顯示屏及車載hud智能終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種顯示屏及車載HUD智能終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的HUD顯示屏?xí)钃躐{駛員的視線和邊緣會(huì)產(chǎn)生光線干擾，無(wú)法滿足用戶的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種顯示屏。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種顯示屏，所述顯示屏上邊緣和/或下邊緣設(shè)有傾斜的斜邊。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜邊與所述顯示屏上邊緣水平線夾角為8至13度，所述斜邊與所述顯示屏下邊緣水平線夾角為8至13度。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述斜邊與所述顯示屏上邊緣水平線夾角為10度，所述斜邊與所述顯示屏下邊緣水平線夾角為10度。
[0007]本實(shí)用新型還公開了一種包括所述顯示屏的車載HUD智能終端，該車載HUD智能終端包括殼體、頂蓋、液晶顯示模塊，所述殼體包括底殼、支架，所述支架安裝在所述底殼上，所述底殼和所述支架均為金屬材料制成，所述液晶顯示模塊安裝在所述支架上，所述頂蓋安裝在所述底殼上，所述顯示屏安裝在所述底殼上。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該殼體還包括連接片，所述連接片與所述底殼相連，所述支架與所述連接片相連，所述連接片為金屬材料制成。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接片與所述底殼之間涂有散熱油層，所述支架與所述連接片之間涂有散熱油層。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接片與所述底殼通過(guò)螺絲固緊，所述支架與所述連接片通過(guò)螺絲固緊。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底殼、所述支架和所述連接片均采用鋁材料制成。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是：因?yàn)楸緦?shí)用新型的顯示屏上邊緣或下邊緣設(shè)有斜邊，所以不會(huì)阻擋駕駛員的視線和邊緣產(chǎn)生的光線干擾。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是駕駛員觀看本實(shí)用新型的顯不屏的不意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的斜邊與顯示屏邊緣夾角示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的殼體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型的車載HUD智能終端結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、2所示，本實(shí)用新型公開了一種顯示屏7，該顯示屏7包括顯示屏上邊緣71和顯示屏下邊緣72，該顯示屏上邊緣71設(shè)有傾斜的斜邊73，該該顯示屏下邊緣72設(shè)有傾斜的斜邊74。
[0020]作為本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述斜邊73與所述顯示屏上邊緣71水平線夾角為8至13度，所述斜邊74與所述顯示屏下邊緣72水平線夾角為8至13度。
[0021]如圖3所示，作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，所述斜邊73與所述顯示屏上邊緣71水平線夾角為10度，所述斜邊74與所述顯示屏下邊緣72水平線夾角為10度。
[0022]顯示屏上邊緣71和顯示屏下邊緣72分別設(shè)有斜邊73，例如，當(dāng)駕駛員觀看顯示屏上邊緣71時(shí)，便會(huì)看到一條線（即顯示屏上邊緣71)，而不是看到一塊面積（因?yàn)轱@示屏上邊緣71設(shè)有斜邊72)，這樣，顯示屏上邊緣71將減小產(chǎn)生陽(yáng)光的反射等光線干擾問(wèn)題，同時(shí)也不會(huì)阻擋駕駛員的視線。
[0023]S卩，因?yàn)楸緦?shí)用新型的顯示屏上邊緣71或下邊緣72設(shè)有斜邊73，所以不會(huì)阻擋駕駛員的視線和邊緣產(chǎn)生的光線干擾。
[0024]如圖4至圖6所示，本實(shí)用新型公開了一種包括顯示屏7的車載HUD智能終端，該車載HUD智能終端還包括殼體、頂蓋I、液晶顯示模塊5，殼體包括底殼2、支架3，所述支架3安裝在所述底殼2上，所述底殼2和所述支架3均為金屬材料制成，所述液晶顯示模塊5安裝在所述支架3上，所述頂蓋I安裝在所述底殼2上，所述顯示屏7安裝在所述底殼2上。
[0025]該殼體還包括連接片4，所述連接片4與所述底殼2相連，所述支架3與所述連接片4相連，所述連接片4為金屬材料制成。
[0026]所述連接片4與所述底殼2之間涂有散熱油層，所述支架3與所述連接片4之間涂有散熱油層。通過(guò)涂散熱油，使底殼2、支架3、連接片4之間的接觸面完全接觸，使其具有更好的散熱傳導(dǎo)性。
[0027]所述連接片4與所述底殼2通過(guò)螺絲固緊，所述支架3與所述連接片4通過(guò)螺絲固緊。
[0028]所述底殼2、所述支架3和所述連接片4均采用鋁材料制成。
[0029]液晶顯示模塊5工作時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量通過(guò)支架3、連接片4傳導(dǎo)至底殼2進(jìn)行散熱，因?yàn)榈讱?、支架3、連接片4均是金屬材料制成，所以增加了散熱面積和散熱體積，實(shí)現(xiàn)了整體散熱，延長(zhǎng)電子產(chǎn)品的使用壽命。
[0030]該顯示屏7是凹面鏡，液晶顯示模塊5與本實(shí)用新型的顯示屏7 (凹面鏡）配合，將車載HUD智能終端放置于汽車中控臺(tái)上，從而形成抬頭顯示系統(tǒng)（HUD )。
[0031]使用時(shí)，液晶顯示模塊5位于凹面鏡內(nèi)側(cè)，可以將液晶顯示模塊5的顯示信息經(jīng)過(guò)光學(xué)放大后在凹面鏡中成虛像，當(dāng)觀察者在凹面鏡的內(nèi)側(cè)時(shí)，在觀察者的前方呈現(xiàn)透明背景疊加在一起的圖像，即觀察者可以看到放大的，帶有空間景深的，與凹面鏡背后實(shí)景疊加在一起的圖像。
[0032]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種顯示屏，其特征在于：所述顯示屏上邊緣和/或下邊緣設(shè)有傾斜的斜邊。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的顯示屏，其特征在于：所述斜邊與所述顯示屏上邊緣水平線夾角為8至13度，所述斜邊與所述顯示屏下邊緣水平線夾角為8至13度。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的顯示屏，其特征在于：所述斜邊與所述顯示屏上邊緣水平線夾角為10度，所述斜邊與所述顯示屏下邊緣水平線夾角為10度。4.一種包括權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述顯示屏的車載HUD智能終端，其特征在于：該車載HUD智能終端包括殼體、頂蓋、液晶顯示模塊，所述殼體包括底殼、支架，所述支架安裝在所述底殼上，所述底殼和所述支架均為金屬材料制成，所述液晶顯示模塊安裝在所述支架上，所述頂蓋安裝在所述底殼上，所述顯示屏安裝在所述底殼上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載HUD智能終端，其特征在于：該殼體還包括連接片，所述連接片與所述底殼相連，所述支架與所述連接片相連，所述連接片為金屬材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載HUD智能終端，其特征在于：所述連接片與所述底殼之間涂有散熱油層，所述支架與所述連接片之間涂有散熱油層。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載HUD智能終端，其特征在于：所述連接片與所述底殼通過(guò)螺絲固緊，所述支架與所述連接片通過(guò)螺絲固緊。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載HUD智能終端，其特征在于：所述底殼、所述支架和所述連接片均采用鋁材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種顯示屏及車載HUD智能終端，所述顯示屏上邊緣或下邊緣設(shè)有傾斜的坡度。本實(shí)用新型的有益效果是：因?yàn)楸緦?shí)用新型的顯示屏上邊緣或下邊緣設(shè)有斜邊，所以不會(huì)阻擋駕駛員的視線和邊緣產(chǎn)生的光線干擾。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號(hào)】CN205149699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520524871
【發(fā)明人】成元香
【申請(qǐng)人】深圳前海智云谷科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日