專利名稱：軌道板檢測標架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在高速鐵路修建時檢測高速鐵路軌道板的幾何位置關(guān)系是 否符合設(shè)計要求的檢測設(shè)備。
背景技術(shù)：
在新建鐵路時，特別是在進行軌道板的質(zhì)量檢測時，需要將軌道板質(zhì)量控制在設(shè) 計院給定的設(shè)計值允許的限差范圍內(nèi)。傳統(tǒng)的做法是采用機械測量，如游標卡尺，在進行 檢測的時候，只能反映單個軌道板的參數(shù)，不能實現(xiàn)對整塊軌道板的平整度、直線度、承軌 面扭曲度等參數(shù)的檢測。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能檢測軌道板的多種幾何參數(shù)的檢 測標架。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是軌道板檢測標架，左檢測板和右 檢測板由連接桿連接，所述左檢測板包括左底板和兩個短立板，所述左底板和兩個短立板 連接在一起，所述右檢測板包括右底板和兩個短立板，所述右底板和兩個短立板連接在一 起，所述兩個短立板根據(jù)所處位置分為外側(cè)短立板和內(nèi)側(cè)短立板，在所述左檢測板和右檢 測板上安裝有6個百分表，其中，第一百分表設(shè)置于左檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂 直于左檢測板的內(nèi)側(cè)短立板，第一百分表用于檢測左承軌臺的小鉗口距離；第二百分表設(shè) 置于左檢測板的左底板上，并垂直于左檢測板的左底板，第二百分表用于檢測左承軌臺的 軌底坡；第三百分表設(shè)置于右檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的內(nèi)側(cè)短 立板，第三百分表用于檢測右承軌臺的小鉗口距離；第四百分表設(shè)置于右檢測板的右底板 上，并垂直于右檢測板的右底板，第四百分表用于檢測右承軌臺的軌底坡；第五百分表設(shè)置 于右檢測板的外側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的外側(cè)短立板，第五百分表用于檢 測兩承軌臺之間的大鉗口距離；第六百分表設(shè)置于右檢測板的右底板上，并垂直于右檢測 板的右底板，第六百分表用于檢測兩承軌面的扭曲度，在所述左底板的底部設(shè)置有第一萬 向球座和第二萬向球座，在右底板上設(shè)置有第三萬向球座，所述第六百分表與承軌面的接 觸點與所述三個萬向球座與承軌面的三個接觸點構(gòu)成矩形。進一步的，在所述左檢測板和右檢測板上還設(shè)置有兩個長立板，所述左底板、兩個 長立板、兩個短立板通過螺釘、螺母連接形成矩形結(jié)構(gòu)，所述右底板、兩個長立板、兩個短立 板通過螺釘、螺母連接形成矩形結(jié)構(gòu)，所述兩個長立板根據(jù)所處位置分為前端長立板和后 端長立板。本實用新型的有益效果是本實用新型只需在一對標準承軌臺上將百分表數(shù)據(jù)初 始化為零，然后安放到待檢測軌道板的承軌臺上，將百分表的數(shù)據(jù)變化量與理論值相比較， 計算得到軌道板的大小鉗口距離、軌底坡和承軌面的扭曲度等幾何參數(shù)。
圖1是本實用新型的檢測標架的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實用新型的檢測標架的工作示意圖。
具體實施方式
本實用新型的檢測標架如圖1、圖2所示，左檢測板和右檢測板由連接桿7連接， 左檢測板由左底板10、兩個長立板8、兩個短立板9通過螺釘、螺母連接形成矩形結(jié)構(gòu)，右檢 測板由右底板11、兩個長立板8、兩個短立板9通過螺釘、螺母連接形成矩形結(jié)構(gòu)，上述兩個 長立板8、兩個短立板9根據(jù)所處位置分為前端長立板、后端長立板、外側(cè)短立板、內(nèi)側(cè)短立 板。上述外側(cè)短立板和內(nèi)側(cè)短立板的傾斜角度分別與承軌臺的外側(cè)斜面20、內(nèi)側(cè)斜面21的 傾斜角度相同，左底板10和右底板11分別與承軌面19的傾斜角度相同，長立板8的作用 是加固底板和短立板。在上述左檢測板和右檢測板上安裝有6個百分表，其中，第一百分表1設(shè)置于左 檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于左檢測板的內(nèi)側(cè)短立板，第一百分表1與內(nèi)側(cè)斜 面21的接觸點在承軌面19上的正投影距離為h = 28mm,第一百分表1用于檢測左承軌 臺的小鉗口距離，小鉗口距離的定義是同一個承軌臺外側(cè)斜面20和內(nèi)側(cè)斜面21上在承 軌面19上的正投影距離為28mm的兩點間的距離，小鉗口距離標準值為375. 7mm,限差范 圍為士0. 5mm ；第二百分表2設(shè)置于左檢測板的左底板10上，并垂直于左檢測板的左底板 10，第二百分表2與承軌面19的接觸點到第一萬向球座22與承軌面的接觸點的距離為 200mm，第二百分表2用于檢測左承軌臺的軌底坡，軌底坡的定義是承軌面與軌頂面(指 由軌道頂頂端連線所構(gòu)成的面)夾角的正切，標準值為1/40，承軌面與軌頂面夾角的限差 范圍為士0.1°。限差范圍與第二百分表2讀數(shù)、第二百分表2與承軌面的接觸點到第 一萬向球座22與承軌面的接觸點的設(shè)計距離有關(guān)，第二百分表2讀數(shù)的限差范圍=設(shè)計距 離 Xsin(arctan(l/40) 士0. 1° )-設(shè)計距離 X sin (arctan (1/40))；第三百分表 3 設(shè)置于 右檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的內(nèi)側(cè)短立板，第三百分表3用于檢 測右承軌臺的小鉗口距離，與第一百分表1同理，第三百分表3與右承軌臺的內(nèi)側(cè)斜面21 的接觸點在承軌面19上的正投影距離為h = 28mm ；第四百分表4設(shè)置于右檢測板的右底 板11上，并垂直于右檢測板的右底板11，第四百分表4用于檢測右承軌臺的軌底坡，與第 二百分表2同理，第四百分表4與承軌面19的接觸點到第六百分表6與承軌面的接觸點的 距離=第二百分表2與承軌面19的接觸點到第一萬向球座22與承軌面的接觸點的距離； 第五百分表5設(shè)置于右檢測板的外側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的外側(cè)短立板， 與第一百分表1和第三百分表3同理，第五百分表5與右承軌臺的外側(cè)斜面20的接觸點在 承軌面19上的正投影距離為h = 28mm，第五百分表5用于檢測兩承軌臺之間的大鉗口距 離，大鉗口距離的定義是軌道板中左右兩個承軌臺的外側(cè)斜面20在承軌面19上的正投影 距離為28mm的兩點間的距離，大鉗口距離的標準值為1889. 8mm ；第六百分表6設(shè)置于右檢 測板的右底板11上，并垂直于右檢測板的右底板11，第六百分表6用于檢測兩承軌面的扭 曲度，在左底板10的底部設(shè)置有第一萬向球座22和第二萬向球座16，在右底板11上設(shè)置 有第三萬向球座23，第六百分表6與承軌面的接觸點與三個萬向球座與承軌面的三個接觸點構(gòu)成矩形，三個萬向球座通過“三點確定一面”的原理，支撐整個檢測標架；在左檢測板的 左底板10上設(shè)置有配重塊13，保證左檢測板和右檢測板的重量相等，從而使檢測標架與承 軌臺緊密接觸。連接桿7通過支撐塊15連接在左底板10和右底板11上。在左底板10和 右底板11上還設(shè)置有鎖緊套14，用于支撐連接桿7和加固左檢測板、右檢測板。如圖3所示，在左檢測板的外側(cè)短立板的外側(cè)面上設(shè)置有2個接觸點17，并分別垂 直于外側(cè)短立板，2個接觸點17與外側(cè)斜面20的接觸點在承軌面19上的正投影距離為h =28mm，在2個接觸點17里設(shè)置有彈簧，彈簧控制2個接觸點17與承軌臺的外側(cè)斜面20 緊密接觸。本實用新型的具體檢測方法是1)將檢測標架放入一對標準承軌臺的承軌槽上，2個接觸點17在簧力作用下緊貼 承軌臺的外側(cè)斜面20，對檢測標架進行初始化處理，如圖3所示；2)按步驟1的方式，將檢測標架安放在軌道板18的承軌槽上，記錄6個百分表上 面的數(shù)據(jù)變化，計算得到軌道板的大小鉗口距離、軌底坡和承軌面的扭曲度等幾何參數(shù)。
權(quán)利要求軌道板檢測標架，其特征在于左檢測板和右檢測板由連接桿(7)連接，所述左檢測板包括左底板(10)和兩個短立板(9)，所述左底板(10)和兩個短立板(9)連接在一起，所述右檢測板包括右底板(11)和兩個短立板(9)，所述右底板(11)和兩個短立板(9)連接在一起，所述兩個短立板(9)根據(jù)所處位置分為外側(cè)短立板和內(nèi)側(cè)短立板，在所述左檢測板和右檢測板上安裝有6個百分表，其中，第一百分表(1)設(shè)置于左檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于左檢測板的內(nèi)側(cè)短立板，第一百分表(1)用于檢測左承軌臺的小鉗口距離；第二百分表(2)設(shè)置于左檢測板的左底板(10)上，并垂直于左檢測板的左底板(10)，第二百分表(2)用于檢測左承軌臺的軌底坡；第三百分表(3)設(shè)置于右檢測板的內(nèi)側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的內(nèi)側(cè)短立板，第三百分表(3)用于檢測右承軌臺的小鉗口距離；第四百分表(4)設(shè)置于右檢測板的右底板(11)上，并垂直于右檢測板的右底板(11)，第四百分表(4)用于檢測右承軌臺的軌底坡；第五百分表(5)設(shè)置于右檢測板的外側(cè)短立板的內(nèi)側(cè)上，并垂直于右檢測板的外側(cè)短立板，第五百分表(5)用于檢測兩承軌臺之間的大鉗口距離；第六百分表(6)設(shè)置于右檢測板的右底板(11)上，并垂直于右檢測板的右底板(11)，第六百分表(6)用于檢測兩承軌面的扭曲度，在所述左底板(10)的底部設(shè)置有第一萬向球座(22)和第二萬向球座(16)，在右底板(11)上設(shè)置有第三萬向球座(23)，所述第六百分表(6)與承軌面的接觸點與所述三個萬向球座與承軌面的三個接觸點構(gòu)成矩形。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于在所述左檢測板和右檢測板上 還設(shè)置有兩個長立板(8)，所述左底板(10)、兩個長立板(8)、兩個短立板(9)通過螺釘、螺 母連接形成矩形結(jié)構(gòu)，所述右底板(11)、兩個長立板(8)、兩個短立板(9)通過螺釘、螺母連 接形成矩形結(jié)構(gòu)，所述兩個長立板(8)根據(jù)所處位置分為前端長立板和后端長立板。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于所述外側(cè)短立板和內(nèi)側(cè)短立板 的傾斜角度分別與承軌臺的外側(cè)斜面(20)、內(nèi)側(cè)斜面(21)的傾斜角度相同，所述左底板 (10)和右底板(11)分別與承軌面(19)的傾斜角度相同。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于所述第一百分表(1)與內(nèi)側(cè)斜 面(21)的接觸點在承軌面(19)上的正投影距離為h = 28mm，第二百分表(2)與承軌面 (19)的接觸點到第一萬向球座(22)與承軌面的接觸點的距離為200mm，第三百分表(3)與 右承軌臺的內(nèi)側(cè)斜面(21)的接觸點在承軌面(19)上的正投影距離為h = 28mm，第四百分 表⑷與承軌面(19)的接觸點到第六百分表(6)與承軌面的接觸點的距離=第二百分表 (2)與承軌面(19)的接觸點到第一萬向球座(22)與承軌面的接觸點的距離，第五百分表 (5)與右承軌臺的外側(cè)斜面(20)的接觸點在承軌面(19)上的正投影距離為h = 28mm。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于在所述左檢測板的左底板(10) 上設(shè)置有配重塊(13)。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于所述連接桿(7)通過支撐塊 (15)連接在左底板(10)和右底板(11)上，在所述左底板(10)和右底板(11)上設(shè)置有鎖 緊套(14)。
7.如權(quán)利要求1所述的軌道板檢測標架，其特征在于在所述左檢測板的外側(cè)短立板 的外側(cè)面上設(shè)置有2個接觸點(17)，并分別垂直于外側(cè)短立板。
8.如權(quán)利要求7所述的軌道板檢測標架，其特征在于所述2個接觸點(17)與外側(cè)斜面(20)的接觸點在承軌面(19)上的正投影距離為h = 28mm。
9.如權(quán)利要求7所述的軌道板檢測標架，其特征在于在所述2個接觸點(17)里設(shè)置 有彈簧，彈簧控制2個接觸點(17)與承軌臺的外側(cè)斜面(20)緊密接觸。
專利摘要本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能檢測軌道板的多種幾何參數(shù)的檢測標架。軌道板檢測標架，左檢測板和右檢測板由連接桿連接，在所述左檢測板和右檢測板上安裝有6個百分表，在所述左底板的底部設(shè)置有第一萬向球座和第二萬向球座，在右底板上設(shè)置有第三萬向球座，所述第六百分表與承軌面的接觸點與所述三個萬向球座與承軌面的三個接觸點構(gòu)成矩形。本實用新型只需在一對標準承軌臺上將百分表數(shù)據(jù)初始化為零，然后安放到待檢測軌道板的承軌臺上，將百分表的數(shù)據(jù)變化量與理論值相比較，計算得到軌道板的大小鉗口距離、軌底坡和承軌面的扭曲度等幾何參數(shù)。
文檔編號E01B35/00GK201686906SQ20102017603
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者馮希, 周敬勇, 唐杰, 姚云峰, 陳心一 申請人:成都普羅米新科技有限責(zé)任公司