專利名稱：一種摩托車防盜器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車防盜器，尤其涉及一種摩托車電子防盜器。
目前摩托車防盜裝置主要為機械防盜鎖和電子防盜器兩種，之所以普遍采用機械防盜鎖和電子防盜器同時使用，是因為機械防盜鎖防盜效果不理想，容易撬開或利用特制工具硬行打開。而電子防盜器利用報警聲可以增加防盜效果。這曾給盜竊摩托車的不法分子增加了盜竊難度，但目前市面上普遍采用的電子防盜器對盜賊來說仍有空子可鉆，以女裝豪邁摩托車為例，他們可以在幾秒鐘內用金屬鉗剪斷位于摩托車蓄電池下方出口處的電源正極線或負極線，最多摩托車報警聲響幾秒鐘便可使電子防盜器喪失報警功能，不能進一步對盜賊起到警報阻嚇作用，這時盜賊可繼續(xù)撬開機械鎖，蓄電池負電極線剪斷后報警聲消除而發(fā)動機仍可腳踏起動，這樣盜賊即可將車騎走，盜賊亦可先不撬機械鎖而用其他車輛將剪斷電源線，喪失報警功能的摩托車運走。
本實用新型的目的是提供一種較以往更安全有效的摩托車電子防盜器。它通過將防盜器主機、點火器組合成體積更小的防盜器、點火器二合一裝置及改變該裝置安裝位置，使盜賊破壞防盜裝置時難度大幅增大，即使采用暴力破壞行動，也至少在數十秒報警聲后方能剪斷報警電源線，可使盜賊被迫放棄盜車行動。
本實用新型由防盜器主機及點火器二合一裝置、防盜器遙控器、喇叭、蓄電池、蓄電池箱、塑料固封等組成，它的功能是這樣實現的將防盜器主機、點火器設計為二合一裝置，安裝在摩托車蓄電池箱內(一般女裝摩托車均有蓄電池箱)，然后安裝蓄電池箱蓋，在安裝箱蓋螺釘時，螺釘裝緊后用塑料固封封住，這樣若要切斷報警電源線，必須將固封鑿開，鑿開固封的強烈震動需持續(xù)數十秒的時間，勢必造成警報大鳴，從而阻止盜車行動。
本實用新型設計合理，比以往的防盜器耐破壞性強，防盜性能有較大的提高。
現結合實施例作進一步的說明。
如
圖1所示1為蓄電池箱，2為電池蓋螺釘座，3為防盜器主機、點火器二合一裝置，4為蓄電池，5為蓄電池蓋，6為塑料固封底座，7為螺釘，8為塑料固封端蓋。安裝時，將3裝在蓄電池箱1內，按說明書附圖2的接線圖接好線后，將3個螺釘7分別穿過3個塑料固封底座6，將蓄電池蓋5裝上，旋緊螺釘，將塑料固封端蓋8用力壓入底座6中，這樣便安裝完畢。用防盜器遙控器設定預警狀態(tài)，摩托車便進入防盜預警階段。
若平時需維修蓄電池等蓄電池箱內設備，亦必須鋸開或小心鑿開塑料固封，由于塑料固封強度和蓄電池箱蓋等相比強度更弱，所以不會損壞摩托車其他部位，安裝時更換新的固封。本實用新型所用的塑料固封和汽車、摩托車牌照所用固封原理相同。
圖2為實施例的接線圖。
圖2中，1為廣東中山市小欖鎮(zhèn)通用電子廠生產的鐵將軍883型防盜器主機；2為天線；3為蓄電池；4為電源總開關；5為喇叭；6為紅色線，接蓄電池正極及電源總開關；7為橙色，接電源總開關及龍頭出正電；8為藍色線，接正啟動線；9、10為黃色線，分別接兩盞方向燈；11為黑色線，接地；12、13均為喇叭線；14為電源總開關接地；15為熄火線；16為點火器；17為黑/紅線，接點火發(fā)電線；18為藍/白線，接脈沖線圈；19為黃/黑線，接高壓線圈；20為黑/白線，接熄火線；21、22均為綠線，接地。
圖3為塑料固封正視圖，1為塑料固封底座；2為螺釘孔；3為塑料固封端蓋。防盜器線路安裝完畢后，將端蓋3用力壓入底座1中。
本實用新型對于以豪邁125型為代表的車型尤其適用，不用做大的改造即可安裝實施，安裝本實用新型后，摩托車的防盜功能將有明顯增強。
權利要求1．一種摩托車防盜器，由防盜器主機及點火器二合一裝置、防盜器遙控器、喇叭、蓄電池、蓄電池箱、塑料固封等組成，其特征是防盜器主機及點火器二合一裝置安裝在摩托車蓄電池箱內，蓄電池箱蓋用螺釘裝緊后再用塑料固封封住。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車防盜器,由防盜器主機及點火器二合一裝置、防盜器遙控器、喇叭、蓄電池、蓄電池箱、塑料固封等組成。防盜器主機及點火器二合一裝置安裝在蓄電池箱內,蓄電池箱蓋用螺釘裝緊后再用塑料固封封住。本實用新型能有效地防止剪斷摩托車電源正極線或負極線從而使報警裝置失效的現象發(fā)生,比以往的防盜器耐破壞性強,能有效地增強摩托車的防盜性能。
文檔編號B62H5/20GK2424089SQ0023503
公開日2001年3月21日 申請日期2000年5月18日 優(yōu)先權日2000年5月18日
發(fā)明者梁永春 申請人:梁永春