)壓鑄一體成型。
【文檔編號】B62K9/00GK203864872SQ201420172165
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】汪星, 王超, 陳何良, 孫妮莎 申請人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司