專利名稱：一種自行車用鉗形閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
: 本實(shí)用新型涉及一種自行車用制動(dòng)裝置，特別涉及一種自行車用鉗形閘。
技術(shù)背景:自行車上都會(huì)安裝使用到制動(dòng)裝置，現(xiàn)有的制動(dòng)裝置基本都是使用鉗形閘，現(xiàn)有的鉗形閘，生產(chǎn)成本高，金屬用料多，使用的時(shí)候，不夠牢固，容易損壞，其閘車的墊片位置固定，難于調(diào)節(jié)，使用不方便
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型的自行車用鉗形閘。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施:一種自行車用鉗形閘，包括兩根L型閘桿，所述的兩根L型閘桿之間通過轉(zhuǎn)軸和彈簧連接，構(gòu)成一個(gè)U型的鉗形閘，兩根L型閘桿末端安裝有閘車墊，兩根L型閘桿上開有加強(qiáng)槽；所述的兩根L型閘桿的末端開有調(diào)節(jié)槽，閘車墊通過調(diào)節(jié)螺釘固定在調(diào)節(jié)槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果:實(shí)用，節(jié)約了生產(chǎn)材料，生產(chǎn)成本低，使用方便，便于調(diào)節(jié)，加強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度，不易損壞、折斷，延長了產(chǎn)品的使用壽命。
:圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種自行車用鉗形閘，包括兩根L型閘桿1，所述的兩根L型閘桿I之間通過轉(zhuǎn)軸2和彈簧3連接，構(gòu)成一個(gè)U型的鉗形閘，兩根L型閘桿I末端安裝有閘車墊4，兩根L型閘桿I上開有加強(qiáng)槽5 ;所述的兩根L型閘桿I的末端開有調(diào)節(jié)槽6，閘車墊4通過調(diào)節(jié)螺釘7固定在調(diào)節(jié)槽6內(nèi)。兩根L型閘桿I上開有加強(qiáng)槽5，增強(qiáng)了其抗壓強(qiáng)度，不易損壞，延長了產(chǎn)品的使用壽命，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)金屬用料，降低了生產(chǎn)成本，兩根L型閘桿I的末端開有調(diào)節(jié)槽6，閘車墊4通過調(diào)節(jié)螺釘7固定在調(diào)節(jié)槽6內(nèi)，便于調(diào)節(jié)閘車墊4的位置，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換，都是本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車用鉗形閘，包括兩根L型閘桿(I)，其特征在于:所述的兩根L型閘桿(I)之間通過轉(zhuǎn)軸⑵和彈簧⑶連接，構(gòu)成一個(gè)U型的鉗形閘，兩根L型閘桿⑴末端安裝有閘車墊(4)，兩根L型閘桿(I)上開有加強(qiáng)槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用鉗形閘，其特征在于:所述的兩根L型閘桿(I)的末端開有調(diào)節(jié)槽￠) ，閘車墊(4)通過調(diào)節(jié)螺釘(7)固定在調(diào)節(jié)槽￠)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車用鉗形閘，包括兩根L型閘桿，所述的兩根L型閘桿之間通過轉(zhuǎn)軸和彈簧連接，構(gòu)成一個(gè)U型的鉗形閘，兩根L型閘桿末端安裝有閘車墊，兩根L型閘桿上開有加強(qiáng)槽；所述的兩根L型閘桿的末端開有調(diào)節(jié)槽，閘車墊通過調(diào)節(jié)螺釘固定在調(diào)節(jié)槽內(nèi)；本實(shí)用新型的有益效果實(shí)用，節(jié)約了生產(chǎn)材料，生產(chǎn)成本低，使用方便，便于調(diào)節(jié)，加強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度，不易損壞、折斷，延長了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)B62L1/06GK203142946SQ20132003453
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者龔建根 申請人:龔建根